| HMCS Brantford | |
|---|---|
| HMCS Brandon (K149) | |
| Service | |
| Canada | |
| Fartøjsklasse og -type | blomsterkorvet [ 1] |
| Organisation | Canadas flådestyrker |
| Fabrikant | Midland Shipyards Ltd. , Midland, Ontario |
| Byggeriet startede | 24. februar 1941 |
| Søsat i vandet | 6. september 1941 |
| Bestilles | 15. maj 1945 |
| Udtaget af søværnet | 17. august 1945 |
| Status | solgt, skåret til metal i 1976 |
| Priser og hædersbevisninger | Britisk militær hæder: Atlanterhavet 1942-44; [2] , Gulf of St. Lawrence 1942 [3] |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 940 t |
| Længde | 62,48 m |
| Bredde | 10,06 m |
| Udkast | 3,51 m |
| Motorer | 2 skotske kedler, 4-takts tredobbelt ekspansionsdampmaskine |
| Strøm | 2750 l. Med. (2050 kW) |
| flyttemand | en skrue |
| rejsehastighed | 16 knob |
| krydstogtrækkevidde | 3500 sømil ved 12 knob |
| Mandskab | 85 personer (inklusive 6 betjente) |
| Bevæbning | |
| Radar våben | Type SW1C eller 2C radar, Type 123A eller Type 127DV ekkolod |
| Artilleri | 4" flådepistol Mk IX |
| Flak |
2 x tvillinge Vickers .50 maskingeværer 4 x Lewis maskingeværer ( kaliber .303 ) |
| Anti-ubådsvåben | 2 bombefly Mk.II (to huller til nedkastning af 40 dybdeladninger) |
HMCS Brantford (K218) ( Hans Majestæts canadiske skib Brantford ) var en korvette i blomsterklasse , der tjente med den canadiske flåde under Anden Verdenskrig. Opkaldt efter byen Brantford i Ontario .
Flower-klasse korvetterne i tjeneste med Royal Canadian Navy under Anden Verdenskrig (såsom Brantford) adskilte sig fra de tidligere og traditionelle skrogdrevne korvetter [4] [5] [6] . Franskmændene brugte navnet "korvet" til at henvise til små krigsskibe; i nogen tid brugte den britiske flåde også udtrykket indtil 1877 [7] . I 1930'erne, på tærsklen til krigen, opnåede Winston Churchill restaureringen af korvetklassen, idet han foreslog at navngive små eskorteskibe svarende til hvalfangstskibe [8] . Navnet "Flower" blev oprindeligt brugt til at referere til korvetter i princippet som en klasse, og skibene af denne klasse i den britiske flåde fik farvenavne, som navnet på denne klasse antydede [9] .
Corvetter, adopteret af Royal Canadian Navy, blev primært opkaldt efter canadiske byer, hvis indbyggere deltog i bygningen af skibe. Denne idé blev fortaleret af admiral Percy Walker Nells . De virksomheder, der finansierede byggeriet, var som regel tilknyttet byerne, som hver korvette blev opkaldt efter. Den britiske flådes korvetter var engageret i eskorte på åbent hav, korvetterne fra den canadiske flåde - kystvagten (der overvejende spillede en hjælperolle) og minerydning. Senere blev canadiske korvetter modificeret til at tjene på åbent hav [10] .
Brantford blev bestilt som en del af Flower corvette byggeprogrammet for 1940 og 1941. Sammenlignet med tidligere skibe var det kendetegnet ved tilstedeværelsen af vandkedler og manglen på midler til minestrygning [10] . Fastlagt 24. februar 1941 af Midland Shipyards Ltd. i Midland, Ontario. Lanceret den 6. september 1941 og optaget i den canadiske flåde den 15. maj 1942 i Montreal [11] . To gange rejste sig til større reparationer: fra august til september 1943 i Quebec og fra august til september 1944 i Sidney ( Nova Scotia ). I modsætning til andre skibe udvidede tanken sig ikke på Brantford [12] .
Siden juli 1942, som en del af de vestlige lokale konvojstyrker, i W-3-gruppen. I april 1944 blev han overført til gruppe W-2. I juni 1944 blev han overført til Central Ocean Convoy Forces i C3-eskortegruppen, foretog overgangen til Storbritannien og tilbage [12] . Efter den anden store overhaling blev hun omdannet til et træningsskib for flådebasen Cornwallis' personel ( eng. Cornwallis ) og forblev det indtil krigens afslutning [12] . Den 17. august 1945 blev Brantford udvist fra den canadiske flåde ved Sorel, Quebec, hvorefter hun sejlede til Halifax og blev solgt til George Irving fra New Brunswick [13] . Ombygget til hvalfangerskib GRT-714, siden 1950 sejlet under Honduras flag og under navnet "Olympic Arrow" [14] . Solgt til Japan i 1956, omdøbt til Otori Maru No.14 [12] , i 1961 - Kyo Maru No.21, og siden 1972 blevet en 724 t slæbebåd Daito Maru No.71 [14] ] . Sidst nævnt i Lloyd's Register i 1972-1973 [11] . Skåret i metal i 1976 [14] .
| Blomsterkorvetter | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||