| Boeing 747 stort fragtskib | |
|---|---|
| Boeing 747LCF | |
| Type | transportfly |
| Udvikler | Boeing |
| Fabrikant | Evergreen gruppe |
| Den første flyvning | 9. september 2006 |
| Start af drift | august 2007 (officiel) |
| Status | opereret |
| producerede enheder | fire |
| basismodel | Boeing 747-400 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Boeing 747 Dreamlifter (tidligere Large Cargo Freighter , LCF ) er et fragtfly med bred krop, en modifikation af Boeing 747 . Dreamlifteren bruges udelukkende til transport af Boeing 787 flydele fremstillet af tredjeparter.
Den 13. oktober 2003 meddelte Boeing , at på grund af den lange tid, det ville tage at sende flydele til søs, var det hensigten at bruge lufttransport. Large Cargo Freighter har en forstørret skrog, der i koncept ligner Super Guppy og Airbus Beluga . Sidstnævnte bruges også til at transportere flydele. Den nyttige volumen af LCF-lastrummet er 3 gange større end Boeing 747-400F.
Ud over Boeings hovedgren deltog virksomhedens Moskva-kontor, det amerikanske firma Rocketdine og det spanske Gamesa Corporación Tecnológica i udviklingen . Amerikanske General Electric , kinesiske EVA Air og Taiwans Evergreen Group deltog også . Flyene blev bygget af fire brugte 747-400'ere (1 fra Air China , 2 fra China Airlines og 1 fra Malaysia Airlines ).
Den første lastning af dele af 787'eren på Large Cargo Freighter var i juni 2006. I december 2006 annoncerede Boeing , at 747 LCF ville blive kaldt Dreamlifter, med henvisning til 787'erens navn, Dreamliner . Certificering var oprindeligt planlagt til begyndelsen af 2007, men blev senere skubbet tilbage til juni 2007. Vingespidsen blev fjernet for at løse problemet med øget vibration, samt for at ændre nogle andre egenskaber til certificeringen af flyet. Som en del af flytestprogrammet er LCF allerede begyndt at sende Dreamliner -dele fra hele verden til Everett, Washington for endelig montering. US Federal Aviation Administration udstedte et certifikat for 747 LCF den 2. juni 2007. Dreamlifteren gennemførte 437 testtimer under flyvning og 639 timer på jorden.
På grund af dets usædvanlige udseende sammenlignes Large Cargo Freighter med Oscar Mayer Wienermobileog Hughes H-4 Hercules . Det klodsede udseende blev forværret af det faktum, at på grund af behovet for øjeblikkelig afprøvning, forblev den første model umalet i lang tid, Scott Carson, præsident for Boeing , undskyldte i spøg til " boeing 747'erens far " Joe Sutter: "Undskyld for det, vi gjorde ved dit fly."
Den første 747 LCF blev færdiggjort i Taiwan Lufthavn den 17. august 2006. Den gennemførte også med succes sin første testflyvning den 9. september 2006. Den 16. september 2006 ankom N747BC til Boeing Field ( Seattle ) for at gennemføre flytestprogrammet. Åbningshalen blev lavet i Everett på Boeing-fabrikken. Det andet fly, N780BA, foretog sin første flyvning den 16. februar 2007. Arbejdet med det tredje fly begyndte i 2007. De første to Dreamliftere kom i drift i 2007 for at transportere dele af 787 Dreamliner .
Leveringstiderne for Boeing 787 vinger fra Japan er blevet reduceret fra 30 dage til søs til 8 timer med 747 LCF. Selvom de udelukkende bruges som transportfly til at levere 787 dele, er LCF'er i flåden af flyselskaber, der yder service og besætning, mens Boeing betaler for brændstofomkostninger. Amerikansk transportselskab Evergreen International Airlines , baseret i McMinnville, betjente alle Dreamlifters indtil august 2010 [1] , derefter blev flyene overført til Atlas Air , som i marts 2010 underskrev en ni-årig kontrakt om at drive flyet. Evergreen International Airlines var tilfreds fly og overvejer leasingmuligheder efter Atlas Airs kontrakt udløber .
Den fjerde Boeing 747 Large Cargo Freighter Dreamlifter kom i drift i februar 2010.
Volumenet af Dreamlifterens transportrum er 1840 kubikmeter.
| Egenskaber | 747LCF | ||
|---|---|---|---|
| Mandskab | 2 piloter | ||
| Længde | 71,68 m | ||
| Vingefang | 64,4 m | ||
| Højde | 21,54 m | ||
| førerhusets bredde | 8,38 m | ||
| Tom flyvægt | 180.530 kg | ||
| Maksimal startvægt | 364 240,8 kg [3] | ||
| Maksimal lastvægt | 113.400 kg [3] | ||
| Krydsfart | 0,82M ( 878 km /t) | ||
| Højeste hastighed | 0,92 M ( 988 km /t) | ||
| Rækkevidde af flyvning | 7800 km | ||
| praktisk loft | 13.000 m | ||
| Maksimal mængde brændstof | 199 150 l | ||
| Power point | P.W.4062 | ||
| Boeing passagerfly | |
|---|---|
| Stempel | |
| Jet | |
| I at udvikle | |
| Lovende | |
| Annulleret | |