| ||
|---|---|---|
| Bevæbnede styrker | USSRs væbnede styrker | |
| Type af væbnede styrker |
luftforsvarets luftvåben |
|
| Type af tropper (styrker) | kampfly | |
| Dannelse | 15.04.1938 | |
| Opløsning (transformation) | 1996 | |
| Krigszoner | ||
|
Befrielsen af det vestlige Hviderusland Store Fædrelandskrig (1942 - 1944) |
||
| Kontinuitet | ||
| Forgænger | 17. jagereskadron | |
The 35th Air Defense Fighter Aviation Regiment ( 35. IAP PVO ) er en militær enhed inden for luftforsvarsluftfart , der deltog i fjendtlighederne under befrielsen af det vestlige Hviderusland i 1939 og Den Store Patriotiske Krig . Efter Sovjetunionens sammenbrud blev det en del af det russiske luftvåben .
Det 35. jagerflyregiment blev dannet fra 15. april til 15. maj 1938 i det hviderussiske specialmilitærdistrikt på Bobruisk - flyvepladsen på basis af 17. jagerflyveskadron, samt personel fra 30., 33., 45., 57. 105. jagerflyveskadron som en del af 4 eskadroner. Han blev en del af 142. jagerflybrigade i luftvåbnet i det hviderussiske specialmilitærdistrikt [1] [2] .
I perioden fra 17. til 28. september 1939 deltog regimentet, som en del af 56. jagerflybrigade af luftvåbnet fra 4. armé af den hviderussiske front , i befrielsen af det vestlige Hviderusland på I-16 og I- 15bis fly . I denne periode gennemførte regimentet sortier - 111 (37 flyvetogter) [2] .
I april 1940 forlod regimentet den 56. Fighter Aviation Brigade i BOVO Air Force med flytning til det transkaukasiske militærdistrikt på Chorokh- flyvepladsen (Batumi) [2] .
I august 1940 blev regimentet inkluderet i den 25. blandede luftdivision af luftvåbnet i det transkaukasiske militærdistrikt. Den 22. juni 1941 havde regimentet 54 I-153 fly i 4 eskadriller ( stab 15/21 ). Den 10. august 1941, fra den 25. have, blev den overført til luftvåbenet i den 46. armé i det transkaukasiske militærdistrikt. I november 1941 gik regimentet ind i den operative underordning af den 8. separate luftforsvarsbrigade med direkte underordnet hoveddirektoratet for landets luftforsvarsluftfartsadministration. Regimentet var baseret på dets flyveplads Chorokh [2] .
Den 16. januar 1942 gik regimentet ind i kampoperationer mod Nazityskland og dets allierede på I-153-fly som et separat jagerflyregiment af den 8. separate luftforsvarsbrigade i Batumi-luftforsvarsregionen. I januar 1942 modtog regimentet 2 MiG-3 jagerfly [2] .
Regimentets første kendte luftsejr i Anden Verdenskrig blev vundet den 20. februar 1942: Løjtnant Lobenko B.K., som piloterede en MiG-3, skød et tysk Ju-88 bombefly ned i et luftslag i området vest for Batumi [2. ] .
I juni 1942 modtog regimentets 1. eskadron LaGG-3- fly , 2. luftvåben var bevæbnet med britiske Hawker Hurricane-jagere (" Hurricane "). I juli blev et nyt regiment bestående af 23 besætninger på I-153 biplaner dannet på basis af regimentet på Kobuleti flyvepladsen.Den 11. juli 1942 modtog regimentet navnet 926. luftforsvarets jagerflyveregiment [2] .
Den 15. september 1942 begyndte regimentet kamparbejde som en del af den 298. luftforsvarsjagerluftfartsdivision i den transkaukasiske luftforsvarsregion (operativt underordnet den transkaukasiske fronts kommando). Bemandet i henhold til staten 015/134 : 1. eskadron - 9 LaGG-3 , 2. aero-6 Hawker Hurricane og 2 MiG-3 , 3. aero-11 I-153 . Den 29. juni 1943 blev den sammen med 298. luftforsvarsdivision en del af tropperne i den transkaukasiske luftforsvarszone på den nyoprettede østlige luftforsvarsfront. Den 22. september 1943 blev regimentet reorganiseret i henhold til staten 015/325 (1. eskadron på LaGG-3, 2. aero på amerikanske Curtiss P-40 jagerfly , 3 aero på Hawker Hurricane -fly ). I april 1944 blev det i forbindelse med omorganiseringen af landets luftforsvarsstyrker sammen med det 298. luftværnsregiment optaget i tropperne fra den transkaukasiske luftforsvarsfront (dannet på grundlag af den transkaukasiske luftforsvarszone). I august 1944 begyndte regimentet at genudruste med britiske Supermarine Spitfire (" Spitfire " -IX) jagerfly. Den 1. september 1944 blev han udvist af den aktive hær. Indtil krigens afslutning var han en del af 298. luftforsvars Iad [2] .
Som en del af den aktive hær [3] :
I alt for krigsårene af regimentet [2] .:
Den 9. september 1945 blev regimentet fra det opløste 298. IAD overført til Baku Air Defense Fighter Aviation Corps [4] . Den 5. april 1946 blev regimentet en del af 126. luftforsvarsdivision i 21. luftforsvarsjagerarmé og flyttede til Kobuleti- flyvepladsen [1] [2] .
I april 1949, som en del af det 126. IAD , blev det overført fra den 21. luftforsvarsjægerarmé til den 34. lufthær i det transkaukasiske militærdistrikt . I oktober 1951 blev regimentet genudrustet med MiG-15 og flyttet til Chorokh- flyvepladsen ( Batumi ), og i juli 1952 begyndte man at genoptræne på MiG-17 . I september 1953, som en del af den 126. jagerflydivision fra den 34. lufthær i det transkaukasiske militærdistrikt, blev den omdisponeret til Zerbst -flyvepladsen som en del af 61st Guards Fighter Aviation Corps i den 24. luftarmé i gruppen af sovjetiske styrker i Tyskland . På Zerbst-flyvepladsen modtog regimentet MiG-15bis fra 705th Guards Fighter Aviation Regiment af 170th Guards Fighter Aviation Division , og efterlod MiG-17 til den på Chorokh-flyvepladsen [1] [2] .
I oktober 1960 blev regimentet genudrustet med MiG-19 supersoniske jagerfly . Den 10. marts 1964 opsnappede og skød regimentets pilot kaptajn Ivannikov V. G. et amerikansk rekognosceringsfly RB-66 (Douglas B-66 Destroyer) ned over DDR's territorium [1] [2] .
I 1975 blev regimentet genudstyret med MiG-23ML- fly , som det fløj på indtil 1988. I 1982 blev regimentet det 35. jager-bombefly regiment . Den 30. september 1989 blev det igen omdannet til et jagerflyregiment med genudrustning med MiG-29 . Den 10. juni 1992 blev den trukket tilbage fra den vestlige gruppe af styrker til Moskvas militærdistrikt ved Zherdevka- flyvepladsen ( Tambov-regionen ). I 1996 blev regimentet opløst [1] [2] .