16. lufthær

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 24. januar 2021; checks kræver 16 redigeringer .

16. Røde Banner Air Army
Mindetegn for veteranen fra 16. lufthær
Bevæbnede styrker	USSRs væbnede styrker
Type af væbnede styrker	USSR Air Force → russisk luftvåben
Type af tropper (styrker)	Luftfart
Dannelse	8. august 1942
Opløsning (transformation)	16 VA → 24 VA (1949); 24 VA → 16 VA (1968); 16 VA → VVS GSVG (1980); Air Force GSVG → 16 VA (1988); 16 VA → 16 blandede luftkorps (1998); 16 blandede luftkorps→16 VA (2002); opløst - (2009).
Priser
Det røde banners orden
Krigszoner
Slaget ved Stalingrad Slaget ved Kursk Oryol offensiv operation Hviderussisk operation (1944) Gammel russisk operation Leningrad-Novgorod operation Riga operation (1944) Berlin operation .
Kontinuitet
Forgænger	1. Fighter Air Army
Mediefiler på Wikimedia Commons

The 16th Air Red Banner Army (forkortelse 16 VA)  er en militær sammenslutning af Red Army Air Force og USSR Air Force ( 1942 - 1992 ), som deltog i den store patriotiske krig , og Air Force of the Russian Federation ( 1992 - 2009 ).

Oprettelse

Begyndelsen af ​​dannelsen af ​​den 16. lufthær blev lagt efter ordre fra USSR's folkekommissær for forsvar dateret 8. august 1942 og overdraget til repræsentanten for den røde hærs luftvåben , generalmajor for luftfart P. S. Stepanov og næstkommanderende for den 8. lufthær , generalmajor luftfart S. og Rudenko . Direktoratet for den 16. lufthær blev dannet den 15. august og var oprindeligt placeret i byen Stalingrad . Processen med dannelsen af ​​det 16. VA fortsatte indtil 4. september 1942  .

Hovedkvarteret for den øverste overkommando tog hasteforanstaltninger for at styrke vores lufthær . Fra 20. juli til 17. august modtog vi enogtyve luftregimenter (447 fly). Vi var glade for, at tre fjerdedele af de kampkøretøjer, der ankom til fronten , var nye jagerfly Yak-1 , Yak-7b , formidable angrebsfly Il-2 , højhastigheds dykkebombere Pe-2 .

- S. I. Rudenko. "Sejrens vinger"

På dette tidspunkt blev to luftdivisioner, 220. og 228. overført til lufthæren fra 8. lufthær .

• Den 220. IAD omfattede 43., 211., 237., 512., 581. og 657. IAP, bevæbnet med Yak-1 jagerfly , senere kom endnu en 291. IAP ind på LaGG-3 .
• Den 228. Shad omfattede 688., 694. , 783. og senere 285. Shad på Il-2- fly .

Samtidig ankom yderligere to luftdivisioner fra Stavka-reserven til 16. lufthær:

• 283. IAD som en del af 431., 520., 563. og senere 812. IAP på Yak-1-fly
• 291. have, som bestod af 243. og 245. shap på Il-2 fly og 30. bap på Pe-2 bombefly ; senere blev dette regiment erstattet af den 313. cap.

Efter at have tilsluttet sig divisionen af ​​den 954. cap, blev den kendt som angrebsdivisionen .

I begyndelsen af ​​september havde den 16. lufthær også 598. og 970. lbap på Po-2- fly . Efterfølgende blev de natlige.

I alt havde den 4. september den 16. lufthær 152 brugbare fly: 42 jagerfly , 79 angrebsfly og 31 lette bombefly .

Den 28. september 1942 blev generalmajor for luftfart (senere luftmarskal ) Sergei Ignatievich Rudenko udnævnt til kommandør for lufthæren .

Deltagelse i den store patriotiske krig

Fra det øjeblik den blev oprettet til krigens sidste dag opererede den 16. lufthær konstant som en del af én front, som i forskellige perioder havde navnene: Stalingrad , Donskoy , Central , Belorussian og 1. Belorussian Front .

Hun tog en aktiv del i sådanne store frontlinjeoperationer som Stalingrad , Orel-Kursk , Sevskaya , Gomel-Rechitskaya , Kalinkovichi-Mozyrskaya, Rogachevskaya, Bobruisk , Norva, Prag , Warszawa-Poznanskaya , Pommern, Berlin .

Hvert tredje luftfartsregiment i det 16. VA blev vagter . Bidraget fra flyverne fra den 16. VA til sejren er enormt. Da de deltog i kampe med fjenden i de vigtigste strategiske retninger, ødelagde de 5700 fly, hvoraf 859 på jorden, 3536 kampvogne, over 173 tusinde soldater og fjendens officerer [1] .

Stalingrad

Den 2. september 1942 blev den 16. VA indlemmet i Stalingradfronten . Den 4. september 1942 beordrede general Rudenko starten på fjendtlighederne i den 16. VA som en del af tropperne fra Stalingradfronten. På det tidspunkt havde hæren 152 brugbare fly, herunder 42 jagerfly, 79 angrebsfly og 31 lette bombefly.

Lufthærens kampoperationer begyndte med styrkerne fra 228. division og 220. division, som på det tidspunkt var de mest kampklare. Resten af ​​luftformationerne og enhederne blev introduceret i kamp senere (291. shad - 05.09 . 1942 , 283. iad - 08.09 . 1942 og regimenter af natlys - 10-12 september 1942). Den 28. september 1942 blev Stalingrad-fronten kendt som Don og Sydøst- Stalingrad . I slutningen af ​​oktober 1942 blev generalmajor for luftfart Mikhail Makarovich Kosykh udnævnt til stabschef for hæren.

I løbet af oktober - november 1942 steg hærens kampstyrke - antallet af fly i jager- og angrebsluftregimenter blev øget, som skiftede til nye stater og begyndte at have tre i stedet for to eskadriller. Hvert regiment sørgede for 32 fly i stedet for 20, og hver flyvning havde to par i stedet for tre fly. Denne reorganisering gjorde luftregimenterne mere fuldblods og øgede dramatisk deres kampkapacitet.

Den 19. november 1942 havde hæren 342 fly (hvoraf 249 var operative), herunder 103 angrebsfly, 125 jagerfly, 93 natbombefly, 7 rekognosceringsfly og 14 kommunikationsfly. I begyndelsen af ​​december 1942 ankom oberst I.K. Samokhin til stillingen som næstkommanderende for VA.

I slutningen af ​​november blev 2nd Bomber Aviation Corps (tank), kommanderet af Major General Aviation I. L. Turkel, en del af den 16. lufthær. Luftkorpset bestod af to bombefly-luftdivisioner (dårlige), bevæbnet med Pe-2-fly: den 223. - under kommando af oberst L. N. Yuzeev og den 285. - ledet af Sovjetunionens helt, oberst V. A. Sandalov. Luftkorpset havde 122 brugbare fly [2] .

Den 01/10/1943 havde lufthæren 215 jagerfly, 103 angrebsfly, 105 dag- og 87 natbombefly og 15 rekognosceringsfly samt 75 kommunikations- og transportfly. I alt havde VA 600 fly og 488 kampklare besætninger.

I alt under slaget ved Stalingrad gennemførte 16. VA 26.656 kampsorter, herunder 10.588 til bombe- og angrebsoperationer, 4.116 til dækning af tropper og baganlæg, 3.087 til angreb på flyvepladser og blokering af dem og til dækning af deres egne flyvepladser og eskorteringsfly - 4262, til luftrekognoscering - 2402, til aflytning af fly og "fri jagt" - 1508. På fem måneder gennemførte piloterne 820 luftkampe og ødelagde 571 i luften og 454 fjendtlige fly på flyvepladser. Deres tab i denne periode var tre gange mindre. Mere end 800 kampvogne og pansrede køretøjer, op til 500 artilleristykker, mere end 6.000 køretøjer og meget andet militært udstyr, såvel som fjendens mandskab, blev ødelagt og sat ud af drift.

Kursk

I februar 1943, efter beslutning fra det øverste kommandohovedkvarter , blev den centrale front dannet , ledet af hærens general K.K. Rokossovsky , og den 16. VA blev en del af den centrale front. I april 1943 blev oberst Pyotr Ignatievich Braiko udnævnt til stabschef for den 16. luftarmé . Luftfartsmajor M. M. Kosykh blev udnævnt til næstkommanderende for luftvåbnet.

Efter omplacering til den centrale front og genopfyldning af VA i løbet af marts-april 1943, opererede den langs jernbaneknudepunkterne i Oryol-retningen, langs vejene, der førte til fronten, reserver, såvel som mod fjendtlige tropper på slagmarken, dækkede kampformationer af dets tropper og kommunikation fra fjendens raids luftfart, udført luftrekognoscering. I maj 1943 deltog hun i en luftoperation for at ødelægge tysk luftfart på flyvepladsen.

05.07 . I 1943 var der 1052 brugbare kampfly, herunder 260 dag- og 74 natbombefly, 241 angrebsfly, 455 kampfly, 22 rekognoscerings- og spotterfly. Hver luftdivision havde 75 - 95 brugbare fly (i 299. division var der op til 150 fly). Der var 1028 kampklare besætninger i hæren.Denne dag begyndte hårde kampe i Kursk-Oryol-retningen.

Luftformationer af 16. VA i perioden med defensive kampe fra 05. til 12.07 . 1943 foretog omkring 7.600 togter, ydede stor hjælp til tropperne med at forstyrre fjendens offensiv og vandt i samarbejde med nabolufthære luftherredømmet. I løbet af denne tid gennemførte hærpiloter 380 luftkampe, hvor 517 fjendtlige fly blev skudt ned. Omkring 20 tusinde højeksplosive og fragmenteringsbomber, mere end 23 tusinde antitankbomber, omkring 4 tusinde raketter blev kastet.

I overensstemmelse med beslutningen fra chefen for fronttropperne tildelte chefen for den 16. VA følgende opgaver til luftformationerne i perioden med modoffensiven:

• bombeangreb for at ødelægge fjendens mandskab og militært udstyr på slagmarken og i forsvarets dybder. Denne opgave blev tildelt bombeflyene fra 241. og 301. bad (3. kampvogn), dækket af jagerfly fra 6. Iak, og til bombefly af 221. bad (6. Sak), leveret af 282. Iad (6. sak), som samt angrebsfly af 2. Garde. shad og 299. shad, dækket af jagere fra 283. og 286. IAD. Om natten skulle denne opgave udføres af styrkerne fra 271. Nbad;
• dække de fremrykkende troppers kampformationer med krigere fra 6. Iak (1. Garde Iad var også en del af korpset);
• gennemføre rekognoscering med styrkerne fra 16. odrap og eskadriller fra 283. og 286. IAD.

På kun tre dages modoffensiv fra 15. til 17.07 . I 1943 gennemførte hæren 4478 udrykninger, gennemførte 22 luftkampe, skød 28 fjendtlige fly ned. Vores tropper modtog kraftig luftstøtte. I disse dage blev tyske tropper kastet tilbage til de linjer, som de besatte indtil 05.07 . 1943 _

For perioden 13.07. Inden den 15. august 1943 gennemførte hærens luftformationer over 22.000 kampsorter, hvoraf over 13.800 var til bombning og angreb på tropper og aktioner mod fjendens jernbanetransport, op til 2.000 til at dække deres tropper, omkring 4.200 til at eskortere, bombefly og angrebsfly. og rekognoscering - op til 2000 udflugter. I 425 luftkampe blev op til 400 fjendtlige fly skudt ned. Som et resultat af bombe- og overfaldsangreb mistede fjenden et stort antal kampvogne, køretøjer og kanoner samt flere tusinde soldater og officerer.

Venstre bank Ukraine

I kampsammensætningen af ​​den 16. VA senest 26.08 . 1943 , ved begyndelsen af ​​operationen for at befri Ukraines venstre bred, var der 740 fly, herunder 183 dag- og 130 natbombefly, 150 angrebsfly, 263 jagerfly og 14 rekognosceringsfly.

3. kampvogn og 7. mekaniserede korps fik et angrebsluftregiment hver fra 2. garde. shad og 299. shad. Repræsentanter for disse regimenter med radiostationer blev sendt til korpsets hovedkvarter, hvor alle andre spørgsmål om interaktion blev udarbejdet i detaljer. Dækning af tropperne i hovedretningen (Novgorod-Seversky) blev tildelt den 6. IAK.

26.08 . 1943 gik tropper fra venstre fløj af Centralfronten i offensiven. På offensivens første dag gennemførte 16. VA 1.540 udflugter, hvoraf 963 var til bombning og angreb på fjendtlige tropper.Den 27. og 28. august luftformationer af hæren med koncentrerede og rangerede angreb af angrebsfly og bombefly direkte i foran frontens fremrykkende tropper og i dybet af fjendens placering ødelagde hans mandskab og militære udstyr og forhindrede også overførsel af reserver til fronten. Hærens luftenheder ydede i disse dage håndgribelig støtte til de sovjetiske tropper. Fra 20. til 31. august gennemførte piloterne fra den 16. VA 6153 udflugter, gennemførte 48 luftkampe og skød 53 fjendtlige fly ned.

Fra 01.09 . I 1943 var hovedindsatsen fra det 16. VA koncentreret om at dække de fremrykkende tropper fra Centralfronten og hjælpe dem med bombeangreb, især når man forcerede floderne Desna, Seim og Dnepr, ødelagde krydsninger og gennemførte rekognoscering.

I perioden 16. august til 15. oktober 1943 gennemførte luftformationerne i 16. VA 20.000 udflugter, gennemførte 350 luftkampe og skød 336 fly ned. Vores tab var meget mindre. Op til 160 kampvogne, 19 fly, 3.000 køretøjer, over 770 kanoner og morterer blev ødelagt og beskadiget af bombninger og angrebsluftangreb, over 13.000 fjendtlige soldater og officerer blev ødelagt.

Hviderusland

Fra 15.10 . 1943 Den 16. VA, der støttede frontens tropper, med koncentrerede angreb fra bombefly og angrebsfly, ødelagde fjendens mandskab, våben og fæstninger, mens den brød igennem hans forsvar og tvang floder. I intervallerne mellem angrebene opererede angrebsfly i små grupper og eskorterede de sovjetiske mobile tropper, der blev introduceret i gennembruddet. Jagerne dækkede tropperne på slagmarken, deres bombefly og angrebsfly, genstandene fra den militære bagside og først og fremmest krydsene over Dnepr og Sozh , og gennemførte også rekognoscering af fjenden.

20.10 . I 1943 blev Centralfronten efter beslutning fra hovedkvarteret omdøbt til hviderussisk . I fjendtlighedsperioden fra den 15. oktober til den 31. december 1943 gennemførte den 16. VA omkring 14.800 kampsorter og gennemførte 270 luftkampe og ødelagde 198 fjendtlige fly. Tabene af vores luftfart var meget mindre.

I alt gennemførte luftformationerne i 16. VA i januar-marts 1944 11.400 kampsorter, gennemførte 250 luftkampe og skød 200 fjendtlige fly ned. Vores tab var meget mindre og hovedsagelig fra fjendens MZA-ild. 17.02 . I 1944 blev den hviderussiske front efter direktiv fra Stavka omdøbt til den 1. hviderussiske front .

Bobruisk-Warszawa retning

I midten af ​​april 1944 var 40-60 fly tilbage i hærens luftdivisioner. I alt havde den 16. VA 658 kampfly. På grund af det faktum, at den 2. hviderussiske front overførte sin sektor, der dækkede Polesie fra syd, og tropperne stationeret på den til den 1. hviderussiske front, den 6. VA af den 2. hviderussiske front, kommanderet af Sovjetunionens helt , løjtnant General of Aviation F. P. Polynin blev i april 1944 en del af den 1. hviderussiske front og var underordnet chefen for den 16. VA. Som forberedelse til offensiven (april-juni 1944) gennemførte VA's luftenheder op til 48.000 ikke-kamptogter, hvoraf omkring 27.000 var træning. I denne periode udførte VA 4538 kampsorter og bombede fjenden med betydelige skader i form af mandskab og militært udstyr. I 84 luftkampe blev 68 fjendtlige fly skudt ned.

24.06 . I 1944 havde 16. VA 2.319 brugbare kampfly, hvoraf 331 var dag- og 149 natbombefly, 661 angrebsfly, 1.108 jagerfly og 70 rekognoscerings- og spotterfly. Der var 1846 kampklare besætninger.På venstre fløj af fronten i 6. VA var der 321 fly og 248 kampklare besætninger. Begge hære havde en overlegenhed i antal over fjendtlige fly. I løbet af 24.06 . 1944 luftenheder fra 16. VA foretog 3.191 udflugter, hvoraf 1.846 var til bombning og jordangreb, 860 til eskortering af bombefly og angrebsfly, 264 til dækning af tropper, 102 til luftrekognoscering, 99 til "fri jagt" og bombning af flyvepladser. sorteringer. I løbet af dagen blev 6 kampvogne, 382 køretøjer, 2 balloner, 94 kanoner og morterer ødelagt og beskadiget, 7 varehuse blev sprængt i luften. I 42 luftkampe blev 20 fjendtlige fly skudt ned. Vores luftfart led hovedsageligt tab fra fjendens antiluftskyts.

Om aftenen den 27.06 . 1944 Den 16. VA tildelte et knusende slag til gruppen af ​​tyske tropper omringet sydøst for Bobruisk , hvilket forudbestemte resultatet af hele operationen. I alt mod de omringede fjendtlige tropper og udstyr i 90 minutter. 1127 højeksplosive bomber af kaliber 100 og 50 kg, 4897 fragmenteringsbomber af kaliber 25, 10 og 8 kg, 5326 panserværnsbomber blev kastet og 572 raketter, 27 880 kanongranater og 45 440 maskingeværpatroner blev affyret. I lommen sydøst for Bobruisk blev op til 150 kampvogne og stormkanoner, omkring 1000 kanoner af forskellig kaliber, op til 6000 køretøjer, op til 300 traktorer og 3000 vogne ødelagt og beskadiget; mere end 1000 soldater og officerer og op til 1500 heste blev ødelagt; spredte omkring 5500 soldater og officerer. Mange trofæer forblev på stedet for fjendens nederlag. Et koncentreret angreb fra luftfarten med styrker fra 526 fly klarede sig uden tab.

For 06/28-30/1944 foretog den 16. VA 1683 udrykninger, herunder omkring 650 udrykninger af hensyn til tropperne fra den tilstødende 2. hviderussiske front. Som følge af bombeangreb mistede fjenden et stort antal militært udstyr, køretøjer og mandskab. I 29 luftkampe blev 21 fjendtlige fly skudt ned. Luftfartsaktioner svækkede modstanden fra en demoraliseret fjende, forpurrede hans tilbagetrækning, skabte betingelser for den hurtigste fremrykning af frontens mobile enheder og hindrede fjendens forsøg på at få fodfæste på mellemlinjer.

Fra 06/24 til 07/04/1944 foretog luftenheder fra VA i Bobruisk-retningen 13.784 kampsorter, gennemførte 141 luftkampe, mens de skød 95 fjendtlige fly ned. Bombeangreb påførte fjenden store tab.

Befrielse af de vestlige regioner i Hviderusland og den østlige del af Polen

De fremrykkende tropper fra den 1. hviderussiske front støttede alle styrkerne fra 16. VA, men deres antal i Baranovichi-retningen i juli 1944 blev betydeligt reduceret, da en del af hærenhederne blev flyttet til flyvepladser syd for Polesie for at hjælpe tropperne fra venstre fløj af den 1. hviderussiske front og gik ind i en del af den 6. VA, og den 196. shad fra 12.07 . 1944 blev trukket tilbage til hærens reserve. Den 18. juli var omkring 770 kampklare besætninger tilbage for at støtte og dække tropperne fra frontens højre fløj.

I løbet af den 5. - 10. juli 1944 fortsatte luftformationerne i 16. VA, i samspil med tropperne fra den 65. og 28. armé og den mekaniserede kavalerigruppe, med at forfølge den tilbagegående fjende og ryddede fronttroppernes offensive zone med bombeangreb .

28.07 . 1944 Sovjetiske tropper erobrede byen Brest . Ordren fra den øverstkommanderende bemærkede, at i disse kampe, sammen med tropperne, udmærkede piloterne fra Oberst General of Aviation Rudenko , Major Generals of Aviation Dzusov og Komarov, Oberst Tatanashvili, Rybakov og Vinogradov sig også. Tak til personalet i disse luftformationer. I perioden fra den 28. juli til den 31. juli 1944 ødelagde 16. VA den fjendtlige gruppering vest og nordvest for Brest ved at assistere frontens tropper.

Efter at have afsluttet Brest-gruppens nederlag begyndte tropperne fra højre fløj af den 1. hviderussiske front at kæmpe i udkanten af ​​Warszawa , og tropperne fra venstre fløj gik til Vistula . Således overførte de fuldstændigt deres handlinger til Polens territorium og begyndte sammen med tropperne fra nabofronter at befri Polen.

Under offensiven fra Zhlobin til Warszawa måtte luftenhederne i det 16. VA flytte mange gange. Så i juli flyttede jagerfly 7-8 gange, angrebsfly - 5-6, natbombefly - 8, dagbombefly 3-4 gange. I overensstemmelse hermed blev de bageste enheder også overført. For at opretholde kontinuiteten i luftfartsoperationerne blev omplaceringen normalt udført af halvdelen af ​​luftvåbnet. Den anden fortsatte på det tidspunkt kampoperationer fra de tidligere flyvepladser.

I juli 1944 udførte lufthæren, for at støtte de fremrykkende tropper fra frontens højre fløj, 6638 kampsorter. I 140 luftkampe tabte fjenden 115 og 11 fly på flyvepladser. Lufthærens kamptab opstod hovedsageligt fra ilden fra antiluftfartøjsartilleri.

Kampe om brohoveder og hjælp til Warszawa-oprørere

I 16. VA i august 1944 var der op mod 1250 fly. Senest 29.07 . 1944- tropper fra den 69. armé, der rykkede frem på venstre fløj af fronten, erobrede et brohoved på Vistula i området Pulawy. I området Magnuszew begyndte krydsningen af ​​Vistula den 1. august 1944 af styrkerne fra den 8. gardearmé . Til støtte herfor blev 6. shak, 6. iak, 13. iak og 271. nbad tildelt. I perioden fra 1. til 14. august 1944, i området omkring Magnushevsky-brohovedet, var piloter ofte involveret i luftkampe med store grupper af fjendtlige fly og vandt på trods af deres numeriske overlegenhed sejre, samtidig med at de viste beslutsomhed og mod.

I kampene om Vistula blev mangler i kontrollen af ​​jagerfly over slagmarken afsløret: opbygningen af ​​styrker i kamp var sen, og i nogle tilfælde trængte separate grupper af fjendtlige fly ind i de områder, hvor vores tropper var placeret. Efter anvisning fra hærføreren for den 16. VA blev der organiseret baghold af jagerfly 3-5 km fra frontlinjen, og flere kommandoposter blev oprettet direkte ved frontlinjen, hvor cheferne for luftformationer med radio- og radarstationer var befinde sig. Disse aktiviteter har givet de ønskede resultater. Luftsituationen har ændret sig væsentligt til vores fordel siden 14.08 . 1944 , da flytningen af ​​luftfarten sluttede, og dens brændstofforsyning blev justeret. Luftformationerne intensiverede deres operationer, fjenden begyndte at lide store tab, og den nødvendige assistance til frontens tropper steg.

I august foretog den 16. VA 10.667 kampsorter. I 249 luftkampe blev 250 fjendtlige fly skudt ned. Fra 3. til 06. september 1944 ydede den 16. VA støtte til den 65. og 48. armé ved at krydse Narew -floden og beslaglægge brohoveder på dens vestlige bred. I det andet årti af september 1944 gennemførte tropperne fra den 47. armé en operation for at ødelægge tyskernes forgrund i Warszawa og befri forstæderne Warszawa  - Prag . For at støtte tropperne fra den 47. armé blev omkring 2.500 kampsorter udført med luftfart, herunder 1.100 om natten og 98 af dagbombefly, 600 med angrebsfly og over 700 af jagere.

I september 1944 udførte den 16. VA 13.034 kampsorter, da de udførte forskellige opgaver. I 135 luftkampe skød sovjetiske piloter 117 ned og ødelagde 15 fjendtlige fly på jorden. Bombeangreb påførte fjenden store tab i mandskab og militært udstyr. For at afvise fjendens angreb på Erotsky-brohovedet på den vestlige bred af Narew-floden, i området syd for Pultusk, fra 4. oktober til 14. oktober 1944, under forhold med begrænset flyvevejr, foretog den 16. VA 1100 udflugter. Af de 300 ødelagte og udslåede fjendtlige kampvogne, hører 85 til luftfarten.Derudover blev 70 kanoner og meget andet udstyr ødelagt.

I oktober 1944 foretog den 16. VA med omkring 800 kampklare besætninger 14.648 udflugter. I 189 luftkampe blev 98 fly skudt ned og 13 fly blev ødelagt på flyvepladser. Fjenden blev også påført stor skade i militært udstyr og mandskab.

Vistula-Oder operation

I midten af ​​november 1944 havde hæren 2421 brugbare kampfly, inklusive 330 dag- og 174 natbombefly, 710 angrebsfly, 1116 kampfly, 91 rekognoscerings- og spotter. Der var 2140 kampklare besætninger.

Samtidig med forberedelsen til offensiven fortsatte en del af lufthærens styrker kampaktiviteter: den gennemførte kontinuerligt rekognoscering og kamp mod fjendtlige fly, ved "jægers" aktioner forhindrede den fjendtlige troppers bevægelse langs vejene, og også udførte frontkommandoens øvrige opgaver. Alene i december blev 1.100 angreb påført fjenden af ​​enkelte fly og par, herunder 170 om natten. I alt gennemførte VA i perioden fra 11/01/1944 til 13/01/1945 3.796 togter, hvoraf omkring halvdelen var til luftrekognoscering af fjenden. I 13 luftkampe i december blev 7 fjendtlige fly skudt ned. Hæren havde ingen tab.

I operationen fra Vistula til Oder fra den 14. januar til den 3. februar 1945 ydede det 16. VA, mens det bevarede luftherredømmet, direkte støtte til frontens tropper og dækkede dem mod virkningerne af tysk luftfart. Under udviklingen af ​​et gennembrud og forfølgelsen af ​​fjendtlige tropper ødelagde angrebsfly og jagerfly fra lufthæren, tæt interagerende med frontens mobile formationer, tilbagegående fjendtlige kolonner og tillod ikke fjenden at få fodfæste på mellemlinjer.

En særlig plads i vores luftfarts kampoperationer, sammen med strejker på kolonner, blev besat af bombning af broer og jernbanestationer for at stoppe fjendens bevægelse langs vigtige kommunikationer. Så fra 01/16 til 01/20/1945, i perioden med den største udvikling af luftforfølgelse af den tilbagegående fjende, ødelagde den 16. lufthær mere end 10 store broer og krydsninger og over 30 jernbanestationer. Til angreb mod dem fra bombefly og angrebsfly blev der foretaget 660 udflugter, og 417.000 bomber blev kastet. Hærens vigtigste slagkraft var bombeflyformationerne. Som et resultat blev fjenden tvunget til at efterlade en enorm mængde rullende materiel med værdifuld ejendom, den organiserede tilbagetrækning af fjendtlige tropper blev forstyrret, hvilket lettede deres endelige nederlag. Med de sovjetiske troppers indtog i Oder og erobringen af ​​brohoveder på dens vestlige bred, i Kustrin -området, sluttede Vistula-Oder-operationen . Det endte med nederlaget til den nazistiske hærgruppe A og den fuldstændige befrielse af Polen. Den sovjetiske hær nåede indflyvningerne til Berlin, som lå 60-70 km væk.

I alt under operationen fra Vistula til Oder fra 14.01. Inden den 02/03/1945 foretog den 16. VA 11.193 togter, hvoraf 3.775 skulle bombardere og angribe fjendens tropper, 1.810 til at dække fronttropper, 1944 til luftrekognoscering, 2.178 for at eskortere et angrebsfly og bombefly ), 1058 - til "fri jagt", angreb på flyvepladser og opsnapping af fjendtlige fly og 428 - til andre opgaver. Luftfart ødelagde og beskadigede et stort antal fjendens militærudstyr og køretøjer, satte tusindvis af soldater og officerer ud af drift. I 111 luftkampe blev 85 fascistiske fly skudt ned, og 18 blev ødelagt på flyvepladser.Flyveregimenternes kampscore under operationen steg med mange tiere og hundredvis af handicappede kampvogne, køretøjer, kanoner og nedskudte fly. Lufthærens kamptab under operationen opstod hovedsageligt fra ilden fra fjendens antiluftvåben.

Kustrinsky brohoved

Efter afslutningen af ​​Vistula-Oder operationen fortsatte tropperne fra den 1. hviderussiske front i februar 1945 militære operationer for at udvide brohovederne i Kustrin området , for at erobre fæstningerne Poznan og Schneidemühl , afvise fjendens modangreb på højre fløj af foran og forberedte sig på operationen i Østpommern . 16. VA hjalp frontens tropper med at udføre disse opgaver og førte en indædt kamp med fjendtlige fly om luftherredømmet.

Den sværeste luftsituation udviklede sig i de første ti dage af februar, hvor fjendtlige fly foretog 2.000-3.000 udflugter på separate dage, hvor de angreb sovjetiske tropper på brohoveder og krydsninger i Kustrin-området. På bare ti dage af februar blev der registreret 13.950 overflyvninger af tyske fly i frontlinjen.

Den 16. VA, der ikke havde egnede flyvepladser i nærheden af ​​Oder , var i stand til kun at foretage 1530 udflugter. Initiativet i luften over slagmarken i denne periode blev nogle gange opsnappet af tyske fly. I løbet af det andet årti af februar blev 3140 udflugter observeret fra fjenden . I denne periode var den 16. VA i stand til at øge sin aktivitet kraftigt og foretog 7272 udflugter. I de 285 luftkampe, der blev gennemført i februar, skød vores jagerfly 229 fjendtlige fly ned på indflyvningen til Oder.

I det andet og tredje årti af februar, da sovjetiske jagerfly flyttede til fremadgående flyvepladser, ændrede luftsituationen sig. I løbet af luftkampe blev luftherredømmet, midlertidigt tabt af vores luftfart, genoprettet. I perioden fra 4. februar til 26. februar 1945 bistod 16. VA, udover at støtte tropperne fra fronten på Oder og kæmpe for luftherredømmet, tropperne med at ødelægge garnisonen i Poznań-fæstningen og i områderne Schneidemühl og Stargard. 23.02 . 1945 erobrede tropper fra den 1. hviderussiske front byen og fæstningen Poznan. Ved at assistere formationerne af den 8. gardearmé med at erobre Poznan-fæstningen foretog luftformationerne i den 16. VA 1834 udflugter, hvoraf 372 var Pe-2 bombefly, 217 var Il-2 angrebsfly og 1245 var Po-2 natbombefly ( inklusive 633 i løbet af dagen). Samtidig blev 55.8000 bomber kastet.

I alt fra 4. februar til 26. februar 1945 foretog lufthæren 9624 kampsorter, hvoraf 4360 var til bombning og angreb på fjenden. Efter at have modtaget opgaven med at ødelægge Kustrin-fæstningen og fæstningen, tildelte general S. I. Rudenko 3. tank, 221. bad, 242. nbad og 9. shak til dette formål og gav instruktioner om, hvordan man skulle handle.

Luftfart hjalp tropperne med at erobre Kustrin , primært gennem systematisk ødelæggelse af alle strukturer, der blev brugt af tyskerne til forsvar, og under det afgørende angreb på byen ødelagde de fjendens infanteri i skyttegrave og artillerimorterer. Kontinuerlige luftangreb dag og nat påførte fjenden enorm skade i form af mandskab og udstyr, udmattede og demoraliserede hans tropper og fremskyndede ødelæggelsen af ​​garnisonen. 12.03 . 1945 blev byen Kustrin befriet. Men kampene for erobringen af ​​Kyustrinsky-fæstningen fortsatte. I alt foretog lufthæren 3.150 udrykninger ved Kustrin højborg og fæstning, hvoraf 389 blev udført af dagbombefly, 2.196 af natbombefly og 575 med angrebsfly. Samtidig blev der kastet 876 tons luftbomber. Luftangreb ødelagde et betydeligt antal artillerimørtelbatterier, ammunitionslagre og fjendens mandskab. Fæstningen blev næsten fuldstændig ødelagt og brændt, garnisonens modstand blev brudt. Tropper fra 8. gardearmé erobrede den den 29. marts . 1945 _

I marts 1945, i Kustrinsky-retningen, gennemførte piloterne 303 luftkampe og ødelagde 213 fjendtlige fly, mens de beholdt luftherredømmet.

Østpommern

Elimineringen af ​​den østpommerske fjendegruppe af hovedkvarteret blev betroet tropperne fra den 2. hviderussiske front og den højre fløj af den 1. hviderussiske front . Offensiven var planlagt til at starte med styrkerne fra den 1. hviderussiske front den 01.03 . 1945 _ Hovedslaget var planlagt til at blive leveret af tropperne fra 3. chok- og 61. armé , 1. og 2. vagts kampvognshære fra Arnswalde -regionen til Kolberg og Cammin . Før offensiven fik 16. VA til opgave at undertrykke fjendtlige fly på de nærmeste flyvepladser og ødelægge fæstninger i retning af hovedangrebet. Derefter ved at eskortere og dække frontens tropper, især kampvognshærene, for at bidrage til nederlaget for den østpommerske gruppering.

Om nætterne den 27. februar og den 1. marts 1945 ødelagde natbombefly fæstningerne Kline Silber og Rafenstein , Falkenwalde og Gunthersberg og foretog 247 udrykninger på dem. Om eftermiddagen den 27. og 28. februar 1945 bombede angrebsfly, ledsaget af jagere i små grupper, seks højborge og gennemførte 524 togter under vanskelige vejrforhold. 28.02.1945 34. bap og 96. vagt. bap i grupper på 7 - 9 Pe-2 fly (47 fly i alt) under dække af jagerfly bombarderede højborgene Kline Zilber og Rafenstein og kastede 38,5 tons bomber. I alt foretog lufthæren 851 udrykninger ved seks højborge, herunder 561 bombefly og angrebsfly, som kastede mere end 200 tons bomber. Alle fæstninger blev ødelagt, og frontens tropper, efter at have gået i offensiven, mødte ikke væsentlig modstand fra fjenden. Undervejs sprængte flyverne 6 lagre i luften med ammunition og brændstof, ødelagde og beskadigede 128 kanoner, 85 køretøjer og meget andet udstyr.

På tærsklen til offensiven besluttede general S. I. Rudenko ved hjælp af 60 angrebsfly og 90 jagerfly at iværksætte et samtidig angreb på flyvepladserne i Finowfurt, Altdamm og Stettin , hvorpå ifølge luftrekognoscering op til 200 fly var baseret. Som følge af indvirkningen den 28.02 . I 1945 forlod fjenden, efter at have mistet 43 fly på flyvepladserne og frygtede gentagne angreb, disse flyvepladser og tog det overlevende fly bagud.

Den 1. marts 1945 hjalp VA tropperne med at bryde igennem fjendens forsvar i løbet af dagen. Grupper af bombefly af 3. kampvogn, under dækning af 1. vagt. Iad, samt angrebsfly af 6. Shak og 9. Shak og 11. Garde. Shad, under dække af 6. Iac og 13. Iac, ødelagde kampvogne, artilleri, køretøjer og mandskab af fjenden i områderne Kline Zilber, Jacobsdorf, Tornov, Temnik, Butov. Efter at have undertrykt fjenden i de vigtigste højborge, blev luftangreb overført til dybden af ​​hans forsvar. Jægere fra 3. IAK, 6. IAK og 13. IAK dækkede troppernes kampformationer, udførte luftrekognoscering og "fri jagt". Den 16. afdeling og den 72. afdeling iværksatte rekognosceringsaktiviteter i retningerne Stettin og Berlin. I alt på offensivens første dag foretog hæren 945 udrykninger, hvoraf 486 var til bombning og angreb på fjenden.Samtidig blev en betydelig mængde af fjendtlig militærudstyr og mandskab deaktiveret. Fjendtlige fly forsøgte at bombe vores krydsninger over Oder og tropper i Arnswalde-området. I alt 149 udrykninger blev registreret.

02.03 . 1945 , under vanskelige vejrforhold (overskyede skyer 100-300 m høje, snefald), var lufthæren i stand til kun at foretage 257 udflugter, hovedsageligt for at dække tropper, angribe fjenden og luftrekognoscering. I fem luftkampe blev tre fjendtlige fly skudt ned. 03.03 . I 1945 blev der udført 1.546 torter om dagen, hvoraf 614 var for at bombardere og angribe fjendtlige tropper.

9. vagter nbad og 242. nbad om natten den 03/04/1945 ødelagde fjendtlige tropper i Stargard-området og på vejen til Massov og Altdamm. Om eftermiddagen fortsatte 9. hytte under dækning af 13. Iak med at angribe de fjendtlige tropper i de samme områder. Ved at hjælpe tropperne med at erobre Stargard-højborgen udførte luftformationer 2.526 udrykninger på 7 dage og kastede over 3.000 bomber med en kaliber på 50 til 500 kg.

05.03 . I 1945 , i forbindelse med fjendens tilbagetrækning til Altdamm og Oder, fik lufthæren til opgave at ødelægge fjendtlige overfarter og tropper ved indflyvningerne til dem. Opfylder det, den 9. vagt. NBA bombede Altdamm. Flygrupper af 9. Shack og 6. Shack, 11. Guards. shad i løbet af dagen ødelagde overgangene over Ost-Oder vest for Altdamm. De stoppede tilbagetrækningen af ​​fjendtlige tropper og ødelagde dem derefter i koncentrationsområderne med bombeangreb.

Den 4. og 5. marts 1945 gennemførte lufthæren 1.775 udrykninger, hovedsageligt for at hjælpe de fremrykkende tropper i Stettin-retningen. I 20 luftkampe blev 25 tyske fly skudt ned. Vores tab beløb sig til 7 fly. Indtil 03/20/1945 kæmpede fronttropperne intense kampe i Altdamm-området, hvor nazisterne skabte stærke brohoveder, der koncentrerede op til seks divisioner. Den 16. VA, der støttede frontens tropper i nederlaget til Altdamm-gruppen, foretog dagligt hundredvis af togter for at ødelægge fæstninger og krydsninger, ødelægge fjendens ildkraft og mandskab.

Kampene i det 16. VA fremskyndede nederlaget for fjendens gruppering i det østlige Pommern . Fra 1. til 20. marts 1945 foretog hæren 13.480 udflugter, hvoraf 6.552 var til bombning og angreb af fjendtlige tropper, 1.397 til luftrekognoscering og 879 til "jagt" og opsnapning af fjendtlige fly. I 228 luftkampe mistede fjenden 251 fly. I alt gennemførte lufthærens piloter i marts 25 64 udrykninger, gennemførte 531 luftkampe og ødelagde 464 fly.

Berlin

Ved begyndelsen af ​​operationen havde 16. VA 28 luftdivisioner og 7 separate luftregimenter. Hæren havde 3033 brugbare kampfly, herunder 533 dag- og 151 natbombefly, 687 angrebsfly, 1548 kampfly, 114 rekognoscerings- og spottere. Der var 2738 kampklare besætninger i hæren.Ikke en eneste operativ formation af luftvåbnet under hele krigen havde så stor en kampstyrke som 16. VA ved begyndelsen af ​​Berlin-operationen.

Ud over 16. VA, 4. VA af 2. hviderussiske front til højre og 2. VA af 1. ukrainske front til venstre , samt 800 fly af 18. VA for langdistanceflyvning og omkring 300 fly troppernes luftvåben, var Berlin-operationeninvolveret . Hele denne gruppering bestod af 7500 kampfly. Deres handlinger blev koordineret af chefen for USSR Air Force Chief Marshal of Aviation A. A. Novikov .

Fjendtlig luftfart i Berlin-retningen mod vores tre fronter havde 3300 kampfly, som var en del af den 6. tyske luftflåde, samt Reichs luftflåde, som forenede alle tyske luftforsvarsstyrker. I striben af ​​den 1. hviderussiske front forventedes ifølge luftrekognoscering op til 1.700 fly, herunder 1.200 jagerfly og 300 bombefly.

Som forberedelse til Berlin-operationen fortsatte 16. VA samtidig med at dække troppernes koncentration, bekæmpe fjendtlige fly, angribe fjendens tropper og forsvarsanlæg og også udføre luftrekognosceringsmissioner. Hovedkampen på jorden og i luften i denne periode fortsatte for Kyustrinsky-brohovedet, som nazisterne forsøgte at likvidere for enhver pris. Dele af lufthæren gjorde en indsats for at yde støtte til tropperne på brohovedet. I perioden fra 1. til 13. april 1945 blev der til disse formål trods hyppig tåge gennemført 1800 udflugter, gennemført 22 luftkampe, 18 fjendtlige fly skudt ned. På tærsklen til starten af ​​offensiven den 14. og 15. april 1945 angreb enheder fra det 16. VA, der støttede de tropper, der gennemførte rekognoscering i kraft, ildkraften og infanteriet fra fjendens hovedforsvarslinje, kæmpede mod hans fly og udførte talrige rekognosceringsopgaver for at verificere og afklare de tilgængelige data. På to dage foretog hæren 1.152 togter, herunder 170 udrykninger til bombning og angreb af fjendtlige tropper, og 250 udflugter til luftrekognoscering. Hærpiloter gennemførte 48 luftkampe og ødelagde 38 fjendtlige fly.

De kombinerede våbenhære fra frontens chokgruppe gik i offensiven den 16. april 1945 kl. 5 Moskva-tid efter luftfart og artilleriforberedelse. Under artilleriforberedelsen af ​​109 fly fra 9. garde. nbad og 242. nbad angreb fjendens hovedkvarterer og kommunikationscentre i hovedretningen. I alt på den første dag af operationen gennemførte 16. VA 5342 kampsorter, hvoraf 2521 var til bombning og angrebstropper, 2610 til dækning af tropper, luftfart og kampfjendtlige fly og 211 til luftrekognoscering. Dette var det største antal hærtogter om dagen under hele krigen. Omkring 80 % af alle togter blev udført for at støtte hovedgruppen af ​​fronttropper. 1500 bomber blev kastet over fjenden.

Om morgenen den 17. april 1945 kunne lufthæren på grund af tåge og lavt overskyet skyer, som begrænsede sigtbarheden til 500 m, støtte de fremrykkende tropper med kun små grupper af fly. De planlagte koncentrerede angreb på fjendens forsvar på Seelowhøjderne fandt ikke sted. I anden halvdel af dagen blev vejret i centrum noget bedre, og mod syd forblev det som tidligere særdeles ugunstigt. Den 17.04.1945 foretog enheder af 16. VA på grund af dårligt vejr kun 885 udflugter, hvoraf 228 skulle bombardere og angribe fjendtlige tropper. Fra fjendens side blev der noteret 273 udrykninger. Den 18. april 1945, under ustabile vejrforhold, foretog hæren 4032 udrykninger, herunder 1560 til bombning og angreb på fjendtlige tropper og faciliteter. 7 ammunitionsdepoter undertrykte ilden fra 78 batterier. Desuden led fjenden store tab i mandskab. I luftkampe ødelagde angrebsfly 8 FW-190 fly. Fra fjendens ild fra jagerfly og antiluftvåben mistede angrebsfly 9 besætninger på en dag. 11 Il-2 fly blev skudt ned, men de fleste af deres besætninger vendte hurtigt tilbage til deres enheder. Hærens piloter i en voldsom kamp med tyske fly gennemførte 162 luftkampe og ødelagde 151 fly. Det var en af ​​de sværeste kampdage. Den 19.04.1945 foretog luftformationerne i det 16. VA 4398 togter, hvoraf 1968 var til bombning og angreb på fjendtlige tropper og militære installationer og 236 til rekognoscering.

20.04 . I 1945 brød tropperne fra den 1. hviderussiske front, der udviklede en offensiv i den centrale retning, gennem den ydre forsvarslinje i Berlin på farten og begyndte at kæmpe i dens nordøstlige udkant. Frontens langtrækkende artilleri affyrede de første salver mod den fascistiske hovedstad. Det historiske angreb på byen begyndte. Indtil daggry ødelagde lette bombefly de fjendtlige højborge Gruntal, Tempelfelde, Heinersdorf, Hoppegarten og Fürstenwalde, udførte rekognoscering og spredte løbesedler og gennemførte 538 togter. Om morgenen begyndte de mest trænede besætninger på den 6. kampvogn kampoperationer. Fire ni Tu-2'ere leverede et kraftigt slag til artilleripositioner vest for Stettin, det vil sige i zonen af ​​den 2. hviderussiske front, som også gik i offensiven den dag. Om eftermiddagen ødelagde korpsbomberne, der hjalp tropperne fra venstre fløj, fæstningerne Fürstenwalde og Kalkberger. I løbet af dagen foretog de 152 udrykninger, og jagerne fra 1. Garde fulgte med dem. iak - 150. Det 188. bad og det 221. bad, der støttede tropperne fra den 69. armé, handlede på artilleri-morterbatterier og fjendens infanteri i området Treplin , Diedersdorf og ved punkterne Rosengarten , Biegen. I alt fløj 96 bombefly og 85 jagere fra 286. IAD ud for at dække dem.

Mellem 16:00 og 20:00 angreb divisionerne af 3. kampvogn fjendens højborge Neuenhagen, Blumberg, Altlandsberg, Beeskov, Demnitz og den nordvestlige udkant af Frankfurt an der Oder . Bombeflyene opererede i grupper af 6-9 fly fra planflyvning i højder af 1200-2200 m. De foretog 179 udrykninger og dækker jagerfly fra 1. Garde. iad - 127. Bombertogter den dag fandt sted i ugunstigt vejr. For nogle unge mandskaber viste disse forhold sig at være uudholdelige, og de vendte tilbage uden at kunne bryde igennem til målet. Resten af ​​besætningerne, der havde vist høje flyvefærdigheder og udholdenhed, gik stadig præcist hen til genstandene og ramte dem præcist.

Angrebsfly fra 6. Shak fortsatte med at interagere med 2. vagt-tank og 5. stødarme og sikrede deres offensiv. De stormede fjendens tropper og deres ildkraft i små grupper og forstyrrede trafikken på jernbanerne i området Strausberg , Werneuchen , Blumberg , Altlandsberg , Betsov. I løbet af dagen foretog korpsets angrebsfly 376 udflugter, og jagerne fra 6. IAC - omkring 350. Herzfelde, Furstenwalde og Biegen, og slog også til på Kalkberger-flyvepladsen, hvor 7 tyske fly blev deaktiveret. Korpsets piloter gennemførte 169 udrykninger, ledsaget af jagere fra 13. IAC - 97. Besætningerne på 2. vagt. Shad og 11. Garde. Shad i grupper på 4-9 fly angreb koncentrationer af tropper og jernbanelinjer i områderne Gruntal, Bernau, Altlandsberg og Ahrensdorf, Treplin, og udførte 298 torter. Kampflyene fra 6. IAK og 282. IAD, der dækkede angrebsflyene, foretog omkring 260 udflugter. I alt ødelagde hærens angrebsfly 11 kampvogne, 50 artilleristykker, 319 køretøjer, 102 vogne og 2 damplokomotiver på en dag. Derudover skød de 5 FW-190'ere ned i luftkampe. I løbet af dagen gennemførte hærjagere, der dækkede tropperne og eskorterede bombe- og angrebsfly, 122 luftkampe og ødelagde 90 tyske fly. I løbet af 04/20/1945 foretog den 16. VA 4.054 udrykninger, hvoraf 1.828 skulle bombardere og angribe fjenden.

Natten til den 21/04/1945 bombarderede natbombere fra det 16. VA fjendtlige højborge nordøst for Berlin og dets forstæder Buch , Pankow og Koenigsdorf, og ødelagde også koncentrationer af fjendtlige tropper nær Fürstenwalde. I løbet af natten foretog natlamper 174 sorteringer. I løbet af dagen, på grund af dårlig sigtbarhed, opererede luftfarten kun i par og enkeltfly. Hærens bombefly kunne slet ikke lette. Den 21. april 1945 foretog 16. VA kun 539 udrykninger, hvoraf 219 var til bombning og angreb på tropper og genstande.13 luftkampe fandt sted i luften, hvorunder 11 fjendtlige fly blev skudt ned. Der var ingen tab. Piloterne fra 16. lufthær foretog i perioden 16. til 21.04.1945 19.250 kamptogter. Af disse er 75% direkte støttende til tropper. 628 luftkampe udbrød i luften, hvor fjenden mistede 575 fly. Luftherredømmet blev fastholdt af den sovjetiske luftfart, hvilket skabte en gunstig situation for tropperne. Fjenden blev frataget muligheden for effektivt at påvirke kampformationerne af tropper og bagfra fra luften. Det sovjetiske luftvåbens angreb øgede den samlede grad af ildpåvirkning på fjenden. Dette resultat blev opnået med betydelige omkostninger. Lufthæren mistede flere dusin fly i løbet af disse dage. Mange besætninger vendte dog tilbage til enhederne.

I forbindelse med behovet for hurtigt at gennemføre omringningen af ​​tyske tropper vest for Frankfurt an der Oder , fik 16. VA til opgave at styrke støtten til hærene fra venstrefløjen af ​​den 1. hviderussiske front, samtidig med at hovedstyrkerne i Berlin retning. Den 22. april 1945 gennemførte den 16. VA 3.864 udrykninger, hvoraf 2.115 bombede og angreb fjendtlige tropper og faciliteter. To tredjedele af alle luftfartsstyrker støttede de tropper, der rykkede frem i Berlin og dens forstæder og ødelagde fjendens gruppe Frankfurt-Guben. . Den 23. april 1945 foretog formationer og enheder af 16. VA 1.586 udflugter, hvoraf 761 var til angreb og bombning af fjendtlige tropper. Jagerformationer gennemførte 40 luftkampe og ødelagde 25 fly om dagen. Den 24. april 1945 fortsatte tropperne fra den 1. hviderussiske front med at smadre de tyske tropper i udkanten af ​​Berlins centrum. Fjendtlig luftfart forsøgte at modvirke fronttroppernes offensiv ved at bruge en del af de flyvepladser, der havde overlevet nord for Berlin. Luftforsvarsposter noterede i løbet af dagen 343 overflyvninger af hans fly. Trods det dårlige vejr gennemførte formationerne af den 16. VA 2345 udflugter, herunder 1081 for at angribe og bombe fjendtlige tropper.I 54 luftkampe blev 36 tyske fly ødelagt. Hæren mistede 3 fly.

Den 25. april 1945 gennemførte formationerne af den 16. VA luftoperationen "Salyut". Formålet med operationen var at lette landstyrkernes aktioner for at ødelægge fjendens gruppering i Berlin. Det var forudset, at kraftige luftangreb ville ødelægge forsvarets vigtigste højborge, påvirke tropperne og lamme kommando og kontrol. Planen blev udviklet af kommandoen og hovedkvarteret for lufthæren. Det første slag til fjenden blev påført natten til den 25/04/1945, 112 tunge bombefly fra 18. VA kastede 90 tons bomber i centrum af Berlin. Samtidig blev byens militære installationer bombet af natbombere fra 16. VA, som foretog 416 udrykninger. I løbet af dagen blev den tyske hovedstad bombarderet to gange. Det første razzia blev udført mellem 13:00 og 14:00, hvor 413 bombefly og 483 jagere deltog. Det andet razzia blev udført fem en halv time senere af 267 bombefly og 323 jagere. Bombefly af 3. kampvogn og 6. kampvogn deltog i operationen, de bombarderede den centrale del af Berlin og udførte henholdsvis 293 og 158 sorteringer. Det 188. regiment og det 221. regiment angreb de sydvestlige egne af byen og foretog 85 og 144 udflugter. Bomberne fulgte målet i regimentsgrupper med et lille tidsinterval i kolonner på ni eller links. Bombningen blev udført fra horisontal flyvning fra højder fra 800 til 2000 m. I alt blev der kastet omkring 600.000 bomber.

1. vagt Jacob stillede den 6. kampvogn til rådighed og foretog 181 udrykninger. 1. vagt IAD og 282. IAD dækkede den 3. kampvogn og gennemførte 196 og 95 sorteringer. Den 286. IAD eskorterede det 188. regiment og det 221. regiment og foretog 192 udflugter. Ud over den direkte eskorte af bombeflyene omringede jagerfly kampområdet. Piloterne fra det 240. IAD, der udførte denne opgave, foretog 142 togter.

Sovjetiske luftangreb på centrum af Berlin viste sig at være effektive. Der var snesevis af kraftige eksplosioner af lagre med ammunition og brændstof i byen. Mange militære installationer og regeringsbygninger blev ødelagt. Fjenden led store tab. De fjendtlige troppers kampberedskab blev betydeligt undermineret. Den vellykkede gennemførelse af luftoperationen "Salyut" blev opnået som et resultat af koncentrationen af ​​luftfartsindsatsen på at løse en vigtigste opgave. Takket være den omhyggelige organisation og dygtige ledelse af luftformationernes kampoperationer, den klare og modige udførelse af kampmissioner af flyvebesætningen og deres chefer, blev operationen gennemført, i det væsentlige uden tab og med høje resultater.

Udover at gennemføre en luftoperation på denne dag fortsatte 16. VA i samarbejde med landstyrkerne fra 1. hviderussiske front med at ødelægge koncentrationer af fjendtlige tropper omringet sydøst for Berlin i Wendish-Buchholz-området. I løbet af dagen mistede hæren 14 fly.

Den 26. april 1945, med begyndelsen af ​​angrebet på de centrale regioner i Berlin, gik enheder fra lufthæren over til aktioner i små grupper. Røg fra brande, eksplosioner af bomber og granater steg til en højde på op til 2000 m og forværrede sigtbarheden over byen. Kun de bedste enheder og endda individuelle besætninger af dykkebombere begyndte at blive sendt på kampmissioner. Situationen i luften var også kompliceret på grund af ekstremt ugunstige vejrforhold - nogle steder nåede lav overskyethed jorden. I alt på denne dag foretog den 16. VA 1244 togter, herunder 453 for at bombardere og angribe tyske tropper og militære installationer.

I alt lavede dele af 16. VA den 27.04.1945 809 og den 28.04.1945 - kun 93 udrykninger. Af disse blev 160 torter udført for at bombardere og angribe fjendens tropper. I alt foretog enheder fra 16. VA den 29.04.1945 1603 togter, hvoraf 506 skulle bombardere og angribe fjendtlige tropper og militære installationer. Hærens jagerfly gennemførte 67 luftkampe og ødelagde 46 fly, mens de mistede to af deres egne.

30.04 . 1945 fortsatte hårde kampe i Berlin med samme styrke. Tropperne fra den 1. hviderussiske front besatte kvarter efter kvarter. Klokken 14. 25 min. Sovjetiske soldater hejste Sejrsbanneret over den besejrede Rigsdag. Kampen om Berlin var ved at være slut. Ved udgangen af ​​dagen lagde resterne af Frankfurt-Gubenskayas fjendegruppe deres våben. Fjendtlig luftfartsaktivitet faldt kraftigt. Tyske piloter foretog kun rekognoscering og forsøgte frygtsomt at dække gruppen omringet i Berlin fra luften. I løbet af dagen foretog lufthæren 1.358 udflugter, hvoraf 464 var til bombning og angreb på fjendtlige tropper og deres militære installationer, og 149 til luftrekognoscering.

Om morgenen den 2. maj 1945 overgav chefen for forsvaret af Berlin sig til de sovjetiske tropper og underskrev på anmodning af kommandoen fra 1. hviderussiske front en ordre om at overgive sig til Berlingarnisonen. En masseovergivelse af soldater og officerer begyndte. Sovjetiske tropper erobrede Berlin fuldstændigt. Tysk luftfart dukkede i disse dage kun lejlighedsvis op over byen.

Luftfart i Berlin-operationen spillede en meget vigtig rolle i nederlaget for de nazistiske tropper. I perioden fra 04/14 til 05/05/1945 udførte den 16. VA 37.565 udrykninger, og bombeflyene fra den 18. og 4. luftarmé støttede den - 3.479 udrykninger. Af dette antal blev 19.669 togter foretaget for at bombardere og angribe fjendens tropper og militærfaciliteter, 7.944 for at dække tropper og baganlæg, og 2.957 til luftrekognoscering. De fleste lufttogter blev således foretaget for at støtte tropperne i operationen. For at eskortere sine bombefly og angrebsfly foretog hæren 9502 udrykninger for at sprede løbesedler - 33 udflugter. Dagbombefly i operationen foretog 4164 udrykninger, nat - 4317; angrebsfly - 8603 og jagerfly - 20.481 flyvninger. Po-2 natbombeflyene skulle arbejde med den største stress, som i gennemsnit gennemførte 27 udrykninger pr.

Under operationen i Berlin gennemførte hærpiloter, der kæmpede mod tyske fly, 898 luftkampe og skød 760 fjendtlige fly ned; 46 fly blev ødelagt på flyvepladserne.

Som en del af GSVG

Efter afslutningen af ​​den store patriotiske krig var den 16. lufthær stationeret i Østtyskland. Den 2. juni 1945 er den 16. VA en del af gruppen af ​​sovjetiske styrker i Tyskland . Hærens hovedkvarter ligger i byen Woltersdorf . 10. januar 1949 - Det 16. VA blev omdøbt til det 24. VA med hovedkvarter i byen Werder , den 4. april 1957 blev hærens hovedkvarter flyttet til byen Wünsdorf , hvor det var stationeret indtil hærens tilbagetrækning fra kl. Tyskland i 1993. Den 22. februar 1968 blev den 24. VA ved dekret fra Præsidiet for den øverste sovjet i USSR tildelt ordenen af ​​det røde banner . Den 4. april 1968 blev 24. VA omdøbt til 16. VA. Den 1. juni 1980 blev 16. VA omdøbt til GSVG Air Force; den 1. maj 1988 blev GSVG Air Force omdøbt til 16. VA [3] . Militær enhed feltpost 13665, kaldesignal  - Ocean . Hovedkvarter  - Wünsdorf .

Den 16. luftarmé blev trukket tilbage fra tysk territorium i 1993. I næsten et halvt århundrede var den 16. lufthær en del af gruppen af ​​sovjetiske styrker i Tyskland , og senere den vestlige gruppe af styrker stationeret på DDR 's territorium . Da det var i spidsen, tæt på en rigtig fjende, var det den største luftformation af USSR's væbnede styrker, udstyret med atomvåben og bevæbnet med den mest moderne luftfartsteknologi.

Den 16. VA var ikke kun en luftforpost, men også en unik smedje af personel for luftvåbnets øverste ledelse. E. I. Shaposhnikov, foreningens øverstbefalende, blev forsvarsminister for USSR og derefter øverstkommanderende for de allierede styrker i CIS. Fra hærens rækker kom fremtrædende militærledere af luftvåbnet og luftforsvarschefen luftmarskal K. A. Vershinin , P. S. Kutakhov , luftmarskal S. I. Rudenko , E. Ya. Savitsky , F. A. Agaltsov , E. F. Loginov , G. V. P. I. Zimin , G. V. I. Zimin . Kirsanov , N.M. Skomorokhov , I.N. Kozhedub og G.P. Skorikov

Generalmajor for luftfart V. I. Stalin [4] tjente i det 16. VA .

Den Russiske Føderations væbnede styrker

Den næste fase af test for den 16. lufthær faldt på perioden med tilbagetrækning af tropper fra tysk territorium. Luftfartens verdenshistorie har ingen analoger med hensyn til timingen og omfanget af omfordelingen af ​​en så stærk luftfartsgruppe. I 1993, på kortest mulig tid, på en organiseret måde og uden tab, vendte den 16. Røde Banner Air Army tilbage til russisk territorium. Nogle enheder, der udgør hæren, blev trukket tilbage til SNG-området og efterfølgende opløst.

Fra 1. november 1993 var hærkommandoen stationeret i Kubinka-garnisonen. Personalet fra den 16. lufthær, der forsvarede den russiske stats interesser, deltog aktivt i fjendtlighederne i en række "hot spots". 385 hærsoldater blev tildelt statspriser for deres mod og heltemod.

Filigranfærdigheden hos piloterne fra de russiske riddere og flyvefly aerobatikhold fra det 237. I. N. Kozhedub Aircraft Display Center er beundret over hele verden den dag i dag.

Dele af hæren i 2013 var stationeret i garnisonerne: Kubinka , Voronezh , Buturlinovka , Shatalovo , Kursk , Andreapol , Kaluga , Vyazma , Tula [5] .

2012 blev et jubilæumsår i historien om den 16. Røde Banner Air Army. I anledning af 70 års jubilæet blev der udstedt en medalje i begrænset oplag og erindringsskilte.

Reformation

I 1998, med fusionen af ​​luftvåbnet og luftforsvaret, blev det 16. VA opløst. I overensstemmelse med planen for reformering af de væbnede styrker i Den Russiske Føderation blev det 16. blandede luftfartskorps dannet, som omfattede formationen og enheder, der tidligere var en del af den 16. lufthær.

I februar 2002 blev det 16. blandede luftfartskorps efter omorganisering igen den 16. røde banner lufthær. Den 1. februar 2002 præsenterede den øverstbefalende for det russiske luftvåben, generaloberst for luftfart VS Mikhailov, kampbanneret fra den 16. lufthær , dækket med herlighed , til hærens øverstbefalende, generalløjtnant V. A. Retunsky.

I 2009, efter ordre fra forsvarsministeren i Den Russiske Føderation Serdyukov, blev den 16. lufthær opløst. Den 45. OVP, 440. OVP, 490. OVP, 28. IAP, 14. IAP, 47. Ogra, 105. Have, 455. Bap, 899. Cap, 226. osap.

Den 11. august 2009 sagde soldater og veteraner fra 16. lufthær farvel til foreningens kampfaner. Et stævne dedikeret til denne begivenhed og demonstrationsflyvninger af de russiske riddere og flyveflys aerobatiske hold fandt sted på Kubinka-flyvepladsen nær Moskva [6] . Således endte vejen for den berømte hær, som stod vagt over moderlandets himmel i 67 år.

Deltagelse i fjendtligheder

Personalet fra den 16. lufthær, der beskyttede den russiske stats interesser, deltog aktivt i fjendtlighederne i mange "hot spots": Abkhasien , Transnistrien , Tadsjikistan , Den Tjetjenske Republik , Jugoslavien .

Kommandører

• Stepanov, Pavel Stepanovich (8. august 1942 - 28. september 1942) - Generalmajor for luftfart, (midlertidige fungerende opgaver);
• Rudenko, Sergei Ignatievich (28. september 1942-1945) - Oberst General of Aviation.

Næstkommanderende

• Samokhin, Ivan Klimentievich , oberst , generalmajor for luftfart siden 17. marts 1943.
• Senatorov, Alexander Sergeevich , generalmajor for luftfart siden september 1944.

Næstkommanderende for politiske anliggender (militærkommissær, PMC)

• Vinogradov, Alexei Sergeevich (17/09/1942 - 1945), - regimentskommissær, oberst fra 5. december 1942, major general aviation fra 1. maj 1943.

Stabschefer

• Belov Nikolay Georgievich (5.8.1942 - 30.10.1942) - oberst, fra 7.8.1943 generalmajor for luftfart.
• Kosykh Mikhail Makarovich (30. oktober 1942 - 15. april 1943) - Generalmajor for luftfart.
• Braiko Pyotr Ignatievich (15. april 1943 - indtil krigens afslutning) - Generalmajor for Luftfart, fra august 1944 Generalløjtnant for Luftfart.
• .
• Dzemeshkevich Adam Stanislavovich (juli 1947 - december 1950) - oberst, fra 05/11/1949 generalmajor for luftfart.
• .

Kommandører i efterkrigstiden

• Rudenko, Sergei Ignatievich (1945-1947) - Oberst General of Aviation .
• Agaltsov, Philip Alexandrovich (1947-1949) - generalløjtnant for luftfart .
• Zabaluev, Vyacheslav Mikhailovich (1949-1950) - Generalmajor for luftfart .
• Vershinin, Konstantin Andreevich (1950-1951) - Air Marshal .
• Podgorny, Ivan Dmitrievich (1951-1954) - generalløjtnant for luftfart .
• Loginov, Evgeny Fedorovich (1954-1956) - generalløjtnant for luftfart .
• Zimin, Georgy Vasilievich (1956-1960) - generalløjtnant for luftfart .
• Pstygo, Ivan Ivanovich (1960-1967) - generalløjtnant for luftfart .
• Katrich, Alexei Nikolaevich (1967-1973) - generalløjtnant for luftfart .
• Babaev, Alexander Ivanovich (1973-1978) - generalløjtnant for luftfart .
• Korochkin, Vladimir Fedorovich (1978-1983) - generalløjtnant for luftfart .
• Goryainov, Alexei Semyonovich (1983-1987) - generalløjtnant for luftfart .
• Shaposhnikov, Evgeny Ivanovich (1987-1988) - generalløjtnant for luftfart .
• Tarasenko, Anatoly Fedorovich (1988-1993) - generalløjtnant for luftfart .
• Kazachkin, Boris Ivanovich (1993-1998) - generalløjtnant for luftfart .
• Retunsky, Valery Alexandrovich (1998-2007) - generalløjtnant for luftfart .
• Belevich, Alexander Mikhailovich (2007-2009) - Generalmajor for luftfart .

Sammensætning af hæren

1942-1945 (Red Army Air Force)

1942

Pr. 1. september 1942 (Reserve for den øverste kommandos hovedkvarter): 291 shad, 99, 779 bap, 714 lbap, 929 iap.

Den 1. oktober 1942 (Don Front): 220, 283 iad, 228, 291 shad, 271 nbad, 598, 714, 790 lbap

Den 1. december 1942 (Don Front): 220, 283 og 228, 291 shad, 271 nbad, 325 rae

1943

Den 1. januar 1943 (Don Front): 2 tank (223, 285 bad), 220, 283 iad, 228 shad, 271 nbad, 16 rap

Den 1. april 1943 (Central front): 3 kampvogne (241, 301 bad), 2 vagter, 299 vagter, 1 vagter, 283, 286 iad, 271 nbad, 16 rap, 279 bap.

Den 1. oktober 1943 (Central Front): 3 tank (241, 301 bad), 6 sak (221 bad, 282 IAD), 6 Iak (273, 279 IAD), 1 Guards, 283, 286 IAD, 2 Guards, 299 shad, 271 nbad, 16 rap, 6 sanaps, 62 vagter. ap GVF 1610, 1611, 1612 zenap.

Den 1. december 1943 (hviderussisk front): 3 tank (241, 301 bad), 6 sak (221 bad, 282 iad), 6 jac (234, 273, 279 iad), 1 vagt, 283, 286 iad, 2 vagter ., 299 shad, 271 nbad, 16 voldtægt, 6 sanap, 62 vagter. ap GVF, 1610, 1611, 1612 zenap.

1944

Den 1. januar 1943 (hviderussisk front): 3 tank (241, 301 bad), 6 sak (221 bad, 282 iad), 6 jak (234, 273 iad), 2 vagter, 299 shad, 1 vagter, 283, 286 iad, 271 nbad, 16 rap, 919 oaps, 62 vagter. app. GVF, 325, 1610, 1611, 1612, 1974 zenap.

Den 1. februar 1943: 6 sak (221 bad, 282 bad), 3 tank (241, 301 bad), 2 vagter, 299 shad, 234, 283, 286 iad, 271 nbad, 16 drap, 919 oaps, 62 guards. ap GVF, 325, 1610, 1611, 1612, 1974 zenap.

Den 1. marts 1943 (1. hviderussiske front): 3 tank (241, 301 bad), 6 sak (221 bad, 282 iad), 2 vagter, 299 shad, 234, 283, 286 iad, 271 nbad, 16 drapering, 919 øv, 62 vagter. ap GVF, 325, 1610, 1611, 1612, 1974 zenap.

Den 1. december 1943 (1. hviderussiske front): 3 tank (241, 301 bad), 6 shak (197, 198 shad), 9 shak (3 vagter, 300 shad), 3 jak (265, 278 iad), 6 jac (234, 273 iad), 13 iac (193, 283 iad), 221 dårlige, 2 og 11 vagter. shad, 1 vagter, 282, 286 yaadftv., 242 nbad, 176 vagter. iap. 16, 72 saltlage, 98 bæk, 6 sanaps, 919 oaps, 62 vagter. ap GVF, 326, 1560, 1581, 1597, 1609, 1610, 1611, 1612, 1974 zenap.

1945

Den 1. januar 1945 (1. hviderussisk front): 3 tank (241, 301 bad), 6 shak (197, 198 shad), 9 shak (3 vagter, 300 shad), 3 jak (265, 278 iad), 6 Iak (234, 273 Iad), 13 Iak (193 283 Iad), 183, 221 bad, 2, 11 vagter. shad, 1 vagter, 282, 286 iad, 9 vagter, 242 nbad, 176 vagter. iap, 16 og 72 brap, 93, 98 brap, 6 sanap, 919 aps, 325, 1560, 1581, 1597, 1609, 1610, 1611, 1612, 1974 zenap.

Den 1. maj 1945 (1. hviderussiske front): 3 tank (183, 241, 301 bad), 6 tank (113, 326, 334 bad), 6 shak (197, 198 shad), 9 shak (3 vagter, 300 shad) ), 1 vagter. Iak (3 og 4 vagter Iad), 3 Iak (265, 278 Iad), 6 Iak (234, 273 Iad), 13 Iak (193, 283 Iad), 188, 221 bad, 2 og 11 vagter. shad, 1. vagt, 240, 282, 286 iad, 9. vagt, 242nbad, 176. vagt Iap, 16, 72 rap, 93, 98 brap, 226 stige, 62 vagter. ap GVF, 325, 1560, 1581, 1597, 1609, 1610, 1611, 1612, 1974 zenap.

I 1990'erne (GSVG, ZGV)

Hæren omfattede 5 luftfartsdivisioner og hærens underordningsenheder. Hærens sammensætning på tidspunktet for begyndelsen af ​​tilbagetrækningen fra Tysklands territorium er angivet ifølge dataene fra GSVG-webstedet [7] .

• 1138. kommandopost for militær luftfart ( Wunsdorf )
• 597th Computing Center (Wünsdorf)
• 503. informationsindsamlings- og behandlingscenter (Wünsdorf)
• Militær anklagemyndighed
• Organisations- og mobiliseringsafdeling i hovedkvarteret for den 16. VA højfrekvensdivision 06988 (Wunsdorf)
• Personaleafdelingen af ​​den 16. VA højfrekvente division 19115 (Wunsdorf)
• Politisk afdeling af den 16. VA hch pp 06963 (Wunsdorf)
• 6th Guard Fighter Aviation Donsko-Szegedskaya Red Banner, Order of the Suvorov Division ( Merseburg ) vch pp 57643, kaldesignal Chaevod, opsendt til Ukraine , PrikVO, Ivano-Frankivsk
  • 31st Guards Fighter Aviation Nikopol Red Banner, Order of the Suvorov Regiment ( Falkenberg ) vch pp 57669 kaldesignal Scooter, udsendt til Zernograd , Rusland
  • 9. separate flyveplads teknisk støttebataljon ( Falkenberg ) militærenhed 82550
  • 80. separate bataljon af kommunikations- og radioteknik (Falkenberg) vch pp 19588
  • 85th Guards Fighter Aviation Sevastopol Red Banner, Order of Bogdan Khmelnitsky Regiment ( Merseburg ) vch pp 57720, kaldesignal Joy, udsendt til Ukraine ( Starokonstantinov ) reorganiseret til 168. IAP, opløst i oktober 2003.
  • 473. separate bataljon af flyvepladsteknisk støtte (Merseburg) militærenhed 81851
  • 207. separate bataljon af kommunikations- og radioteknisk støtte (Merseburg) hch pp 89880
  • 968th Fighter Aviation Sevastopol Red Banner, Order of Suvorov Regiment (Nobits- Altenburg ) hch pp 20492 kaldesignal Stolbik, udsendt til Lipetsk
  • 472. separate bataljon af flyvepladsteknisk støtte (Nobits-Altenburg) militærenhed 95587
  • 139th Aviation Technical Regiment (Merseburg) militærenhed 26236
• 16th Guards Fighter Aviation Svirskaya Red Banner Division ( Damgarten ) vch pp 59504, kaldesignal Stoika
  • 33rd Fighter Aviation Regiment ( Wittstock ) vch pp 80605, kaldesignal Vodonos, trukket tilbage den 7. april 1994 i Andreapol , Tver-regionen
  • 422. separate bataljon af flyvepladsteknisk støtte (Wittstock) militærenhed 81752
  • 127. separate bataljon af kommunikations- og radioteknisk støtte (Wittstock) hch s. 15549
  • 522. separate kommunikationsbataljon (Wittstock) hch s. 79577
  • 773rd Fighter Aviation Regiment ( Damgarten ) militærenhed 59579, kaldesignal Harvest, udsendt til Andreapol
  • 447. separate flyveplads teknisk støttebataljon ( Damgarten ) militærenhed 81827
  • 168. separate kommunikations - og radioteknikbataljon ( Damgarten ) vch 46468
  • 366. separate kommunikationsbataljon ( Damgarten ) militærenhed 82552
  • 787. Fighter Aviation Regiment ( Finov ) militærenhed 80657, kaldesignal Napayka, trukket tilbage til Rusland ( Hviderusland )
  • 424. separate flyveplads teknisk støttebataljon (Eberswalde-Finov) militærenhed 81902
  • separat bataljon af kommunikations- og radioteknisk støtte (Eberswalde-Finov) hch s. 15562
  • 102nd Aviation Technical Regiment (Damgarten) hch pp 82127
• 126th Red Banner Fighter Aviation Division ( Zerbst ) militærenhed 79852, kaldesignal Dolk
  • 410. separate bataljon af kommunikations- og radioteknik (Zerbst) vch pp 81650
  • separat bataljon af automatiseret kontrol (Zerbst) hch s. 88105
  • 35th Fighter Aviation Regiment (Zerbst) højfrekvente division 79877, kaldesignal Teapot, trukket tilbage af MVO Lipetsk
  • 421. separate bataljon af flyvepladsteknisk støtte (Zerbst) militærenhed 81802
  • 108. separate bataljon af kommunikations- og radioteknik (Zerbst) vch pp 87751
  • 73rd Guards Fighter Aviation Stalingrad-Wien Red Banner, Order of Bogdan Khmelnitsky Regiment ( Ketten) vch pp 57695, kaldesignal Anti-aircraft, trukket tilbage til Shaikovka , opløst i 1998
  • 488. separate bataljon af flyvepladsteknisk støtte (Ketten) militærenhed 85363
  • 210. separate bataljon af kommunikations- og radioteknik (Ketten) vch pp 94862
  • separat bataljon af automatiseret kontrol (Ketten) hch pp 50526
  • 833rd Fighter Aviation Regiment (Altes-Lager) militærenhed 79902, trukket tilbage Ur VO, Chebenki
  • 465. separate bataljon af flyvepladsteknisk støtte (Altes-Lager) militærenhed 95613
  • separat bataljon af kommunikations- og radioteknisk støtte (Altes-Lager) hch pp 65392
  • separat bataljon af automatiseret kontrol (AltesLager) hch s. 21745
  • 710. mobile luftfartsværksted ( Damgarten ) vch pp 59504
• 125th Red Banner Aviation Division af jagerbombere ( Rekhlin ) højfrekvent kommandolinje 80580, kaldesignal Pobelka, udsendt til Millerovo North Caucasus Military District
  • 19th Guards Aviation Regiment of Fighter-Bombers ( Lerts ) vch pp 59529, kaldesignal Metallist, trukket tilbage til Millerovo North Caucasus Military District, omdøbt til 19. Guards. iap
  • 449. separate bataljon af flyvepladsens tekniske støtte ap (Lerz) militærenhed 85365
  • 20th Guards Red Banner Aviation Regiment of Fighter-Bombers ( Templin (Gross-Deln) vch pp 59554, kaldesignal Knife, trukket tilbage den 5. april 1994
  • 466. separate bataljon af flyvepladsens tekniske støtte ap (Gross-Döln) militærenhed 95604
  • 730th Fighter-Bomber Aviation Regiment ( Neuruppin ) VCh PP 80631, kaldesignal Snor
  • 450. separate bataljon af flyvepladsens tekniske støtte AP (Neuruppin) militærenhed 85367
  • 202. separate bataljon af kommunikations- og radioteknik (Neuruppin) vch pp 17564
  • 148th Aviation Technical Regiment ( Rekhlin ) vch pp 18205
• 105th Fighter-Bomber Aviation Division ( Grossenhain ) militærenhed 57655, kaldesignal Chekan
  • 296th Aviation Regiment of Fighter-Bombers ( Grossenhain ) VCh PP 81989, kaldesignal Bogatyrsky, trukket tilbage i 1993 af PriVO i landsbyen. oktober
  • 250. separate bataljon af flyvepladsteknisk støtte (Grossenhain) militærenhed 81925
  • Den 322. separate kommunikations- og radioteknikbataljon (Grossenhain) af militærenhed 79750, kaldesignal "Chekan", blev trukket tilbage i 1993 til Voronezh.
  • 172. separate bataljon af kommunikations- og radioteknik (Grossenhain) vch pp 33299
  • 559th Aviation Mozyr Red Banner Order of Bogdan Khmelnitsky Regiment of Fighter-Bombers (Finsterwalde) hch pp 57800, kaldesignal Proba
  • 255. separate flyveplads teknisk støttebataljon (Grossenhain)
  • 911th Aviation Regiment of Fighter-Bombers ( Brand ) militærenhed 18556, kaldesignal Proselok
  • 4. separate bataljon af flyvepladsteknisk støtte (brand) militærenhed 95573
  • 147th Aviation Technical Regiment ( Grossenhain ) vch pp 29603
• Formationer og enheder af hærens underordning:
• 11. separate rekognosceringsluftfart Vitebsk Røde Banner, Kutuzov Regimentordenen ( Veltsov ) vch pp 80504, kaldesignal Upakovka, udsendt til Chernihiv Ukraine, Nordkaukasiske Militærdistrikt Marinovka
• 950. separate bataljon af flyvepladsteknisk støtte (Veltsov) militærenhed 25465
• 931st Separate Guards Reconnaissance Aviation Prague Red Banner, Order of Kutuzov Regiment ( Vernoykhen ) hch pp 82377, kaldesignal Piedestal
• 485. separate bataljon af flyvepladsteknisk støtte (Verneuchen) militærenhed 89935
• 294. Separate Rekognosceringsluftfartsregiment ( Allstedt ) vch pp 83301, kaldesignal Tonus
• 73. separate bataljon af flyvepladsteknisk støtte (Alstedt) militærenhed 64407
• separat bataljon af kommunikations- og radioteknisk støtte (Alstedt) hch s. 06985
• 226th Separate Mixed Aviation Regiment ( Shperenberg ) vch pp 60947, kaldesignal Carrier
• 243. separate bataljon af flyvepladsteknisk støtte (Sperenberg) militærenhed 66294
• 357. Separate Assault Aviation Regiment ( Brandis ) vch pp 45098, kaldesignal Optik
• 160. separate bataljon af flyvepladsens tekniske støtte (Brandis) hch pp
• 368. Separate Assault Aviation Regiment (Tutov) højfrekvente division 27846, kaldesignal Carnelian
• 277. separate flyveplads teknisk støttebataljon ( Demmin -Tutov)
• 74th Separate Towing Aviation Squadron (Parkhim) vch pp 82568
• 290. separate luftfartseskadron for elektronisk krigsførelse ( Kochstedt) vch pp 22632 kaldesignal Flyvemaskine
• 340. separate selskab for kommunikations- og radioteknisk support (Parkhim) højfrekvente underafdeling
• 83rd Separate Communications Regiment and ACS ( Rangsdorf ) hch pp 59778, kaldesignal Signet
• 785. separate bataljon AU ( Damgarten ) militærenhed 88189
• 111. separate bataljon AS 16 VA hch pp 06975
• 1266th Separate Radio Relay Battalion ( Wittenberg ) vch pp 21159, kaldesignal Sterilin
• 315. separate reparations- og restaureringsbataljon af specialkøretøjer ( Fürstenwalde ) militærenhed 22568, kaldesignal Gothic (Avtodor)
• 3125. luftfartsdepoter for missiler og ammunition ( Bizental ), VCh PP 30123
• 485. separate flyveplads teknisk støttebataljon ( Verneuchen ) militærenhed 89935
• 2140th Aviation and Technical Depot ( Strausberg ) vch pp 23281, kaldesignal Rumyany
• 1777th Aviation and Technical Warehouse (Grossenhain) hch pp 33625
• 37th aviation training ground ( Mayenburg ) vch pp 65364 kaldesignal Nagaets
• 44. luftfartstræningsplads (Belgern) hch s. 73112
• 82. luftfartstræningsplads ( Damgarten ) vch pp 81560
• flyvetræningsplads (Wittstock-Gaden) hch s. 14537
• 1401st Special Center ( Bad-Zarov ) hch pp 84587, kaldesignal Instruktion
• 42nd Rescue and Evacuation Detachment ( Wunsdorf ) vch pp 01960
• 227. kommando- og kontrolcenter (Wünsdorf) hch s. 14494
• 288. kommando- og kontrolcenter (Wittstock) HF 47035 kaldesignal Podkos
• 568. hoved fælles lufttrafikkontrolcenter (Wunsdorf) højfrekvens s. 25572, kaldesignal Kassator
• 820th Aviation Repair Plant (Sperenberg) VCh PP 53606
• 2. Automobilregiment af den 16. VA (Fürstenwalde) militærenhed 84587
• 66. separate ingeniørbilbataljon af højfrekvente division 80307
• 86. separate automobilbataljon (Yuterbog) militærenhed 84565
• 101. separate automobilbataljon (Rekhlin) militærenhed 84539
• separat ingeniørbilbataljon (Elstal) vch s. 24314
• 1395. separate bilbataljon af højfrekvente division 84385
• Reparationsbase af den 16. VA (Yuterbog) vch pp 42030

Luftfartsenheder af gruppe (GSVG) underordning

• 239. Separate Guards Helikopter Belgorod Red Banner Regiment ( Oranienburg ) højfrekvent 15426 kaldesignal Mercury
• 375. separate bataljon af flyvepladsteknisk støtte (Oranienburg) militærenhed 57875
• 1056. separate firma for kommunikations- og radioteknisk support af RF s. 79048
• 113th Separate Composite Aviation Squadron (Shperenberg) hch pp 42082 kaldesignal Mercury
• 36. separate firma for flyvepladsteknisk support (Kochstedt) vch s. 42188
• 292nd Separate Electronic Warfare Helicopter Squadron (Kochstedt) vch pp 22632 kaldesignal Airplane
• 1780. separate firma for flyvepladsteknisk support (Kochstedt)
• 366. separate firma for flyvepladsteknisk support (Kochstedt)
• 345. Separate Helicopter Squadron (Nora) VCh 62023 kaldesignal Nagar (i 1989 blev det en del af 486 OVP)
• 39th Separate Reconnaissance Aviation Detachment (Shperenberg) vch pp 54243 kaldesignal Synonym
• 330th Separate Helicopter Detachment (Dresden) hch pp 23299 kaldesignal Mebel → Lira

Luftfartsenheder af kampvognen og kombinerede våbenhære fra GSVG

• 1st Guards Tank Red Banner Army ( Dresden ) kaldesignal Lira
  • 225. Separate Helikopter Regiment ( Alstedt ) HF PP 94594 kaldesignal Tonus, trukket tilbage den 25. maj 1991 i Moskvas militærdistrikt Ryazan/Protasovo/, reorganiseret til 865. Helikopter Reserve Base
  • 485. Separate Helicopter Regiment ( Brandis ) VCh PP 31955, kaldesignal Optics, trukket tilbage af LenVO Alakurtti, reorganiseret til 85. Separate Helicopter Squadron
  • 6. Separate Aviation Squadron (Klotsshe) militærenhed 61121, trukket tilbage til Moskvas militærdistrikt Vyazma
  • 269. Separate Aviation Squadron of Unmanned Reconnaissance Aircraft ( Dresden ) vch pp 38676 (opløst før tilbagetrækning)
• 2nd Guards Tank Red Banner Army ( Fürstenberg )
  • 172. Separate Helicopter Regiment ( Parkhim ) HF 15420 kaldesignal Klich, trukket tilbage den 21. december 1992 LenVO Kasimovo, i 1998 omorganiseret til den 714. helikopterlagerbase
  • 439th Separate Helicopter Regiment (Parkhim) vch pp 27805, trukket tilbage den 13. november 1992, MVO Kostroma, omorganiseret til den 253. separate helikopter eskadron
  • 9. Separate Aviation Squadron ( Neuruppin ) vch pp 83163 kaldesignal Povodok, trukket tilbage den 29. juni 1993 Siberian Military District Berdsk
• 3. Combined Arms Red Banner Army ( Magdeburg )
  • 178. Separate Helicopter Regiment ( Shtendal -Borstel) VCh PP 11393, kaldesignal Kumysny, trukket tilbage den 18. juni 1992, MVO Kursk, reorganiseret til 214. Separate Helicopter Squadron
  • 492. separate flyveplads teknisk støttebataljon (Stendal-Borstel) militærenhed 36736
  • 440. Separate Helikopter Regiment (Stendal-Borstel) højfrekvente division 36659, kaldesignal Kumysny, trukket tilbage den 14. juli 1992, Moskva Militærdistrikt, Vyazma
  • 296th Separate Helicopter Squadron ( Malwinkel ) vch pp 13753, kaldesignal Mukha → Uksus
  • 265. separate luftfartseskadron af ubemandede rekognosceringsfly ( Zerbst ) vch pp 45314 (opløst før tilbagetrækning)
• 8. Garde Combined Arms Order of Lenin Army ( Nora )
  • 336th Separate Helicopter Regiment ( Nora ) vch pp 67383, kaldesignal Nagar → Galya trukket tilbage i maj 1992 MVO Vorotynsk , Oreshkovo
  • 486. Separate Helicopter Regiment (Altes-Lager) højfrekvente division 40816, kaldesignalturnering, trukket tilbage i januar 1991 SAVO Ayaguz, senere Uch-Aral
  • 298. separate luftfartseskadron ( Hasleben ) vch pp 13797
• 20th Guards Combined Arms Red Banner Army , ( Eberswalde -Finov) kaldesignal Vershina
  • 337. Separate Helicopter Regiment (Malwinkel) militærenhed 05039, kaldesignal Mukha → Eddike, udsendt til Siberian Military District, Berdsk militærenhed 12212
  • 487. Separate Helikopter Regiment ( Prenzlau ) militærenhed 45011, trukket tilbage fra Nordkaukasus militærdistrikt Budyonnovsk
  • 41st Separate Aviation Squadron (Eberswalde-Finow) højfrekvent 17075 kaldesignal Napayka → Mixer
  • 290. Separate Aviation Squadron of Unmanned Reconnaissance Aircraft ( Prenzlau ) vch 05040 (opløst før tilbagetrækning)

Airfields of the 16th Red Banner Air Army

(kaldesignaler fra flyvepladser og kommunikationscentre)

dislokation	kaldesignal		kommunikationscenter	koordinere
	1960-1980	efter 1980
Altenburg ( Nobitz )		"Proran"	"Kolonne"	50°58′55″ N sh. 12°30′23″ in. e.
Altes-Lager ( Juterbog )	"Dimensional"	"Foredrag"	"Bestil"	50°58′55″ N sh. 12°30′23″ in. e.
Allstedt		"Vand"	"Tone"	51°23′04″ s. sh. 11°26′52″ Ø e.
Mærke		"Johannesurt"	"Landevej"	52°02′20″ s. sh. 13°44′56″ Ø e.
Brandis		"Forsegling"	"Optik"	51°19′42″ s. sh. 12°39′25″ Ø e.
Veltsov	"Angarka"	"Dubravka"	"Pakke"	51°34′22″ s. sh. 14°08′22″ in. e.
Werneuchen		"Lejr"	"Sokkel"	52°37′59″ N sh. 13°01′22″ in. e.
Wittstock	"Fingerbøl"	"Gas"	"Podkos", "Vandbærer"	53°12′08″ s. sh. 12°31′20″ in. e.
Grossenhain	"Glavk"	"Ararat"	"Chekan", "Bogatyrsky"	51°18′42″ s. sh. 13°33′33″ Ø e.
Damgarten (flyveplads) ( Ribnitz-Damgarten )	"Melodrama"	"Sabel"	"Rack", "Høst"	54°15′56″ s. sh. 12°25′58″ Ø e.
Dresden		"Areola"	"Møbel"	afklaring er nødvendig
Köthen	"Zimnik"	"Jord"	"Zenith"	51°43′16″ N sh. 11°57′42″ Ø e.
Kochstedt (flyveplads)		"Have"	"Fly"	51°51′21″ s. sh. 11°25′05″ Ø e.
Lertz	"pansrede"	"Hussar"	Whitewash, Metalist	53°18′23″ N sh. 12°45′11″ Ø e.
Malwinkel		"Efterår"	"Fly", "eddike"	52°23′24″ s. sh. 11°46′59″ Ø e.
Merseburg	"Bilag"	"Muscat"	"Teavler", "Glæde"	51°21′43″ s. sh. 11°57′02″ e. e.
Neuruppin	"Hydrostat"	"Khutorok"	"Snor", "Svømmer"	52°47′36″ N sh. 12°45′37″ Ø e.
Nora		"Voevoda"	"Nagar"	50°57′55″ N sh. 11°14′02″ in. e.
Oranienburg		"Zadar"	"Kviksølv"	52°44′04″ s. sh. 13°12′58″ Ø e.
Parchim (Damm)	"Voksedug"	"Fluffy"	"Skrig"	53°25′37″ N sh. 11°47′00″ Ø e.
Stendhal ( Borstel )	"Hackout"	"Kukan"	"Kumiss"	52°37′58″ N sh. 11°49′54″ Ø e.
Templin ( Gross-Döln )	"Astoria"	"Leopard"	"Kniv", "Overlord"	53°01′44″ s. sh. 13°30′59″ Ø e.
Tutov ( Demmin )	"Elendig"	"Baath"	"Cornelian"	53°55′19″ N sh. 13°13′08″ in. e.
Falkenberg		"Baikal"	"Scooter"	51°32′52″ s. sh. 13°13′41″ in. e.
Finov ( Eberswalde )		"Narzan"	"Napayaka", "Omrører"	52°49′38″ N sh. 13°41′37″ in. e.
Finsterwalde	"Analytiker"	"By"	"Prøve"	51°32′52″ s. sh. 13°13′41″ in. e.
Zerbst		"Vogn"	"Dolk", "Tekande"	52°00′03″ s. sh. 12°08′55″ e. e.
Sperenberg (flyveplads)		"Souvenir"	"førerhus"	52°08′13″ s. sh. 13°18′25″ in. e.

For 2009 (Russian Air Force)

• 237. Guards Proskurovsky Red Banner Order of Kutuzov og Alexander Nevsky Center for visning af luftfartsudstyr opkaldt efter Marshal of Aviation I. N. Kozhedub (Kubinka)
• 226. separate blandede luftfartsregiment ( Kubinka )
• 83. separate orden af ​​Alexander Nevsky og Red Star Communications Regiment (Kubinka)
• 105. Mixed Aviation Division ( Voronezh )
• 455. Bomber Aviation Regiment (Voronezh)
• 899th Guards Assault Aviation Orsha Twice Red Banner Order of Suvorov Regiment opkaldt efter F. E. Dzerzhinsky ( Buturlinovka )
• 47. Separate Guard Rekognosceringsluftfart Borisov-Pomeransky Twice Red Banner Order of Suvorov Regiment (Shatalovo)
• 14th Guard Fighter Aviation Leningrad Red Banner Order of Suvorov Regiment ( Kursk )
• 28. Guard Fighter Aviation Leningrad Order of Kutuzov Regiment ( Andreapol )
• 45. Separat Helicopter Combat and Control Regiment ( Kaluga )
• 440. Separat Helicopter Combat and Control Regiment ( Vyazma )
• 490. Separat Helicopter Combat and Control Regiment ( Tula )

Distinguished Warriors

1942–1945

Under den store patriotiske krig blev over 27,5 tusinde mennesker fra den 16. lufthær tildelt militære ordrer og medaljer. For mod og mod blev 204 piloter og navigatører tildelt titlen Helt i Sovjetunionen . Heraf tre personer to gange og en tre gange.

Kozhedub Ivan Nikitovich , luftmarskal Evgeny Yakovlevich Savitsky , luftmarskal Andrey Egorovich Borovykh , luftfartsoberst general Viktor Maksimovich Golubev , major .

Helte fra Sovjetunionen

MEN Avekov I. A. - 24/08/1943 - kaptajn, eskadronchef 519 IAP Azarov E. A. - 19/08/1944 - Major, eskadronchef 19 IAP Alexandryuk V.I. - 06/29/1945 - løjtnant, kommandør for den 176. garde. iap Alekseev G.F. - 15/05/1946 - værkfører, luftskytte-radiooperatør 128 bap Andryushin Ya. I. - 24/08/1943 - kaptajn, eskadronchef 128 bap Ankudinov E.E. - 15. maj 1946 - Major, næstkommanderende for 812. IAP Anpilov A. A. - 07/01/1944 - kaptajn, eskadronchef 779 bap Arkhangelsky N. V. - 26.10.1944 - løjtnant, stedfortrædende eskadronchef 57 bap B Skarv A. Ya. - 23.11.1942 - Seniorløjtnant, flyvechef 434 IAP Balakirev N.M. - 07/01/1944 - seniorløjtnant, eskadronchef 218 cap Balamutkin G.V. - 26. oktober 1944 - Seniorløjtnant, stedfortrædende eskadronschef 431 Shap Balyuk I.F. - 24/08/1943 - kaptajn, eskadronchef for 54. vagter. iap Baranov M.S. - 24/08/1943 - juniorløjtnant, flyvechef 157 IAP Babaev A.I. - 23/02/1979 - Oberst General of Aviation, chef for Air Force GSVG Baskov V. S. - 23.02.1948 - Major, eskadronchef 291 IAP Batyaev BC - 05/15/1946 - kaptajn, eskadronchef for 54. vagter. iap Bashkirov V. A. - 02/04/1944 - kaptajn, assisterende kommandør for 519 IAP Belavin N.I. - 26. oktober 1944 - kaptajn, eskadrillechef for den 33. garde. kasket Belikov O. S. - 19/08/1944 - kaptajn, eskadronchef 19 IAP Bendeliani Ch.K. - 24/08/1943 - Major, navigatør af 54. garde. kasket Bibishev I.F. - 08/24/1943 - løjtnant, stedfortrædende eskadronchef for 59. vagter. kasket Bizyaev D. I. - 15/05/1946 - løjtnant, chef for den 173. garde. kasket Bogdanov A.S. - 05/15/1946 - seniorløjtnant, flyvechef for den 58. vagt. kasket Bondar A. A. - 04/13/1944 - kaptajn, eskadronchef for 59. garder. kasket Borshchev S. T. - 15/05/1946 - Oberstløjtnant, næstkommanderende for den 79. garde. kasket Bublikov F. B. - 08/02/1944 - seniorløjtnant, eskadronchef for 70. garde. kasket Burchavy V. R. - 15/05/1946 - seniorløjtnant, stedfortrædende eskadronchef 24 bap PÅ Vagin S. T. - 15/05/1946 - juniorløjtnant, pilot af 175. garde. kasket Vasiliev AM - 15/05/1946 - Major, næstkommanderende for den 173. garde. kasket Vasko A.F. - 15/05/1946 - løjtnant, pilot af 176. garde. iap Verkholantsev V. A. - 15/05/1946 - Major, næstkommanderende for den 98. afdeling Volgin V. L. - 04/113/1944 - kaptajn, eskadronchef for 78. vagter. kasket Volkov V.F. - 07/01/1944 - Major, kommandør for 157 IAP G Gavrilin P. F. - 15/05/1946 - løjtnant, chef for 402-enheden Gavrilov BC - 02/23/1945 - løjtnant, næstkommanderende for den 218. shap i luftvåbnet Goncharov Ja. bap Gorgalyuk A.I. - 09/02/1943 - seniorløjtnant, flyvechef for den 30. vagt. iap Gromakovsky V. A. - 15/05/1946 - seniorløjtnant, kommandør for 176. garde. iap Gromov G.V. - 15/05/1946 - oberstløjtnant, chef for 515 IAP Gubin E.I. - 07/01/1944 - løjtnant, pilot 218 cap Gurvich S.I. - 26.10.1944 - løjtnant, stedfortrædende eskadronchef 431 cap Gusarov N. M. - 02/04/1944 - major, navigatør 486 IAP D Davidenko S. P. - 02/04/1944 - kaptajn, navigatør for eskadrille 24 bap Davydov V. I. - 15/05/1946 - Kaptajn, stedfortrædende eskadrillekommandør 72 enhed Deltsov P. A. - 04/13/1944 - kaptajn, eskadronchef 24 bap Dzhabidze D. V. - 15/05/1946 - Kaptajn, eskadronchef 812 IAP Dzusov I.M. - 29/05/1945 - Generalmajor for Luftfart, kommandør for 6. Iak Dokuchalov P. S. - 05/15/1946 - seniorløjtnant, flyvechef for den 175. vagt. kasket Dubenok G. S. - 08/24/1943 - kaptajn, eskadronchef for 53. vagt. iap Dugin N.D. - 15. maj 1946 - Kaptajn, næstkommanderende for eskadrille 402 IAP E Egorovich V. A. - 15/05/1946 - Kaptajn, eskadronchef 402 IAP Ershov V. A. - 15/05/1946 - seniorløjtnant, pilot 16 odrap OG Zhukov S.I. - 05/15/1946 - seniorløjtnant, stedfortrædende eskadronchef for 58. vagter. kasket Z Zakharov K.F. - 08/02/1944 - Kaptajn, eskadronchef 233 IAP Zverkov P.P. - 15/05/1946 - kaptajn, assisterende kommandør for den 41. cap for VSS Zykov Yu. N. - 07/01/1944 - Seniorløjtnant, næstkommanderende for eskadrille 59 Shap Og Ivanov N.V. - 02/23/1945 - løjtnant, pilot af den 59. vagt. kasket Isaev N.V. - 04/06/1945 - Oberst, chef for 273. IAD Til Kobisskoy A. S. - 07/01/1944 - seniorløjtnant, flyvechef 721 IAP Kadomtsev A.I. - 04/13/1944 - kaptajn, eskadronchef for 59. vagter. kasket Kamelchik M. S. - 15/05/1946 - seniorløjtnant, flyvechef for den 33. garde. kasket Karaev A. A. - 23/02/1945 - Seniorløjtnant, næstkommanderende for den 176. garde. iap Kirillov A. S. - 15/05/1946 - kaptajn, eskadronchef 41 cap Kiselev G. S. - 15/05/1946 - seniorløjtnant, stedfortrædende eskadronchef 58 cap. Klimov V. V. - 15/05/1946 - major, navigatør af det 15. IAP Kobyletsky I.I. - 15. maj 1946 - Major, næstkommanderende for den 53. garde. iap Kozlenko P. A. - 15/05/1946 - kaptajn, navigatør for eskadrille 24 bap Kolennikov V.F. - 23. februar 1945 - kaptajn, stedfortrædende eskadrillechef for 78. vagter. kasket Kolesnichenko S. K. - 09/02/1943 - løjtnant, assisterende chef for 519 IAP for VSS Komarov G.O. - 05/29/1945 - Generalmajor for Luftfart, chef for 2. Garde. skygge Komarov S. P. - 15/05/1946 - løjtnant, pilot 16. odrap Kopaev G.I. - 04/13/1944 - Major, navigatør af den 59. garde. kasket Kostikov F. M. - 15/05/1946 - seniorløjtnant, flyvechef 43 IAP Krivoruchenko A.N. - 15. maj, 1946 - Major, eskadronchef 72. Orp Kruglov P.M. - 23. februar 1945 - kaptajn, navigatør på 567 cap Krupin A.P. - 05/01/1943 - kaptajn, navigatør for eskadrille 99 bap Kuznetsov S. A. - 26.10.1944 - major, navigatør 233 IAP Kruchinsky M.I. - 23. februar 1945 - kaptajn, næstkommanderende for eskadrille 218 cap L Lazarev V.R. - 05.15.1946 - seniorløjtnant, flyvechef for den 173. vagt. kasket Latyshev V.A. - 02/04/1944 - Seniorløjtnant, stedfortrædende eskadronchef for 67. garde. iap Lakhtin B. A. - 19/08/1944 - løjtnant, pilot af 62. garde. op Latskov N. S. - 26.10.1944 - overløjtnant, eskadronchef 431 cap. Lebedev A.I. - 15/05/1946 - kaptajn, eskadronchef for 71. vagter. kasket Lebedev D.I. - 15/05/1946 - Seniorløjtnant, stedfortrædende eskadronchef for 173. garde. kasket Leontiev V. A. - 15/05/1946 - seniorløjtnant, stedfortrædende eskadronchef 24 bap Lozenko I. A. - 04/13/1944 - kaptajn, eskadronchef 431 cap Lysenko N. K. - 26.10.1944 - Major, kommandør for 218 cap M Makarov V.N. - 28.01.1943 - Kaptajn, eskadronchef 512 IAP Malashenkov G. S. - 15/05/1946 - kaptajn, navigatør for eskadrille 745 bap Malikov I. A. - 15/05/1946 - seniorløjtnant, flyvechef 128 bap Malin K. Ya. - 15.05.1946 - juniorløjtnant, pilot af 175. garde. kasket Malov O.I. - 23/02/1945 - Seniorløjtnant, vice-eskadronchef for 79. garde. kasket Manukyan A. B. - 15/05/1946 - kaptajn, assisterende chef for 402 IAP for VSS Martynov A.P. - 15/05/1946 - Seniorløjtnant, viceeskadronchef for 45. garde. bap Maslov I.V. - 07/01/1944 - Seniorløjtnant, stedfortrædende eskadronchef 157 IAP Makhrinov G. F. - 15/05/1946 - kaptajn, kommandør for 72 enhedsenheden Medvedev V.A. - 05/15/1946 - seniorløjtnant, flyvechef for den 79. vagt. kasket Mezinov M.P. - 24/08/1943 - seniorløjtnant, flyvechef 128 pbap Milyukov V. A. - 15/05/1946 - seniorløjtnant, flyvechef for den 59. vagt. kasket Miroshnichenko D. G. - 26. oktober 1944 - Seniorløjtnant, eskadronchef 248 IAP Mikhailik Ya. T. - 15/05/1946 - Seniorløjtnant, stedfortrædende eskadronchef for 54. garde. iap Mikhailenko KF - 05/15/1946 - seniorløjtnant, flyvechef for den 45. vagt. bap

M Mikhalenkov E. A. - 04/13/1944 - kaptajn, eskadronchef for 78. vagter. kasket Mishanov N.D. - 05/15/1946 - kaptajn, stedfortrædende eskadrillechef for 69. vagter. bap Moiseev O.V. - 15/05/1946 - seniorløjtnant, chef for den 175. division Morgunov S. N. - 15/05/1946 - Løjtnant, eskadronchef 15 IAP Motor I.P. - 01/28/1943 - kaptajn, chef for 512 IAP Mochalov V.N. - 23. februar 1945 - kaptajn, eskadronchef for 78. vagter. kasket Moshkov B. N. - 19/08/1944 - seniorløjtnant, stedfortrædende eskadronchef 431 cap Muzhailo N. T. - 05/15/1946 - løjtnant, kommunikationschef for eskadronen af ​​8. vagt. bap H Naydenov N. A. - 24/08/1943 - Seniorløjtnant, eskadronchef 563 IAP Nakonechnikov A.G. - 07/01/1944 - oberstløjtnant, chef for den 78. vagt. kasket Naumenko I.A. - 02/04/1944 - seniorløjtnant, stedfortrædende eskadrillechef for 58. vagter. kasket Nemtinov A. A. - 07/01/1944 - løjtnant, assisterende kommandør for den 79. cap for VSS Nechipurenko I.I. - 15/05/1946 - løjtnant, chef for den 173. garde. kasket Novichkov S. M. - 02/04/1944 - seniorløjtnant, flyvechef for den 67. vagt. iap O Ovodov Ya. L. - 15/05/1946 - Major, assisterende chef for 133 IAP for VSS Oganesov V. M. - 15/05/1946 - Seniorløjtnant, stedfortrædende eskadronchef 347 IAP Orlov V. D. - 31/05/1945 - seniorløjtnant, chef for enhed 98 enhed Osadchiev A.D. - 15/05/1946 - Seniorløjtnant, eskadronchef 43 IAP P Pavlov M.N. - 04/13/1944 - seniorløjtnant, eskadronnavigatør 128 bap Panov A.B. - 23. februar 1945 - oberstløjtnant, chef for 67. garde. iap Parshin F. I. - 26.10.1944 - kaptajn, eskadronchef 128 bap Penkov M.I. - 26.10.1944 - løjtnant, chef for den 431. division Perminov I. A. - 15/05/1946 - løjtnant, chef for den 33. garde. kasket Pivovarov M.I. - 15/05/1946 - Seniorløjtnant, eskadronchef 402 IAP Pisarevsky N. F. - 23/02/1945 - seniorløjtnant, chef for den 218. division Pologov P. A. - 09/02/1943 - major, navigatør 737 IAP Polyakov V.K. - 09/02/1943 - juniorløjtnant, pilot af 54. garde. iap Popov N. I. - 15/05/1946 - kaptajn, eskadronchef 724 cap Popovich V. T. - 05/15/1946 - seniorløjtnant, eskadronchef for 44. garde. bap Pospelov P.P. - 02/04/1944 - Major, assisterende chef for 58. garde. kasket Prosvirnov M. A. - 15/05/1946 - kaptajn, chef for 175. garde. kasket Puchkov G.I. - 05/15/1946 - seniorløjtnant, flyvechef for den 70. vagt. kasket R Ratnikov P.P. - 08/24/1943 - løjtnant, eskadronchef for den 53. vagt. iap Renz M.P. - 15/05/1946 - Major, eskadronchef for 30. garde. iap Rivkin B. N. - 08/24/1943 - kaptajn, eskadronchef for 54. garde. iap Rozhnov N. A. - 07/01/1944 - kaptajn, navigatør på 217 cap Romanenko I. I. - 02/04/1944 - kaptajn, navigatør 774 IAP Rossokhin B. G. - 23/02/1945 - løjtnant, flyvechef for den 59. vagt. kasket Rudenko N.S. - 06/29/1945 - seniorløjtnant, pilot af 176. garde. iap Rudenko S. I. - 19/08/1944 - Oberst General of Aviation, chef for 16. VA Rud N. M. - 26.10.1944 - løjtnant, pilot 745 bap Rumyantsev M.I. - 07/01/1944 - seniorløjtnant, næstkommanderende for eskadrille 218 cap Ryzhiy L.K. - 15/05/1946 - Kaptajn, eskadronchef 347 IAP Rykov L. V. - 15/05/1946 - Seniorløjtnant, viceeskadronchef for 44. garde. bap FRA Savchenko A.P. - 02/04/1944 - Kaptajn, Squadron Commander 127 IAP Sviridov A. A. - 04/13/1944 - seniorløjtnant, eskadronchef 128 IAP Selyanin E.N. - 23. februar 1945 - Seniorløjtnant, stedfortrædende eskadronschef for 174. garde. kasket Semenyuk Z. V. - 01/28/1943 - kaptajn, pilot-inspektør for lodsteknik 220 IAD Sidnev B. A. - 29/05/1945 - Generalmajor for Luftfart, kommandør for 13. Iak Sidorov I.D. - 09/02/1943 - Kaptajn, Squadron Commander 92 IAP Sidorovich A.N. - 05/15/1946 - løjtnant, pilot af 79. vagter. kasket Sklyarov M. G. - 07/01/1944 - oberstløjtnant, kommandør for de 59. vagter. kasket Slizen L. S. - 15/05/1946 - Major, eskadronchef 15 IAP Smirnov D. I. - 02/04/1944 - seniorløjtnant, eskadronchef 431 cap Sobkovsky G. P. - 15/05/1946 - seniorløjtnant, pilot-observatør 16 odrap Sorokin V. A. - 15/05/1946 - løjtnant, chef for 24 bap-enheden Starostin N. F. - 02/04/1944 - seniorløjtnant, eskadronnavigatør 128 bap Stratievsky N. B. - 05/23/1945 - løjtnant, kommunikationschef for eskadronen af ​​96. vagter. op Sukov N.D. - 07/01/1944 - kaptajn, stedfortrædende eskadrillechef for 44. vagter. nbap Sukhorukoye I. A. - 15/05/1946 - seniorløjtnant, navigatør 805 shap T Tvauri G.I. - 23. februar 1945 - seniorløjtnant, flyvechef for den 59. garde. kasket Timofeeva (Egorova) A. A. - 05/06/1965 - seniorløjtnant i reserven, tidligere navigatør af 805 cap Tikhov A.U. - 26. oktober 1944 - Seniorløjtnant, eskadronchef 874 Shap Tikhonov B.N. - 15/05/1946 - Seniorløjtnant, flyvechef for den 175. vagt. kasket Tishchenko A. T. - 15/05/1946 - kaptajn, navigatør 812 IAP Tregubov N. M. - 04/13/1944 - kaptajn, eskadronchef 721 IAP Turikov AM - 05/01/1943 - kaptajn, navigatør for eskadrille 99 bap Tyshevich V. A. - 05/15/1946 - seniorløjtnant, stedfortrædende eskadronchef for 79. vagter. kasket Tyulkin M.N. - 15/05/1946 - Major, navigatør 515 IAP På Udachin V.V. - 15/05/1946 - Seniorløjtnant, vice-eskadronchef for 33. garde. kasket F Fadeev A.I. - 15/05/1946 - Major, eskadrillechef for 96. garde. bap Fateev I.F. - 15/05/1946 - Seniorløjtnant, næstkommanderende for den 175. garde. kasket Fedorenko N. V. - 15/05/1946 - oberstløjtnant, chefnavigatør 3 bap Fedorov M. T. 10/26/1944 - løjtnant, kommandør for den 431. division Fedorchuk I.A. - 02/04/1944 - løjtnant, chef for den 67. garde. iap Fesenko M.I. - 15/05/1946 - Seniorløjtnant, stedfortrædende eskadronchef for 175. garde. kasket Filchenkov S. Ya. - 26.10.1944 - juniorløjtnant, besætningsnavigatør 128 bap x Kharitonov N.V. - 05/01/1943 - Seniorløjtnant, stedfortrædende eskadronchef 520 IAP Kharitoshkin A.N. - 15/05/1946 - Seniorløjtnant, flyvechef for den 23. vagt. nbap Khimich F.V. - 26. oktober 1944 - Major, assisterende chef for 282. IAD for VSS Cold G. I. - 15/05/1946 - kaptajn, pilot på 157 IAP Khokhlachev V.F. - 04/13/1944 - kaptajn, eskadronchef for 79. vagter. kasket Khryukin S.K. - 23. februar 1945 - kaptajn, eskadrillechef for 173. garde. kasket C, H Tsargorodsky A. A. - 15/05/1946 - kaptajn, navigatør for eskadronen af ​​96. vagter. bap Cherezov A.S. - 04/13/1944 - løjtnant, kommandør for den 78. garde. iap Chupikov P.F. - 19/08/1944 - Oberst, chef for 19. IAP Sh, I Sharkov V. I. - 23.02.1945 - Seniorløjtnant, stedfortrædende eskadronchef 218 Shap Shatin G.N. - 15/05/1946 - juniorløjtnant, chef for 175. garde. kasket Shevelev P.F. - 02/04/1944 - kaptajn, eskadronchef for 67. garde. iap Shemendyuk P. S. - 24/08/1943 - Seniorløjtnant, stedfortrædende eskadronchef 157 IAP Shmyrin F. S. - 15/05/1946 - juniorløjtnant, flyvechef for 175. garde. kasket Shpunyakov S.P. - 15. maj 1946 - Seniorløjtnant, stedfortrædende eskadronchef 402 IAP Shurgaya Sh.I. - 15/05/1946 - løjtnant, chef for den 175. garde. kasket Shcheglov S. S. - 15/05/1946 - kaptajn, navigatør for eskadrille 128 bap Shcherbakov I. I. - 15/05/1946 - kaptajn, eskadronchef for 176. vagter. iap Yalovoy I.P. - 15. maj 1946 - Major, eskadronchef 745 bap Yashin V.N. - 26. oktober 1944 - Kaptajn, eskadronchef 133 IAP

Cavaliers of the Order of Glory af tre grader: [8]

• Ilchenko, Illarion Petrovich , vagtleder, luftskytte i 174. Guards Assault Aviation Regiment i 11. Guard Assault Aviation Division. Dekret fra Præsidiet for USSR's Øverste Sovjet af 23. februar 1948;
• Miransky, Anatoly Leonidovich , seniorsergent, navigatør for det 717. bombeflyregiment i den 242. natbombeflydivision. Genbelønnet med Glory Order 1. grad. Dekret fra Præsidiet for USSR's Øverste Sovjet af 19. december 1991;
• Oleinik, Ivan Yakovlevich , juniorløjtnant, pilot i det 717. bombeflyregiment i den 242. natbombeflydivision. Genbelønnet med Glory Order 1. grad. Dekret fra Præsidiet for USSR's Øverste Sovjet af 7. juni 1968.

I fredstid

Leonov Aleksey Arkhipovich , generalmajor for luftfart , pilot-kosmonaut i USSR Popovich Pavel Romanovich , generalmajor for luftfart , pilot-kosmonaut i USSR

Heroes of the RF

Korzun, Valery Grigorievich , oberst , pilot-kosmonaut Padalka, Gennady Ivanovich , oberst , pilot-kosmonaut Bondarev, Viktor Nikolaevich , oberst - general Alimov, Vladimir Rishadovich , oberstløjtnant Levashov Sergey Alexandrovich , Victory Postløjtnant , Oberstløjtnant , Andrey Sovichniko . , Ilya Nikolaevich , major (posthumt) Ivanov, Alexander Alexandrovich , kaptajn (posthumt)

Hukommelse

• Monument til krigerne fra den 16. lufthær i Kursk-regionen . Det blev bygget til ære for soldaterne fra det berømte luftvåben, der kæmpede på den nordlige side af Kursk Bulge. Forfattere: billedhugger M. A. Kuzovlev, arkitekter V. P. Semenikhin, M. L. Khilyuk [9] .
• Monument til krigerne fra den 16. lufthær, der døde på himlen over Sevsk . Åbnede den 27. august 2013 i Sevsky-distriktet i Bryansk-regionen [10] .
• Monumentet til krigerne fra den 16. lufthær og beboere i Novogireevo-mikrodistriktet i Moskva, som faldt under den store patriotiske krig, blev åbnet på territoriet til Ushakovsky-uddannelsesbygningen på skolen nr. 1324 i Moskva (den tidligere skole nr. 795 i Moskva).

Litteratur

• S. I. Rudenko . Sejrens vinger. - M . : Military Publishing, 1976.
• E. P. Tolmachev himmelske vogter af GSVG. Kronik om den 16. lufthær. - Kaluga: Manuscript Publishing House, 2010 .
• Drogovoz I. G. Luftskjold fra Sovjets land. - Mn. , 2002. - 544 s.
• Prussakov G.K.; Vasiliev A. A.; Ivanov I. I. og andre . 16. luft. Militærhistorisk essay om den 16. lufthærs kampvej (1942-1945) - M . : Voenizdat, 1973.
• Shchukarev S.Yu. Luftstøtte til offensive operationer af jordstyrkerne i Vistula-Oder-operationen. // Militærhistorisk blad . - 2005. - Nr. 5. - S. 26-30.
• Stalingrad kamp. Chronicle, facts, people ": i 2 bøger. - M . : OLMA-PRESS, 2002. - Bog 1.
• Helte fra Sovjetunionen. Kort biografisk ordbog i to bind - M. : Military Publishing House, 1987.
• Sixteenth Air Army//Den store patriotiske krig 1941-1945: Encyklopædi/generalredaktør for hæren, professor M. M. Kozlov . - M . : Soviet Encyclopedia, 1985. - S. 792.

Se også

• USSR luftvåben
• Den Russiske Føderations luftvåben
• En gruppe af sovjetiske tropper i Tyskland

Noter

1. ↑ Afsnittet er skrevet på baggrund af webstedet "Aviators of the Second World War". . Hentet 29. maj 2013. Arkiveret fra originalen 1. juni 2013. (ubestemt)
2. ↑ "16th Air Force", Prussakov G.K., Vasiliev A.A., Ivanov I.I., Luchkin F.S., Komarov G.O. Militærhistorisk essay om den 16. lufthærs kampvej (1942-1945). - M . : Military Publishing House, 1973.
3. ↑ Væsentlige datoer 16 BA (utilgængeligt link) . Hentet 30. maj 2013. Arkiveret fra originalen 7. august 2013. (ubestemt) 
4. ↑ Vasily Iosifovich Stalin . Hentet 21. oktober 2013. Arkiveret fra originalen 21. oktober 2013. (ubestemt)
5. ↑ 16 AIR ARMY - officiel side . Hentet 17. april 2013. Arkiveret fra originalen 20. april 2013. (ubestemt)
6. ↑ Den 16. lufthær sagde farvel til kampbanneret - Odintsovo . Hentet 4. maj 2020. Arkiveret fra originalen 24. juli 2020. (ubestemt)
7. ↑ Sammensætning af formationer og enheder af den 16. luftarmé ”Gruppe af sovjetiske styrker i Tyskland:: Vestlige gruppe af styrker:: GSOVG:: GSVG:: ZGV (utilgængeligt link) . Hentet 17. april 2013. Arkiveret fra originalen 11. april 2013. (ubestemt) 
8. ↑ Cavaliers of the Order of Glory af tre grader. Kort biografisk ordbog - M . : Military Publishing House, 2000.
9. ↑ Soldater fra den 16. lufthær . Hentet 7. november 2014. Arkiveret fra originalen 8. november 2014. (ubestemt)
10. ↑ Monument til piloter . Hentet 7. november 2014. Arkiveret fra originalen 8. november 2014. (ubestemt)

Links

• Officiel hjemmeside for den 16. lufthær
• 16th Air Army på GSVG-webstedet Arkiveret 11. april 2013 på Wayback Machine
• 16. lufthær på stedet "Aviators of World War II"
• Hjemmeside "Stalins Falke"
• 16. lufthær på siden "Minde om folket 1941-1945"

Hære ( kommandører ) af den røde hær under den store patriotiske krig
kombinerede arme	en 2 3 fire 5 en 2 6 7 otte 9 ti elleve 12 13 fjorten femten 16 17 atten 19 tyve 21 22 23 24 25 26 27 28 29 tredive 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 halvtreds 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 Primorskaya Vagter 1. Gardehær 2. Gardehær 3. Gardehær 4. Gardearmé 5. Gardearmé 6. Gardearmé 7. Gardearmé 8. Gardearmé 9. Gardearmé 10. Gardearmé 11. Gardearmé Trommer 1. chokhær 2. chokhær 3. chokhær 4. chokhær 5. chokhær
Luftbåren	Separat vagts luftbårne hær
Tank	1. panserhær 2. panserhær 3. panserhær 4. panserarmé 5. panserarmé 6. panserarmé Vagter 1st Guards Tank Army 2nd Guards Tank Army 3rd Guards Tank Army 4th Guards Tank Army 5th Guards Tank Army 6. vagts kampvognshær
Luft	1. bombefly 1. Fighter 2. Fighter en 2 3 fire 5 6 7 otte 9 ti elleve 12 13 fjorten femten 16 17 atten
luftforsvar	1. Fighter Baku Transbaikal Leningradskaya Moskva Amur Primorskaya
Sappere	1. sapperarmé 2. sapperarmé 3. sapperarmé 4. sapperarmé 5. sapperarmé 6. sapperarmé 7. sapperarmé 8. sapperarmé 9. sapperarmé 10. sapperarmé
folks milits	Leningrads folkemilitshær

000USSRs lufthære 000
USSRs lufthære	1 VA 1 VA (1957) 2 VA 3 VA 4 VA 5 VA 6 VA (I) 6 VA (II) 7 VA 7 VA (1946) 8 VA 9 VA 10 VA 11 VA 11 VA (II) 12 VA 13 VA 14 VA 15 VA 16 VA 17 VA 18 VA 22 VA 23 VA 24 VA 26 VA 29 VA 30 VA 34 VA 36 VA 37 VA 45 VA 48 VA 49 VA 54 VA 57 VA 59 VA 62 VA 69 VA 73 VA 76 VA
Luftfartshære	1. bombefly luftfartshær 1st Fighter Aviation Army (USSR) 2nd Fighter Aviation Army (USSR)
Luftjagerhære af luftforsvar (VIA PVO)	1 VIA PVO 19 VIA PVO 20 VIA PVO 21 VIA PVO 22 VIA PVO 25 VIA PVO 32 VIA PVO 40 VIA PVO 42 VIA PVO 52 VIA PVO 64 VIA PVO 66 VIA PVO 78 VIA PVO
særligt formål	AON-1 AON-2 AON-3
Lufthære under den øverste overkommando for operativt formål	4 VA VGK TIL 24 VA VGK PÅ
Lufthære under den øverste overkommando af strategiske formål	30 VA VGK SN 37 VA VGK SN 46 VA VGK SN
Lufthære af langdistanceflyvning	1 VA JA 2 VA JA 3 VA JA 5 VA JA 43 VA DA 50 VA JA 65 VA JA

Arbejdernes 'og bøndernes' Røde Hær i slaget ved Stalingrad
Operationer	sovjetisk Kharkiv Lille Saturn Ring Uranus Frostvæske tysk blau Donnerschlag Wintergewitter Slag ved det 74. kilometers kryds
Fronter	Donskoy sydvestlige Stalingrad Voronezh Sydøstlig
hære	kombinerede arme 1 vagter 2 vagter. 3 vagter. 5 slag 21 24 28 38 51 57 62 63 64 65 66 Tank 1. panserhær 4. panserarmé 5. panserarmé Luft 2. lufthær 8. lufthær 16. lufthær 17. lufthær
Korps	Tank en 2 7 13 17 atten 22 23 24 26 28 Mekaniseret 1. Gardes Mekaniserede Korps 2. Gardes Mekaniserede Korps 4. mekaniserede korps 5. mekaniserede korps 6. mekaniserede korps Skydning 4. Gardes Riflekorps 6. Gardes Riflekorps 14. Riflekorps
divisioner	en 3 vagter 4. vagter 13 vagter. 15 vagter. 23 24 29 33 Vagter. 34 Vagter. 35 vagter. 36 Vagter. 37 Vagter. 38 Vagter. 39 Vagter. 40 vagter 41 Vagter 44 Vagter. 45 49 Vagter. 50 vagter 87 95 98 112 120 126 131 138 147 157 169 193 196 197 203 204 229 231 244 284 299 300 308 315 321 399 10 (NKVD)
Brigader	Tank Navnet på Stalingrad-proletariatet 3 6 vagter 12 13 91 121 133 148 254 Andet Mekaniseret 49 60 Skydning 93 115 124 149 154. Marine Artilleri tyve
Hylder	Tank 88. Separate Guards Heavy Tank Regiment Luftfart 16. separate langtrækkende rekognosceringsluftfartsregiment Artilleri 65 vagter. 77 85 Vagter. 124 266 594 648 Fighter-anti-tank 101 Vagter 535 665 Luftværn 1077 mørtel 79 Vagter. 86 Vagter.
Lokale grupper	Gruppe af oberst Gorokhov Partisan Detachement af Nizhne-Chirsky District
Andre forbindelser	Volga militærflotille 8. kavalerikorps 44. separate ponton-bro bataljon 801. separat kabel- og stangfirma
Lister over prismodtagere	Sovjetunionens helt Ruslands helt Tildelt militære enheder Omdannet til vagter Hære, korps og divisioner Brigader og befæstede områder Regimenter, divisioner og bataljoner
Andet	Volga rocade Best. nr. 227 Medalje "Til forsvaret af Stalingrad"