Hasidate (pansret krydser)

Hasidate (橋立) er en pansret krydser fra den kejserlige japanske flåde . Det tredje skib og det sidste i en serie af krydsere i Matsushima -klassen . Det første store skib bygget på japanske værfter ved hjælp af fremmede materialer. Deltog i de kinesisk-japanske og russisk-japanske krige.

Som alle skibe i serien blev krydseren opkaldt efter en af ​​de tre mest maleriske udsigter over Japan - Amanohashidate -  sandstangen i Kyoto - præfekturet .

Konstruktion

Hasidate-krydseren blev bygget under opsyn af den franske designer E. Bertin efter tegninger sendt fra Frankrig . De vigtigste forskelle fra Itukushima- krydseren var de rektangulære, snarere end kvadratiske, vinduer i overbygningen og et tungere kraftværk [1] .

Korps

Skibsskroget med 94 rammer, bygget af blødt stål med sadeldæk for at forbedre sødygtigheden og en blokering af de øverste dele af siderne indad, med dobbelt bund og er opdelt under panserdækket af 13 hovedtværgående og to langsgående vandtætte skotter . Bundafstand er 1 meter. Over panserdækket er en kassedam fyldt med kokosflager. Over panserdækket på 3,25 m lægges et let ståldæk på 8 mm tykkelse. Rummet mellem disse to dæk er opdelt i omkring 400 rum, der bruges til kulgrave og lagre af forskellige forsyninger. Frempind og agterstavn er lavet af støbt stål. I stævnen var en vædder [1] [2] .

Booking

Alle krydserens rustninger blev lavet af Schneiders Le Creusot - fabrik .

Vitale mekanismer, kedler, maskiner og ammunitionskældre er beskyttet af et 40 mm tykt panserdæk lagt i tre lag hærdede stålplader 10 mm og 20 mm tykke. I stævnen gik panserdækket ned og lagde til med spidsen af ​​vædderen, hvilket gav det yderligere stivhed; i agterstavnen gik det op for at dække styremaskinen og lagde til med agterstævnen . Lugekarme, rørbund og vifter på panserdækket er beskyttet af pansrede gletsjere (faser) lavet af stålplader 50 mm tykke.

Hovedbatteripistolens barbette var monteret på det øverste dæk og var lavet af 300 mm stålplader. Geværskjoldets tykkelse var 100 mm. En 40 mm stålkuppel blev installeret over pistolen, roterende med drejeskiven og designet til at beskytte tjenere mod granatsplinter og kugler. Det centrale faste rør til beskyttelse af ammunitionsforsyningssystemet løb fra det pansrede dæk til bunden af ​​barbetten og var dækket med 250 mm stål. Ammunitionsforsyningsskakten, der var placeret inde i den, var beklædt med 14 mm stålplader. Basen af ​​det roterende pistolbord var ikke pansret.

Alle 120 mm kanoner på krydseren var dækket af 110 mm pansrede skjolde.

Krydserens conning-tårn bestod af to koncentriske tårne: indvendigt, 2,5 m højt, samlet af 100 mm panserplader under et 25 mm ståltag og udvendigt af 25 mm stålplader under et 10 mm tag. Afstanden mellem det indre og ydre tårn var 0,5 m og var fyldt med køjer før kampen for at yde yderligere beskyttelse [1] [2] .

Artilleribevæbning

Artilleriet af krydserens hovedkaliber bestod af en baglaste 320 mm kanon af Kane -systemet med en løbslængde på 38 kalibre , der vejede 65,7 tons højeksplosiv med en vægt på 350 kg. Til affyring blev der brugt ladninger af brunt pulver med en vægt på 280 og 220 kg. Pansergennemtrængningen af ​​et pansergennemtrængende projektil i en afstand på 8000 m var op til 334 mm. Den maksimale skudhastighed var op til 2 skud i timen [3] . Pistolen var monteret i skibets stævn inde i en barbette . At dreje og rette pistolen, holde pistolens rekyl og rulle efter skuddet, samt fodring af granater og ladning af dem, blev udført af et hydraulisk system drevet af en damppumpe. Ammunitionsbelastningen af ​​320 mm kanonen var 60 patroner [1] .

Medium kaliber artilleri bestod af 11 120 mm hurtigskydende kanoner af Armstrong systemet med en løbelængde på 40 kalibre. Den maksimale skyderækkevidde var op til 9000 m, den maksimale skydehastighed var op til 12 skud i minuttet. Ti kanoner var monteret på batteridækket, fra masten til agterstavnen, fem om bord. En pistol (den såkaldte "pensionerede") blev installeret på det øverste dæk på poopet med en affyringsvinkel på 260 °. Kanonerne på batteridækket var tæt på hinanden og havde ingen beskyttelse mod langsgående skud. Ammunition var 120 granater for hver pistol, i alt 1320 granater [4] .

Seks 47 mm Hotchkiss hurtigskydende kanoner var monteret i sponsorer på det øverste dæk fra midtskibs til mast , tre ombord. Den maksimale skyderækkevidde var op til 6000 m, den maksimale skydehastighed var op til 20 skud i minuttet. Ammunitionsbelastningen var 300 patroner pr. pistol, i alt 1800 patroner [5] .

Elleve 37 mm femløbede Hotchkiss hurtigskydende kanoner var monteret på kamptoppe, brovinger og på overbygningen på det øverste dæk. Den maksimale skyderækkevidde var op til 2200 m, den maksimale skydehastighed var op til 32 skud i minuttet. Ammunitionsbelastningen var 800 patroner pr. pistol, i alt 9600 patroner [6] .

Den samlede vægt af krydserens artilleri var op til 475 tons, hvilket var mere end 10 % af skibets deplacement.

Minebevæbning

Fire overflade 356 mm torpedorør blev installeret på Hasidate . Tre enheder var placeret i forstavnen af ​​skibet under batteridækket, herunder en fast frempind og to drejelige side. I agterstavnen, også under batteridækket, var der ét fast stamapparat.

Som forberedelse til skuddet blev dækslet til torpedorøret åbnet, og apparatets rør blev trukket ud for at forhindre beskadigelse af torpedoen på skibssiden. Sigtningen mod målet blev udført enten fra tyveriet eller direkte fra posten ved apparatet. Torpedoen blev affyret med trykluft. Ammunition var fem torpedoer for hvert apparat, i alt 20 torpedoer [1] . Der blev brugt Schwarzkopf-systemtorpedoer med en maksimal skyderækkevidde på 400 til 3000 m, afhængigt af modifikationen [7] .

Kraftværk

To triple ekspansionsdampmaskiner med vandret monterede cylindre. Cylinderdiameteren er 0,39, 0,62 og 1,44 m, stempelslaget er 1 m. I test blev maskinernes effekt bestemt til 6300 hk. s., i stedet for de aftalte 5400 l. Med. På grund af det mislykkede design af kedlerne under servicen var det dog ikke muligt at nå den aftalte kapacitet.

Dampen blev produceret af seks vandrette brandrørskedler, som hver var dobbelte (med symmetrisk dannelse af ekstremiteter) og havde seks Fox-systemovne [8] og tre forbrændingskamre. Brandrørene i ovnene til kedlerne på Hasidate-krydseren blev lavet i Japan. Kedlerne blev installeret tre i træk i bov- og stævnkedelrummene, adskilt af et vandtæt skot, med brændkammer vinkelret på centerlinjen .

Den normale forsyning af kul "Hashidate" var 405 tons, hele - 683 tons [1] .

Systemer og enheder

Hasidate-krydserens styretøj bestod af et rat, en dampstyremotor fra det franske firma Stapfer di Duclos, placeret under panserdækket og styret fra broen, samt manuelle hjelme: den vigtigste var under den agterste bro. , backup-en var i rorpindsrummet, som overførte kræfter til rorpind ved hjælp af shturtros.

Som dræn- og brandslukningsudstyr var der en Tiron-pumpe med en kapacitet på op til 500 tons vand i timen, to lænsedampstråleudkastere med en kapacitet på 250 tons vand i timen og otte små pumper. Den samlede produktivitet af alle drænmidler var op til 1132 tons vand i timen.

Til belysning og ekstern kommunikation blev fire elektriske søgelys fra Mangin-systemet installeret på krydseren. Hele krydserens indre blev oplyst af elektrisk lys [1] .

Rigging

Krydserens bjælke bestod af en enkelt cirkulær stålmast monteret på et pansret dæk med to kamptoppe og en topmast . Diameteren af ​​masten ved bunden var 1 meter, øverst - 0,75 meter. I stedet for vanter og stag blev der brugt to støtteben til at forstærke masten , der divergerede fra bunden af ​​den nederste mars til siderne mod agterstavnen [2] .

Servicehistorik

Bygning af et skib

Krydseren "Hashidate" var det første store krigsskib bygget på det japanske værft. Byggeriet blev udført på et skibsværft i Yokosuka under ledelse af den franske designer E. Bertin af materialer leveret fra Frankrig . På grund af den japanske skibsbygningsindustris uerfarenhed på det tidspunkt fortsatte byggeriet på beddingen i tre år, færdiggørelsen flydende i yderligere tre år. I juli 1889 blev Hasidate, selv før opsendelsen, indrulleret i eskadronen på Yokosuka flådebasen . Den 24. marts 1891 blev skibet ved navn "Hashidate-kan" [9] højtideligt søsat i vandet i nærværelse af kejseren af ​​Japan , som ankom fra Tokyo med et specialtog [10] .

I 1893 , efter installationen af ​​artilleri, begyndte søforsøg. Da maskinerne nåede maksimal effekt, begyndte kedelanlægget at svigte. Fra slutningen af ​​1893 til begyndelsen af ​​1894 blev de upålidelige Fox-systemets brandkasser erstattet af Purve-brændkasser. Tester i henhold til et forkortet program og med reducerede hastighedskrav. Den 26. juni 1894 , en måned før starten på krigen med Kina, blev Hasidate-krydseren accepteret i den japanske kejserflåde på trods af alvorlige fejl i kedelinstallationen (en af ​​de seks kedler fejlede under testene og restaurerede den før start af fjendtligheder mislykkedes) [1] .

Sino-japanske krig

Med udbruddet af den kinesisk-japanske krig blev Hasidatet en del af afdelingen af ​​afdelingen af ​​hovedstyrkerne under kommando af viceadmiral Ito Sukeyuki . 17. september 1894 "Hashidate" deltog i slaget ved Yalu-floden . I begyndelsen af ​​slaget var Hasidate nummer fire i kølvandet på den japanske flådes hovedstyrker, efter Matsushima , Chiyoda og Itsukushima . Under slaget var krydserens hovedkaliberpistol kun i stand til at affyre fire skud uden at ramme fjendens skibe. Efter fejlen i Matsushima-krydseren skiftede chefen for viceadmiral Ito Sukeyuki til Hasidate . I alt modtog krydseren under slaget elleve hits af fjendens granater, inklusive tre - 152 mm og otte - små kaliber [1] . Tab af besætning var tre dræbte (inklusive to officerer), ni sårede [11] .

Efter slaget nær Yalu-floden forblev Hasidate, indtil krydseren Matsushima vendte tilbage til tjeneste , flagskibet for chefen for den kombinerede flåde, viceadmiral Ito Sukeyuki , og deltog i eskorteringen af ​​transporter med japanske tropper udsendt til Kina og belejring af Port Arthur . Den 6. november 1894 gik Hasidatet, i spidsen for den japanske flåde, ind i Talienwan-bugten for at hjælpe de japanske tropper, der stormede Jinzhou , men på grund af frygt for mineeksplosioner nærmede skibene sig ikke kysten. 7. november , efter trawlningen, gik kanonbådene og krydseren "Hashidate" igen ind i bugten og kl. 10:00 begyndte de at beskyde fortet Hoshan (Hoshang), der dækkede Talienvan. Det blev dog hurtigt klart, at den kinesiske garnison i Talienwan flygtede, og havnen blev erobret uden kamp [12] [13] .

Under belejringen af ​​Weihaiwei , den 30. januar 1895, deltog Hasidate i bombardementet af forterne i den vestlige passage til havnen i Weihaiwei . 7. februar beskød "Hashidate" igen fæstningen. Om morgenen den 12. februar , efter at de kinesiske parlamentarikere ankom til chefen for den japanske flåde med et forslag om at overgive fæstningen, Hasidate, Itsukushima og skibene fra Flying Squad ( Yoshino (Yoshino) , Takachiho, Naniwa og Akitsushima) ) bevogtede udgangene fra havnen i Weihaiwei [14] .

Mellemkrigstiden

Umiddelbart efter krigens afslutning blev krydserens kedelanlæg repareret, men skibet kunne ikke nå hastigheder over 10 knob [1] .

Den 21. marts 1898 blev Hasidate omklassificeret som en 2. klasses krydser. I april 1900 deltog krydseren, der var en del af eskadrillen på Yokosuka flådebasen , med en fuld besætning, i store manøvrer af den kejserlige flåde, og fungerede som en del af blokeringseskadronen [15] .

På grund af kedlernes dårlige tilstand deltog Hasidate ikke i undertrykkelsen af ​​Yihetuan-opstanden i 1900 .

Fra den 25. februar til den 14. august 1901 foretog "Hashidate" og "Itsukushima" , der forlod Yokosuka , en træningstur og besøgte Manila , Batavia (Jakarta) , Hong Kong , Chemulpo (Incheon) , Busan , Wonsan og Vladivostok .

I 1902 gennemgik skibet en større overhaling, hvor de tidligere seks brandrørskedler blev udskiftet med otte vandrørskedler designet af den japanske viceadmiral Maibara, og blev dermed det første skib i den japanske flåde, der modtog nationalt designede kedler. På de test, der blev udført den 20. oktober 1902, var krydseren i stand til at udvikle en maksimal hastighed på 16 knob , hvilket ikke har været muligt siden de første acceptprøver. Også under reparationen blev krydserens lille kaliber artilleri erstattet af to 75 mm og 18 47 mm kanoner. 120 mm kanoner blev omfordelt mellem dækkene: tre kanoner pr. side blev efterladt på batteridækket, to kanoner pr. side blev flyttet et niveau højere.

I 1903 foretog krydseren "Hashidate" sammen med "Matsushima" og "Itsukushima" , som en del af 4. træningsafdeling, en seks måneder lang træningstur [1] .

Russisk-japanske krig

Før starten af ​​den russisk-japanske krig blev Hasidate-krydseren en del af den 5. kampafdeling af den 3. eskadron af den Forenede flåde. Den 6. februar 1904 påbegyndte krydseren, som en del af hendes detachement, patruljetjeneste i Koreastrædet med base i havnen Takeshiki på øen Tsushima [17] .

Den 1. maj blev krydseren, som en del af detachementet, brugt til at eskortere transporter med den 2. japanske hær. Fra 5. maj til 13. maj dækkede krydseren landingen af ​​tropper fra 1. afdeling af 2. armé, og hendes både transporterede soldater fra transporter til land indtil 31. maj . Efter landingen var krydseren, som en del af hele 3. eskadron af Den Forenede Fleet, involveret i blokaden af ​​Port Arthur [17] .

Den 23. juni deltog Hasidate, som en del af en afdeling, i et mislykket møde mellem Den Forenede flåde med skibene fra den russiske eskadron, der forlod Port Arthur [17] [18] .

9. juli , da slagskibet Pobeda , krydsere, kanonbåde og destroyere fra den russiske eskadron forlod for at beskyde japanske stillinger i Lunwantan-bugten, deltog Hasidate og Itsukushima i en skudveksling med Bayan -krydseren som en del af detachementet . Der var ingen hits fra begge sider [17] [18] .

Den 10. august opdagede Hasidate, som var på patrulje, udgangen af ​​den russiske eskadron fra Port Arthur og rapporterede til chefen for den forenede flåde, admiral Heihachiro Togo , om de russiske skibes bevægelsesretning. Derefter deltog flaget for juniorflagskibet fra den 3. eskadron, kontreadmiral Yamada Hikohachi , som ledede den 5. kampafdeling, i slaget i Det Gule Hav . I den første fase af slaget overvågede "Hashidate", "Matsushima" og " Chin-Yen " de russiske skibe, idet de var til venstre for dem i en afstand, der oversteg skydeområdet. I anden fase af slaget, efter at den russiske eskadrons skibe begyndte at trække sig tilbage til Port Arthur , lykkedes det den 5. kampafdeling at nærme sig fjenden og kl. 19:10 åbnede Hasidate ild med sin styrbords side. Allerede klokken 19:54 måtte skydningen på grund af afstandsforøgelsen standses. Der var ingen hits på Hasidate under slaget. Efter slaget, ved udgangen af ​​dagen, overvågede afdelingen de russiske skibe, der vendte tilbage til Port Arthur [17] [19] . Derefter, indtil Port Arthurs fald, deltog krydseren "Hashidate" i blokaden af ​​fæstningen [20] .

Den 10. december assisterede Hasidate- og Itsukushima-krydserne Akashi-krydseren, der var sprængt i luften på en mine og eskorterede den til Dalniy den 12. december [17] .

Den 27. maj 1905, i slaget ved Tsushima, opererede "Hashidate" som en del af den 5. kampafdeling under kontreadmiral K. Taketomis flag [21] . Efter at hjælpekrydserne opdagede den russiske eskadron og forlod parkeringspladsen i Ozaki-bugten på Tsushima-øen , opdagede afdelingen fjenden omkring kl. 08:00 og begyndte at udføre overvågning. Efter starten af ​​hovedstyrkernes kamp modtog 5. afdeling en ordre om at angribe de russiske styrkers bagtrop, men på grund af disen mistede kontakten og kunne først starte kampen med de russiske krydsere omkring kl. 16:30- 16:40. Krydseren "Hashidate" åbnede ild mod krydseren "Oleg" klokken 16:55 minutter fra en afstand på omkring 7000 meter. Omkring kl. 17.30 standsede den 5. kampafdeling ilden og drejede i retning af dens hoveddel. Omkring kl. 18.30, efter mod nordvest, i retning af hovedstyrkerne, som fortsatte kampen med den russiske eskadron, fandt skibene fra 5. afdeling Suvorov -eskadrille-slagskibet og Kamchatka-flydende værksted (transport), der havde ingen fremskridt og brændte. 18:48 blev der åbnet ild på Suvorov og Kamchatka fra en afstand af omkring 4.000 meter. Omkring klokken 19.00 sank Kamchatka, hvorefter admiral Kataoka gav ordre til at angribe Suvorov til den nærgående 11. afdeling af destroyere. Klokken 19:25 sank slagskibet Suvorov eskadrille 13 miles nordøst for Okinoshima Island , hvorefter den 5. afdeling stoppede kampene og drog nordpå for at slutte sig til hovedstyrkerne. Under slaget ramte to granater Hasidate-krydseren og sårede en midtskibsmand og seks sømænd. Den 28. maj, omkring kl. 05:20, opdagede den 5. afdeling en afdeling af kontreadmiral Nebogatov , der gik i retning af Vladivostok , og straks rapporterede dette til sin chef [22] .

Efter Tsushima-slaget, den 30. maj, efter at have genopfyldt forsyninger, fortsatte Hasidate-krydseren som en del af afdelingen patruljetjenesten i Koreastrædet . Fra 12. juni til 15. juni udforskede "Hashidate" Liancourt- øerne og landede fem mennesker på dem for at oprette en observationspost [23] .

Den 14. juni gik alle krydsere af Matsushima-klassen ind i den dannede 8. kampafdeling af 4. eskadron, og fra den 19. juni blev afdelingen overført til den nordlige eskadron, beregnet til at erobre Sakhalin-øen [1] .

Den 4. juli forlod "Hashidate" med en afdeling Ominato som en del af en konvoj af det første landgangsled af den 13. infanteridivision Haraguchi i retning af Sakhalin .

Om morgenen den 7. juli erobrede den kombinerede landgangsstyrke fra 6., 7., 8. og 9. kampafdeling under kommando af den ledende Hasidate-officer, kaptajn 2. rang Mitida, et brohoved nær landsbyen Mereya, hvorefter landingen af jordstyrkenheden begyndte. Den 23. juli udførte Hasidate og den 9. afdeling af destroyere rekognoscering og demonstration i De Castri-bugten (Chikhachev-bugten) på den vestlige bred af Tatar-strædet , mens destroyerne gik ind i bugten og skød mod kysten.

Den 24. juli, i området nord for Arkovskaya-dalen [24] , erobrede den kombinerede landgangsstyrke fra 7., 8. og 9. kampafdeling under kommando af seniorofficeren "Hashidate" kaptajn 2. rang Mitida et brohoved og sikrede landingen af landstyrkenheder i Arkov og Aleksandrovsk . Den 31. august ankom Matsushima , under flag af viceadmiral Dev Shigeto , Hasidate og Okinoshima fra Korsakovsk til Aleksandrovsk . Den 5. september blev fjendtlighederne indstillet, og allerede den 10. september rejste Hasidatet, under kontreadmiral Taketoma Kunikanes flag, til Yokosuka for reparationer. 20. oktober ankom "Hashidate" til Yokohama for at deltage i den kejserlige gennemgang af flåden, der blev afholdt den 23. oktober 1905 [22] .

Slut på tjenesten

Efter afslutningen af ​​den russisk-japanske krig, c 1906, begyndte Hasidate-krydseren igen at blive brugt som et træningsskib, og foretog udenlandsrejser med kadetter om bord til kysterne af Sydøstasien og Australien i 1906 og 1907 . I 1908 foretog skibet endnu en tur til udlandet og besøgte Hong Kong (Xiangan) , Penang Island (Pinang) , Ceylon (Sri Lanka) , Jakarta , Manila og Taiwan . I 1909 bestod skibets bevæbning af en 320 mm, seks 120 mm, seks 76 mm kanoner og to maskingeværer. 76 mm kanoner blev installeret i stedet for 47 mm kanoner, som ikke var effektive nok til at afvise angreb fra nye typer destroyere.

Den 28. august 1912 blev Hasidatet omklassificeret som et 2. klasses kystforsvarsskib. Den 1. april 1922 blev den tidligere krydser udelukket fra flådens lister, og i 1927 blev hun demonteret til skrot i Yokosuka [1] .

Skibschefer

• Kaptajn 1. rang Hidaka Sonojo (Hidaka, Sonojo) - kommanderede skibet fra 23. juni 1894 til 18. maj 1895 [26] .
• Kaptajn 1. rang Takehito Arisugawa (Arisugawa Takehito) - kommanderede skibet fra 18. maj 1895 til 25. juli 1895 [27] .
• Kaptajn 1. rang Arima Shinichi (Arima, Shinichi) - kommanderede skibet fra 25. juli 1895 til 27. december 1895 [26] .
• kaptajn 1. rang Kataoka, Shichiro (Kataoka, Shichiro) - kommanderede skibet fra 27. december 1895 til 5. november 1896 [28] .
• Kaptajn 1. rang Kamimura Sonojo (Kamimura, Shonojo) - kommanderede skibet fra 1. juni 1897 til 1. september 1898 [28] .
• Kaptajn 1. rang Ogura Byoichiro (Ogura, Byoichiro) - kommanderede skibet fra 1. september 1898 til 1. maj 1899 [29] .
• Kaptajn 1. rang Sakurai Kikunozo (Sakurai, Kikunozo) - kommanderede skibet fra 1. maj 1899 til 20. maj 1899 [28] .
• Kaptajn 1. rang Nashiba Tokioki (Nashiba, Tokioki) - bemandede skibet fra 24. maj 1899 til 20. maj 1900 [27] .
• Kaptajn 1. rang Miyaoka Naoki (Miyaoka, Naoki) - kommanderede skibet fra 6. november 1900 til 30. august 1901 [30] .
• Kaptajn 1. rang Ide Rinroku (Ide, Rinroku) - kommanderede skibet fra 6. oktober 1902 til 11. september 1903 [31] .
• Kaptajn 1. rang Kato Sadakichi (Kato, Sadakichi) - kommanderede skibet fra 10. oktober 1903 til 7. januar 1905 [32] [33] .
• Kaptajn 1. rang Fukui Masayoshi (Fukui, Masayoshi) - kommanderede skibet fra 7. januar 1905 til 21. november 1905 [34] .
• Kaptajn 1. rang Ishibashi Hajime (Ishibashi, Hajime) - kommanderede skibet fra 21. november 1905 til 30. august 1906 [32] .
• Kaptajn 1. rang Yamagata Bunzo (Yamagata, Bunzo) - kommanderede skibet fra 30. august 1906 til 5. august 1907 [35] .
• Kaptajn 1. rang Nishiyama Sanechika (Nishiyama, Sanechika) - kommanderede skibet fra 5. august 1907 til 28. august 1908 [31] .
• Kaptajn 1. rang Yamagiti Kujiro (Yamaguchi, Kujuro) - kommanderede skibet fra 25. september 1908 til 10. december 1908 [36] .
• Kaptajn 1. rang Akiyama Saneyuki (Akiyama, Saneyuki) - kommanderede skibet fra 1. december 1909 til 9. april 1910 [37] .
• Kaptajn 1. rang Funakoshi Kajishiro (Funakoshi, Kajishiro) - kommanderede skibet fra 1. december 1910 til 1. december 1911 [38] .
• Kaptajn 1. rang Ninome Mitsudzo (Nunome, Mitsuzo) - kommanderede skibet fra 1. december 1911 til 1. december 1912 [39] .
• Kaptajn 1. rang Yoshioka Hansaku (Yoshioka, Hansaku) - kommanderede skibet fra 1. december 1912 til 23. august 1914 [40] .
• Kaptajn 1. rang Masaki Yoshitomo (Masaki, Yoshimoto) - kommanderede skibet fra 1. december 1914 til 22. april 1915 [41] .
• Kaptajn 2. rang Innutsuka Sukejiro (Inutsuka, Sukejiro) - Fungerende chef for skibet fra 22. april 1915 til 13. september 1915 [41] .
• kaptajn af 2. rang / kaptajn af 1. rang (fra 1. april 1916 ) Oishi Shokichi (Oishi, Shokichi) - fungerede som chef for skibet fra 13. september 1915 til 1. april 1916, skibschef - fra 1. april til 4. april 1916 [42] [43] .
• Kaptajn 1. rang Okada Mitsuyoshi (Okada, Mitsuyoshi) - kommanderede skibet fra 4. april 1916 til 1. december 1918 [38] .
• Kaptajn 1. rang Murakami Shinkichi (Murakami, Shinkichi) - befalede skibet fra 1. december 1918 til 20. november 1919 [40] .
• Kaptajn 1. rang Masuda Koichi (Masuda, Koichi) - kommanderede skibet fra 20. november 1919 til 12. november 1920 [44] .

Modeller af Hasidate-krydseren

I skala 1:700 produceres en plastikmodelkopi af Hasidate-krydseren af ​​det japanske firma Seals Models.

For fans af bordkrigsspil er en figur i skalaen 1:2400 af krydseren "Hashidate" støbt af epoxyharpiks af det amerikanske firma Panzerschiffe [45] .

Galleri

• Tegning af krydseren Hasidate fra T.Jane's All the world's Fighting Ships . London-1900

• Krydser "Hashidate" i 1908 i Kure

• Krydser "Hashidate" i 1916 i Yokosuka

Noter

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 A. A. Belov. Matsushima-klasse krydsere. 1888-1926 St. Petersborg: Udgiver R. R. Munirov, 2005. - 88 s. ISBN 5-98830-008-1
2. ↑ 1 2 3 Militærflåder og en marin opslagsbog for 1899 - Skt. Petersborg: Eduard Goppe trykkeri, 1899-1205 s.
3. ↑ Spansk 32 cm/35 (12,6") Model 1884 og japansk 12,6"/38 (32 cm) Canet
4. ↑ Storbritannien 4,7"/40 (12 cm) QF Marks I til VI, Italien 120 mm (4,7") modeller 1889 og 1891, og Japan 4
5. ↑ British Hotchkiss 3-pdr (1,4 kg) (1,85"/40 (47 mm)) QF Marks I og II
6. ↑ 37/20 mm femløbet kanon Hotchkiss
7. ↑ Japan-torpedoer før Anden Verdenskrig
8. ↑ I den russiske flåde blev Fox-systemets brandkasser brugt på krydseren "Memory of Azov" , se: M. Melnikov. Halvpansret fregat "Memory of Azov". 1885-1925
9. ↑ På trods af at brugen af ​​hieroglyfen "-kan" i navnene på krigsskibe blev afskaffet efter ordre fra flådeministeriet i 1888, stod de gamle navne stadig i nogen tid. Se Flotomaster Magazine 2005, nr. 5. Brylevsky G. "Fugle, bjerge og elementer: navne på skibe fra den kejserlige japanske flåde"
10. ↑ En ny japansk krydser.; Hashidate Kan blev lanceret den 24. marts i Yokosuka. New York Times. 22. april 1891 [1]
11. ↑ Jukichi Inouye, Kazumasa Ogawa. Søslaget ved Haiyang. Yokohama, 1895 - 56 s.
12. ↑ Jukichi Inouye, Kazumasa Ogawa. På regentens sværd. Kinshow, Talienwan, Port Arthur. Yokohama, 1895 - 37 s.
13. ↑ Nozikov N. Japansk-kinesisk krig 1894-1895. - M .: Military Publishing House of the NKO USSR, 1939. - 104 s. [2]
14. ↑ Jukichi Inouye, Kazumasa Ogawa. Wei-hai-weis fald. Yokohama, 1895 - 64 s.
15. ↑ Belov A. A. Slagskibe fra Japan. Serien af ​​verdens kampskibe. - St. Petersborg, 1998, 136 s + 16 s inkl.
16. ↑ 1 2 Militære sakeshnitsa (gunpai) var ikke inkluderet i det officielle tildelingssystem i det kejserlige Japan, men de blev i vid udstrækning brugt til masseincitamenter for menige og underofficerer ved forskellige lejligheder, herunder skibsbesætninger til deltagelse i langdistancekrydstogter . Se Rozanov O. N. Japan: priser og politik. - M .: Russian Political Encyclopedia (ROSSPEN), 2007. - 263 s., ill. ISBN 978-5-8243-0829-7
17. ↑ 1 2 3 4 5 6 Russisk-japansk krig: Port Arthurs belejring og fald. - M . : Forlaget AST, 2002. - 733 s. — ISBN 5-17-024932-2 .
18. ↑ 1 2 Russisk-japanske krig 1904-1905. Bog to. Flådens handlinger i det sydlige teater fra afbrydelse af kommunikationen med Port Arthur til søslaget den 28. juli (10. august) i Det Gule Hav. - Sankt Petersborg: Historisk kommission om beskrivelse af flådens handlinger i krigen 1904-1905. ved Søværnets Generalstab, 1913-394 s.
19. ↑ Russisk-japanske krig 1904-1905. Bog tre. Søslag i Det Gule Hav 28. juli (10. august), 1904 Tilfangetagelse af destroyeren "Resolute" i Chifu. - Petrograd: Historisk kommission om beskrivelse af flådens handlinger i krigen 1904-1905. ved Søværnets Generalstab, 1915-193 s.
20. ↑ Russisk-japanske krig 1904-1905. Bog fire. Flådens handlinger i det sydlige teater og flådeholds handlinger under forsvaret af Port Arthur efter søslaget i Det Gule Hav den 28. juli (10. august 1904) indtil slutningen af ​​belejringen af ​​fæstningen - Petrograd: Historisk kommission om beskrivelsen af ​​flådens handlinger i krigen 1904-1905. ved Søværnets Generalstab, 1916-370 s.
21. ↑ Historisk ordbog over den russisk-japanske krig. — The Scarecrow Press, Inc. Lanham, Maryland, Toronto, Oxford. 2006
22. ↑ 1 2 Russisk-japansk krig: Fra Vladivostok til Tsushima. - M: AST Publishing House LLC, 2002-605 s. ISBN 5-17-025036-3
23. ↑ Dokdo Takeshima Island Liancourt Rocks De historiske fakta om Dokdo / Takeshima Island-striden mellem Korea og Japan
24. ↑ Historien om den russisk-japanske krig 1904-1905. - Moskva: Nauka Publishing House, 1977-384 s.
25. ↑ Imperial Japan Sake kopper og flasker
26. ↑ 1 2 Materialer fra IJN (Kandidater fra Naval Academy klasse 2.) (link ikke tilgængeligt) . Hentet 14. maj 2011. Arkiveret fra originalen 5. december 2012. (ubestemt) 
27. ↑ 1 2 Materialer fra IJN (dæksofficerer, i vuggetiden) (downlink) . Dato for adgang: 14. maj 2011. Arkiveret fra originalen 4. december 2012. (ubestemt) 
28. ↑ 1 2 3 Materialer fra IJN (Kandidater fra Naval Academy klasse 3.) (link ikke tilgængeligt) . Hentet 14. maj 2011. Arkiveret fra originalen 5. december 2012. (ubestemt) 
29. ↑ Materialer fra IJN (Kandidater fra Naval Academy klasse 5.) (link ikke tilgængeligt) . Dato for adgang: 14. maj 2011. Arkiveret fra originalen 4. december 2012. (ubestemt) 
30. ↑ Materialer fra IJN (Kandidater fra Naval Academy klasse 6.) (link ikke tilgængeligt) . Hentet 14. maj 2011. Arkiveret fra originalen 8. juli 2013. (ubestemt) 
31. ↑ 1 2 Materialer fra IJN (Kandidater fra Naval Academy klasse 8.)  (utilgængeligt link)
32. ↑ 1 2 Materialer fra IJN (Kandidater fra Naval Academy klasse 10.) (link ikke tilgængeligt) . Hentet 14. maj 2011. Arkiveret fra originalen 5. december 2012. (ubestemt) 
33. ↑ Wakamiya Maru ved Tsingtao
34. ↑ Materialer fra IJN (Graduates of Naval Academy klasse 7.) Arkiveret 4. september 2013.
35. ↑ Materialer fra IJN (Kandidater fra Naval Academy klasse 11.) (link ikke tilgængeligt) . Dato for adgang: 14. maj 2011. Arkiveret fra originalen 4. december 2012. (ubestemt) 
36. ↑ Materialer fra IJN (Kandidater fra Naval Academy klasse 13.)  (link ikke tilgængeligt)
37. ↑ Materialer fra IJN (Kandidater fra Naval Academy klasse 17.) (link ikke tilgængeligt) . Hentet 14. maj 2011. Arkiveret fra originalen 30. januar 2013. (ubestemt) 
38. ↑ 1 2 Materialer fra IJN (Graduates of Naval Academy class 16th)  (utilgængeligt link)
39. ↑ Materialer fra IJN (Kandidater fra Naval Academy klasse 15.) (link ikke tilgængeligt) . Dato for adgang: 14. maj 2011. Arkiveret fra originalen 4. januar 2013. (ubestemt) 
40. ↑ 1 2 Materialer fra IJN (Graduates of Naval Academy class 18th) Arkiveret fra originalen den 29. januar 2013.
41. ↑ 1 2 Materialer fra IJN (Graduates of Naval Academy class 21th)  (utilgængeligt link)
42. ↑ Materialer fra IJN (Graduates of Naval Academy class 24th)  (link ikke tilgængeligt)
43. ↑ Polutov A.V. Landgangsoperation af den japanske hær og flåde i februar 1904 i Inchon. - Vladivostok: LLC "Russian Island", 2009-472 s. ISBN 978-5-93577-045-7
44. ↑ Materialer fra IJN (Kandidater fra Naval Academy klasse 23.)
45. ↑ Japanske krigsskibe fra de spansk-amerikanske, russisk-japanske og kinesisk-japanske krige

Litteratur

• Conway's All the World's Fighting Ships 1860-1905 / E. Gardiner, R. Chesnau, E.M. Kolesnik. - London: Conway Maritime Press, 1979. - 448 s. - ISBN 0-85177-133-5 .
• Belov A. A. Krydsere af typen Matsushima. 1888-1926 St. Petersborg: Udgiver R. R. Munirov, 2005. - 88 s. ISBN 5-98830-008-1
• Nenakhov Yu. Yu. Encyclopedia of cruisers 1860-1910. - M .: AST Publishing House; Minsk: Harvest Publishing House, 2006, 464 s. ISBN 5-17-030194-4 (AST); ISBN 985-13-4080-4 (Høst)
• Suliga S.V. Skibe fra den russisk-japanske krig 1904-1905. japansk flåde. Askold Publishing House, 1993, 51 s. ISBN 5-85259-077-0