Vants (af hollandsk. ønsker ); enhed vanta - stående riggegrej , som forstærker master , topmaster og bram -topmaster fra skibssiderne . [1] Antallet af vanter afhænger af mastens tykkelse og sejlenes areal .
Udover deres hovedformål, bruges vantene også til at løfte sejlere op på master og topmaster for at arbejde med sejl. Til disse formål blev hvidkalkede linjer fastgjort på tværs af stagerne i en vis afstand fra hinanden : hamplinjer , træ, metal. Hamp hamp blev bundet til fyrene med en hamp knude i en afstand af 0,4 m fra hinanden. De nederste svøb (hamp) var de tykkeste på sejlskibe, deres diameter nåede 90-100 mm. Vægskjoldene blev gjort tyndere, og bram-vægvantene blev gjort endnu tyndere. De falmede var tyndere end deres ligklæder.
Afhængigt af hvilket spartræ fyrene har, modtager de yderligere navne:
De øverste ender af vantene er fastgjort til masten eller topmasten ved hjælp af ogoner sat på toppene . Vantene, vægkapperne og bram-vantene skal være parret, det vil sige lavet af et stykke kabel , som er foldet på midten og en benzel er lavet i nogen afstand fra bøjningen . Den resulterende ild påføres toppen af masten. Hvis antallet af klæder fra hver side er ulige, så laves det sidste klæde til agterstavnen splittet, det vil sige enkelt.
Eyefers er bundet ind i de nederste ender af svøberne , som sammen med andre på kanalerne udgør taljen . De nederste lufere er bevægeligt fastgjort til kapperne , som går fra kanalerne til de sider, hvor de er fastgjort. For at fyrene ikke flosser på stedet for ilden, såvel som i enderne (på de steder, hvor yufers er fastgjort), er de buret.
De er lavet af et stål eller et specielt hampkabel , kaldet et "shuntkabel" (4-strenget kabelarbejde).
Under tunge belastninger og dårligt vejr, for at afhjælpe den overbelastede rigning af fartøjet, var der en praksis med at installere ekstra bentink-vant og elg-vant. Elgvanter blev sat på vantene mellem mastetoppen og topmasten og snoet som vanter. Ved de nederste fastgørelsespunkter blev elgvanter ført ved siden af de beskadigede vanter til kanalen og fikseret der på støttelufere. I den øverste del af bentink-rebet var der et sprøjtet fingerbøl . En spruyte gik gennem dette fingerbøl , hvis ender også endte i fingerbøl. Kildebøjlerne blev fastgjort til pælen, og den nederste ende af bentink-kappen blev afsluttet med lufere placeret på kanalen på den modsatte side. Der var ingen særlige forskelle mellem bæreevnen af elgvanterne og bentinkvantene, så skibets kaptajn valgte den type hjælpevanter, som han foretrak.
Ligklæderne af både , joller og yachter kaldes "vantins" ( vantina ).
| Sejl , sparre , rigning | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Sejle |
| ||||
| spars | |||||
| Rigning |
| ||||
| fornuftige ting | |||||