Feltmarskal Graf Sheremetev (ubåd)

"Feltmarskal Graf Sheremetev", "Keta"

Transport af ubåden "Field Marshal Graf Sheremetev" til Vladivostok
Skibshistorie
flagstat  Rusland , russisk SFSR 
Hjemmehavn Vladivostok , Petrograd
Lancering 1904
Udtaget af søværnet 1918
Moderne status skåret i metal
Hovedkarakteristika
skibstype lille ubåd
Projektbetegnelse skriv "Kasatka"
Hastighed (overflade) 8,5 knob
Hastighed (under vandet) 5,5 knob
Maksimal nedsænkningsdybde 50 meter
Autonomi af navigation 600 miles ved 6,5 knobs overflade, 35 miles ved 3 knob under vandet
Mandskab 24 personer
Dimensioner
Overfladeforskydning _ 140 t
Undervandsforskydning 170 t
Maksimal længde
(i henhold til design vandlinje )		 33,53 m
Skrogbredde max. 3,66 m
Gennemsnitlig dybgang
(i henhold til design vandlinje)		 3,28 m
Power point
2 Panar benzinmotorer 60 hk hver, 1 elmotor 100 hk
Bevæbning
Artilleri 1 maskingevær (siden 1916)
Mine- og
torpedobevæbning		 4 x 457 mm Drzewiecki system luftbåren ramme TA'er .
 Mediefiler på Wikimedia Commons

"Feltmarskal Graf Sheremetev"  - russisk ubåd af typen "Kasatka" , som var en del af flåden i 1905-1919.

Byggehistorie

Det sidste skib i serien blev genbestilt med midler indsamlet af "Special Committee for Strengthening the Navy for Frivillige Donationer", og Sheremetev -familien bidrog med et betydeligt beløb , takket være hvilket skibet blev opkaldt efter feltmarskal grev Boris Sheremetev ( 1652-1719), en medarbejder til Peter I. Destroyeren blev nedlagt på det baltiske skibsværft i 1904. I august samme år blev den søsat, og efter et testdyk blev den sendt med jernbane til Vladivostok .

Servicehistorik

I maj 1905 blev båden samlet og sat i drift, nåede at deltage i den russisk-japanske krig, gik på patrulje til Peter den Store Bugt. I 1906 blev feltmarskal Graf Sheremetev omklassificeret til en ubåd, gennemgik modernisering - modtog en mellemkabine, der ankom fra producenten. I 1909-1910 blev en luftindtagsanordning, en prototype af en snorkel , testet på en båd .

I 1910-1914 var båden baseret i Vladivostok, under sommerkampagnerne foretog den overgange til Razboynik-bugten og videre til Strelok-bugten. I 1913 blev der udført et større eftersyn i Vladivostok med udskiftning af benzinmotorer med en 160-hestes dieselmotor, samme år på grund af kommandantens uagtsomhed, mens hun manøvrerede, brød hun periskopet på Xenia flydende base. . I 1914, efter udbruddet af Første Verdenskrig, flyttede hun til Vladivostok, modtog fuld forsyninger og ammunition. I 1915 blev det overhalet i Vladivostok, derefter leveret med jernbane til Petrograd. Hun lavede militære kampagner, var udstyret med et maskingevær. I august 1917 fik hun navnet "Keta". Siden 1918 blev det opbevaret i havnen, i 1924 under oversvømmelsen (ifølge andre kilder - i 1922) sank det nær muren. Den blev hævet og skåret i metal.

Kommandører

Litteratur

Noter

  1. ↑ Pilkin V.K. Biografier over flådeembedsmænd // In the White Struggle in the North-West: Diary 1918–1920 .. - M . : Russian Way, 2005. - S. 571-572. — 640 s. - ISBN 5-85887-190-9.

Links