Oliver Rowland | |
---|---|
generel information | |
Etage | han- |
Borgerskab | Storbritanien |
Fødselsdato | 10. august 1992 (30 år) |
Fødselssted | Barnsley , Storbritannien |
Formel E | |
Debut | 2015-16 |
Nuværende hold | Mahindra Racing |
Personnummer | tredive |
Tidligere hold | Nissan e.dams |
Starter | 40 |
sejre | en |
polakker | 5 |
hurtige omgange | 2 |
Den bedste plads i mesterskabet | 5 i 2019-20 |
Tidligere serie | |
2017 2010-15 |
Formel 2 Formel Renault |
Priser | |
2011 2011 |
McLaren Autosport Award BRDC SuperStar |
Links | |
oliverrowlandracing.com | |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Oliver Rowland (født 10. august 1992) er en britisk racerkører. Han konkurrerer i øjeblikket på fuld tid i Formel E -sæsonen 2019-20 og kører Nissan e.Dams . han kørte tidligere for Manor Motorsport i 2018 WEC -sæsonen og var også tidligere juniorkører for Williams F1 -holdet i 2018 F1 -sæsonen .
Født i Barnsley begyndte Rowland at køre gokart i en alder af syv og kørte ti succesfulde løb i forskellige klasser over hele Storbritannien. Efter at være blevet nummer to i Super 1 National Cadet Championship i 2002, vandt Rowland mesterskabet i løbet af de næste to år. I 2005 rykkede Rowland op til JICA-klassen og sluttede igen på andenpladsen i mesterskabet, kun to point efter Will Stevens . Rowland gik også snævert glip af titlen i 2006, og sluttede et point efter mesteren Jack Harvey og blev også nummer to i Monaco Kart Cup for Zip Kart, bag Millennium Motorsports Scott Jenkins. Han blev også nummer 20 ved EM i den klasse. Efter to tidligere kampagner på andenpladsen tog Rowland Super 1 JICA-titlen i 2007, 30 point foran nærmeste rival Tom Joyner. Joyner deltog dog stadig i British Open, hvor Rowland blev nummer tre. I kontinentale løb kunne Rowland kun blive nummer 25 i Monaco og nummer 37 ved EM. I 2008 rykkede Rowland op til KF2-klassen og blev medlem af Tony Kart Racing-teamet. Rowland vandt CIK-FIA verdensmesterskabet og blev også nummer tre i WSK International Series og femte i EM. Han konkurrerede også i KF1 Asia-Pacific Series, hvor han blev nummer 11.
I 2009 brugte Rowland størstedelen af Super KF-sæsonen på at køre for Chiesa Corse. Han blev nummer seks ved EM, niende ved verdensmesterskabet og tolvte ved verdensmesterskabet; hans bedste resultat kom ved South Garda Winter Cup, hvor han blev nummer fire. Rowland forblev i Super KF i 2010, hvor han vandt sit andet verdensmesterskab og også blev nummer 16 i KZ1-versionen af serien.
Rowland forlod karting og deltog i Formel Renault , og konkurrerede i 2010 British Formula Renault Winter Series med CRS Racing. Han modtog også sponsorat fra Racing Steps Foundation, som finansierede hans præstationer i motorløb. Han placerede to tolvtedele i sit første løbsmøde på Snetterton , men tog i sidste ende sin første sejr i mesterskabets finaleløb ved Pembry. Sejren hjalp med at rykke dem op på syvendepladsen i mesterskabet, og sluttede uafgjort med Luke Wright på point.
I 2011 flyttede Rowland til Fortec Motorsport for at konkurrere i den fulde British Championship-kampagne. Rowland tog sit første podie i sæsonen med en tredjeplads på Donington Park . Rowlands sidste syv løb var de bedste i mesterskabet med fire sejre, fire hurtige omgange, tre pole og tre andenpladser. Som et resultat vandt Rowland Young Riders Alumni Cup og blev også nummer to efter holdkammeraten Alex Lynn i hovedmesterskabet; andenpladsen blev kun beseglet på sidste omgang af det sidste løb, hvilket satte den hurtigste omgang ved at score to bonuspoint for at flytte ham til en pointlighed med Tio Ellinas, men fire sejre til to til Ellinas. Han konkurrerede også i GB Formel Renault Final Series og vandt mesterskabet komfortabelt med fire sejre fra seks løb. Rowland blev nomineret til McLaren Autosport BRDC Award for sine præstationer i hovedserien. Den 4. december 2011, efter evalueringsprøver afholdt på Silverstone, blev Rowland kåret som vinderen af prisen og modtog en pengepræmie på £100.000 og en Formel 1-test med McLaren . han førte Formel Renault 2.0 Eurocup Championship med sin tredje sejr i 2013-sæsonen på Red Bull Ring , og sluttede til sidst sæsonen som nummer to.
Han var en del af McLarens unge kørerprogram fra 2007-2010.
I juli 2013 skrev Rowland under med Fortec Motorsport for at køre i Formel Renault 3.5 -serien for 2014-sæsonen. Han sluttede på en samlet fjerdeplads med to sejre og syv podieplaceringer.
Rowland fortsatte med Fortec Motorsport i 2015 i Formel Renault 3.5. Han vandt otte ud af 17 løb og blev mester i næstsidste runde.
Rowland vandt en test med Red Bull F1 på Silverstone for serieføringen i 2015.
Roland konkurrerede ved 2015 EPri Punta del Este med Mahindra Racing, der erstattede Nick Heidfeld . Han sluttede på en 13. plads.
I sæsonen 2016-17 blev Rowland hyret af Renault e.Dams som reserveafløser for Sébastien Buemi til 2017 EPri Mexico City .
I november 2018 sluttede Rowland sig til mesterskabet med den nye omdøbte Nissan e.Dams efter Alexander Albons afgang til Toro Rosso . han tog sin første Formel E -stang ved EPri Sagna og blev nummer to på det, der var hans første Formel E-podie.
I 2015 fik Rowland sin GP2-debut på Silverstone med MP Motorsport. Han sluttede i point i begge løb.
I 2016-sæsonen konkurrerede Rowland i serien med MP Motorsport-holdet og sluttede på niendepladsen.
I 2017-sæsonen flyttede Rowland til DAMS -holdet og sluttede på tredjepladsen i mesterskabet.
I februar 2016 blev Rowland bekræftet som medlem af Renaults program for unge kørere.
I april 2017 blev han signet til rollen som driver for udviklingen af Renault F1-teamet.
I februar 2018 blev Rowland bekræftet som den officielle juniorkører for Williams Martini Racing.
Sæson | Serie | Hold | Starter | sejre | polakker | f.Kr | catwalks | Briller | Placere |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | British Formula Renault Winter Series | C.R.S. Racing | 6 | en | 0 | 0 | en | 95 | 7 |
2011 | Britisk Formel Renault | Fortec Motorsport | tyve | fire | 3 | fire | 13 | 475 | 2 |
British Formel Renault Finals Series | Fortec Konkurrence | 6 | fire | 0 | 3 | 6 | 190 | 1 | |
2012 | Formel Renault Eurocup | Fortec Motorsport | fjorten | en | 0 | 0 | 3 | 109 | 3 |
2013 | Formel Renault Eurocup | Herregård MP Motorsport | fjorten | 3 | 2 | 2 | otte | 179 | 2 |
Nordic Formel Renault Cup | otte | fire | fire | fire | otte | 208 | 4 | ||
Pau Trophy Formel Renault | en | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 4 | ||
2014 | Formel Renault 3.5 | Fortec Motorsports | 17 | 2 | 3 | en | 7 | 181 | 4 |
2015 | Formel Renault 3.5 | Fortec Motorsports | 17 | otte | 7 | fire | 13 | 307 | 1 |
GP2 | MP Motorsport | fire | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 21 | |
Status Grand Prix | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
2015-16 | Formel E | Mahindra Racing | en | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21 |
2016 | GP2 | MP Motorsport | 22 | 0 | 0 | 0 | fire | 107 | 9 |
2017 | Formel 2 | DÆMME | 22 | 2 | en | 2 | ti | 191 | 3 |
2018 | Blancpain GT Series Endurance Cup | Strakka Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 41 |
24 timer i Le Mans | CEFC TRSM Racing | en | 0 | 0 | 0 | 0 | - | NF | |
Intercontinental GT Challenge | Mercedes-AMG | en | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 22 | |
2018/19 | Formel E | Nissan e.Dams | 13 | 0 | 3 | 0 | 2 | 71 | 10 |
FIA WEC | CEFC TRSM Racing | en | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | |
2019/20 | Formel E | Nissan e.Dams | elleve | en | en | en | en | 83 | 5 |
2020/21 | Formel E | Nissan e.Dams | femten | 0 | en | en | 2 | 77 | 14 |
År | Hold | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | ti | elleve | 12 | 13 | fjorten | femten | 16 | 17 | Pos | Briller |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | Fortec Motorsports | MNZ 1 6 |
MNZ 2 10 |
ALC 1 3 |
ALC 2 1 |
MAN 1 5 |
SPA 1 Udgang |
SPA 2 3 |
MSC 1 Afslut |
MSc 2 5 |
Nur 1 4 |
NÜR 2 Pensionering |
HUN 1 3 |
HUN 2 4 |
LEC 1 13 |
LEC 2 3 |
JER 1 2 |
JER 2 1 |
4 | 181 |
2015 | Fortec Motorsports | ALC 1 1 |
ALC 2 3 |
MAN 16 _ |
SPA 1 5 |
SPA 2 1 |
HUN 1 3 |
HUN 2 1 |
RBR 1 1 |
RBR 2 2 |
SIL 1 2 |
SIL 2 1 |
NUR 1 1 |
NUR 2 10 |
BUG 1 1 |
BUG 28 _ |
JER 1 1 |
JER 2 2 |
1 | 307 |
† Rytteren afsluttede ikke løbet, men blev klassificeret, fordi han gennemførte mere end 90 % af distancen.
År | Hold | Chassis | Motor | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | ti | elleve | 12 | 13 | fjorten | femten | Briller | Pos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015/16 | Mahindra Racing | Spark-Renault SRT 01E | Mahindra M2ELECTRO | PEK |
PUT |
PDE 13 |
BUE |
FUR |
LCU |
PAR |
BER |
LON |
LON |
0 | 21 | |||||
2018/19 | Nissan e.dams | Spark SRT05e | Nissan IM01 | DIR 7 |
15 MARS |
SOL Afgang |
MECH 20† |
GKG Skhod |
SN 2 |
ROM 6 |
PAR 12 |
MAN 2 |
BER 8 |
BRN Skhod |
NYC 14 |
NYC 6 |
71 | 10 | ||
2019/20 | Nissan e.dams | Spark SRT05e | Nissan IM02 | DIR 4 |
DIR 5 |
SAN 17 |
MEX 7 |
9 MARS |
BER 14 |
BER 7 |
BER 6 |
BER 5 |
BER 1 |
BER Retreat |
83 | 5 | ||||
2020/21 | Nissan e.dams | Spark SRT05e | Nissan IM02 (1-6) IM03 (7-15) | DIR 6 |
DIR 7 |
ROM 12 |
ROM 16 |
VAL DSK |
VAL 4 |
MAN 6 |
PUE DSK |
PUE 3 |
NYC 7 |
NYC 19 |
LON DSK |
LON 18 |
BER 13 |
BER 2 |
77 | 14 |
† Rytteren afsluttede ikke løbet, men blev klassificeret, fordi han gennemførte mere end 90 % af distancen.
![]() | |
---|---|
Tematiske steder |
Formel E - hold og -kørere i sæsonen 2021/2022 | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||
|