Pironi, Didier

Didier Pironi ( fr.  Didier Pironi , 26. marts 1952 , Paris  - 23. august 1987 , Den Engelske Kanal ud for Isle of Wights kyst ) - Fransk racerkører , Formel 1 -vicemester ( 1982 ), vinder af de 24. Hours of Le Mans ( 1978 ).

Biografi

Før Formel 1

Didier Pironi blev født den 26. marts 1952 i Villecresnes , en forstad til Paris. Didiers interesse for motorsport var påvirket af hans halvbror José Dolin . I 1974 og 1976 blev Pironi den europæiske Formel Renault Champion . Også i 1976 fik han sin debut på Le Mans .

I 1977 kørte Didier Pironi i Formel 2 for Renault -teamet . Hans holdkammerat var René Arnoux , som blev Formel 2-mester i 1977. Pironi vandt Estoril Formel 2-runden og sluttede på tredjepladsen i 1977-sæsonen med 38 point.

Formel 1-optrædener for Tyrrell (1978-1979)

I slutningen af ​​Formel 2-sæsonen 1977 skrev Didier Pironi under med Formel 1 -holdet Tyrrell . Pironi scorede et point hver for 6. pladsen i andet og tredje løb i Formel 1-sæsonen 1978 - det brasilianske og sydafrikanske  Grand Prix . Han sluttede også i top seks i Monaco , Belgien og Tyskland . I slutningen af ​​sæsonen tog Didier Pironi 15. pladsen med 7 point og præsterede mærkbart mere beskedent end sin holdkammerat Patrick Depayer , der tog 5. pladsen i mesterskabet og vandt i Monaco. Pironi opnåede dog stor succes i sportsvognsløb og vandt 24 Hours of Le Mans 1978 .

I starten af ​​1979 Formel 1-sæsonen sluttede Didier Pironi på 4. pladsen i det brasilianske Grand Prix . I Belgien kom Pironi på podiet for første gang i sin karriere (3. plads), og i det amerikanske Grand Prix , sæsonens sidste løb, gentog han denne succes. Didier Pironi sluttede som nummer 10 i førermesterskabet. Han scorede 14 point, det samme som hans Tyrrell-holdkammerat Jean-Pierre Jarier .

Forestillinger for Ligier (1980)

I 1980 flyttede Didier Pironi til Ligier . I den første halvdel af sæsonen scorede Pironi fire point i træk, med en podieplacering i Sydafrika efter en 4. plads i Brasilien . I Long Beach tog køreren 6. pladsen, og i Belgien vandt han sin første Formel 1-sejr, førende fra start til slut. I sæsonens næste etape - Monaco Grand Prix  - startede Pironi fra pole position for første gang i sin karriere, men havde en ulykke. Didier Pironi blev derefter 2. i det franske Grand Prix på hjemmebane . Han startede igen fra pole position i Storbritannien , men nåede ligesom i Monaco ikke i mål. Pironi sluttede på tredjepladsen i sæsonens sidste to løb, det canadiske og amerikanske Grand Prix . I den samlede stilling tog Didier Pironi 5. pladsen med 32 point.

Første sæson hos Ferrari (1981)

Efter en succesfuld sæson i 1980 flyttede Pironi til Scuderia Ferrari . Formel 1-sæsonen i 1981 var mislykket for Didier: han præsterede meget svagere end holdkammeraten Gilles Villeneuve og kom aldrig på podiet. Pironis bedste resultat i sæsonen var fjerde i Monaco . Før det, i Belgien , startede Didier som nummer tre. Snart krævede han at stoppe løbet med røde flag. Arrows - kørerne Riccardo Patrese og Siegfried Stor stødte sammen, Arrows -mekanikeren blev ramt og alvorligt såret, men løbet fortsatte. Så stoppede Pironi lige på strækningen og blokerede sporet [1] . Efter genstarten tog Ferrari-køreren føringen i løbet og overhalede Carlos Reutemann , men faldt efterfølgende tilbage til ottendepladsen på grund af bremseproblemer. Pironi oplevede ofte tekniske problemer i andre løb. I mesterskabet tog han kun 13. pladsen med 9 point.

Vicemesterskab i 1982

Didier Pironi blev hos Ferrari i 1982-sæsonen . I sæsonens tre første Grand Prix scorede han kun ét point. Både han og Villeneuve oplevede problemer med udstyr, og der skete uheld. Men i San Marinos Grand Prix , hvor mange hold trak sig på grund af FISA- og FOCA-konflikten , gik Ferrari-kørerne endelig på de to øverste pladser. Med 15 omgange tilbage var Gilles Villeneuve i spidsen , efterfulgt af Didier Pironi og alle andre langt bagefter. Holdet begyndte at vise piloterne tegn på at sætte farten ned. I dette øjeblik overhalede Didier Pironi sin partner. I løbet af de næste par omgange skiftede de plads mange gange, og lige på sidste omgang indtog Didier igen førstepladsen, og udnyttede Gilles' afslapning, overbevist om, at Pironis tidligere handlinger bare var en del af showet for det italienske publikum. Alt dette førte til et skænderi mellem piloterne. Under den næste runde af sæsonen, det belgiske Grand Prix , styrtede Gilles Villeneuve ihjel i kvalifikationen i et forsøg på at slå Pironis tid [2] . Holdet efter denne tragedie besluttede at springe løbet over.

I de næste to Grand Prix kom Didier Pironi på podiet. I Canada startede han fra pole, men gik i stå i starten. Osella -piloten Riccardo Paletti styrtede ind i sin bil og døde af sine kvæstelser og forsinkede lægehjælp på grund af en brand.

Pironi vandt sæsonens næste runde, Hollands Grand Prix . I dette løb blev Patrick Tambe hans nye partner . Andenpladsen i Storbritannien tillod Didier at blive leder af mesterskabet; han kom også på podiet i sit hjemland Frankrig .

Ved det tyske Grand Prix kvalificerede Pironi sig på pole position, men i kvalifikationsløbet løb han ind i en langsomt bevægende Renault Alain Prost i en tåge af sprøjt og fik alvorlige benskader. Dette afsluttede Didiers motorsportskarriere. Franskmandens 39 point var nok til at blive vicemester i slutningen af ​​sæsonen , kun 5 point efter vinderen Keke Rosberg , selvom Pironi missede fem sidste løb i 1982.

Efter Formel 1

Efter skader modtaget i det tyske Grand Prix kunne Pironi ikke længere være racerkører. Han begyndte at dyrke en anden sport - kapsejlads på motorbåde.

Den 23. august 1987, i en alder af 35, døde Didier Pironi sammen med to ledsagere nær Isle of Wight, efter at Colibri racerbåden lettede og kæntrede på en bølge rejst af et tankskib [3] .

Motorsport optrædener

Formel 1

Pole positioner er med fed  , hurtige omgange i kursiv .

24 Hours of Le Mans

Noter

1. ↑ Belgiens Grand Prix. Forvirring i stedet for et løb. Arkiveret 2. februar 2017 på Wayback Machine F1news.ru.
2. ↑ Ivan Belikov. HVORDAN FERRARI KÆMPTEDE GILS Villeneuve OG DIDIE PIRONI FOR EVIGT . Autosport (25. april 2020). Hentet 27. april 2020. Arkiveret fra originalen 4. maj 2020. (ubestemt)
3. ↑ Emmanuel Rolland. The Twin Engine Boat: The Story of Didier Pironi's Last Race . ru.motorsport.com (21. september 2017). Hentet 22. september 2017. Arkiveret fra originalen 22. september 2017. (ubestemt)

Links

• Didier Pironi  (russisk) på wildsoft.motorsport.com
• Murray Walker taler med Didier Pironi og Nelson Piquet Arkiveret 8. oktober 2015 på Wayback Machine