X (lokomotiv)

x
Produktion
Byggeland USA
Fabrik Baldwin
Års byggeri 1895 , 1898 - 1900
Total bygget 235
Tekniske detaljer
Aksial formel 1-4-0
Damplokomotivets længde 10 443 mm
Løbehjuls diameter 915 mm
Drivhjuls diameter 1270 mm
Sporbredde 1524 mm
Driftsvægt af damplokomotivet 58—66,3 t
Koblingsvægt 51—58,7 t
Belastning fra drivaksler på skinner 13,3—16,1 tf
Designhastighed 53 km/t
Damptryk i kedlen 12 kgf/cm²
Kedlens samlede fordampningsvarmeflade 171,9-181,3 m², 134,6 m² (X p )
Overhedningstype _ dobbeltdrejning Schmidt, Lopushinsky
Overhedningsvarmeflade _ 33,5-38,7 m²
Ristareal _ 2,09-3,25 m²
Damp maskine wauquelinforbindelse ,
almindelig
Antal cylindre 2
Cylinder diameter 383/584 mm,
540 mm
stempelslag _ 660 mm,
650 mm
Udnyttelse
Land Rusland ( USSR )
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Damplokomotiv X er et russisk lastdamplokomotiv af typen 1-4-0 (det første damplokomotiv af denne type på russiske jernbaner) fremstillet af det amerikanske anlæg Baldwin (Baldvin) . I begyndelsen af ​​1900-tallet blev damplokomotiver moderniseret: overhedere blev installeret på dem , og den sammensatte dampmaskine blev erstattet med en simpel. Sådanne damplokomotiver fik betegnelsen X p .

Også henvist til X-serien er damplokomotiver X m ( Murmansk ). Disse lokomotiver blev fremstillet i 1915-1916. på den amerikanske Porter -fabrik og endte i Rusland i perioden med udenlandsk intervention med besættelsesmagten. Efter at besættelsestropperne rejste, endte damplokomotiverne på Murmansk-jernbanen . De havde intet til fælles med resten af ​​seriens damplokomotiver, bortset fra byggelandet og aksialformlen.

I 1923 var der stadig 127 damplokomotiver af X-serien (inklusive X m ), i 1940 - 26, og i 1955 afsluttede de sidste damplokomotiver i serien deres arbejde.

Damplokomotivet X-180 har overlevet den dag i dag. I 2006, under reparationsarbejdet af motorvejen, blev det opdaget og sendt til museet, det er beliggende i byen Changchong, Kina.

Litteratur