Mi-24

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 20. oktober 2022; verifikation kræver 1 redigering .

Mi-24
Mi-24D russisk luftvåben
Type	angrebshelikopter
Udvikler	OKB M. L. Mil.
Fabrikant	"Anlæg nr. 168" ( Rostvertol ) Arseniev Aviation Company " Progress "
Den første flyvning	19. september 1969
Start af drift	1972
Status	produceret, drevet
Operatører	Russian Air Force USSR Air Force (tidligere) ukrainske luftvåben Belarusian Air Force
producerede enheder	~ 3500 [1] [2]
Muligheder	Mi-35M Mi-24PU1
Mediefiler på Wikimedia Commons

Mi-24 (ifølge NATO-klassifikation : Hind  - “ Doe ”) er en sovjetisk / russisk angrebshelikopter udviklet af OKB M. L. Mil . Det uformelle navn er Krokodille.

Det blev den første sovjetiske ( europæiske ) og den anden i verden (efter AH-1 "Cobra" ) specialiserede kamphelikopter. Serieproduktion begyndte i 1971. Det har mange modifikationer, eksporteret til mange lande i verden. Det blev aktivt brugt i årene med den afghanske krig , under kampene i Tjetjenien , såvel som i mange regionale konflikter.

Seriel i USSR blev helikoptere bygget på fabrik nr. 168 (Rostov Helicopter Production Association, dengang Rostvertol- flyfabrikanten ) og fabrik nr. 116 ( Progress Aviation Plant , Arsenyev).

For 2021 er det den næstmest almindelige angrebshelikopter i verden efter AH-64 Apache [3]

Oprettelseshistorie

Udviklingen af ​​produktprojektet "240" (B-24) begyndte efter udgivelsen af ​​dekretet fra USSR's ministerråd og CPSU's centralkomité den 6. maj 1968 i Design Bureau of M. L. Mil. Eksperimentelle maskiner (OP-1 og OP-2) var klar på et år. En betydelig del af enhederne og samlingerne blev forenet med Mi-8 og Mi-14 .

En erfaren helikopter havde en fælles front dobbelt kabine (den såkaldte "veranda") med dobbelt betjening. Besætningen bestod af en pilot og en operatør, med en langsgående placering. Senere blev en flyingeniør tilføjet besætningen. Operatøren styrede A-12.7 maskingeværet med en skudhastighed på 1100 skud/min. direkte ved hjælp af styrepindene udstyret med en elektrisk aftrækker. I den midterste del af helikopteren var et lastrum, der kunne rumme op til 8 tropper. På højre og venstre side af lastrummet var der dobbeltdøre med øvre og nedre døre. Åbningsvinduer var udstyret med drejetap til affyring under flyvningen fra personlige våben. Begge kabiner er tryksat, superladet fra motorer.

Lige fra begyndelsen omfattede besætningens udstyr specialiserede flyvehjelme og panser. Cockpitpansringen er repræsenteret af frontalt skudsikkert glas , pansrede mandskabssæder, lokale panserplader på siderne af cockpittet og på motorkapperne.

På grund af utilgængeligheden af ​​Shturm-våbensystemet blev det besluttet at installere K4V-komplekset af Mi-4- helikopteren på de første maskiner  - Falanga-M-missiler med et manuelt styringssystem og et NUV-1 maskingevær med en A-12.7 maskingevær , fire bjælkeholdere under NUR eller ustyrede bomber .

Fabriksforsøg begyndte den 15. september 1969 (testpilot G. V. Alferov ). Konstruktionen af ​​en forsøgsserie på ti helikoptere begyndte straks. I slutningen af ​​1970 blev to maskiner færdiggjort - for at forbedre stabiliteten ved hastigheder på mere end 200 km / t blev en vinge med en negativ V -12 grader installeret på helikopteren og et aflangt cockpit allerede med en langsgående placering af piloter. Så i 1971 blev udseendet af helikopteren, bredt kendt over hele verden, dannet. De første serielle Mi-24A-helikoptere (produkt "245"), lavet i denne form, med manuel styring af missiler "Falanga-M", gik ind i tropperne til prøvedrift.

Mi-24A blev bygget af en fabrik i byen Arsenyev . Næsten 250 køretøjer blev fremstillet, som trådte i tjeneste med de dannede strukturer af hærflyvning, i separate helikopterregimenter af kombinerede våbenhære og luftangrebsbrigader . På basis af Mi-24A blev der udviklet en træningsmodifikation af Mi-24U (red. "244") med fuld dobbeltkontrol og flyve- og navigationsudstyr i det forreste cockpit i stedet for et maskingeværophæng.

A-10 - en specielt let, vingeløs version af Mi-24A til rekordflyvninger (1975). Udgivet i et enkelt eksemplar.

Mi-24B (red. "241") modtog et nyt USPU-24 maskingeværbeslag med et YakB-12.7 maskingevær (4500 skud/min), Falanga-P missilsystemet. Men udviklingen af ​​helikopteren blev suspenderet, og der blev foretaget grundlæggende ændringer - cockpittet blev omdannet til en tandem, halerotoren med gearkasse blev installeret fra Mi-14  - propellen fra pusheren blev aftrækkeren, hvilket dramatisk øgede effektivitet af retningsbestemt kontrol. Helikopteren fik navnet "Mi-24V", eller produkt "242". Men på grund af underudviklingen af ​​Shturm-komplekset skulle helikoptere med en ny kabine udstyres efter Mi-24B-typen, og denne "interimversion" gik i serie. Det tog 8 år at finjustere Mi-24V. I 1976 blev helikopteren officielt taget i brug og blev bygget i den mest massive serie. Bogstavet "G" i betegnelsen manglede. De kaldte Mi-24D (produkt "246").

Konstruktion

Mi-24 er bygget efter det klassiske enkelt-rotor-skema med en fem-bladet tre-hængslet hovedrotor og en tre-bladet halerotor.

Trehjulet chassis, tilbagetrækkelig, med drejelig frontstøtte.

I den forreste del af flykroppen er der et tosædet cockpit i henhold til en tandem-ordning: pilot-operatøren er i et separat frontcockpit, bag ham er besætningschefen (piloten), hvis cockpit er hævet 0,3 m over operatørens cockpit. cockpit for nem visning, den indbyggede tekniker kan placeres på klapsæde i bagagerummet bag cockpittet. Besætningen er i trykkabiner udstyret med et klimaanlæg eller et livstøttesystem (til Mi-24R helikoptere), et let overtryk opretholdes i dem for at forhindre indtrængen af ​​forurenet luft og radioaktivt støv.

Cockpittet, motorolietanke, hovedgearkasse og hydrauliktank var pansret med stålplader. Pilotsædet er pansret, foldes med pansret nakkestøtte, førersædet er ikke pansret, forruderne er pansrede, flade og opvarmede, udstyret med vinduesviskere og sprøjtesystem (alkohol), sidekonvekse vinduer er organiske, ikke pansrede.

Den centrale del af flykroppen består af et lastrum, der kan rumme op til otte faldskærmssoldater, og en bageste konisk del til optagelse af udstyr og rengøringsnicher til hovedlandingsstellet.

Transmissionen og det duplikerede kontrolsystem er det samme som på Mi-8 helikopteren .

Hovedrotorakslen er vippet til højre med 2,5°, på grund af hvilket det var muligt at reducere helikopterens rulle- og glidevinkler under flyvningen, hvilket er uundgåeligt for alle rotorfartøjer med én rotor, og derved øge nøjagtigheden af ​​affyringen fra et stationært våben.

Et af helikopterens hovedtræk er en vinge på 6,75 m² med en negativ tværgående V −12°, som giver op til 30 procent af løft, afhængig af hastighed og andre faktorer [4] . På de første prototyper var designet af sidevingerne placeret i en ret vinkel. For at forbedre lateral stabilitet ved høje hastigheder blev det besluttet at installere vinger med en negativ tværgående vinkel V. Senere blev lodrette pyloner med guider til anti-tank-styrede missiler installeret i enderne af vingen. Helikopteren fik altså sin karakteristiske silhuet [4] [5] .

Ændringer

Modelnavn	Korte karakteristika, forskelle.
Mi-24	Erfarne maskiner. Kabine "veranda", bevæbning: i næsen - et mobilt maskingeværmontering NUV-1 med et A-12.7 maskingevær (ammunition - 900 skud), NAR UB-32A blokke med NURS S-5 og 4 ATGM 9M17 anti-tank komplekse " Falanga-M ". Haleskruen var placeret til højre.
Mi-24A (produkt 245)	serieversionen , i sammenligning med eksperimentelle maskiner, blev kabinen forlænget, monteringen af ​​ATGM blev ændret (på undervingspylonerne). Fremstillet i 1971-1973. Omkring 250 bygget. På de første repræsentanter for denne serie var haleskruen placeret på højre side. I senere versioner af Mi-24A blev halerotoren flyttet til venstre side og forblev der ved alle efterfølgende modifikationer.
Mi-24B (produkt 241)	Mi-24A med et USPU-24 mobil maskingeværbeslag med et YakB-12.7 maskingevær. Den blev ikke bygget i serie på grund af ibrugtagningen af ​​en mere moderne modifikation D, den blev brugt til at teste våben. Helikopteren blev testet i 1971-1972 [6] .
Mi-24BMT (produkt 248)	minestryger baseret på Mi-24A. Fjernet alle våben, rustninger og vinger. En trawlanordning og en ekstra brændstoftank blev installeret. Bygget i et enkelt eksemplar i 1974, produceres ikke længere.
Mi-24 Super Hind	Dyb modernisering af Mi-24, udført af det sydafrikanske firma ATE med deltagelse af Rostvertol JSC [7] . Nye kommunikationsmidler af NATO-standarden blev installeret, navigationsudstyr blev udskiftet, våbenkontrolsystemet blev redesignet, hovedrotoren blev redesignet, justeringen blev ændret.
Mi-24 Super Hind Mk. II
Mi-24 Super Hind Mk. III	Ændring af Mi-24V, udført af det sydafrikanske firma ATE og den ukrainske statsvirksomhed Konotop Aircraft Repair Plant Aviakon for det algeriske luftvåben i 1999-2004 [8] . For det algeriske luftvåben blev 33 tidligere ukrainske helikoptere modificeret [8] .
Mi-24 Super Hind Mk. IV	Ændring af Mi-24R, udført af det sydafrikanske firma ATE og de ukrainske statsvirksomheder Konotop Aircraft Repair Plant Aviakon og State Kiev Design Bureau Luch for det aserbajdsjanske luftvåben i 2010-2011. Bevæbnet med Barrier-V missiler, i 2010 vedtaget af Aserbajdsjan under betegnelsen Mi-24 G [8] [9] [10] . 12 helikoptere blev modificeret til det aserbajdsjanske luftvåben [8] .
Mi-24 Super Hind Mk. V
Mi-24V (produkt 242)	Den mest massive version af Mi-24, med et USPU-24 mobil maskingeværbeslag med et YakB-12.7 maskingevær . Mi-24V helikopteren med 4 9M114 Shturm-V ATGM'er og Raduga-Sh styresystemet blev taget i brug den 29. marts 1976 [6] . I 1986 blev en moderniseret version med 16 Shturm-V ATGM'er vedtaget. ASP-17V sigte. TV3-117V motorer . Bevæbningen omfattede blokke B8V20-A med NAR S-8, blokke B13L1 med NAR S-13 og APU-68UM3 med tunge NAR S-24B. Produceret i 1976-1986. Bygget omkring 1000 helikoptere.
Mi-24VK-1/2/1.2	(Eksport, for Indien, Syrien og Egypten), for det russiske luftvåben AA - Mi-24VP-M, Mi-24VP-I, har ikke kun en meget overlegen OPS Mi-35 M2, hovedsigtesystemet GOES-342, men også OEPS-27 er en identisk passiv infra-locator med en radarafstandsmåler, som blev installeret på de tidlige Su-27'ere, der detekterer et lille, lavt-udstrålende luftmål op til 37 km i sektoren ± 30 langs banen , jord, koldtankklasse - fra 14 km. Ifølge flystellet har Rostov kamphelikoptere (både moderniserede og nye) en uafkortet vinge med 4 (i stedet for to) hardpoints, hvoraf to er udstyret med R-64V - femte generations nærkampsmissiler tilpasset til helikoptere , der er i stand til at skyde ned et jagerfly, der nærmer sig ved transoniske modkørende kurser i mere end 20 km, samt 4 " Sosna-V " under APU-4 "Attack" (til sammenligning fanger Igla MANPADS, som er udstyret med Mi-24VM, en nærmer sig jagerfly fra 2500-3200 m, og hypersoniske missiler "Pine" - op til 14 km Men "Igla-S" er en del af bevæbningen af ​​Mi-24VK og Mi-24VP-M).
Mi-24VK-2/PK-2	Modernisering af Mi-24 til eksport. Ny flyelektronik, herunder sigte- og sigtesystemet OPS-24N med et gyrostabiliseret optoelektronisk system GOES-342 og sigte- og computerkomplekset PrVK-24. Der er også et navigationskompleks KNEI-24 [11] . Det er dog værd at tilføje, at Mi-24VK/PK (Rostov modifikation) og Mi-24VM/PM (Moskva) har alvorlige forskelle i flyskrog og bevæbning.
Mi-24VM	Modernisering af Mi-24V/P/VP. Fast landingsstel, propeller fra Mi-28A (X-formet halerotor), all-weather flyelektronik, aktiv IR jamming station SOEP Lipa , U-23 mobil installation med en GSh-23L pistol (som på Mi-24VP), forbedret RK-styreudstyr til ATGM'er "Attack" - Tor-24. Mi-24VM kan også bære Malyutka, Shturm og Phalanga-M ATGM'erne. RVV R-60 og Igla-V. I 2004 var det planlagt at færdiggøre CSI [12] . Den er blevet leveret til de russiske tropper siden 2011 [13] .
Mi-24VP (produkt 258)	Mi-24V med en GSh-23L kanon (460 patroner ammunition) i NPPU-23 mobilholder med ny flyelektronik og våben. APU-4'er med otte positioner (forenet med Mi-8MT) til Ataka-V ATGM'erne dukkede op på senproduktionshelikoptere (således blev det samlede antal ATGM'er øget til 12, mens to B8V20-A blokke med 20 80 mm blev bevaret NAR S-8 på de indre undervingspyloner forskellige modifikationer i hver blok). Samtidig blev den valgfri bevæbning af R-60M nærkamps-RVV obligatorisk. APU-60-1V, på grund af kompaktheden af ​​raketterne fra R-60-familien, blev monteret mellem den ydre pylon og spidsen, eller som på APU-60-11, hvorpå den anden raket er placeret vinkelret, APU-60-1 blev installeret udefra, vinkelret på spidsen. I 1989 var Mi-24VP således den eneste helikopter, der var i stand til effektivt forsvar mod jagerfly ved hjælp af meget manøvredygtige og anti-jamming missiler med en rækkevidde på op til 14 km. For at besejre subsoniske og stærkt beskyttede militærcentre (helikoptere og angrebsfly fra potentielle modstandere) blev RVV (luft-til-luft missil) 9M220O med en rækkevidde på 8 km og en nærhedssikring også indført i ATGM-komplekset. For at besejre lette og lavfarlige luftmål - UAV'er og rekognosceringshelikoptere - blev en semi-autonom (men kontrolleret af en pilot) 72 mm Igla-S MANPADS med en rækkevidde på op til 5200 m hængt under ende-APU'erne til to Ataka ATGM'er. Hovedegenskaben ved Mi-24VP er en opdateret PnK sammen med nyt radiokommando vejledningsudstyr til ATGM'er, nattesynsbriller ufølsomme over for NAR- og ATGM-ruter til ONV-58V-piloten, en ny OEPS (infrarød passiv mållocator) og Raduga-UN OPS. Produceret siden 1989. Der blev ikke produceret mere end 25-30 biler (en række kilder angiver et usandt tal på 179 biler). Mi-24VP i alle henseender - hastighed, sikkerhed, luftkamp, ​​brug døgnet rundt overgik sin oversøiske konkurrent - AH-64A "Apache" såvel som dens forbedrede version, da sidstnævnte stadig var under udvikling .
Mi-24VP-M og Mi-24VP-I	Et moderniseringsprojekt for de russiske væbnede styrker, leverancer til hærens luftfart af RF Armed Forces var planlagt siden 2006, men disse projekter til modernisering af kombattant og levering af nye køretøjer blev ikke afsluttet.
Mi-24V- MSB	Ukrainsk remotoriseret version af Mi-24V, udstyret med TV3-117VMA-SBM1V motorer fremstillet af Motor Sich OJSC, hvilket gjorde det muligt at øge den maksimale flyvehøjde med 1500 m og øge helikopterens nyttelast med 1000 kg [14] [15]
Mi-24D (produkt 246)	Med et nyt arrangement af kahytter (tandem). Hytterne er isolerede. Våbenkomplekset er det samme som på Mi-24B. ATGM 9M17PV Phalanga-PV. Fremstillet i 1973-1977. Der er blevet fremstillet mere end 600 maskiner [16] .
Mi-24DU (produkt 249)	Træningsvariant af Mi-24D med modifikationer svarende til Mi-24U.
Mi-24K (produkt 201)	Scout - spotter med Iris-overvågningssystemet, Ruta digitale rekognoscerings- og korrektionskompleks og AFA-100-antennekameraet til perspektivoptagelse på styrbords side af cockpittet.
Mi-24M (produkt 247)	Mulighed for anti-ubåd . Udviklingen blev stoppet efter personlige instruktioner fra Mil, Mikhail Leontyevich .
Mi-24P (produkt 243)	Mi-24 med en GSh-2-30K kanon, placeret på styrbord side i en fast installation NPU-30, ammunition - 250 patroner. Pistolen er blevet adskilt. Produceret i 1981-1989.
Mi-24PN	Modifikation til udførelse af kampmissioner om natten, TV / termisk billeddannelse nattesynsundersystemvejledning. Det er blevet leveret til de russiske tropper siden 2003. 14 helikoptere blev overført i 2004 [17] .
Mi-24PS	Politipatrulje og redningshelikopter. To muligheder er kendt. Den ene er baseret på Mi-24P og er bevæbnet med en 30 mm fast pistol GSh-30K. Det er udstyret med et satellitkommunikationssystem og et kommunikationskompleks, der bruges af russiske specialstyrker. En søgeforlygte FPP-7, højttalere og et gyrostabiliseret optisk kompleks blev installeret. Derudover er der installeret en vejrradar i den forreste skrog. En overfaldsgruppe på seks personer kan transporteres i lastrummet. For at lette landingen på helikopterens skrog er der installeret gelændere, greb og kroge (samtidigt kan fire personer stige ned til jorden langs rebene), samt et LPG-4 spil ombord. Den anden Mi-24PS er ikke udstyret med vejrradar og maskingevær- og kanonbevæbning. En vinge med mindre spændvidde, hvorunder to påhængsmotorer er monteret på pyloner. I den forreste del af maskinens skrog er et termisk kamera installeret i en bevægelig sfærisk beholder, som tjener til at søge efter genstande om natten. Der er kraftige højttalere.
Mi-24PU1	Ukrainsk modernisering af Mi-24P. Installeret: moderniserede TV3-117VMA-SBM1V-02 motorer , KT-01AV Adros optoelektronisk modmålsstation , BUR-4-1-07 flyveinformationsindsamling og registreringssystem, moderniseret ASP-17VPM-V luftfartsriffelsigte, lasersystemdannelse af FPM -01kv sigtemærke, GPS MAP-695 satellitnavigationssystemet, KY-196V ultrakortbølgeradiostationen, EBC-406AFNM nødradiofyret samt GTX-327 radartransponderen med en AK-350 højdesensor. Vedtaget af Ukraines væbnede styrker i 2012 [18] . Der blev bygget tre prototyper, som blev overdraget til tropperne i oktober 2016 [19] .
Mi-24R (produkt 2462)	RCB rekognosceringshelikopter med et USPU-24 mobil maskingeværbeslag med et YakB-12.7 maskingevær, med et øget livstøttesystem. Affyringsramperne på ATGM -pylonerne er blevet demonteret, og der er installeret gravemaskiner til jordprøvetagning (3 spande hver). En hængende beholder med ekstra udstyr er installeret på den første holder, en løfteraket til SHT-missiler er installeret på halebommen. Besætningen omfattede to rekognosceringskemikere. Han deltog i likvideringen af ​​Tjernobyl-ulykken (Vurdering af forureningsniveauet i området). 160 biler bygget.
Mi-24RA	RCB rekognosceringshelikopter baseret på Mi-24R. Mere avanceret udstyr, besætning reduceret med en rekognosceringskemiker.
Mi-24U (produkt 244)	Pædagogisk ændring. Det adskiller sig fra kamp ved fraværet af et bov-maskingevær, i stedet for hvilket fuldgyldigt flyve- og navigationsudstyr og standardkontrolhåndtag blev installeret i instruktørpilotens forreste cockpit.
Mi-24HR	Mi-24KhR(R) helikoptere er designet til at udføre operationel radiokemisk rekognoscering af forurenede områder, for at markere deres grænser på jorden og på kort. Efterretninger udføres hovedsageligt i landstyrkernes interesser. Helikoptre af denne type i mængden af ​​1-2 maskiner er en del af helikopterregimenter, eller separate blandede luftregimenter og eskadriller, som i sovjettiden var knyttet til luft- og jordhærene.
Mi-24LL (PSV)	Flyvende laboratorium baseret på Mi-24K med VK-2500-1 motorer, nye rotorblade, tilbagetrækkeligt landingsstel, men ingen vinge. Ændringen blev skabt som en del af arbejdet med den lovende højhastigheds- Mi-PSV- helikopter . I 2016 opnåede den en rekordhastighed (for helikoptere i den klassiske ordning, det vil sige uden en fremdriftsenhed) på 405 km/t [20] .
Mi-25	Eksporter version af Mi-24D. Det adskiller sig i en let modificeret sammensætning af udstyret.
Mi-35	Eksportversion af Mi-24V.
Mi-35VN/PN	Eksporter version af Mi-24VK-2/PK-2.
Mi-35M	Eksportversion af Mi-24VM ( Venezuela blev leveret med Mi-24PK2 under denne modifikation). Chassiset kan ikke trækkes tilbage.
Mi-35P	Eksportversion af Mi-24P
Mi-35 PM	Udgave af Mi-35P med en ny hoved- og X-formet halerotor med blade lavet af kompositmaterialer.
Mi-24P-2M Mi-24P-1M	Oprettet på Phoenix-temaet, baseret på det urealiserede Mi-24VP-M-projekt, der blev præsenteret første gang i 2017, blev der allerede præsenteret serielle maskiner på MAKS 2019. Produktion siden begyndelsen af ​​2019. Den adskiller sig fra Mi-35M primært i en fuld størrelse eller forlænget vinge og optrækkeligt landingsstel. Den nye OEPS med en multi-frekvens laser kommandokanal tillader regelmæssig brug af Vikhr-1 ATGM, Hermes-A RVZ, Sosna RVV baseret på udvidet rækkevidde 9M340 og 9M337 missiler. Antennerne til radiokommandokanalen i kåben blev demonteret på grund af lav modstand mod interferens, dog er der antenner af en ny generation af radiostyring integreret i flyskroget. Mi-24P-2M / P-1M-bevæbningen inkluderer også Ataka multifunktionskompleks, RVV R-60M4 (det er muligt at bruge den hviderussiske modifikation), NAR / UR S-8, S-13 og UPC- 23 blokke. Helikoptere har forbedret rustning, forbedrede kontrolsystemer, det nyeste COEP og elektroniske krigsførelsessystemer. Den største forskel mellem Mi-24P-1M er valutakursen GSh-30K, som på alle ændringer af Mi-24P. Derudover bruges OLS på Mi-24P-2M som det vigtigste detektionsmiddel, og på Mi-24P-1M - for første gang - AFAR. [21]
Mi-35P-2M Mi-35P-1M	Eksporter versioner af den seneste Mi-24P-2M/P-1M. [22]

Yderligere bevæbning

Især for Mi-24, i slutningen af ​​1970'erne, GUV-1 helikopter nacellerne (inkluderer AGS-17 Plamya automatisk granatkaster ) og GUV-8700 (en fireløbet Yakb-12.7 maskingevær og to fireløbede maskingeværer GSHG-7.62 ) blev udviklet.

Mi-24 kan også bære to UPK-23-250 kanoncontainere med en GSh-23L kanon og 250 patroner.

Nogle Mi-24P'er modtog i slutningen af ​​1980'erne 2 R-60 / R-60M luft-til-luft missiler til selvforsvar mod fjendens jagerfly og til bekæmpelse af fjendens helikoptere. APU'er med missiler blev monteret på interne holdere.

Karakteristika

Dimensioner

• Hovedrotorens diameter: 17,3 m
• Halerotor diameter: 3.908 m
• Højde med rotation skruer: 5,47 m
• skroglængde: 17,51 (17,23 på Mi-24VM) m
• Skrogbredde: 1,7m
• Skroghøjde: 3,9m
• Vingefang: 6,4 m

Hovedmasser

• Tom: 8650 kg
• Normal start: 11.200 kg
• Maksimal start 11 500 kg
• Maksimal bæreevne på udvendig sejl: 2400 kg
• Maksimal vægt af last i bagagerummet: 1500 kg
• Intern brændstofkapacitet: 2100 l.
• Brændstofforsyning i PTB: op til 4000 l.

Power point

• Antal, type, mærke: 2 motorer TV3-117V (TV3-117VMA, VK-2500 )
• Ydelse: 2 x 2500 hk Med.

Flyvepræstation

• Besætning: 3 personer
• Passagerer: op til 8 faldskærmstropper, 2 alvorligt såret på båre og 2 lettere såret og en paramediciner
• Krydshastighed: 250 km/t
• Maksimal hastighed i plan flyvning: 335 km/t [23]  - op til 405 km/t [24]
• Flyverækkevidde praktisk: 450 km
• Færgerækkevidde: 1000 km
• Gennemsnitligt brændstofforbrug: 780 l/t
• Statisk loft: 1400 m
• Dynamisk loft: 4950 m
• Maksimal driftsoverbelastning: -1,3/+3
• Tilladt krængningsvinkel: 50 grader.
• Tilladt hældningsvinkel: 30 grader.

Bevæbning

• Indbyggede håndvåben og kanoner: GSh-23, GSh-30K, YakB-12.7
• Antal ophængningspunkter: 6 (4)
• Ophængte håndvåben og kanoner: 2 containere UPK-23-250 eller 2 GUV med maskingeværer eller 2 (4) GUV med granatkastere
• Styret missil: Shturm-V, Ataka-M, Hermes-A
• Ustyret missil: S-5, S-8, S-13, S-24
• "Air-to-air": R-60M, R-63V, "Igla-V", 9M220O "Attack"
• Bombning: bomber og kassetter med en kaliber på 50 til 500 kg.

I tjeneste

I tjeneste

• Rusland
  • Russisk luftvåben  - Mere end 100 Mi-24'er af forskellige modifikationer er i tjeneste fra 2018 [25] .;
  • Tropper fra Ruslands Nationalgarde  - 10;
  • Luftfart af den russiske flåde  - 8 Mi-24VP;
•  Aserbajdsjan  - 26 Mi-24 og 24 Mi-35M, fra 2016 [26] [27] [28] [29] [30] ;
•  Armenien  - 7 Mi-24P, 2 Mi-24K og 2 Mi-24R, fra 2016 [31] [32] ;
•  Angola  - 22 Mi-24'ere og 22 Mi-35'ere, fra 2016 [33] [34] ;
•  Hviderusland  - 4 Mi-24'ere og et ukendt antal Mi-24R, Mi-24K, fra 2016 [35] ;
•  Bulgarien - 6 Mi-24D / V, fra 2016 [36] .
•  Brasilien  - 12 Mi-35M, fra 2016 [37]
•  Burkina Faso  - 2 Mi-35'ere, fra 2016 [38] [39] ;
•  Burundi  - 2 Mi-24'ere, fra 2016 [40]
•  Venezuela  - 10 Mi-35M2, fra 2016 [41]
•  Ungarn  - 4 Mi-24D og 8 Mi-24V fra 2016 [42]
•  Østtimor [43]
•  Vietnam  - 26 Mi-24, fra 2016 [44] [45] ;
•  Guinea  - 4 Mi-24, fra 2016 [46]
•  Georgia  - 6 Mi-24V, fra 2016 [44] [47] ;
•  Den Demokratiske Republik Congo  - 4 Mi-24 og 5 Mi-24V, fra 2016 [48]
•  Djibouti  - 3 Mi-24V, fra 2012 [49] ;
•  Egypten - omkring 13 Mi-24Vs, fra 2022 [50] ;
•  Zimbabwe  - 2 Mi-24 og 4 Mi-35, fra 2012 [51] ;
•  Indien  - 19 Mi25 / Mi-35, fra 2012 [52] [53] .
•  Indonesien  - 6 Mi-35P, fra 2016 [54] [55] ;
•  Irak  - 16 Mi-35M, fra 2016 [56]
•  Yemen  - et ukendt antal Mi-35'ere, fra 2016 [57] [58] ;
•  Cypern  - 11 Mi-35P, fra 2016 [59] [60] ;
•  Kirgisistan  - 2 Mi-24'ere, fra 2016 [44] ;
•  Nordkorea  - 20 Mi-24'ere, fra 2012 [61] [62] ;
•  Air Force of the Republic of the Congo  - 2 Mi-35P'er på lager, fra 2021 [63]
•  Côte d'Ivoire  - 1 enhed Mi-24 er rapporteret [64]
•  Cuba  - 4 Mi-35'ere og omkring 8 Mi-35'ere på lager, fra 2016 [65] [66] ;
•  Libanon  - 6 Mi-24'ere, fra 2012 [67] ;
•  Libyen  - mere end 3 Mi-24'ere, fra 2016 [68] ;
•  Nordmakedonien  - 4 Mi-24V. Også 2 Mi-24K og 9 Mi-24V i lager, fra 2016 [69] [70] ;
•  Mali  - 2 Mi-24D, fra 2016 [71] [72] , 2 Mi-35M [73]
•  Mongoliet  - 11 Mi-24V, fra 2012 [74] [75] ;
•  Mozambique  - 2 Mi-24'ere, fra 2016 [76] [77] ;
•  Myanmar  - 12 Mi-35P, fra 2016 [78]
•  Namibia  - 2 Mi-24D, fra 2016 [79] ;
•  Nigeria  - 2 Mi-24P, 4 Mi-24V, 3 Mi-35 og 2 Mi-35P fra 2016 [80] [81] , 2 Mi-35M [73]
•  Pakistan  - 1 Mi-24 på lager, fra 2016 [44]
•  Peru  - 16 Mi-25 og 2 Mi-35P, fra 2016 [80] [82] [83] [84]
•  Rwanda  - 2 Mi-24 og 3 Mi-24P, fra 2016 [85] [86] ;
•  Syrien  - 24 Mi-24D, fra 2016 [87] ;
•  Senegal  - 2 Mi-35P, fra 2012 [88] ;
•  Serbien  - 2 Mi-24V, fra 2016 [42]
•  Slovakiet  - 5 Mi-24D og 10 Mi-24V i lager, fra 2016 [42]
•  Sudan  - 25 Mi-24, 2 Mi-24P, 7 Mi-24V og 6 Mi-35P, fra 2016 [89] [90] ;
•  Sierra Leone  - 3 Mi-24'ere, fra 2012 [91] ;
•  Tadsjikistan  - 4 Mi-24'ere, fra 2016 [32] [92] ;
•  Turkmenistan  - 10 Mi-24'ere, fra 2016 [93] ;
•  Uganda  - 1 Mi-24, fra 2016 [94] [95] ;
•  Usbekistan  - 29 Mi-24'ere, fra 2016 [96] [97] , 12 Mi-35'ere [73] for 2017.
•  Ukraine - 133 Mi-24'ere (Army Aviation), fra 2019 [98] [99]
•  Tchad  - 3 Mi-24V, fra 2016 [100]
•  Tjekkiet - 7 Mi-24D og 20 Mi-35, fra 2016 [101]
•  Sri Lanka  - 6 Mi-24P, 3 Mi-24V og 2 Mi-35V, fra 2016 [44] [102] .
•  Ækvatorialguinea  - 5 Mi-24P / V, fra 2016 [103] [104] ;
•  Eritrea  - 10 Mi-24D og 5 Mi-35P, fra 2012 [105] ;
•  Etiopien  - 15 Mi-24 og 3 Mi-35P, fra 2016 [106] [107] ;
•  Sydsudan  - mere end 4 Mi-24 enheder fra 2016 [108]

Selvstudier:

•  USA  - efter Warszawapagtens sammenbrud modtog USA fra Tyskland fra 3 til 6 helikoptere, som bruges til at træne antiluftskyts, såvel som undermilitærøvelserfor at simulere en potentiel fjende

Var i tjeneste

•  USSR  - var i tjeneste indtil landetssammenbrudi 1991;
•  Algeriet  - 31 Mi-24'ere opgraderet af det sydafrikanske firma ATE, fra 2010;
•  Afghanistan  - var i tjeneste indtilTaleban-offensiveni 2021;
•  DDR
•  Tyskland
•  Irak
•  Cambodja
•  Nicaragua  - i oktober 1984 lossede den bulgarske transport "Hristo Botev" de første fire Mi-25'er i den nicaraguanske havn El Bluff. I alt blev 18 helikoptere leveret til Nicaragua, som straks sluttede sig til kampene mod Contras, hvorunder mindst to Mi-25'ere gik tabt [109] ;
•  Polen  - 28 Mi-24D / V fra 2010;
•  Tjekkoslovakiet  - Tjekkoslovakiets væbnede styrker modtog de første Mi-24'er i august 1978. I alt modtog det første parti 38 Mi-24D'er og 2 trænings Mi-24DU'er, som gik i tjeneste med det 51. Helikopterregiment. Det andet parti bestod af 30 Mi-24Vs modtaget af 11. Helikopter Regiment [110] ;
•  Kroatien  - i maj-juni 1992, på trods afembargoen, dukkede 11 Mi-24D og Mi-24V angrebshelikoptere op i tjeneste med Kroatien. Helikoptrenes oprindelse er ukendt, men det antages, at de er købt fra Tyskland eller Ukraine. Våbnene blev fjernet fra helikopterne, og 1. eskadron af kamphelikoptere blev dannet af dem, og de blev brugt til transport. Allerede i 1993 modtog helikopterne igen våben: maskingevær YakB-12.7, NAR og ATGM "Spiral". En ubevæbnet Mi-24D blev omdannet til en redningsmand, et spil blev installeret på den. En anden helikopter blev omdannet til en anti-ubåd, den var i stand til at bære fire Mk.44-torpedoer på undervingspyloner. Og en Mi-24 var udstyret med et IR-system til at se den forreste halvkugle og blev brugt som et rekognosceringsfly. Mi-24 fra det kroatiske luftvåben deltog i fjendtlighederne mod serberne, hvor mindst en helikopter gik tabt. I 2004 blev den 29. eskadron, som på daværende tidspunkt omfattede alle de overlevende Mi-24'er, opløst, og Mi-24V'erne blev lagt på lager [111] .

Udsat

• I september 2015 blev 12 Mi-24P russiske rumfartsstyrker udstationeret i Syrien ved Khmeimim Aircraft Base (Latakia-provinsen) [68]
• I oktober 2015 blev 4 Mi-24P'er fra de russiske væbnede styrker udsendt i Tadsjikistan [44] [112]
• 7 russiske Mi-24'er udstationeret i Transnistrien [44][ hvornår? ]

Kampbrug

Alle serielle helikoptere blev brugt til at løse opgaver af kombineret våbennatur - landing , ildstøtte, ødelæggelse af mandskab, pansrede køretøjer og skydepladser, transport af varer, evakuering af sårede - i mere end 30 krige og militære konflikter rundt om i verden.

Under sovjettiden udførte Mi-24'ere ofte aflytninger af USSR -grænseovertrædere . Mindst 5 indbrudsfly er kendt for at være blevet tvunget til at lande. I et tilfælde reagerede indbrudspiloten ikke på signalerne, men fulgte efter helikopteren efter en advarselsbrand. Under landingsindflyvningen forsøgte den ubudne gæst at "flygte", men Mi-24-besætningen tog et højere sæde og "pressede" flyet til landingsbanen. Piloten og flyet blev anholdt. I 1983 begyndte den sovjetiske Mi-24, der udførte en rekognosceringsflyvning langs grænsen mellem DDR og FRG, at forfølge en amerikansk AH-1 helikopter , som også udførte en rekognosceringsflyvning, hvor den på grund af en skarp manøvre styrtede ned [113] .

Den 12. september 1995 invaderede tre gasballoner, der deltog i Gordon Bennett Cup- løbet , det hviderussiske luftrum. En af ballonerne nærmede sig luftbasen, reagerede ikke på radioopkald og advarselsild fra Mi-24V fra det hviderussiske luftvåben, hvorefter den blev skudt ned. Som følge af en brinteksplosion og et fald fra en højde døde begge besætningsmedlemmer, de amerikanske statsborgere Alan Frenkel og John Stuart-Jervis. To andre balloner blev tvunget til at lande, og deres besætninger blev tilbageholdt [114] .

Den 22. november 2014 opsnappede en Peruviansk Air Force Mi-25-helikopter nær Tambo-floden et Cessna U206G-fly (r/n CP-2890, Bolivia), som transporterede 356 kilo stoffer. På grund af helikopterens manøvre mistede piloten af ​​Cessna kontrollen og styrtede flyet ned, mens piloten selv overlevede og flygtede fra ulykkesstedet [115] .

• borgerkrig i Angola (1975-2002; Angola);
• Cambodjaansk-vietnamesisk konflikt (1975-1989; Vietnam);
• Etiopisk-somalisk krig (1977-1978; Cuba) - det første tilfælde af kampbrug;
• Tchadisk-libyske konflikt (1978-1987; Libyen);
• Iran-Irak-krigen (1980-1988; Irak) - under denne konflikt viste Mi-24 sig også godt i rollen som luftforsvar. Under krigen hævdede den irakiske side 53 luftsejre over iranske helikoptere og tabet af 6 af deres køretøjer i kampe med Cobras. Derudover beskrives en episode, hvor et F-4 Phantom jagerfly blev ramt af en Mi-24V helikopter under Iran-Irak krigen (uafhængige forskere udtrykker tvivl om denne episodes pålidelighed). Tre irakiske Mi-24'er blev skudt ned af iranske krigere. Helikoptertab fra jordbrand er ukendte [116] [117] [118] ;
• Sri Lankas borgerkrig (1983-2009; Sri Lanka, Indien) - brugt af regeringsstyrker. 9 helikoptere gik tabt [119] ;
• Anden sudanesiske borgerkrig (1983-2002; Sudan);
• Karabakh-konflikten (1988-1994; Armenien, Aserbajdsjan, USSR) - Mi-24 blev brugt på begge sider. Aserbajdsjan mistede seks Mi-24'ere, på den anden side mistede Armenien 4 helikoptere og en lettere beskadiget blev erobret af de aserbajdsjanske væbnede styrker [120] ;
• Borgerkrig i Tadsjikistan (1992-1997; Rusland, Usbekistan) - der var to tilfælde af nedskydning af Mi-24 (russisk og usbekisk) med ild fra jorden, herunder fra en granatkaster [121] .
• Væbnet konflikt i Transnistrien (1992; Moldova);
• Sierra Leone borgerkrig (1991-2002; Sierra Leone);
• Abkhaz-krigen (1992-1993; Georgien) - den 5. oktober 1992 skød en russisk Mi-24 helikopter en georgisk Mi-24 ned med kanonild [122] ;
• Den første tjetjenske krig (1994-1996; Rusland) - selv før Rusland officielt begyndte at udføre fjendtligheder i Tjetjenien, den 30. september, 25. oktober og 25. november, raidede "krokodiller" Groznyj-kontrollerede flyvepladser og ødelagde og beskadigede adskillige fly på jorden og helikoptere. Den 10. oktober 1994 angreb Mi-24'ere general Dudayevs afdelinger, og den 23. november ramte de sammen med Su-25'er et separatistkampvognsregiment i Shali og ødelagde 21 kampvogne, 4 pansrede mandskabsvogne og 201 mandskab [123] . Den 22. marts 1995 blev der gennemført en operation, hvor Mi-24'ere i skumringen angreb højborgen af ​​tjetjenske jagerfly og området omkring den. I alt blev 170 militante og 8 stykker tungt udstyr ødelagt - 4 kampvogne og 4 kanoner. I juli 1995 gik 7 helikoptere af forskellige årsager tabt [124] [125] [126] ; (se også Liste over russiske flytab i den første tjetjenske krig )
• Krig i Kroatien (1992-1995; Kroatien);
• Etiopisk-eritreisk krig (1998-2000; Etiopien);
• Anden tjetjenske krig (siden 1999; Rusland) - brugt af de russiske væbnede styrker. I løbet af krigens første år (i september 2000) gik 11 Mi-24'ere tabt, og i 2005 steg antallet af tab af helikoptere af denne type til 23 køretøjer [127] [128] ; (se også Liste over russiske luftfartstab i Tjetjenien (siden 1999) )
• Konflikt i Makedonien (2001; Makedonien);
• Krig i Afghanistan (siden 2001; Polen);
• Irak-krigen (2003-2010; Polen);
• Fransk-Ivoire konflikt  - tre ivorianske Mi-24'er ødelagt på jorden af ​​franske styrker [129] ;
• Krig i Sydossetien (2008; Rusland, Georgien) - den 11. august 2008 ødelagde en russisk Mi-24 helikopter to georgiske helikoptere (Mi-14 og Mi-24) på ​​flyvepladsen i Senaki [130] ;
• Borgerkrig i Côte d'Ivoire (2011; Ukraine, som en del af FN's fredsbevarende styrke) [131] ;
• Syrisk borgerkrig (siden 2011; Syrien, Rusland) - brugt af regeringsstyrker. Mistet mindst tre helikoptere [132] .
  Siden 30. september 2015 har de russiske rumfartsstyrker været involveret som en del af en luftfartsgruppe i Syrien for at kæmpe mod terrororganisationen Islamisk Stat [133] ;
• Væbnet konflikt i Irak (siden 2011; Irak) - Mi-35M'er bruges af regeringsstyrker [134] . I 2014 skød irakiske oprørere mindst fire Mi-24/35 [135] [136] ned med maskingeværild, lette antiluftskyts og MANPADS ;
• Krig i Donbass (2014 - 2022) - 4 Mi-24'ere fra de ukrainske væbnede styrker blev skudt ned og yderligere to beskadiget af MANPADS , Fagot anti-tank granatkastere [137] og kraftig maskingeværild. Den 13. oktober 2018 skød en Mi-24 helikopter fra Ukraines væbnede styrker en let Orlan-10 UAV ned over Lisichansk [138] .
• Væbnede sammenstød i Nagorno-Karabakh (2016)  - brugt af den aserbajdsjanske side, en Mi-24G "Super Hind" og en Mi-35M fra det aserbajdsjanske luftvåben blev ifølge erklæringen fra den armenske side skudt ned af NKR Forsvarshær fra RPG-7 , Aserbajdsjan indrømmede tabet af kun én helikopter [139] [140] [141] [142] [143]
• Fredsbevarende mission i Den Demokratiske Republik Congo
• Russisk invasion af Ukraine - brugt af begge sider. Ukrainske Mi-24P'er blev brugt til at angribe russiske tropper i kampene om Antonov lufthavnen [144] . Mindst 6 russiske Mi-24 helikoptere blev ødelagt af ukrainske tropper, herunder ved hjælp af Stinger MANPADS [137] [145] [146]

Afghansk krig

Fra begyndelsen af ​​krigen spillede Mi-24'erne rollen som ledere, der blev brugt til rekognoscering og dækning af landinger på besatte flyvepladser. Kampene i Afghanistan er blevet en seriøs test for Mi-24 af forskellige modifikationer under de mest vanskelige klimatiske forhold, såsom høje bjerge, støv og varme. Under forhold med sjælden luft på helikopterpladser i høj højde, med fuld last og fuld ammunition, blev piloterne tvunget til at lette og lande "på en flyvemaskine", da der ikke var nok kraft til vertikale manøvrer. For at beskytte motorerne mod sand og støv begyndte man at installere støvbeskyttelsesanordninger på luftindtagene; for at beskytte mod MANPADS blev der indført et varmefældeskydesystem, en infrarød interferenslampe og skærmudstødningsenheder. [147]

Ved udgangen af ​​1980 blev helikoptergruppen i den 40. armé styrket, hvilket bragte den til 251 køretøjer. Planlagte strejker og udrykninger under operationer blev de vigtigste i kamparbejdet. Med blandede missil- og bombevåben blev der praktiseret kompleks adfærd: fra en afstand af 1200-1500 m affyrede piloten ustyrede flymissiler , og ved tilgang åbnede ild fra et maskingevær, hvilket gav operatøren mulighed for præcist at kaste bomber.

Der var brug for bomber af stor kaliber i kampen mod fæstningerne, der overlevede mange steder og fungerede som et tilflugtssted for dushmans. Bygget af sten eller adobe med tre meter tykke mure, dækkede disse strukturer indgangene til landsbyerne, vejgafler og hang fra klipperne, immune over for ilden fra ustyrede S-5- raketter .

S-8 ustyrede missiler i 20-runde B-8V20 enheder var meget effektive. Sprænghovedet, der vejede 3,6 kg, havde en kraftig højeksplosiv handling, der ramte fjenden inden for en radius af 10-12 m.

I nærkamp, ​​fra en afstand af 800-1000 m, brugte helikopteren et fireløbet YakB-12.7 maskingevær , som var i stand til at trænge igennem en halv meter tyk duval .

Pilot Anatoly Volkov i maj 1983 i nærheden af ​​Talukan , efter at have brugt al ammunitionen, fortsatte han med at simulere angreb, spredte spøgerne med synet af en bil, der fløj mod dem, og det lykkedes at redde det tilbagetogende luftbårne selskab .

De mest effektive våben mod Mi-24 i lang tid forblev DShK og ZGU tunge maskingeværer , som i 1985 skød henholdsvis 42% og 25% af Mi-24 tabt af de sovjetiske tropper.

Begyndende i 1983 begyndte MANPADS at gå i tjeneste med dushmans . Disse var hovedsageligt den sovjetiske Strela-2 og den amerikanske FIM-43 Redeye , som senere blev erstattet af Stinger [ 148] . Erfaringen med at bruge MANPADS viste, at mindst 31 Stinger-missiler blev brugt til at ødelægge en Mi-24-helikopter [149] .

Fra midten af ​​krigen begyndte tabene af Mi-24 at stige kraftigt. Ifølge ufuldstændige data gik 127 sovjetiske Mi-24'er tabt i Afghanistan (eksklusive helikoptere fra grænsetropperne og det centralasiatiske militærdistrikt) [150] . Tab af afghanske helikoptere er ukendt. Tre afghanske Mi-24'er blev kapret til Pakistan.

Optegnelser

• I 1978 satte G. Karapetyan den absolutte verdenshastighedsrekord for helikoptere - 368,4 km/t [151] .
• Klatrerekord: 8. august 1975 - 3000 m på 2 min 34 sek. og 26. august - 6000 m på 8 min 31 sek.
• I 1992 foretog en Mi-24-helikopter af en kvindelig besætning bestående af kommandør Galina Rastorgueva , navigatør Lyudmila Polyanskaya og anden pilot Galina Koshkina en ultralang flyvning langs Moskva  - Miami -ruten med en længde på omkring 20.000 kilometer. Flyvningen var tidsbestemt til at falde sammen med 500-året for opdagelsen af ​​Amerika og 50-året for starten af ​​Lend-Lease . Forberedelserne til flyvningen varede næsten to år. I øjeblikket er den maskine, som flyvningen blev foretaget på, en udstilling af Helikopter Museum 344 i Center for Combat Use i byen Torzhok [147] .

Monumenter og museumsudstillinger

Type	Tavlenummer	Serienummer	Beliggenhed	Billede
Mi-24A	halvtreds		I landsbyen Monino (Russisk Føderation), i Centralmuseet for Luftvåben i Den Russiske Føderation .
Mi-24A	32		I byen Kiev (Ukraine), Statens Luftfartsmuseum .
Mi-24P	72		I Kiev (Ukraine), Statens Luftfartsmuseum .
Mi-24			Den 25. september 2012 blev et monument til Mi-24 rejst i Arsenyev nær Progress Palace of Culture
Mi-24V			I Rostov-on-Don , ved Rostvertol- virksomhedens bygning .
Mi-24V	29		I byen Novy Urengoy , på Mindepladsen.
Mi-24V			Museum Complex UMMC , Verkhnyaya Pyshma , Sverdlovsk Oblast

Ulykker og katastrofer

• Den 3. februar 2002 gik 1 Mi-24 tabt i Tjetjenien [152] .
• 19. september 2002 kl. 21:35, 13 km fra Kaluga, faldt en Mi-24P fra en højde på 300 m til landsbyen Verkhnyaya Vyrka, besætningen på tre mennesker døde.
• Den 20. marts 2003 styrtede to Mi-24'er ned, piloterne blev dræbt [153] .
• Den 8. maj 2003 styrtede en Mi-24 ned i Ukraine [154] .
• Den 3. august 2003 styrtede en Mi-24 ned i Tjetjenien og blev ødelagt en dag senere [155] .
• Den 26. august 2003 fandt en kollision af to Mi-24V-helikoptere fra den 319. ORP sted på Chernigovka-flyvepladsen [156] , hvilket resulterede i 6 menneskers død.
• Den 19. november 2003, i Tjetjenien, faldt en Mi-24 fra en højde på 4-5 m ned på Khankala-flyvepladsen, der var ingen tilskadekomne [157] .
• Den 1. april 2005, på træningsbanen i byen Yurga, Kemerovo-regionen, mens den landede, kolliderede Mi-24'eren med et brændstoftankkøretøj. Helikopteren blev fuldstændig ødelagt. Besætningsmedlemmer overlevede med alvorlige kvæstelser.
• Den 25. august 2007 styrtede en Mi-24 ned i Amur-regionen [158] .
• Den 3. februar 2009, kl. 11:45, 18 kilometer fra Pugachev - flyvepladsen i Saratov-regionen , styrtede en Mi-24-helikopter tilhørende Syzran Higher Military Aviation School of Pilots under planlagte flyvninger ned . Ifølge assistenten til den øverstkommanderende for det russiske luftvåben brændte helikopteren ned, besætningen døde [159] . Årsagen til ulykken var ødelæggelsen af ​​bladdrejningsarmen, helikopteren blev produceret i 1987, blev overhalet i 2007 og fløj kun 400 af de 500 planlagte timer [160] .
• 13. juli 2010 omkring kl. 12.00 i bjergene i Botlikh-regionen i Dagestan faldt en Mi-24 militærhelikopter og brændte fuldstændigt ned. Det lykkedes piloterne at forlade bilen og blev senere samlet op [161] .
• Den 29. november 2011, kl. 19:45 lokal tid , styrtede en Mi-24-helikopter fra Hvideruslands luftvåben og luftforsvarsstyrker ned på Pruzhany- flyvepladsen i Brest-regionen i Hviderusland. Flystyrtet skete under planlagte træningsflyvninger. Helikopteren styrtede ned, mens den landede nær flyvepladsen. Alle besætningsmedlemmer blev dræbt - besætningschef Major Oleg Kokhno, flyveingeniør kaptajn Valery Bobko, pilotløjtnant Denis Glushchenko [162] .
• Den 26. august 2011 styrtede en Mi-24 kamphelikopter ned i Primorsky Krai. Ulykken skete kl. 19.16 lokal tid (12.16 Moskva-tid) nær landsbyen Merkushevka nær landsbyen Chernigovka. En person døde som følge af ulykken. Det lykkedes de to andre besætningsmedlemmer at flygte.
• Den 12. august 2012 styrtede tre kamphelikoptere Mi-24 fra den ugandiske hær ned i Kenya [163] .
• Den 12. november 2014 blev Mi-24 tilhørende armenierne ødelagt af Aserbajdsjans væbnede styrker .
• Den 24. marts 2015 styrtede Mi-24 fra Ukraines væbnede styrker ned i Vasilkovsky-distriktet i Kiev-regionen under en flyvning på ruten Poltava-Zhytomyr. Piloten døde, to besætningsmedlemmer fik skader af varierende sværhedsgrad [164] [165] .
• Den 19. april 2015 styrtede en algerisk Air Force Mi-24 ned kort efter start nær Illizi Lufthavn . Begge besætningsmedlemmer døde .
• Den 25. april 2016 skete der en ulykke under landing med Mi-24P (12 hvid) fra den 50. blandede luftbase af luftvåbnet og luftforsvaret. Hændelsen skete nær byen Mozyr [166] .
• Den 27. januar 2017 styrtede to Mi-24'er fra luftvåbenet i Den Demokratiske Republik Congo ned (ifølge en anden version blev de skudt ned) [167] .
• Den 9. november 2020 blev Mi-24P fra de russiske rumfartsstyrker skudt ned på Armeniens territorium af aserbajdsjansk luftforsvar under den væbnede konflikt i Nagorno-Karabakh. To besætningsmedlemmer døde, den tredje blev bragt til flyvepladsen med kvæstelser.

Noter

1. ↑ Vadim Mikheev ("MVZ opkaldt efter M. L. Mil 50 år" M., Yndlingsbog, 1998, s. 182-187)
2. ↑ USSR Air Force testede en ny kamphelikopter- arkivkopi dateret 6. december 2010 på Wayback Machine // Delovaya Gazeta. — 30. oktober 2007
3. ↑ World Air Forces 2021, s. 6
4. ↑ 1 2 Mi-24 helikopter. Tilblivelseshistorie (utilgængeligt link) . OAO Moskva Helikopter Plant. M.L. Mil. Hentet 14. juni 2011. Arkiveret fra originalen 24. marts 2009. (ubestemt) 
5. ↑ Mi-24. Film først .
6. ↑ 1 2 Mi-24 / Helikoptre / Fly / Lufttransport (utilgængeligt link) . Hentet 10. februar 2012. Arkiveret fra originalen 4. juli 2012. (ubestemt) 
7. ↑ Super Hind . Hentet 15. november 2010. Arkiveret fra originalen 23. december 2010. (ubestemt)
8. ↑ 1 2 3 4 "INGEN KROKODILLER" Arkivkopi dateret 4. februar 2016 på Wayback Machine // Udgivelse af Ukraines forsvarsministerium "People's Army", Berezen 6, 2015
9. ↑ Aserbajdsjan moderniserer Mi-24 helikoptere i Ukraine Arkivkopi dateret 24. oktober 2014 på Wayback Machine // "VPK News" dateret 1. februar 2007
10. ↑ Assault power // Ukrainian Defense Review magazine, nr. 4, oktober - december 2014. s. 30-33.
11. ↑ Mi-24PK (VK) multipurpose angrebshelikopter. Arkiveret 15. juni 2021 på Wayback Machine // Aviara
12. ↑ Tests af den opgraderede Mi-24VM helikopter vil vare mindst endnu et år - ekspert Arkiv kopi dateret 4. juli 2013 på Wayback Machine // AviaPort
13. ↑ Russisk luftvåben køber 30 Ka-226 helikoptere inden 2020 Arkivkopi dateret 20. juni 2013 på Wayback Machine // RIA Novosti
14. ↑ Yu. M. Tishkov, A. A. Shaligin. Funktioner ved moderniseringen af ​​Mi-24-helikopteren til Ukraines forsvarsstyrker // "Forsvarssystemer og militærudstyr", nr. 4 (28), 2011. s. 31-34
15. ↑ Diana Mikhailova. Rapport: Ukraines militæreksport er faldet katastrofalt Arkiveret 15. juli 2016 på Wayback Machine // RIA Novosti - Ukraine, 14. juli 2016
16. ↑ JSC "Rostvertol" / Vores virksomhed / Historie (utilgængeligt link) . Hentet 14. november 2011. Arkiveret fra originalen 1. november 2011. (ubestemt) 
17. ↑ Får flere smukke supervåbenskibe
18. ↑ Mi-24PU1 ildstøttehelikopteren blev adopteret af den ukrainske væbnede styrks arkivkopi af 17. juli 2012 på Wayback Machine // TsAMTO News af 25. maj 2012
19. ↑ “ Sidste år leverede statsvirksomhederne til Ukraines forsvarsstyrker ... tre moderniserede Mi-24PU1 kamphelikoptere ” Fra begyndelsen af ​​året
    var der brug for over 5 tusind enheder OVT // "Folkets hær" dateret 19. juli , 2016
20. ↑ Mi-24LL (PSV) Arkivkopi af 16. oktober 2020 på Wayback Machine // Corner of the Sky
21. ↑ Opgraderet Mi-24P-1M helikopter: bmpd - LiveJournal . Hentet 4. september 2021. Arkiveret fra originalen 4. september 2021. (ubestemt)
22. ↑ Mi-35P "Phoenix": genoplivningen af ​​den legendariske "krokodille" . rostec.ru . Hentet 4. september 2021. Arkiveret fra originalen 4. september 2021. (ubestemt)
23. ↑ Moderne militær luftfart og luftstyrker i verdens lande. — M.: Omega, 2003, s. 128.
24. ↑ Eksperimentel helikopter LL PSV (Mi-24LL) . Aviaru (14. september 2020). Hentet 15. juli 2022. Arkiveret fra originalen 14. juni 2021. (ubestemt)
25. ↑ Den militære balance 2018.
26. ↑ Battle Order - Aserbajdsjan (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 28. august 2012. Arkiveret fra originalen 28. februar 2009. (ubestemt) 
27. ↑ Den militære balance 2016. s.180-181
28. ↑ Rusland leverede 24 Mi-35M kamphelikoptere til Aserbajdsjan // PIK Channel
29. ↑ Aserbajdsjan købte 24 Mi-35M helikoptere fra Rusland Arkivkopi af 26. februar 2011 på Wayback Machine // 1NEWS.AZ
30. ↑ Omkostningerne ved Aserbajdsjans køb af Mi-35M helikoptere er navngivet Arkivkopi dateret 30. marts 2014 på Wayback Machine  // AZE.AZ?
31. ↑ Battle Order - Armenien (utilgængeligt link) . Hentet 28. august 2012. Arkiveret fra originalen 18. april 2012. (ubestemt) 
32. ↑ 1 2 Den militære balance 2016. s. 202
33. ↑ Battle Order - Angola (downlink) . Dato for adgang: 28. august 2012. Arkiveret fra originalen 7. marts 2012. (ubestemt) 
34. ↑ Den militære balance 2016. s. 430
35. ↑ Den militære balance 2016. s. 182
36. ↑ Den militære balance 2016. s.-83
37. ↑ Den militære balance 2016. s.-385
38. ↑ Battle Order - Burkina Faso (utilgængeligt link) . Hentet 28. august 2012. Arkiveret fra originalen 30. september 2013. (ubestemt) 
39. ↑ Den militære balance 2016. s.-432
40. ↑ Den militære balance 2016. s.-434
41. ↑ Den militære balance 2016. s.-416
42. ↑ 1 2 3 Den militære balance 2016. s.-137
43. ↑ Den militære balance 2010. s.-434
44. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Den militære balance 2016
45. ↑ Battle Order - Vietnam (link utilgængeligt) . Hentet 28. august 2012. Arkiveret fra originalen 22. februar 2011. (ubestemt) 
46. ↑ Den militære balance 2016, s.450
47. ↑ Battle Order - Georgia (utilgængeligt link) . Hentet 28. august 2012. Arkiveret fra originalen 25. april 2014. (ubestemt) 
48. ↑ Den militære balance 2016. s.441
49. ↑ Battle Order - Djibouti (link utilgængeligt) . Hentet 28. august 2012. Arkiveret fra originalen 25. april 2014. (ubestemt) 
50. ↑ Den militære balance 2022. s.-339
51. ↑ Battle Order - Zimbabwe (link utilgængeligt) . Hentet 28. august 2012. Arkiveret fra originalen 30. september 2013. (ubestemt) 
52. ↑ Order of Battle - Indien (utilgængeligt link) . Hentet 28. august 2012. Arkiveret fra originalen 30. september 2013. (ubestemt) 
53. ↑ Den militære balance 2016. s.254
54. ↑ Battle Order - Indonesien (link utilgængeligt) . Hentet 28. august 2012. Arkiveret fra originalen 20. april 2014. (ubestemt) 
55. ↑ Den militære balance 2016. s.257
56. ↑ Den militære balance 2016. s.332
57. ↑ Battle Order - Yemen (utilgængeligt link) . Hentet 28. august 2012. Arkiveret fra originalen 3. marts 2016. (ubestemt) 
58. ↑ Den militære balance 2016. s.360
59. ↑ Battle Order - Cypern (utilgængeligt link) . Hentet 28. august 2012. Arkiveret fra originalen 27. maj 2012. (ubestemt) 
60. ↑ Den militære balance 2016. s.86
61. ↑ Battle Order - Nordkorea (link utilgængeligt) . Hentet 28. august 2012. Arkiveret fra originalen 23. marts 2008. (ubestemt) 
62. ↑ Den militære balance 2010. s.-413
63. ↑ Den militære balance 2021. - S. 458.
64. ↑ Den militære balance 2016. s.439
65. ↑ Battle Order - Cuba (utilgængeligt link) . Hentet 28. august 2012. Arkiveret fra originalen 25. april 2014. (ubestemt) 
66. ↑ Den militære balance 2016. s.-394
67. ↑ Battle Order - Libanon (link utilgængeligt) . Hentet 28. august 2012. Arkiveret fra originalen 14. marts 2012. (ubestemt) 
68. ↑ 1 2 Den militære balance 2016, s.342
69. ↑ Battle Order - Makedonien (utilgængeligt link) . Hentet 28. august 2012. Arkiveret fra originalen 29. juni 2014. (ubestemt) 
70. ↑ Den militære balance 2016. s.-119
71. ↑ Battle Order - Mali (utilgængeligt link) . Hentet 28. august 2012. Arkiveret fra originalen 24. april 2014. (ubestemt) 
72. ↑ Den militære balance 2016, s.456
73. ↑ 1 2 3 Reinkarnation af stålet "Krokodille" / Armaments / Nezavisimaya Gazeta . nvo.ng.ru _ Hentet 18. maj 2022. Arkiveret fra originalen 2. maj 2022. (ubestemt)
74. ↑ Battle Order - Mongoliet (utilgængeligt link) . Hentet 28. august 2012. Arkiveret fra originalen 17. juni 2014. (ubestemt) 
75. ↑ Den militære balance 2010. s.-419
76. ↑ Battle Order - Mozambique (link utilgængeligt) . Hentet 28. august 2012. Arkiveret fra originalen 24. april 2014. (ubestemt) 
77. ↑ Den militære balance 2016, s.459
78. ↑ Battle Order - Myanmar (link utilgængeligt) . Hentet 28. august 2012. Arkiveret fra originalen 14. marts 2012. (ubestemt) 
79. ↑ Den militære balance 2016. s.-459
80. ↑ 1 2 Battle Order - Nigeria (utilgængeligt link) . Hentet 28. august 2012. Arkiveret fra originalen 24. april 2014. (ubestemt) 
81. ↑ Den militære balance 2016. s.-462
82. ↑ Peru vil købe helikoptere i Den Russiske Føderation for at bekæmpe narkotikasmuglere og oprørere 05:56 23/04/2010 RIA Novosti . Hentet 23. april 2010. Arkiveret fra originalen 14. december 2010. (ubestemt)
83. ↑ Den militære balance 2016. s.-411
84. ↑ Den militære balance 2016. s.-127
85. ↑ Battle Order - Rwanda (downlink) . Hentet 28. august 2012. Arkiveret fra originalen 24. april 2014. (ubestemt) 
86. ↑ Den militære balance 2016. s.-463
87. ↑ Den militære balance 2016. s.-355
88. ↑ Battle Order - Senegal (link utilgængeligt) . Hentet 28. august 2012. Arkiveret fra originalen 21. september 2008. (ubestemt) 
89. ↑ Battle Order - Sudan (link utilgængeligt) . Dato for adgang: 28. august 2012. Arkiveret fra originalen 2. maj 2009. (ubestemt) 
90. ↑ Den militære balance 2016. s.-471
91. ↑ Battle Order - Sierra Leone (link utilgængeligt) . Hentet 28. august 2012. Arkiveret fra originalen 24. april 2014. (ubestemt) 
92. ↑ Battle Order - Tadsjikistan (utilgængeligt link) . Hentet 28. august 2012. Arkiveret fra originalen 24. april 2014. (ubestemt) 
93. ↑ Den militære balance 2016. s.-205
94. ↑ Battle Order - Uganda (link utilgængeligt) . Hentet 28. august 2012. Arkiveret fra originalen 30. september 2013. (ubestemt) 
95. ↑ Den militære balance 2016. s.475
96. ↑ Battle Order - Usbekistan (utilgængeligt link) . Hentet 28. august 2012. Arkiveret fra originalen 3. marts 2016. (ubestemt) 
97. ↑ Den militære balance 2016. s.-208
98. ↑ World Air Forces 2019 . Flight Global Insight (2019). Hentet 14. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 7. juli 2020. (ubestemt)
99. ↑ "L'UKRAINE VEUT EN FINIR AVEC SES HÉLICOPTÈRES DE COMBAT MIL MI-24" Arkiveret 26. februar 2022 på Wayback Machine , su avionslegendaires.net, 23. december 2019, URL-konsultation d. 26. december 2019.
100. ↑ Den militære balance 2016. s.-437
101. ↑ Den militære balance 2016. s.-88
102. ↑ Battle Order - Sri Lanka (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 28. august 2012. Arkiveret fra originalen 2. maj 2009. (ubestemt) 
103. ↑ Den militære balance 2016. s.443
104. ↑ Battle Order - Ækvatorialguinea (downlink) . Hentet 28. august 2012. Arkiveret fra originalen 25. april 2014. (ubestemt) 
105. ↑ Battle Order - Eritrea (link utilgængeligt) . Hentet 28. august 2012. Arkiveret fra originalen 25. april 2014. (ubestemt) 
106. ↑ Battle Order - Etiopien (link utilgængeligt) . Hentet 28. august 2012. Arkiveret fra originalen 25. april 2014. (ubestemt) 
107. ↑ Den militære balance 2016. s.-446
108. ↑ Den militære balance 2016. s.469
109. ↑ Nicaragua, 1980-1988  (utilgængeligt link)
110. ↑ Nikolsky, Mikhail . Udsigter for udviklingen af ​​det tjekkiske luftvåben // Aviation and Cosmonautics. - 2007. - Nr. 1. - S. 47-48.
111. ↑ Nikolsky, Mikhail . Kroatisk luftvåben // Luftfart og kosmonautik. - 2007. - Nr. 12. - S. 42-45.
112. ↑ Den Russiske Føderations base i Tadsjikistan blev forstærket af russiske helikoptere - Zvezda TV-kanal . Hentet 8. oktober 2015. Arkiveret fra originalen 9. oktober 2015. (ubestemt)
113. ↑ 45 ovp - 0002.htm MI-24 . Arkiveret fra originalen den 24. oktober 2014. (ubestemt)
114. ↑ Browne, Malcolm W. . 2 amerikanske ballonfarere dør, når de bliver skudt ned i Hviderusland , The New York Times  (14. september 1995). Arkiveret fra originalen den 12. oktober 2010. Hentet 7. oktober 2015.
115. ↑ Kokainkrige . Dato for adgang: 4. februar 2018. Arkiveret fra originalen 6. marts 2014. (ubestemt)
116. ↑ [2.0] Hind In Foreign Service / Hind Opgraderinger / Mi-28 Havoc . Hentet 3. september 2013. Arkiveret fra originalen 13. november 2013. (ubestemt)
117. ↑ Tom Cooper, Farzad-biskop. Fire in the Hills: Iranian and Iraqi Battles of Autumn 1982 (utilgængeligt link) . Hentet 7. september 2010. Arkiveret fra originalen 12. januar 2010. (ubestemt) 
118. ↑ Irakiske luft-til-luft-sejre siden 1967 . Hentet 13. november 2013. Arkiveret fra originalen 19. december 2016. (ubestemt)
119. ↑ Krig i "paradis" . Hentet 13. maj 2009. Arkiveret fra originalen 11. september 2009. (ubestemt)
120. ↑ Hændelser i Karabakh . Hentet 21. september 2013. Arkiveret fra originalen 3. november 2014. (ubestemt)
121. ↑ Skader på luftvåbnet i Tadsjikistan. skywar . Dato for adgang: 19. december 2020. Arkiveret fra originalen den 7. februar 2009. (ubestemt)
122. ↑ Russiske og andre luft-til-luft-sejre siden 1991 . Hentet 3. september 2013. Arkiveret fra originalen 20. oktober 2013. (ubestemt)
123. ↑ Russisk luftvåben i den første tjetjenske krig. Mikhail Zhirokhov. Himlens hjørne . Hentet 18. marts 2022. Arkiveret fra originalen 11. april 2021. (ubestemt)
124. ↑ Historien om Ichkerias luftvåben . Dato for adgang: 7. september 2013. Arkiveret fra originalen 6. oktober 2014. (ubestemt)
125. ↑ Frygtelig himmel over Tjetjenien . Hentet 7. september 2013. Arkiveret fra originalen 28. februar 2019. (ubestemt)
126. ↑ Mi-24 transport- og kamphelikopter (USSR / Rusland) . Hentet 7. september 2013. Arkiveret fra originalen 21. september 2013. (ubestemt)
127. ↑ Rapport: Rusland mistede 23 helikoptere . Hentet 13. september 2013. Arkiveret fra originalen 21. september 2013. (ubestemt)
128. ↑ M. Zhirokhov. Den tjetjenske krigs brændende himmel Arkiveret 21. september 2013 på Wayback Machine
129. ↑ Elfenbenskysten syder efter angreb . Hentet 2. oktober 2020. Arkiveret fra originalen 17. juni 2006. (ubestemt)
130. ↑ Tab af georgisk luftfart . Hentet 3. september 2013. Arkiveret fra originalen 31. juli 2013. (ubestemt)
131. ↑ Skriver militarizmmilitarizm militarizm. Bekæmp brug af Mi-24 helikoptere i krigen mod Donbass . militarizm.livejournal.com . Dato for adgang: 18. maj 2022. (Russisk)
132. ↑ Syrisk revolution . Hentet 20. juni 2014. Arkiveret fra originalen 4. december 2013. (ubestemt)
133. ↑ RUSSISK MI-24 NÆR BRANDSTØTTEPATRULLER OVER JABLEH, LATAKIA-PROVINSEN, SYRIEN . Hentet 6. oktober 2015. Arkiveret fra originalen 6. oktober 2015. (ubestemt)
134. ↑ En video af bombningen af ​​terrorister af den irakiske Mi-35M blev offentliggjort Arkivkopi dateret 6. januar 2017 på Wayback Machine // RG, 01/04/2017
135. ↑ Irakiske Abrams tab afsløret . Hentet 21. juni 2014. Arkiveret fra originalen 2. maj 2015. (ubestemt)
136. ↑ IS-islamister skyder MI-35 ned nord for Bagdad . Hentet 9. oktober 2014. Arkiveret fra originalen 6. oktober 2014. (ubestemt)
137. ↑ 1 2 Sebastian Roblin. Ukraine har sine egne Mi-24 'Flying Tank'-helikoptere til at bekæmpe Rusland  (engelsk)  ? . 19FortyFive (25. april 2022). Hentet 27. maj 2022. Arkiveret fra originalen 27. maj 2022.  (ubestemt)
138. ↑ En video fra den ukrainske Mi-24, der ødelagde Donbas-militsens drone, blev frigivet . Hentet 16. oktober 2018. Arkiveret fra originalen 20. oktober 2018. (ubestemt)
139. ↑ Videooptagelse af en briefing arrangeret af NKR Forsvarsministeriet Arkiveret 6. september 2020 på Wayback Machine 5. april 2016
140. ↑ NKR-forsvarsministeriet: Aserbajdsjan mistede over 200 soldater i Nagorno-Karabakh . REN TV. Hentet 3. april 2016. Arkiveret fra originalen 15. april 2016. (ubestemt)
141. ↑ Dusinvis af mennesker dræbt, da konflikten eskalerer i Karabakh - BBC Russian Service . BBC russisk tjeneste. Hentet 3. april 2016. Arkiveret fra originalen 4. april 2016. (Russisk)
142. ↑ Det armenske forsvarsministerium annoncerede igen nedskydningen af ​​en aserbajdsjansk helikopter . Interfax . Hentet 21. juli 2020. Arkiveret fra originalen 22. juli 2020. (Russisk)
143. ↑ Det armenske forsvarsministerium offentliggjorde en video med vraget af den angiveligt nedskudte Mi-24 . RIA nyheder . Hentet 21. juli 2020. Arkiveret fra originalen 22. juli 2020. (Russisk)
144. ↑ Sebastien Roblin. Billeder: I kamp om Hostomel kørte Ukraine Ruslands angrebshelikoptere og elitefaldskærmstropper   tilbage ? . 19FortyFive (25. februar 2022). Hentet 6. juli 2022. Arkiveret fra originalen 25. februar 2022.  (ubestemt)
145. ↑ Brent M. Eastwood.  Død af Stinger: Hvordan bliver Ruslands helikoptere brændt i Ukraine  ? . 19FortyFive (7. marts 2022). Hentet 27. maj 2022. Arkiveret fra originalen 27. maj 2022.  (ubestemt)
146. ↑ Jack Buckby.  Video : Se rester af russiske helikoptere ødelagt i nærheden af ​​Kiev i Ukraine  ? . 19FortyFive (4. juni 2022). Hentet 5. juni 2022. Arkiveret fra originalen 5. juni 2022.  (ubestemt)
147. ↑ 1 2 Mi-24. Rotary fighter. Historien fortsætter. 2 . Hentet 4. august 2019. Arkiveret fra originalen 5. marts 2020. (Russisk)
148. ↑ HOT SKY OF AFGHANISTAN Mi-24 kamphelikoptere . Hentet 5. oktober 2016. Arkiveret fra originalen 5. oktober 2016. (ubestemt)
149. ↑ Luftfart og tid. 2006 nr. 5
150. ↑ Statistik over ulykker i Afghanistan . Hentet 2. november 2013. Arkiveret fra originalen 5. februar 2012. (ubestemt)
151. ↑ Mi-24/35M multifunktions angrebshelikopter | Oboronprom . Hentet 15. juli 2013. Arkiveret fra originalen 22. juni 2015. (ubestemt)
152. ↑ Lenta.ru: Kaukasus: I Khankala-regionen gik kommunikationen med Mi-24-helikopteren tabt (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 7. april 2012. Arkiveret fra originalen 24. oktober 2014. (ubestemt) 
153. ↑ Lenta.ru: Kaukasus: Den anden forsvundne Mi-24 helikopter blev fundet i bjergene i Tjetjenien (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 7. april 2012. Arkiveret fra originalen 24. oktober 2014. (ubestemt) 
154. ↑ Lenta.ru: I verden: Mi-24 helikopter styrtede ned i Lviv-regionen (utilgængeligt link) . Hentet 7. april 2012. Arkiveret fra originalen 18. marts 2014. (ubestemt) 
155. ↑ Lenta.ru: Kaukasus: Føderale myndigheder ødelagde en helikopter, der styrtede ned i Tjetjenien (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 7. april 2012. Arkiveret fra originalen 24. oktober 2014. (ubestemt) 
156. ↑ Lenta.ru: I Rusland: Mi-24'er, der kolliderede, tilhører forsvarsministeriet. Der søges efter "sorte bokse" (utilgængeligt link) . Hentet 7. april 2012. Arkiveret fra originalen 2. maj 2014. (ubestemt) 
157. ↑ Lenta.ru: Kaukasus: Mi-24 helikopter styrtede ned i Tjetjenien under en kontrolflyvning (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 7. april 2012. Arkiveret fra originalen 24. oktober 2014. (ubestemt) 
158. ↑ Lenta.ru: Katastrofer: En Mi-24-helikopter styrtede ned i Amur-regionen . Hentet 7. april 2012. Arkiveret fra originalen 18. juli 2010. (ubestemt)
159. ↑ En Mi-24 angrebshelikopter styrtede ned i Saratov-regionen, besætningen døde . Hentet 4. februar 2009. Arkiveret fra originalen 13. september 2009. (ubestemt)
160. ↑ Lenta.ru: I Rusland: Den forulykkede Mi-24-helikopter fik en propel i klemme og bladene revet af  (utilgængeligt link)
161. ↑ I Dagestan brændte den faldne Mi-24 fuldstændigt ned . Hentet 14. juli 2010. Arkiveret fra originalen 15. juli 2010. (ubestemt)
162. ↑ En militærhelikopter styrtede ned i Pruzhany-regionen, tre besætningsmedlemmer døde (utilgængeligt link) . Hentet 29. november 2011. Arkiveret fra originalen 1. december 2011. (ubestemt) 
163. ↑ Tre Mi-24 helikoptere styrtede ned på én gang i Afrika  (utilgængeligt link) Arkiveret den 28. marts 2022.
164. ↑ En officer blev dræbt, to blev såret ved styrtet med en Mi-24-helikopter i Kiev-regionen . Hentet 25. marts 2015. Arkiveret fra originalen 25. marts 2015. (ubestemt)
165. ↑ I Kiev-regionen blev timen for den planlagte flyvning annonceret efter en ulykke med helikopteren fra hærens luftfart af ZS of Ukraine Mi-24 . Hentet 25. marts 2015. Arkiveret fra originalen 12. september 2016. (ubestemt)
166. ↑ Video: Mi-24P helikopterstyrt nær Mozyr | 42.TUT.BY (utilgængeligt link) . Hentet 26. april 2016. Arkiveret fra originalen 29. april 2016. (ubestemt) 
167. ↑ I Congo blev to russiske helikopterpiloter dræbt i styrtet af to Mi-24'er . Hentet 28. marts 2022. Arkiveret fra originalen 28. marts 2022. (ubestemt)

Litteratur

• L. Berne. Mi-24'erens anden fødsel. In the sky - en moderniseret helikopter // Wings of the Motherland  : magazine. - M. , 1999. - Nr. 4 . - S. 2-3 . — ISSN 0130-2701 .
• V. Mikheev. Mi-24 helikopter // Luftfart og kosmonautik  : journal. - M. , 1998. - Marts ( udgave 35 ). - S. 1-16 . — ISSN 0373-9821 .

Links

• Mi-24 . Rotary Wing Fighter (film en) . Studio "Wings of Russia" . TV-kanal "Star" .  - Dokumentar. (ubestemt)
• Mi-24 . Historien fortsætter (film to) . Studio "Wings of Russia" . TV-kanal "Star" .  - Dokumentar. (ubestemt)
• "Krokodille" under belejring . Et unikt tilfælde af jordkampbrug af en beskadiget Mi-24 i Afghanistan. Videointerview af besætningschefen. Kanal "Spetsinform" .

Ordbøger og encyklopædier	Britannica (online)
I bibliografiske kataloger	GND : 1136330739 J9U : 987007536881605171 LCCN : sh88006566

Helikoptre fra M. L. Mil Design Bureau
Militær eller dobbelt brug	Mi-1 Mi-2 Mi-4 Mi-6 Mi-8 / Mi-9 / Mi-13 / Mi-17 / Mi-18 / Mi-19 Mi-10 Mi-14 Mi-24 / Mi-25 / Mi-35 Mi-35M Mi-26 / Mi-27 Mi-28 Mi-38 Mi-171
Civil	Mi-12 Mi-34
Projekter	AT 3 AT 5 KL 7 B-16 Mi-3 Mi-20 Mi-22 Mi-30 Mi-32 Mi-36 Mi-40 / Mi-58 Mi-42 Mi-44 Mi-46 Mi-52 Mi-54 Mi-60 MAI Mi-X1 Mi-PSV