| Manchester-Boston regionale lufthavn | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : MHT - ICAO : KMHT | ||||||||||
| Information | ||||||||||
| Udsigt til lufthavnen | civil | |||||||||
| Land | USA | |||||||||
| Beliggenhed | New Hampshire | |||||||||
| åbningsdato | 1927 | |||||||||
| NUM højde | +81 m | |||||||||
| Arbejdstimer | døgnet rundt | |||||||||
| Internet side | Officiel side | |||||||||
| Kort | ||||||||||
| USA New Hampshire | ||||||||||
| Landingsbaner | ||||||||||
|
||||||||||
| Statistikker | ||||||||||
| Årlig passagertrafik | 3.896.532 (2006) | |||||||||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | ||||||||||
Manchester -Boston Regional Airport ( IATA : MHT , ICAO : KMHT , FAA LID : MHT ) , ofte blot omtalt som Manchester Airport , er en civil lufthavn beliggende 5 km syd for det centrale forretningsdistrikt Manchester , New Hampshire [1] på grænsen til Rockingham og Hillsborough amter . Lufthavnen ligger i to kommuner, Manchester og Londonderry .
Grundlagt i 1927, transporterede det først 1 million passagerer om året i 1997. I 2006 blev der transporteret 3.896.532 passagerer (10,1 % mindre end i 2005).
Indtil 8. april 2006 hed lufthavnen Manchester Airport , hvorefter ordene "Regional" og "Boston" blev tilføjet, hvilket indikerer dens nærhed til Boston (80 km mod syd).
Kategori III B - certificeret , lufthavnen har et ry for drift i al slags vejr. Lufthavnen har kun lukket én gang, da alt amerikansk luftrum var lukket i to dage efter begivenhederne den 11. september 2001 . [2]
Med hensyn til passagertrafik ligger lufthavnen på fjerdepladsen i New England efter Logan International Airport i Boston , Bradley International Airport ved Windsor Locks i Connecticut og Warwick T. F. Green Airport i Rhode Island . Kommunerne i Greater Boston og regeringerne i Massachusetts og New Hampshire er blevet enige om at koordinere brugen af Manchester-Boston Lufthavn og T.F. Green som et alternativ til Logan International Airport for at undgå behovet for en ny lufthavn.
Manchester Airport er den tredje (efter Logan og Bradley lufthavne) med hensyn til fragtomsætning i New England. I 2005 håndterede lufthavnen 150 millioner pund fragt. Lufthavnens vigtigste fragtoperatører er FedEx , UPS og DHL . Alle tre selskaber flyver til Manchester Lufthavn med store fragtfly, herunder Airbus A300 , DC-10 og MD-11 (FedEx og UPS).
UPS bruger Manchester Lufthavn til at omlade fragt til alle andre dele af New England under en kontrakt med Wiggins Airways [3] , som transporterer fragt i små turbopropfly til byer som Portland, Augusta, Bangor, Preskey Isle, Rutland og andre. Til denne 'regionale sortering' har UPS bygget en logistikfacilitet, hvor forsendelser, der kommer fra Louisville-hubben, genlæses på lastbiler og mindre Wiggins-fly. FedEx brugte også tidligere Manchester Lufthavn som en jernbanegård, men driver nu direkte New England-flyvninger fra Memphis til Portland, Maine Burlington, Vermont. En kontrakt med US Postal Service gør det muligt for FedEx-fly (der ankommer fra hubs i Memphis og Indianapolis) at blive fyldt med post ud over almindelig ekspres- og natpost. DHL, den mindste af Manchesters tre vigtigste luftfartsselskaber, driver en Boeing 727-200 på ruten Wilmington - Allentown - Manchester-Wilmington.
Manchester Lufthavn dækker et areal på 607 hektar , den har to asfaltbaner : 17/35 2.819 x 46 m og 6/24 2.179 x 46 m. [1]
I løbet af den 12-måneders periode, der sluttede den 31. januar 2007, havde lufthavnen 93.138 starter og landinger, et gennemsnit på 255 om dagen: 41 % var rutefly, 31 % var lufttaxier, 27 % var almenflyvning og 1 % var lufttaxier , militærfly. 100 fly er baseret i lufthavnen: 75 % er enmotorede, 15 % er to- eller fleremotorer, 10 % er jetmotorer [1] .
Manchester Lufthavn blev oprettet i juni 1927, da byrådet gav $15.000 til projektet. I oktober blev der oprettet et luftfartsråd, som fik tildelt 34 hektar jord nær Pin Island Pond. Der blev bygget to landingsbaner med en længde på 550 m. Efter oprettelsen af Northeast Airways i 1933 blev den første passagerterminal bygget.
Under Anden Verdenskrig var 6.000 faldskærmstropper og en anti-ubåds luftfartseskadron baseret i lufthavnen. Den 22. februar 1942 blev basen navngivet Grainer Field til ære for løjtnant Jean Donath Grainer, en indfødt i Manchester, som døde den 16. februar 1934 i et flystyrt.
Den moderne Manchester Lufthavn begyndte sin udvikling i 1960'erne. I 1961 blev en terminal til $ 850.000 åbnet . I 1966 trak militæret sine enheder tilbage, hvilket tillod lufthavnen at udvikle sig som en civil.
I 1978 blev lufthavnen omdøbt til Manchester Airport .
I løbet af 1960'erne og 1970'erne betjente lufthavnen Northeast Airlines , som fløj Douglas DC-6'ere , DC- 9'ere og FH-227'ere . Delta Air Lines overtog Northeast i 1972 og fortsatte med at drive lufthavnen på DC-9 indtil 1982, hvor den ophørte med at flyve til Manchester. I midten af 1980'erne begyndte flyselskaberne at drive jetflyvninger fra Manchester igen. United Airlines begyndte at flyve to gange om ugen til Chicagos O'Hare lufthavn i 1984 . Det var en del af 50 State Campaign , som placerede United Airlines som det eneste luftfartsselskab, der fløj til alle 50 amerikanske stater. Flyvninger til Chicago brugte Boeing 727 og Boeing 737 , som ofte mellemlandede i byer som Providence , Albany , Syracuse eller Burlington for at hente eller aflevere passagerer. Manchester var også en konkurrent til United Airlines flyvninger til Bangor og Portland , Maine fra Chicago, men luftfartsselskabet brugte udelukkende Manchester på de vigtigste flytyper.
I begyndelsen af 1990'erne begyndte United Airlines flyvninger mellem Manchester og Washington Dulles International Airport nær Washington, D.C. Oprettelsen af United-hubben i Dulles gav dog ikke den ønskede effekt, og ude af stand til at modstå hård konkurrence blev den indskrænket. Disse flyvninger brugte Boeing 737 , som opererede fire flyvninger om dagen mellem lufthavnene. US Airways begyndte at flyve til Manchester et år efter United Airlines og fløj til sine hubs i Pittsburgh og Philadelphia . Disse flyvninger brugte DC-9'ere og BAC 111'ere . Begge luftfartsselskaber har øget deres tilstedeværelse i Manchester gennem årene. United Airlines flyver non-stop til Chicago i dag . Boeing 757 blev brugt af både United Airlines og US Airways i Manchester og var det største fly brugt på ruteflyvninger i lufthavnen. Airbus A320 -seriens fly bruges også af United Airlines, Northwest Airlines og (fra tid til anden) US Airways.
I 1992 begyndte en plan for den langsigtede udvikling af lufthavnen at blive implementeret. To år efter starten blev en ny terminal med et areal på 14,7 tusinde kvadratmeter åbnet. m., i stand til at modtage store fly. Lufthavnen fortsatte med at udvide, nye parkeringspladser blev åbnet, landingsbaner og rulleveje blev rekonstrueret. I 1998 gav disse investeringer pote, hvor MetroJet , Northwest Airlines og Southwest Airlines betjente lufthavnen. Lufthavnen trivedes som et resultat af " Sydvesteffekten ", hvor konkurrerende flyselskaber forbedrede servicen og reducerede priserne for at konkurrere med lavprisselskaber . I 1990'erne overgik Manchester Lufthavn stort set alle lufthavne af tilsvarende størrelse med hensyn til vækst i passagertrafikken. I 2003 blev bane 17/35 forlænget fra 2134m til 2820m, hvilket muliggjorde non-stop flyvninger til Las Vegas.
I april 2006 stemte byens rådmænd for at ændre navnet på lufthavnen til Manchester-Boston Regional Airport for at tiltrække flere passagerer, øge dens synlighed og skabe en forbindelse med regionens største by, Boston. [fire]
Fra 13. november 2006 til 30. juni 2008 kørte et højfrekvent lokalt busprogram til og fra Manchester-Boston Regional Airport. Busser afgik hver anden time, døgnet rundt, mellem lufthavnen, Woburn Station (45 minutter) og Sullivan Square metrostation i Boston (75 minutter). Bussen kørte retur ad samme rute. For passagerer var disse busser gratis. [5] Pilotprogrammet blev efterfølgende aflyst, da et privat busselskab med succes blev rekrutteret til lignende flyvninger.
Siden 1. juli 2008 har det private selskab Flight Line Inc. flyver hver time til flere destinationer i det nordlige Massachusetts og Boston for en billetpris på $19. Billetter skal købes på forhånd for at rejse. [6]
Manchester Transit Authority sørger for flyvninger mellem lufthavnen og Manchester-forstæderne.
I 2007 begyndte byggeriet af en motorvej til Manchester Lufthavn , som vil forbinde til FE Everett Turnpike . Før det var det kun muligt at komme til lufthavnen ad lokale veje. Færdiggørelse er planlagt til slutningen af 2010. [7] [8]