Bradley (lufthavn)

Bradley International Airport
IATA : BDL - ICAO : KBDL
Information
Udsigt til lufthavnen civil
Land USA
Beliggenhed Connecticut
åbningsdato 1941
Ejer Connecticut Department of Transportation (ConnDOT)
Operatør Connecticut Department of Transportation (ConnDOT)
NUM højde +53 m
Tidszone UTC0
Arbejdstimer døgnet rundt
Internet side bradleyairport.com
Kort
USA Connecticut
Landingsbaner
Nummer Dimensioner (m) Belægning
24/6 2.899 asfalt
15/33 2,087 asfalt
1/19 1.301 asfalt
Statistikker
Årlig passagertrafik 6,5 millioner ( 2007 ) [1]
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Bradley International Airport ( IATA  :  BDL , ICAO :  KBDL , FAA LID :  BDL ) er en civil lufthavn beliggende 5 km vest for Windsor Locks [ , Connecticut , på grænsen til East Granby i Hartford County , Connecticut , USA . Ejes af staten Connecticut [2] .  

Lufthavnen ligger mellem byerne Windsor Locks, Suffield og East Granby , midtvejs mellem Hartford og Springfield . Det er Connecticuts travleste kommercielle lufthavn, med et gennemsnit på 390 starter og landinger dagligt, og New Englands næst travleste lufthavn efter Bostons Logan International Airport . Det største luftfartsselskab i Bradley International Airport er Delta Air Lines .

Lufthavnen huser New England Aviation Museum .

Historie

Historien om Bradley Lufthavn går tilbage til erhvervelsen i 1940 af en 1.700-acre (7 km²) grund i Windsor Locks, Connecticut. I 1941 blev dette sted overdraget til den amerikanske hær i forbindelse med forberedelserne til den forestående krig.

Mindre end et år efter, at militæret tog kontrollen, led Windsor Locks-flyvepladsen sin første ulykke. Blandt dem, der blev kaldt til at tjene i Windsor Locks, var en ung løjtnant Eugene M. Bradley fra Oklahoma . Den 21. august 1941, under en træningsflyvning, styrtede løjtnant Bradley i en P-40 ned. Han blev begravet i Hartford, men hans aske blev senere overført til National Cemetery i San Antonio, Texas .

Til minde om løjtnant Bradley blev flyvepladsen ved Windsor Locks opkaldt efter en flyver, og flyvepladsen fik navnet Bradley Field Army Air Station, Connecticut den 20. januar 1942.

Efter afslutningen af ​​Anden Verdenskrig blev flyvepladsen overdraget til de civile myndigheder i staten Connecticut i 1946. Den officielle overdragelse af flyvepladsen til offentlig og kommerciel brug fandt sted i 1948.

Efter overførslen af ​​lufthavnen til civil brug, blev flyvepladsen ved Windsor Locks kendt som Bradley International Airport. Den første flyvning blev foretaget af et Eastern Air Lines -fly i 1947, hvorefter den civile drift af lufthavnen begyndte. Internationale operationer i lufthavnen begyndte samme år. Lufthavnen erstattede til sidst den ældre, mindre Hartford Brainard Lufthavn som Hartfords hovedlufthavn.

I 1960 krydsede Bradleys passagertrafik 500.000 med 500.238 passagerer.

En international terminal blev åbnet i 1971, efterfulgt af ILS på to landingsbaner i 1977.

I 1979 blev lufthavnen ramt af en tornado , der ødelagde den østlige side af lufthavnen. New England Aviation Museum led mest skade. Det blev først genåbnet i 1982.

I 2001 begyndte byggeriet af en ny parkeringsplads. Efter dens færdiggørelse var der problemer med brugen, da efter begivenhederne den 11. september blev kravene til dens placering skærpet, da den var for tæt på lufthavnen. I en kort periode var parkeringspladsen stadig i drift, selvom hvert køretøj gennemgik en individuel inspektion. I sidste ende forbød det amerikanske Department of Homeland Security driften af ​​parkeringspladsen.

I 2001 begyndte man også at bygge en ny terminal. Den nye terminal, bygget af Tomasso Group , åbnede i 2003. Forøgelsen af ​​lufthavnskapaciteten var en del af et større projekt for at styrke byen Hartfords image som en forretnings- og fritidsrejsedestination.

Den 2.-3. oktober 2007 besøgte en Airbus A380 Bradley som en del af en verdensturné, hvor stoppet i Hartford var en demonstration af flyet for arbejdere fra Pratt og Whitney og Hamilton Sundstrand , divisioner af United Technologies , der var involveret i konstruktionen af GP7000- motorerne , der kunne bruges på flyet.

Flyselskaber og destinationer

Terminal A

Østsalen

East Concourse (Gates 1-12) er vært for SkyTeam alliance flyselskaber , herunder Southwest Airlines . Continental Airlines flyttede til West Hall efter at have tilsluttet sig Star Alliance . Den bruger gate 24 og 25. Gate A3 bruges af Northwest Airlines.

Vestsalen

West Concourse (Gates 20-30) accepterer Star Alliance luftfartsselskaber , med undtagelse af Air Canada (som bruger Terminal B).

Terminal B

Terminal B (gate 1-10) modtager Oneworld American Airlines , Star Alliance Air Canada og dets regionale partnere, det regionale luftfartsselskab Midwest Airlines og alle internationale charterflyvninger.

Flyselskab lounger

US Airways - US Airways Club i West Concourse af Terminal A.

Fragtoperatører

Militære operatører

  • Connecticut Air National Guard
    • 103rd Wing (103 AW) "Flying Yankees"
      • 118 Squadron (118 AS): bruger C-21 . Eskadrillen blev oprindeligt udpeget til 118th Fighter Squadron og betjente A-10 Thunderbolt II fra midten af ​​1970'erne til 2007.
  • Militær transportflyvning bruger KC-135 Stratotanker , C-17 Globemaster og C-130 Hercules .
  • Connecticut Army National Guard
    • 126. Luftfartsregiment

Transport

Jernbane

De nærmeste togstationer til lufthavnen er Windsor Locks og Windsor , begge betjener Amtrak -tog [3] . Der er Connecticut Transit -busforbindelser mellem Windsor station og lufthavnen. Der er planer om at bygge en jernbanelinje mellem New Haven og Springfield.

Bus

Busser drevet af Connecticut Transit kører mellem Hartford, Windsor togstation og Bradley Lufthavn [4] .

Udviklingsplaner

Lufthavnsledelsen arbejder hårdt på at færdiggøre lufthavnens masterplan, som omfatter nedrivning af Terminal B og opførelse af en ny terminal i stedet for. Beslutningen om at gøre det afhænger af efterspørgslen efter flyrejser, som er faldende på grund af færre fly, højere billetpriser og højere priser på brændstoffer og smøremidler. Der er planlagt en ny parkeringsplads. Disse planer kan først implementeres efter færdiggørelsen af ​​genopbygningen af ​​Terminal A. Desuden er genopbygningen af ​​Sheraton Hotel i gang.

Den brasilianske flyproducent Embraer har valgt som lokation for Northeast Service Center i USA. Projektet på 11 millioner dollars er støttet af staten Connecticut. Embraer planlægger at bygge og udføre alle former for vedligeholdelse af sine forretningsfly .

Virgin America angiver Hartford som en af ​​sine tredive byer. hvortil den kan åbne flyvninger inden for de næste fem år [5] .

JetBlue har også planer om at åbne fly til Bradley International Airport.

Noter

  1. ↑ FAI BOS lufthavnsdata
  2. ↑ FAI BDL lufthavnsdata , hentet 2007-07-05
  3. ↑ Amtrak - Stationssøgningsresultater  arkiveret 7. juli 2011.
  4. ↑ アーカイブされたコピー (engelsk) . Hentet 2. april 2007. Arkiveret fra originalen 16. december 2006.
  5. ↑ Virgin America åbner for forretninger med en million sæder at sælge Arkiveret 24. november 2007 på Wayback Machine

Links

  Gå til Wikidata-elementet  I sociale netværk
I bibliografiske kataloger