| "Kako" | |
|---|---|
| 加古 | |
|
Tung krydser "Kako" efter ibrugtagning |
|
| Service | |
| Japan | |
| Fartøjsklasse og -type | Furutaka-klassen tung krydser |
| Organisation | Den kejserlige japanske flåde |
| Fabrikant | Skibsværfter Kawasaki, Kobe |
| Bestilt til byggeri | 1922 |
| Byggeriet startede | 17. november 1922 |
| Søsat i vandet | 10. april 1925 |
| Bestillet | 20. juli 1926 |
| Status | Sænket af amerikansk ubåd 10. august 1942 |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning |
Oprindeligt: 7500 t (standard), 8640 (afprøvning) [1] Efter modernisering: 8561 t (standard), 11273 (fuld) [2] |
| Længde |
183,46 m (ved vandlinjen); 185,17 m (størst) |
| Bredde |
16,5 m (original), 16,93 m (efter modernisering) |
| Udkast | 5,61 m (efter modernisering) |
| Booking |
Kilde: Panserbælte - 76 mm; dæk - 32-35 mm; tårne - 25-19 mm; Efter modernisering: tilføjet 35 mm bropanser og 57 mm barbettes |
| Motorer |
4 TZA "Kawasaki-Curtiss", 12 kedler "Kampon" (10 "Kampon Ro Go" efter modernisering) |
| Strøm | 103.971 l. Med. i 1926; |
| flyttemand | 4 propeller. |
| rejsehastighed | 34,9 knob i 1926; |
| krydstogtrækkevidde | 7000 (design) / 7900 (faktiske) sømil ved 14 knob |
| Mandskab |
604 personer til projektet; 616-631 faktisk i 1926-1937; 639 efter modernisering |
| Bevæbning | |
| Artilleri |
Indledende: 6 × 1 - 200 mm / 50 Type 3; Efter modernisering: 3 × 2 - 203 mm / 50 Type 3 nr. 2 |
| Flak |
Initial: 4 × 1 76 mm / 40 Type 3, 2 7,7 mm Lewis maskingeværer ; Efter modernisering: 4 × 1 120 mm / 45 Type 10, 4 × 2 - 25 mm / 60 Type 96 , 2 × 2 13,2 mm Type 93 maskingeværer |
| Mine- og torpedobevæbning |
Indledende: 12 (6 × 2) - 610 mm Type 12 torpedoer (12 Type 8 torpedoer); Efter modernisering: 8 (2 × 4) - 610 mm Type 92 torpedoer (16 Type 90 torpedoer, siden 1940 Type 93) |
| Luftfartsgruppe |
Indledningsvis: Affyringsplatform til 2 Type 2 eller Type 14 vandflyvere ; 1 katapult (siden 1932), op til 2 flyvemaskiner Type 90 , Type 94 eller Type 95 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
"Kako" ( japansk 加古, efter navnet på floden i Hyogo Prefecture) er en japansk tung krydser [ca. 1] , den anden repræsentant for Furutaka-typen .
Bygget i Kobe i 1922-1926. Den blev aktivt brugt i mellemkrigstiden, i 1936-1937 gennemgik den en radikal modernisering i Sasebo.
Under kampene i Stillehavsteatret under Anden Verdenskrig i 1941-1942, som en del af den 6. krydserdivision, deltog han i erobringen af Guam , Wake , Rabaul og Lae , slag i Koralhavet og ud for Savo Island . Umiddelbart efter sidstnævnte blev den den 10. august 1942 sænket af den amerikanske ubåd S-44.
En ordre på konstruktion af to 7500-tons krydsere under "New Fleet Replenishment Program" til en værdi af 15 millioner yen hver blev udstedt den 20. juni 1922 [3] .
Den 9. oktober fik det første skib af typen navnet "Kako" (efter floden i Hyogo- præfekturet [note 2] ) [4] , og den 17. november blev det lagt ned på Kawasaki -værftet i Kobe under serienummer 540 [ 5] .
Krydseren blev søsat den 10. april 1925 [5] . På søforsøg den 1. maj 1926 i Kii-strædet med et deplacement på 8640 tons og en maskinkraft på 103.971 liter. Med. han udviklede 34.899 knob og oversteg dermed de kontraktmæssige 34.5 [6] .
20. juli 1926 blev "Kako" overgivet til flåden, næsten 4 måneder efter den anden Furutaka, der blev lagt ned [5] .
Efter at være trådt i tjeneste den 20. juli 1926, blev Kako tildelt Yokosuka -flåden og modtog kaldesignalerne JJAA. Den 1. august blev han flagskibet i 5. division [ca. 3] (et mærke på rørene), der erstatter Furutaka i denne rolle (udover dem havde divisionen også en 5500 tons Sendai). Fra 1. december omfattede divisionen "Kako", "Furutaka", "Naka" og "Jintsu" [7] .
Den 27. marts 1927 forlod 5. division Saeki og ankom til havnen i Mako i Pescadores den 5. april, før den vendte tilbage til Sasebo den 26. april . I sommeren samme år deltog "Kako" i flådens store manøvrer, den 5. august ved demonstrationsskydning og skød den nedlagte krydser " Chiyoda " med 200 mm granater. Den 19.-28. september blev der arbejdet på skibet med at udskifte radiostationernes antenner med mere avancerede. Fra 1. december blev sammensætningen af 5. division kun reduceret til tunge krydsere og omfattede nu Kinugasu (flagskib, et mark), Aoba (to mark), Kako (tre mark) og Furutaka (fire mark) [7] .
Den 29. marts 1928 forlod 4 krydsere fra den 5. division Ariake-bugten og ankom den 9. april til Ryojun , hvorfra de flyttede til Qingdao den 19. april , hvor de dækkede landsætningen af tropper fra den anden Shangung-ekspedition, der blev affyret under påskud af at beskytte japanske borgeres rettigheder på Shandong-halvøen). I efteråret 1928 deltog "Kako" sammen med enheden i de næste manøvrer, og den 4. december - i den højtidelige gennemgang af flåden i Yokosuka, tidsbestemt til at falde sammen med kroningen af kejser Hirohito [7] .
Den 28. marts 1929 gik 5. division ind i Qingdao-regionen, ankom til Ryojun den 3. april og vendte senere tilbage. Fra den 24. juli til den 10. maj 1930 gennemgik Kako reparationer i Yokosuka, hvor driften af turbinerne og ventilationen af flydende brændstoftanke blev forbedret. Den 17. maj 1930 forlod Kako sammen med Aoba og Kinugasa Nagoya til Sydhavet og vendte tilbage til Yokosuka den 19. juni. I efteråret deltog disse skibe i de årlige manøvrer og revision af flåden den 26. oktober i Kobe [8] .
Den 1. december 1930 blev "Kako" sat i reserve og fra 15. maj til 19. september 1931 lagt til kaj i Yokosuka, og fra 10. november til 31. maj 1932 og årets første større modernisering på værftet i Kure [ 9] . Under den blev 76 mm type 3 antiluftskytskanoner erstattet af 120 mm type 10, den første skorsten blev forlænget, to koaksiale 13,2 mm type 93 maskingeværer blev tilføjet (over broen) og en Kure type katapult nr. 2 model 1 (foran det fjerde GK-tårn) [10] .
1. december 1932 vendte "Kako" tilbage til 5. division (fire mark) sammen med "Aoba" (flagskib, et mark) og "Kinugasa" (to mark). I april 1933 deltog de i manøvrer og skud nær Oshima Island mod målskibet Haikan No. 2 (den tidligere krydser Tone , sænket af luftfartøjsbaserede flybomber den 30. april). Den 20. maj blev alle tre skibe overført fra 5. til 6. division. Fra den 11. maj til den 10. juni 1933 lå Kako til kaj ved Kure, hvorunder ventilationen af de centrale og agterste torpedo-rum blev forbedret. Den 29. juni forlod alle tre krydsere Sasebo til Sydkinas kyst, ankom til Mako den 5. juli, gik ind i Takao den 13. juli og vendte tilbage til Tokyo-bugten den 21. august. Der deltog de i sørevisionen den 25. august [11] .
11. december 1933 blev "Kako" igen trukket tilbage til reservatet. Hun lå til kaj ved Kure fra 10. november 1934 til 22. februar 1935 og fra 20. maj til 30. juli samme år, mens det dampdrevne rat blev udskiftet med et elektrohydraulisk [12] . Den 4. juli 1936 blev krydseren lagt i tørdok til genopbygning, hvilket varede indtil 27. december 1937 [2] . Under denne rekonstruktion blev seks 200 mm type A enkelt torpedorør erstattet med tre dobbelte 203 mm type E 2 (to i stævnen, en i agterstavnen), seks 610 mm dobbelte type 12 torpedorør med to firdobbelte type 92 , blev der også tilføjet 4 dobbelte 25 mm antiluftskytskanoner type 96. Næseoverbygningen og ildkontrolsystemerne har ændret sig radikalt (især to KDP'er med et type 94 centralt sigtesigte blev installeret). Udtjente rotorblade blev udskiftet i turbo-gearet (hvilket bringer den samlede teoretiske effekt op på 110.000 hk ), i stedet for 12 gamle kedler blev der placeret 10 nye, og den bagerste skorsten blev indsnævret. I stedet for den gamle katapult blev der installeret en ny - type nr. 2, model 3 af 1. modifikation, som tillader opsendelse af vandflyvemaskiner med en startvægt på op til 3000 kg [13] . Til sidst blev der tilføjet boule- og lænsekøl , som forbedrede anti-torpedobeskyttelse og stabilitet, men reducerede den maksimale hastighed. Krydserens besætning efter genopbygningen steg og udgjorde nu 639 personer (50 officerer og 589 lavere grader) [14] .
26. marts 1940 forlod "Kako" (flagskib i 6. division) og "Furutaka" Ariake Bay til kysten i Sydkina og ankom til Takao den 2. april. Den 11. oktober deltog de i en flådegennemgang i Yokohama, dedikeret til 2600-året for grundlæggelsen af den japanske stat af den legendariske kejser Jimmu [15] .
Den 24. februar 1941 forlod Kako, Furutaka og Aoba Sasebo til Sydkinas kyst, gik ind i Mako og vendte tilbage til Indlandshavet den 3. marts . I juni-august foretog krydseren ture ud for Japans kyst, og den 5.-14. september flyttede hun sammen med Furutaka fra Murozumi til Kure [15] .
Den 5. og 7. oktober gik 6. division til Murozumi-området for manøvrer, den 19.-20. oktober ankom den til Saeki, hvor den blev til slutningen af måneden. Fra 1. november til 15. november deltog hun i øvelser i Bungo-strædet. 19.-24. november var "Kako" den sidste i divisionen, der tørdok i Kure, hvor den modtog en afmagnetiserende vikling. Fra 30. november til 2. december foretog divisionen overgangen til øen Hahajima i Bonin- øgruppen [16] .
Samme dag modtog krydseren den krypterede besked "Niitaka-yama nobore hito futa maru hachi" [ca. 4] , som er kodesignalet for starten af Hawaii-operationen . Den 4.-8. december flyttede formationen til Guam og deltog i dens erobring , og den 12. december ankom den til Truk . Dagen efter nåede 6. division Wake Atoll og støttede den 23. december sit andet angreb med ild , som endte med overgivelsen af den amerikanske garnison [17] .
Den 18. januar 1942 forlod alle fire krydsere i 6. division Truk og dækkede den 23. januar de japanske landinger ved Rabaul og Kavieng under Operation O , og en uge senere kastede de anker i Rabaul-bugten. Den 1. februar, i forbindelse med razziaen af den 8. operationelle gruppe af viceadmiral Halsey (hangarskibene Saratoga og Enterprise ) på atollerne Kwajalein og Votje , var krydserne fra 6. division på vej for at opsnappe den, men opnåede ikke succes og vendte tilbage til basen den 10. februar. Den 20. februar gik "Kako", "Furutaka" og "Kinugasa" ud for at forfølge " Lexington " opdaget nær Rabaul , som også endte i fiasko, og den 23. februar kom de til Truk [18] .
Den 2.-5. marts rykkede 6. division til Rabaul og den 8. marts støttede under Operation SR sammen med 18. division ( Tenryu og Tatsuta ) landsætningen af tropper i Lae og Salamaua. Den 9.-28. marts foretog begge formationer flyvninger langs Buka-Rabaul-ruten, og i de sidste to dage af måneden deltog de i erobringen af Shortland Island og havnen Kieta på Bougainville . Den 7. april støttede de landingerne på Manus og vendte tilbage den 10. april til Truk [19] .
Den 30. april forlod 6. division og det lette hangarskib Shoho Truk, og efter at have passeret Bougainville -strædet den 2. maj dækkede den næste dag erobringen af Tulagi- øen . Denne landing (oprindeligt en del af Operation MO, hvis ultimative mål var erobringen af Port Moresby ) førte til historiens første slag af bærerformationer, som fandt sted den 4.-8. maj, kendt som Slaget ved Koralhavet . Den 5. maj tankede 6. division tankskibet Iro nær Shortland Island, og i løbet af de næste to dage blev det gentagne gange og uden held angrebet af amerikanske fly (inklusive B-17 langdistancebombefly ). Den 8. maj eskorterede "Kako" og "Aoba" en konvoj på vej til Port Moresby. Den 14.-22. maj flyttede begge krydsere til Kure og begyndte reparationer der, som varede indtil 16. juni [20] .
Den 16. juni forlod "Kako" og "Aoba" Kure og ankom, efter at have gennemført øvelser med krydserne "Tenryu" og "Tatsuta" i Bungo-strædet, til Truk den 23. juni. Derfra flyttede de den 30. juni-5. juli til Kieta og den 7. juli til Recata-bugten på øen Santa Isabel . Den 22. juli ankom krydserne til Rabaul og fire dage senere til Kavieng . Der blev de til 7. august [21] .
Under slaget nær Savo Island natten mellem den 8. og 9. august var Kako en del af viceadmiral Mikawas formation , idet han affyrede 192 203 mm projektiler og 8 Type 93 oxygentorpedoer mod amerikanske skibe uden at have modtaget nogen skade. Ved retur til basen den 10. august vil krydseren kl. 07:10 [ca. 5] blev ramt på styrbord side af tre af de fire 533 mm Mk 10 torpedoer affyret af den amerikanske ubåd S-44 fra en afstand af 650 m . På grund af det store område af huller og åbne koøjer begyndte skibet hurtigt at falde om bord og sank i løbet af 5 minutter, mens kedlerne eksploderede. Det skete nær øen Simbari fra Tabar- øgruppen på punktet med koordinaterne 02°28′S. sh. 152°11′ Ø e . 70 mennesker blev dræbt og 14 personer blev såret, det meste af besætningen (inklusive skibets chef, Kaptajn 1. Rank Takahashi) blev reddet af resten af krydserne i 6. division [22] .
15. september 1942 blev "Kako" udelukket fra flådens lister [23] .
| Tunge krydsere fra den kejserlige japanske flåde | ||
|---|---|---|
| Furutaka - klasse krydsere | ||
| Aoba - klasse krydsere | ||
| Myoko - klasse krydsere | ||
| Takao - klasse krydsere |
| |
| Mogami -klasse krydsere * | ||
| Tone - klasse cruisere |
| |
| * Nedlagt som let, med mulighed for ombygning til tung. | ||