| "Tikuma" | |
|---|---|
| 筑摩 | |
|
Tung krydser Tikuma i 1941 |
|
| Service | |
| Japan | |
| Opkaldt efter | Shinano |
| Fartøjsklasse og -type | Tung cruiser i toneklasse |
| Organisation | Den kejserlige japanske flåde |
| Fabrikant | Mitsubishi skibsværft, Nagasaki |
| Bestilt til byggeri | 1927 |
| Byggeriet startede | 1. oktober 1935 |
| Søsat i vandet | 19. marts 1938 |
| Bestillet | 20. maj 1939 |
| Status | Sænket af amerikanske fly 25. oktober 1944 |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning |
11.231 t (designstandard), 15.201 (fuld) [1] |
| Længde |
190,30 m (mellem perpendikulære); 198,00 m (ved vandlinjen); 201,60 m (størst) |
| Bredde |
18,5 m (vandlinje) 19,4 m (maksimum) |
| Udkast | 6,48 m (med et slagvolumen på 14.070 tons) |
| Booking |
Panserbælte - 100-18 mm i kraftværkets område og 145-55 mm i området af kældre; dæk - 65-31 mm; PTP - 175-67 mm; tårne - 25 mm; fældning - 130-40 mm [2] |
| Motorer |
4 TZA "Kampon", 8 kedler "Kampon Ro Go" |
| Strøm | 152.000 liter Med. (111,8 MW ) |
| flyttemand | 4 propeller |
| rejsehastighed | 35,5 knob (design) |
| krydstogtrækkevidde | 12.000 sømil ved 14 knob eller 8.000 sømil ved 18 knob |
| Mandskab | 874 mennesker |
| Bevæbning | |
| Artilleri | 4x2 - 203mm/50 Type 3 #2 |
| Flak |
1941 : 4x2 127mm /40 Type 89 , 6x2 - 25mm/60 Type 96 1944 : 4x2 127mm, 8x3, 8x2, 18x1 25mm |
| Mine- og torpedobevæbning | 12 (4×3) - 610 mm Type 90 torpedoer (24 Type 93 torpedoer ) |
| Luftfartsgruppe | 2 katapulter Type nr. 2 Model 5, 6–8 vandflyvere ifølge projektet |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
"Tikuma" ( japansk 筑摩, efter navnet på Shinano -flodens øvre løb ) er en japansk tung krydser [ca. 1] , den anden repræsentant for typen "Tone" . Det andet skib med dette navn i den japanske flåde.
Bygget i Nagasaki i 1935-1939. Under kampene i Stillehavsteatret under Anden Verdenskrig i slutningen af 1941 - første halvdel af 1942 deltog krydseren i Hawaii-operationen , erobringen af Ny Guinea og Hollandsk Ostindien, kampagnen i Det Indiske Ocean , Slaget ved Midway . Han deltog i kampene i hangarskibsformationer ud for de østlige Salomonøer og ud for Santa Cruz-øerne . I 1944 deltog krydseren i kampene nær Mariana-øerne og i Leyte-bugten , hvor hun blev stærkt beskadiget af amerikanske fly og styrtet af en japansk destroyer.
Efter idriftsættelsen af Tikuma dannede de sammen med seriens førende skib, Tone, den 8. division af tunge krydsere. Før krigen i Stillehavet nåede skibene at foretage tre ture til Kinas kyster og deltage i en stor flådegennemgang i Yokohama til ære for grundlæggelsen af det japanske imperium.
På tærsklen til krigen blev den 8. krydserdivision (Tikuma og Tone), under kommando af kontreadmiral Hiroaki Abe, en del af Carrier Strike Force (Kido Butai) under kommando af admiral Chuichi Nagumo og deltog i angrebet på Pearl Harbor . I denne operation skulle Tone-klassens krydsere for første gang bruges til deres tilsigtede formål - til at udføre langdistancerekognoscering af formationen. Vandflyvere fra Tikuma og Tone blev det første japanske fly, der dukkede op den 7. december 1941 over øen Oahu. De, der skulle afklare placeringen af de amerikanske skibe. To fly fra Tikum deltog i operationen: E13A-vandflyveren overvågede vejret, og E8N foretog rekognoscering af parkeringen af amerikanske slagskibe. På sin hjemrejse eskorterede Chikuma 2. Carrier Division ( Hiryu og Soryu ) på et raid mod Wake Island . Under rekognosceringen af øen blev et vandfly ramt af antiluftskyts, hvis piloter blev reddet.
Eskorte af Strike Carrier Formation var hovedopgaven for 8. division af tunge krydsere gennem hele krigens første fase. Krydseren "Tikuma" deltog i operationen for at erobre Rabaul . Den 24. januar bombede fly fra krydseren Admiralitetsøerne . I begyndelsen af februar deltog krydseren i et mislykket forsøg på at opsnappe en amerikansk luftfartsskibsformation, der kort forinden havde angrebet Kwajalein - atollen . Derefter blev krydserne dækket af japanske hangarskibe i et razzia mod havnen i Darwin (Australien).
Efter at have marcheret til den australske kyst deltog 8. krydserdivision i erobringen af Java . Under denne operation bragte Tikuma-krydseren gentagne gange sit artilleri i aktion. Den 1. marts 1942 opdagede krydserens vandflyver det hollandske skib "Modjokerto" (Modjokerto) med en deplacement på 8806 tons. Om aftenen samme dag blev den sænket af ild fra de tunge krydsere Tikuma og Tone og destroyerne Kasumi og Shiranui (2. destroyerdivision).
Om aftenen samme dag blev den amerikanske destroyer Edsall opdaget fra Tikum, hvorpå der blev åbnet ild fra 203 mm kanoner. Snart sluttede den anden krydser af divisionen og slagskibene Hiei og Kirishima sig til Tikuma . Resultatet var måske den mest ulige kamp i historien. Fire japanske tunge skibe affyrede i alt 1.335 granater mod destroyeren (inklusive 297 14-tommer og 844 8-tommer), men det lykkedes ikke at påføre hende fatal skade. De tillod ham endda at komme tæt på og lave et torpedoangreb på Tikuma og skyde mod hende med forældede 102 mm kanoner. Det krævede et angreb af 26 D3A dykkerbombefly for at immobilisere det amerikanske skib, hvorefter det til sidst blev sænket af Tikumas artilleri.
Den 4. marts sænkede krydseren Tikuma et andet hollandsk skib, Enggano, med et deplacement på 5513 tons, som tidligere var blevet beskadiget af et vandfly fra den tunge krydser Takao. Den 5. marts deltog krydserens fly i angrebet på Chilachap. Efter slaget i Javahavet blev krydserne i 8. division eskorteret af japanske hangarskibe under et raid i Det Indiske Ocean og angreb på havnene i Ceylon (Colombo og Trincomalee). I denne operation spillede krydserflyet ingen væsentlig rolle. Efter hjemkomsten til Japan blev "Tikuma" brugt i den mislykkede forfølgelse af den amerikanske luftfartsselskabsformation, som foretog det første luftangreb på de japanske øer ("Doolittle Raid")
I slutningen af maj blev 8. division igen knyttet til Carrier Strike Force, som blev sendt for at angribe Midway Atoll . Under operationen blev vandfly fra Tikum aktivt brugt til at rekognoscere Midway-basen og søge efter amerikanske skibe. På trods af slagets katastrofale udfald fungerede Tikum-flyet effektivt. En E13A var i stand til at opdage hangarskibet Yorktown og dirigere japanske fly fra hangarskibe mod det. Stærkt beskadiget under angrebene blev det amerikanske skib igen opdaget af vandfly fra Chikuma den 6. juni, hvoraf den ene (E13A styret af Hara Hisashi) fortsatte med at observere, indtil den døde, efter at have opbrugt sit brændstof (muligvis blev skudt ned af en amerikansk jagerfly). Det andet fly rapporterede Yorktowns koordinater til den japanske ubåd I-168, som til sidst sænkede hangarskibet. Så takket være luftgruppen fra Tikuma blev den eneste sejr vundet i slaget ved Midway. Krydseren selv forsøgte uden held at dække Hiryu hangarskibet med dets antiluftfartøjsartilleri.
Efter nederlaget ved Midway Atoll frygtede chefen for den japanske flåde, admiral Yamamoto, intensiveringen af amerikanske operationer på Aleutian Islands, så forstærkninger blev hurtigt sendt dertil, inklusive den 8. division af tunge krydsere, der blev udeladt "uden arbejde" . Operationen med at erobre Kiska- og Attu-øerne foregik dog uden fjendens modstand, og i begyndelsen af juli vendte Tikuma-krydseren tilbage til de japanske øer. [3]
I sommeren 1942 flyttede centrum for kampene i Stillehavskrigen til Salomonøerne , hvor voldsomme kampe udspillede sig om øen Guadalcanal. Tikuma-krydseren blev igen tildelt til at ledsage og udføre langdistancerekognoscering af den genoplivede Strike Force som en del af Vanguard Detachment. Denne gang blev han midlertidigt tildelt den 7. Heavy Cruiser Division (kommanderet af Admiral Shoji Nishimura ), som omfattede Kumano og Suzuya krydserne .
Den 24. august 1942, som en del af den nye Tikuma-formation, deltog han i slaget nær de østlige Salomonøer . Om morgenen den 24. oktober deltog syv fly fra krydserne i 8. division i eftersøgningen af amerikanske skibe. Vandfly E13A fra Tikuma (pilot - Fændrik Fukuyama Kazutoshi havde endnu engang succes: om eftermiddagen lykkedes det ham at opdage de amerikanske hangarskibe Enterprise og Saratoga . Det japanske fly selv blev skudt ned, men det lykkedes at dirigere en strejkende luftgruppe mod den amerikanske forbindelse Under angrebet blev "Enterprise" svært beskadiget, og den japanske kommandant besluttede at indhente og ødelægge den med tunge krydsere.Tikumas vandfly blev aktivt brugt i eftersøgninger, men uden held.
Den 26. oktober gik krydseren igen ind i slaget og deltog i slaget nær Santa Cruz-øerne. Denne gang opererede 8. division igen i fællesskab som en del af Advance Detachment of the Strike Aircraft Carrier Formation. Tikuma-vandflyverne var ikke i stand til at yde meget hjælp i kampen til denne, og selve skibet blev beskadiget under et raid af en anden bølge af amerikanske fly fra Hornet hangarskibet . Omkring kl. 9 angreb 9 SBD-3 Downtless dykkebombere (VB-8 Squadron) krydseren og opnåede to hits. To 454 kg bomber ramte stævnoverbygningen, to fyrrum på bagbord side blev oversvømmet. Takket være besætningens rettidige handlinger, som smed torpedoer overbord, var det muligt at undgå skibets død, da en af bomberne eksploderede i torpedorummet. Snart blev krydseren angrebet af tre Dauntless fra Enterprise. En bombe, som ramte agterstavnen, ødelagde et af vandflyene og ødelagde katapulten. Flere tætte huller forårsagede yderligere skade på skroget. På skibet blev 190 mennesker dræbt og 154 såret, inklusive skibets chef, kaptajn 1st Wound Keizo Komura. Imidlertid nåede skibet under egen kraft, ledsaget af destroyerne " Urakadze " og " Tanikaze " basen på øen Truk. Primære reparationer blev foretaget der, og krydseren gik til Kure, hvor den blev repareret i hele december 1942 [3]
Efter voldsomme kampe og store tab i området ved Salomonøerne begrænsede den japanske flåde sin aktivitet kraftigt og forberedte sig på afgørende kampe i defensive kampe. Da bærerformationer kun foretog små udflugter til havet i hele 1943, deltog Tikuma ikke i kampene i hele første halvdel af året, kun en enkelt gang kortvarigt besøge den forreste base på Truk Island. I juli 1943 leverede skibet, som en del af en formation af krigsskibe, forstærkninger til Rabaul. I anden halvdel af året optrappede japanerne brugen af deres tunge krydsere og forsøgte at opsnappe amerikanske formationer med dem. Denne gang blev det besluttet at bruge 8. divisions skibe som artilleriskibe på lige fod med resten af de tunge krydsere. Så i anden halvdel af september deltog Tikuma, som en del af en krydstogtformation, i et baghold nær Enewetok-atollen. Den japanske kommando forventede, at det var der, at endnu et slag ville blive givet efter angrebet af amerikanske hangarskibe mod Gilbert-øerne. Operationen lykkedes dog ikke.
En måned senere gik krydseren, som en del af en strejkegruppe af tunge krydsere, igen til Eniwetok- atollen , denne gang som en reaktion på amerikanernes angreb på Wake-øerne. Men denne operation førte ikke til et møde med fjenden. Det tredje forsøg på at opsnappe de amerikanske hangarskibe endte dog med et stort nederlag. Den 5. november ankom Tikuma, som en del af en afdeling af syv tunge krydsere, til Rabaul for at deltage i angrebet på amerikanske skibe i området Bougainville Island . Men deres ankomst blev afsløret af fjendens efterretningstjeneste, og den 7. november blev Rabaul ramt af et kraftigt luftangreb af fly fra hangarskibene Saratoga og Princeton . Alle tunge krydsere fik skader af varierende sværhedsgrad. "Tikuma" led mindst af tætte huller og allerede næste dag forlod basen af egen kraft og vendte tilbage til Truk. I slutningen af november 1943 drog Tikuma og andre krydsere igen ud til atollerne Eniwetok, Kwajalein og Wadge i håb om at opsnappe de amerikanske landgangsstyrker, som kort før dette erobrede Gilbertøerne. Ligesom tidligere forsøg endte kampagnerne i fiasko - japanerne formåede ikke at opsnappe en eneste amerikansk formation. [3]
Tab i skibe førte til omorganiseringen af den japanske flåde. Den 1. januar 1944 blev 8. division af tunge krydsere opløst, og Tikuma blev optaget i 7. division (udover den omfattede den Suzuya, Kumano og Tone). I februar foretog den japanske kommando et raid af tunge krydsere ind i Det Indiske Ocean. Tikuma og Tone var på grund af deres rekognosceringsevner bedst egnede til denne operation. Raidet sluttede dog, efter at japanerne sænkede det engelske dampskib Behar, med et deplacement på 7840 tons, nær Cocosøerne den 9. marts. Af frygt for, at krydserne ville blive opsnappet af overlegne styrker, beordrede kommandoen dem til at vende tilbage til Singapore. Dette var japanernes sidste forsøg på at bruge overfladeskibe mod allierede skibsfart.
Nu var alle den japanske kommandos håb forbundet med det afgørende slag mod den amerikanske flåde. Ifølge kommandoens plan skulle den japanske flådes hovedstyrker deltage i slaget i tilfælde af et amerikansk angreb mod Mariana-øerne. Sammen med landflyvningen skulle fly fra 9 hangarskibe levere et knusende slag mod fjenden, hvorefter det var planlagt at bruge tunge artilleriskibe til at forfølge den tilbagegående fjende. Tikuma var sammen med 7. division en del af Vanguard Force under kommando af viceadmiral Takeo Kurita . Denne gang skulle krydseren udelukkende bruges som artilleriskib.
Under slaget ved Mariana-øerne , den 19. juni, blev japanske luftfartøjsbaserede fly næsten fuldstændig ødelagt i ineffektive angreb fra amerikanske formationer. Under gengældelsesangrebet fra luftfartøjsbaserede fly- og ubådsangreb mistede japanerne de fleste af deres hangarskibe sunket og beskadiget (3 sunket og 4 beskadigede). De fleste japanske piloters død satte faktisk en stopper for japansk luftfartsselskabsbaseret luftfart. "Tikuma" i løbet af kurset udført luftforsvar af formationen, uden at modtage nogen skade. [3]
I efteråret 1944 fandt det største søslag i Stillehavet sted . Efter at amerikanerne var landet på Leyte Island, kastede den japanske kommando næsten alle tilgængelige styrker i kamp. Den 7. division af tunge krydsere blev en del af First Strike (eller "Central") formationen af den japanske flåde under kommando af admiral Kurita. Hans opgave var at angribe fjendens landgangsstyrker i Leyte-bugten, mens hovedstyrkerne i den amerikanske flåde ville blive distraheret af kampen mod de "nordlige" og "sydlige" formationer.
På vej til det påtænkte mål blev formationen gentagne gange angrebet i Sibuyanhavet, men det lykkedes for Tikume at undgå skader. Den 25. oktober gik formationen ind i det filippinske hav og angreb en formation af amerikanske eskorte hangarskibe, der bevogtede destroyere ud for øen Samar. Under slaget brugte amerikanerne alle tilgængelige fly fra 6 eskorte hangarskibe , mens den japanske flåde bragte den fulde kraft af deres artilleri ned. [3]
Krydseren Tikuma deltog aktivt i slaget og ydede højst sandsynligt et afgørende bidrag til sænkningen af hangarskibet Gambier Bay. Derudover beskadigede han destroyerne Heermann og Samuel L. Roberts, som senere sank. Men omkring 0900 blev krydseren ramt af en TBM Avenger torpedobombefly (piloteret af Richard Deitchman) fra eskorte hangarskibet Manila Bay. Et torpedotræf førte til et fald i hastigheden og tab af kontrol. Klokken 11:00 oversvømmede to nye torpedopåkørsler af fly fra eskorte hangarskibet Kitken Bay maskinrummet og bragte skibet til standsning.
På dette tidspunkt var den japanske flåde allerede ved at trække sig tilbage. Om eftermiddagen, omkring klokken 14.00, blev det immobiliserede skib angrebet af fly fra eskorte hangarskibene Ommani Bay og Natoma Bay. Yderligere to torpedotræf satte en stopper for forsøg på at redde skibet. Den overlevende besætning blev fjernet af destroyeren Nowaki . Efter at have torpederet krydseren sendte han den til bunden af 11 ° 22′ N. sh. 126°16′ Ø e . Dog blev destroyeren Novaki selv overhalet og sænket af amerikanske krydsere natten til den 26. oktober sammen med hele besætningen og reddede søfolk fra Tikuma.
Den tunge krydser blev først udelukket fra flådens lister den 20. april 1945.
| Tunge krydsere fra den kejserlige japanske flåde | ||
|---|---|---|
| Furutaka - klasse krydsere | ||
| Aoba - klasse krydsere | ||
| Myoko - klasse krydsere | ||
| Takao - klasse krydsere |
| |
| Mogami -klasse krydsere * | ||
| Tone - klasse cruisere |
| |
| * Nedlagt som let, med mulighed for ombygning til tung. | ||