| By | |
| Sosnovka | |
|---|---|
| 56°15′15″ N sh. 51°16′52″ Ø e. | |
| Land | Rusland |
| Forbundets emne | Kirov-regionen |
| Kommunalt område | Vyatskopolyansky |
| bymæssig bebyggelse | Sosnovskoye |
| Historie og geografi | |
| Grundlagt | i 1699 |
| Første omtale | 1699 |
| By med | 1962 |
| Centerhøjde | 80 m |
| Klimatype | tempereret kontinental |
| Tidszone | UTC+3:00 |
| Befolkning | |
| Befolkning | ↘ 10.610 [1] personer ( 2021 ) |
| Nationaliteter | Russere, tatarer, udmurtere, sigøjnere |
| Bekendelser | Ortodokse, sunnimuslimer |
| Katoykonym |
Sosnovchane, Sosnovchanin, Sosnovchanka; Sosnovets, Sosnovets |
| Digitale ID'er | |
| Telefonkode | +7 83334 |
| Postnummer | 612990 |
| OKATO kode | 33210504 |
| OKTMO kode | 33610104001 |
| vpolyansky-rayon.ru/Settlements/Sosnovskoe%20rural%20settlement/ | |
Sosnovka - en by (siden 1962 ) i Rusland , i Vyatskopolyansky-distriktet i Kirov-regionen i Rusland, danner bybebyggelsen Sosnovskoye .
Byen ligger på venstre bred af Vyatka ved sammenløbet af Pyzhmanka -floden , 13 km øst for byen Vyatskiye Polyany (18 km ad landevej), 280 km syd-sydøst for Kirov og 145 km nordøst for Kazan .
Der er en jernbane i byen. Sosnovka station ( Gorkovskaya jernbanen ) på linjen Moskva - Kazan - Jekaterinburg .
Der er en vejbro over Vyatka ikke langt fra den vestlige udkant af byen, på vejen til Vyatskiye Polyany (adgang til vejene til Kazan, Kirov, Yoshkar-Ola ).
I flere lange dage og nætter sejlede to flygtende straffefanger i en gammel båd fra de øvre løb af Vyatka. Sultne, trætte til udmattelse lå de på skift på bunden af båden, lukkede øjnene og lyttede følsomt til alle lydene. Ved aftenstid drejede floden skarpt til venstre, og bag svinget blinkede søjler af ældgamle skibsfyr, fyldt med rav. Folk tilbragte natten omkring lejrbålet i uroligheder. Og om morgenen undersøgte de området og så, at det var rigeligt af levende væsner, bær og svampe. Der blev ikke fundet menneskelige spor i flere kilometer. De boede her i en uge, og besluttede derefter at blive for evigt. Så en bosættelse dukkede op på venstre bred af Vyatka-floden, som blev kaldt Sosnovka.
Den gamle legende lever den dag i dag. Mere end tre hundrede år er gået siden den tid, men det mest almindelige efternavn Pavlovs på disse steder (ifølge legenden blev en af de flygtende kaldt) og det smukke navn på bosættelsen forblev til minde om de dømte .
Den nøjagtige dato for grundlæggelsen af Sosnovka blev ikke fundet i arkivdokumenter. Og den første omtale af det refererer til 1669. Oldtimere, hvis erindringer er bevaret i det lokale museum for lokal viden, sagde, at der ved indgangen til landsbyen var en skiltpost, hvortil en tavle blev naglet med inskriptionen: "Sosnovka landsby, Starotryk volost , Malmyzhsky-distriktet , yards-87, indbyggere-402 personer, heraf mænd -187, kvinder - 215 personer.
Der var tre gader i det førrevolutionære Sosnovka - Village, Zakutum og Mitrovka. Desværre bærer disse gader nu ansigtsløse navne - Sovetskaya, Sadovaya og Kommunalnaya.
Village Street var den første, der dukkede op. Så dukkede Zakutum op - et afledt navn fra ordet "zakut" - en lille mørk stald til kvæg. Fyrretræer, under hvis baldakin gaden voksede, skyggede for den og skabte indtryk af en krog. Mitrovka blev opkaldt efter en vis Mitriy, som var den første til at bygge et hus her. En anden gade var ved at blive genopbygget på bjerget, hvor der kun var fire huse, den hed Vshivaya Gorka. Dette navn forklares tilsyneladende af, at der boede meget fattige familier på denne gade.
Hvis Vyatskiye Polyany beliggende op ad floden udviklede sig som en handelsby, så Sosnovka - som en industriel. I 1763, på bredden af Pyzhmanka, blev der åbnet et kobbersmelteanlæg, der var betydningsfuldt for den tid, og som tilhørte Kazan-købmændene Kobelevs. Omkring 1.500 pund kobber om året blev smeltet i fire ovne. De arbejdende folk i Pyzhmansky kobbersmelteren ydede aktiv hjælp og støtte til Emelyan Pugachev i hans kampagne mod Kazan - de bragte adskillige kanoner af deres egen fremstilling til bondelederen.
I 1830 blev en reb-spindefabrik grundlagt af en lokal købmand Vasily Afanasyevich Reshetnikov, som beskæftigede 16 personer. Årlig produktion blev udtrykt i tallet 8 tusind rubler. Reb og reb blev hovedsagelig leveret til tømmerhandlere, der beskæftigede sig med skovning og rafting af tømmer.
Hans bror Alexander Afanasyevich Reshetnikov grundlagde et savværk i landsbyen i 1905. Først blev der ved hjælp af en manuelt drevet rundsav kun savet træ til brænde. To år senere købte ejeren af anlægget et savværk og en Marshal-dampmaskine og installerede dette udstyr i et koldt træskur. Med købet af et lokomobil begyndte de at skære tag- og gulvtømmer, og produkterne blev sendt til Volga. På det tidspunkt arbejdede omkring 20 personer på fabrikken.
I 1912 begyndte konstruktionen af Moskva-Jekaterinburg-jernbanen, som løb gennem Vyatskiye Polyany og Sosnovka. Den 20. oktober 1915 kørte det første tog gennem Sosnovka sidespor. Jernbanen bidrog til udvidelsen af landsbyens økonomiske bånd med andre regioner og fremskyndede dens industrielle udvikling.
I 1910 blev den første to-komplette zemstvo-skole til 60 børn åbnet. For det meste var de børn af industrifolk, velhavende bønder og præster.
Før revolutionen var landsbyen dekoreret med to kirker: træ og sten.
Sosnovkas industri begyndte at udvikle sig i et accelereret tempo efter oktoberrevolutionen . I 1924 blev et skibsværft åbnet her - en virksomhed, der satte en kraftig skub i udviklingen af byen. Specialister fra Astrakhan , Gorodets , Penza og andre byer flyttede for at arbejde i Sosnovka . Først og fremmest blev der leveret et savværk, hvor der blev installeret ét savværk og et 24-hestes lokomobil samt en smedje, et snedkeri, en stald og en spisestue.
De første år af retten blev bygget efter halvsæsonmetoden. Lægningen og konstruktionen af dem blev udført om vinteren, færdiggørelse og levering til kunder - om sommeren. Byggeriet blev udført i henhold til projekterne fra Astrakhan-værftet.
I 1928 voksede værftets areal fra en hektar til seks, men var stadig et åbent område. Under forhold, hvor næsten alle operationer blev udført manuelt, blev der i de første fire år bygget fire fiskekuer på hver 55 meter lange og otte levende fiskebure på 22 meter lange. De første tre skuer fik højlydte, i datidens ånd, navne: "Socialismens fakkel", "revolutionens arbejde", "Pioner".
I løbet af årene med de første femårsplaner udførte værftet en række forskellige ordrer til landets nationale økonomi, hovedsageligt til fiskeindustrien. Lokale håndværkere, som aldrig havde set havet i deres liv, mestrede konstruktionen af sådanne skibe som skove, sejlende fiskehandlere, havbåde, flydende fiskefabrikker, køleskabe, flodpramme med tørlast. I 1935-1936 begyndte man efter ordre fra Folkekommissariatet for Fødevareindustrien at bygge kungas og kawasaki - fiskerbåde, der tidligere blev købt i Japan. Skibene var meget stærke, pålidelige, hvilket under forholdene i det stormfulde Okhotsk-hav , hvor de blev brugt, var en vigtig fordel.
Værftet udvidede hvert år, dets materielle og tekniske grundlag blev styrket, og antallet af skibsbyggere voksede. Værftet var en velorganiseret virksomhed, hvor der blev oparbejdet megen erfaring med at bygge træskibe. Selve landsbyen voksede betydeligt, flere beboelsesejendomme, en klub, et badehus og to herberger blev bygget.
Begge kirker blev lukket i 1930'erne. Bygningen af stenkirken, der ligger nær Sovetskaya Street (den tidligere landsby) over for købmanden Reshetnikovs butik, blev omdannet til en skole - folkeskoleelever fra den syvårige skole var engageret i den. Trækirken blev omdannet til en klub - den første kulturinstitution i landsbyen (i 1950'erne brændte klubben ned, Gagarinklubben blev bygget i stedet for - nu er den omdannet til kirke).
I 1936 begyndte opførelsen af en gymnasieskole i Sosnovka. Det tog en mursten eller murbrokker til fundamentet. Ifølge beslutningen fra Vyatskopolyansky-distriktets eksekutivkomité blev en murstenskirke demonteret. Seks måneder senere blev opførelsen af skolen afsluttet, men Sosnovka mistede sit eneste arkitektoniske monument.
Under den store patriotiske krig arbejdede Sosnovka-skibsbyggere uselvisk for sejrens skyld. I slutningen af 1941 fik fabrikken den første frontlinjeopgave - at starte produktionen af snescootere. I løbet af vinteren 1941-1942 gav skibsbyggere fronten 267 aldrig før sete køretøjer.
I foråret 1942 ankom fire korps af kampbåde fra Yaroslavl . Dag og nat blev installationen af skibe udført, og i juli blev bådene sendt til deres bestemmelsessted. Og allerede i andet kvartal begyndte byggeriet af torpedobåde.
Den eksisterende teknologi af flow-brigade-metoden på anlægget tilfredsstillede ikke frontens øgede behov. Efter ordre fra folkekommissariatet for kommissariatet for skibsbygningsindustrien i oktober 1942 blev værket forpligtet til at skifte til flow-position konstruktion af skibe. Dette gik forud for et stort og langvarigt arbejde: skure blev designet og bygget, jernbanespor blev lagt i dem, transportørvogne blev fremstillet og installeret, og faciliteter blev bygget.
Den 20. april 1943 bragte et hold skibsbyggere, ledet af S. A. Izhevkin, en enorm køl på deres skuldre fra skrogforarbejdningsværkstedet og lagde ved en højtidelig ceremoni fartøjet ned på den første position af den fjerde bedding. Så for første gang i Sovjetunionen begyndte skibsbyggere at samle skibe i en flow-position, det vil sige en transportør måde. Et lille og lavt strømforbrug blev engang skibsværft i krigsårene en stor skibsbygningsvirksomhed. Skibsbyggere er begyndt at producere civile produkter.
Den 29. marts 1962, ved dekret fra Præsidiet for den øverste sovjet af RSFSR, blev arbejdsbosættelsen Sosnovka omdannet til en by med regional underordning. En af de yngste byer på landskortet er vokset markant de seneste år. Ud over skibsbygningsanlægget var der mere end 50 virksomheder i det.
For vores øjne vokser kvarterer af byen, nedsænket i det grønne af birkes. I stedet for de nedrevne gamle bygninger opføres nye beboelsesejendomme, butikker, børnehaver og forbrugerservice.
Der er et iøjnefaldende, men meget attraktivt hjørne for byens indbyggere og dens gæster - museet for lokal viden i Sosnovskaya gymnasium, skabt af en entusiastisk lærer, forsker i hans hjemland N. I. Urakaev og hans elever. Hele Sosnovkas historie er i dens udstillinger og dokumenter, og der er mere end seks hundrede af dem.
Den 1. januar 2006, i overensstemmelse med loven i Kirov-regionen af 7. december 2004 nr. 284-ZO [2] , blev kommunen Sosnovskoye bymæssig bebyggelse dannet .
| Befolkning | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1939 [3] | 1959 [4] | 1967 [3] | 1970 [5] | 1979 [6] | 1989 [7] | 1992 [3] | 1996 [3] | 1998 [3] |
| 6000 | ↗ 14 115 | ↗ 16.000 | ↗ 16 748 | ↘ 15 657 | ↘ 15 179 | ↗ 15 300 | ↘ 14 900 | ↘ 14 300 |
| 2000 [3] | 2001 [3] | 2002 [8] | 2003 [3] | 2005 [3] | 2006 [3] | 2007 [3] | 2008 [9] | 2009 [10] |
| ↘ 14 100 | ↘ 14.000 | ↘ 12 840 | ↘ 12 800 | ↘ 12 600 | ↘ 12 400 | ↘ 12 300 | ↘ 12 200 | ↘ 12 168 |
| 2010 [11] | 2011 [3] | 2012 [12] | 2013 [13] | 2014 [14] | 2015 [15] | 2016 [16] | 2017 [17] | 2018 [18] |
| ↘ 11 960 | ↗ 12.000 | ↘ 11.856 | ↘ 11 845 | ↘ 11.821 | ↘ 11 628 | ↘ 11 420 | ↘ 11 254 | ↘ 11 027 |
| 2019 [19] | 2020 [20] | 2021 [1] | ||||||
| ↘ 10 823 | ↘ 10 743 | ↘ 10 610 | ||||||
Ifølge 2020 All-Russian Population Census , fra den 1. oktober 2021, målt i befolkning, var byen på en 967. plads ud af 1117 [21] byer i Den Russiske Føderation [22] .
Et træbearbejdningsanlæg, en tømmeromladningsbase (den største i regionen), en skibsbygningsfabrik (både, både, luftpudefartøjer). I øjeblikket er der ingen af de børsnoterede virksomheder.
| Kommunale formationer af Vyatskopolyansky-distriktet | ||
|---|---|---|
| Administrativt center Vyatskiye Polyany bymæssige bebyggelser Krasnopolyanskoe Sosnovskoye Landlige bebyggelser Gremyachevsky Ershovskoe Kulyzhskoe Novoburetskoe Omginskoye Sludskoe Srednetoimenskoye Sredneshunskoye Old-Pingerskoe Ust-Lyuginskoye Chekashevsky | ||
| Bosættelser i Vyatka (fra kilde til mund ) | ||
|---|---|---|
| ||