Strogino (metrostation, Arbatsko-Pokrovskaya linje)

Den stabile version blev tjekket ud den 10. august 2022 . Der er ubekræftede ændringer i skabeloner eller .
"Strogino"
Arbatsko-Pokrovskaya linje
Arbatsko-Pokrovskaya linje
Moskvas undergrundsbane
Areal Strogino
amt Nordvestlig
åbningsdato 7. januar 2008 , kl. 11:35
Type enkelt-hvælving lavvandet
Dybde, m otte
Antal platforme en
platformstype ø
platforms form lige
Platformlængde, m 162
Platforms bredde, m 12
Arkitekter A. Yu. Orlov
, A. V. Nekrasov
, V. O. Sycheva [1]
Stationsovergange Strogino
(planlagt)
Ud på gaden Kulakov , Marshal Katukov , Tallinn , Stroginsky Boulevard
Jordtransport A : sll, 137, 310, 626, 631, 640, 652, 654, 743, 782; Tm : 10, 30
Arbejdstilstand 5:30-1:00
Stationskode 211, Kr
Nærliggende stationer Troitse-Lykovo , Myakinino og Krylatskoe
 Mediefiler på Wikimedia Commons

"Strogino"  er en station i Moskva Metro , beliggende på Arbatsko-Pokrovskaya- linjen mellem stationerne " Krylatskoye " og " Myakinino ". Den blev åbnet den 7. januar 2008 som en del af sektionen " Victory Park " - "Strogino". Det er opkaldt efter distriktet Moskva af samme navn . Samtidig med åbningen af ​​Strogin blev sektionen af ​​Filevskaya-linjen fra Kuntsevskaya til Krylatskoye givet til Arbatsko-Pokrovskaya, mens Kuntsevskaya blev en station med en cross-platform transfer (strengt i én retning - fra centrum fra Arbatsko-Pokrovskaya og til centrum fra Filyovskaya-siden) mellem dem og endestationen på Filyovskaya-linjen.

Den vestligste metrostation inden for Moskvas ringvej .

Registrering

På stationens hvælving er der nicher i form af dråber, som er opdelt af bjælker i mindre segmenter, hvor lamperne er placeret. Hvælvingen er hvidmalet, gulvet er beklædt med lysegrå granit , og sporvæggene er dekoreret med mørkegrå og sort granit. På platformen er der pileformede bænke lavet af ædeltræ med indsatser i rustfrit stål .

Nogen tid efter stationens åbning blev nogle af de udbrændte lamper skiftet ud med nye, hvis lys havde en anden nuance, hvilket spolerede stationens udseende. I november 2009 blev alle lamper udskiftet, og lyset blev ensartet.

Station i tal

Type af konstruktion - enkelt-hvælving lavvandet. Picket PK229+88. Platformen er 162 meter lang, 12 meter bred og 5,5 meter høj.

Efter lige tal Hverdage
_ 		Weekender
_
Med ulige tal
I retning af stationen
" Krylatskoye " 		05:49:00 05:48:00
05:49:00 05:48:00
Mod
Myakinino - stationen 		05:53:00 05:53:00
05:51:00 05:51:00

Historie

Byggeriet startede omkring 1991. Derefter var det planlagt at inkludere det i Mitino-Butovo-akkordlinjen med en overførsel til Kalinin-linjen . Det lykkedes dem dog kun at bygge to "mure i jorden", der omslutter den fremtidige udgravning af stationen, og gå gennem flere hundrede meter destillationstunneler i retning af Volokolamskaya -stationen. Efter starten af ​​den økonomiske krise blev byggeriet fastfrosset, og projektet blev returneret kun et årti senere. I 1993-2005 blev der ikke udført byggeri. Hele denne tid blev Strogino (sammen med Volokolamskaya og Mitin) angivet på diagrammerne som en station under opførelse på Filyovskaya-linjen.

Den 12. oktober 2006 blev tunneleringen under Serebryany Bor afsluttet (se: North-West Tunnel ).

Oprindeligt, i planerne for Moskva Metro, var åbningen planlagt til december 2007 . Men på grund af det faktum, at åbningen var planlagt samtidig med åbningen af ​​sektionen af ​​Arbatsko-Pokrovskaya-linjen fra Park Pobeda til Kuntsevskaya og overførslen af ​​Kuntsevskaya - Krylatskoye-sektionen fra Filevskaya-linjen til den (for at overføre stor passagertrafik fra Strogino til mere tilpasset linje), og genopbygningen af ​​sporudviklingen på Kuntsevskaya krævede flere dage med lukning af en vigtig strækning fra Pionerskaya til Krylatskoye, blev det besluttet at gøre dette i weekenden - nytårsferie i begyndelsen af ​​januar 2008 [ 3] .

Den 29. december 2007 passerede det første testtog (passerede gennem Filyovskaya-linjen: trafik på Park Pobedy - Kuntsevskaya-sektionen af ​​Arbatsko-Pokrovskaya-linjen var endnu ikke blevet åbnet).

Stationen blev åbnet den 7. januar 2008 , da Arbatsko-Pokrovskaya-linjen blev forlænget med et løb fra Kuntsevskaya-Krylatskoye-sektionen, der passerede fra Filyovskaya-linjen, hvorefter Moskva-metroen blev til 176 stationer. Der er rulletrapper i den ene ende i den vestlige underjordiske lobby, og en fælles trappe i den anden ende i den østlige underjordiske lobby. På grund af forsinkelse i leveringen af ​​rulletrapper blev stationens vestlige gang først åbnet den 22. januar. Fra åbningstidspunktet og indtil forlængelsen af ​​linjen til Mitin i december 2009 var stationen terminal en.

I 2008 vandt designet af stationen Crystal Daedalus arkitektoniske pris [4] , selvom det blev bemærket, at hvælvingen på Strogino-stationen ligner Alameda-metrostationen i Valencia , designet af den berømte arkitekt Santiago Calatrava [5] [ 6]

Stiudvikling

Der er to blindgyder bag stationen, som blev brugt til omsætning af tog, da stationen var den sidste. I øjeblikket bruges de til omsætning og opstilling af tog. Også blindgyder bruges til natslam og vedligeholdelse af tog.

Krylatskoye-Strogino sektionen er langt den længste sektion i Moskvas metro. Dens samlede længde er 6,6 km. Rejsetid ved middel hastighed er 7 minutter 42 sekunder. Den tekniske station " Troitse-Lykovo " er placeret i træk.

Placering

Station "Strogino" er placeret mellem stationerne " Myakinino " og " Krylatskoe ". Udgang til byen på Stroginsky Boulevard . Fra den vestlige lobby til Kulakov-gaden , parker og kør, Darya-indkøbscentret, Lukomorye-indkøbscentret, Church of the New Martyrs and Confessors of Russia. Fra den østlige vestibule til Tallinskaya-gaden , Marshal Katukov- gaden , Yantar-stadion .

Offentlig transport på jorden

På denne station kan du overføre til følgende ruter for bypassagertransport [7] :

Perspektiver

Oprindeligt var det planlagt at overføre til togene på Kalininsko-Stroginskaya-linjen ved stationen . Ifølge det indledende projekt var det planlagt at gøre det til en to-etagers station med en cross-platform overførsel (svarende til Sportivnaya -stationen i St.

Disse projekter blev dog ikke gennemført på grund af beslutningen om at forlænge Kalininskaya-linjen til Solntsevo i stedet for Strogino. Nu er det i stedet i fremtiden planlagt at overføre her til den lovende Rublyovo-Arkhangelskaya linje [8] [9] [10] [11] .

Galleri

Se også

Noter

  1. ↑ Metrogiprotrans. Strogino station . Hentet 24. februar 2008. Arkiveret fra originalen 20. maj 2008.
  2. ↑ Togets køreplan . mosmetro.ru . State Unitary Enterprise " Moskva Metro "
  3. ↑ Strogino metrostation åbner for passagerer den 7. januar 2008 :: Department of Transport and Communications of the City of Moscow
  4. ↑ Crystal Daedalus arkitektoniske pris tildelt . Hentet 24. august 2010. Arkiveret fra originalen 5. marts 2016.
  5. ↑ Kventz | Alameda vs. Strogino . Hentet 27. december 2009. Arkiveret fra originalen 13. februar 2008.
  6. ↑ Om ligheden med stationen "Alameda" (Valencia) . Hentet 13. december 2009. Arkiveret fra originalen 2. februar 2014.
  7. ↑ Register over kommunale ruter til regelmæssig transport af passagerer og bagage ad vej og jord, elektrisk transport i byen Moskva . Åben dataportal for Moskvas regering . Dato for adgang: 26. september 2020.
  8. ↑ Udvikling af metroen for 2012-2020 . Dato for adgang: 15. februar 2016. Arkiveret fra originalen 25. februar 2016.
  9. ↑ Udvikling af metroen for fremtiden . Hentet 15. februar 2016. Arkiveret fra originalen 11. marts 2016.
  10. ↑ Linje 15 - Rublevo-Arkhangelskaya vises muligvis på metrokortet . Hentet 20. oktober 2016. Arkiveret fra originalen 21. oktober 2016.
  11. ↑ Linjen Metrostroy - Rublyovo-Arkhangelskaya (Moskva) . Hentet 20. oktober 2016. Arkiveret fra originalen 5. juni 2017.

Links