| BM-21U "Verba" | |
|---|---|
| Klassifikation | raketsystem med flere opsendelser |
| Chassis | KrAZ-6322-010 [1] [2] |
| Historie | |
| Udviklerland | Ukraine |
| Års produktion | fra december 2015 |
| Antal udstedte | 1 [3] stk. |
| Dimensioner | |
| Vægt uden skaller og beregning | 18 530 [2] kg |
| Vægt i kampstilling | 20 400 [4] kg |
| Længde i stuvet position | 9070 [4] mm |
| Bredde i stuvet position | 2700 [4] mm |
| Højde i stuvet position | 3130 [4] mm |
| Klarering | 370 [4] mm |
| Bevæbning | |
| Kaliber | 122 [1] mm |
| Antal guider | 40 |
| BM beregning | 5 [4] pers. |
| Mobilitet | |
| Motorkraft | 330-400 l. Med. |
| Maksimal motorvejshastighed | 85 [1] - 100 [2] km/t |
| Motorvejsrækkevidde | op til 1300 (ved en hastighed på 60 km/t) [2] km |
| Hjul formel | 6×6 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
BM-21U "Verba" [1] - ukrainsk flerskudsraketsystem , bestående af KrAZ- 6322-010 chassiset og sprænghovedet BM-21 "Grad" [5] [4] .
I begyndelsen af 2000'erne begyndte arbejdet i Kharkov på at skabe en moderniseret version af BM-21 Grad multi-affyringsraketsystemet ved hjælp af et ukrainsk fremstillet bilchassis. Som et resultat blev BM-21U "Grad-M" og BM-21K (på chassiset af KrAZ-260 hærlastbil ) [ 6] foreslået til Ukraines væbnede styrker .
På grund af det faktum, at produktionen af KrAZ-260 blev indstillet, blev serieproduktionen af BM-21K ikke startet.
I 2006 blev hærlastbilen KrAZ-6322 [7] adopteret af de væbnede styrker i Ukraine , og i slutningen af 2008 blev det besluttet at gøre KrAZ til den primære type lastbil i den ukrainske hær [8] , derfor i hhv. at forene chassiset af biludstyr, Kharkov Design Bureau of Mechanical Engineering dem. Morozov fortsatte arbejdet med at skabe en moderniseret version af BM-21U MLRS på KrAZ-6322-chassiset.
I november 2014 var prisen på en BM-21U "Verba" til de væbnede styrker i Ukraine 8 millioner Hryvnia [9] .
Den 2. december 2015 blev KMDB præsenteret for en prototype af den opgraderede BM-21 Grad på KrAZ-6322 chassiset, kaldet Verba [3] . Ifølge repræsentanter for virksomheden har den opgraderede version en masse på omkring 20 tons, er udstyret med et automatiseret omladningssystem (som gjorde det muligt at bruge omladning ved hjælp af et transportlastningskøretøj og derved reducere tiden til omladning), en automatiseret sigtesystem og navigationsudstyr, der giver topografisk placering og hurtig transmission af koordinater, støtteben . Test af systemet var planlagt til at være afsluttet inden for 7 måneder [10] [11] .
Den første prøve af MLRS "Verba" var udstyret med en ikke-pansret fire-dørs fem-sæders kabine, men det er muligt at skabe en pansret version af MLRS med en kabine fra KrAZ-6322 "Raptor" [12] .
Den 20. februar 2019 blev det annonceret hensigten om at mestre masseproduktionen af Verba MLRS på Shepetovsky reparationsanlægget i 2019 [13] . Men da situationen for Kremenchug Automobile Plant blev mere kompliceret [14] , præsenterede Shepetovsky Repair Plant i oktober 2019 en alternativ moderniseringsmulighed - BM-21MT (som var overførslen af BM-21 Grad sprænghovedet til chassiset af den tjekkiske lastbil TATRA T815-7T3R2T med luftaffjedring) [ 15] .
Den 8. november 2019 sagde oberst Vladislav Shostak, en repræsentant for afdelingen for militær-teknisk politik, udvikling af våben og militært udstyr i Ukraines forsvarsministerium, at Verba MLRS havde gennemført statsprøver og blev officielt vedtaget af Ukraines forsvarsministerium. Ukraines væbnede styrker [16] .
I 2020 blev Verba MLRS inkluderet på listen over våben udbudt til eksport [4] .
I foråret 2021 blev det annonceret hensigten om at udvikle en ny 122 mm MLRS til de væbnede styrker i Ukraine for at erstatte den sovjetfremstillede BM-21 Grad i tjeneste. Udviklingen af et nyt 122 mm MLRS bør tage hensyn til erfaringerne fra skabelsen af 122 mm MLRS "Verba" og MLRS BM-21UM "Berest" [17] .
Efter afslutningen af testene, den 15. september 2021, blev Verba MLRS officielt vedtaget af Ukraines væbnede styrker [18] .