Smalsporet trolley er et selvkørende jernbanekøretøj med en forbrændingsmotor , designet til at transportere vedligeholdelsespersonale og materialer til en reparations- eller byggeplads på en smalsporet jernbanestrækning .
Produktionen af last- og brandvogne i industriel skala blev etableret af det opkaldte anlæg. Sverdlov i byen Gorky fra 1950 til 1955 . Anlæggets første jernbanevogne. Sverdlov fik betegnelsen GMD1 (last) og PMD1 (brand). Siden 1952 har fabrikken etableret produktion af tre-akslede vogne GMD2 og PMD2, fabrikken producerer disse vogne indtil 1955 , hvorefter produktionen blev overført til Demikhov Machine-Building Plant . I 1956 blev designet af motorvogne færdiggjort på DMZ, og de adskilte sig praktisk talt ikke fra Gorky-jernvognene, med undtagelse af en lidt ændret størrelse fik kabinen en afrundet bagvæg. Serieproduktion blev fortsat under samme betegnelse. Anlægget producerede jernbanevogne GMD2 og PMD2 indtil 1963 . I 1960 blev et eksperimentelt parti af tre-akslede motoriserede dæk med en hætte og et førerhus fra GAZ-51- bilen produceret , det motoriserede gummi fik betegnelsen GMD-3. I 1962 begyndte fabrikken at producere to-akslede lastvogne GMD4, og siden 1965 brandmænd PMD3. Anlægget producerede disse jernbanevogne indtil 1974 [1] .
BrandbilvognPMD ( Fire motor trolley ) - til 750 mm sporvidde , designet til brandrekognoscering, eliminering af små brande , brandvogne er udstyret med pladser til brandvæsenet , pumpeenheder, brandslukningsudstyr og vandtanke.
GMD ( Cargo motor trolley ) - til 750 mm gauge , designet til transport af bulk- og stykgods, der ikke kræver beskyttelse mod atmosfærisk nedbør. Levering til arbejdsstedet af materialer, værktøj og arbejdere.
Produktionen af sanitære biaksiale motorskinner SMD1 i industriel skala blev etableret af anlægget opkaldt efter. Sverdlov i byen Gorky fra 1951 til 1952 . Plant dem. Sverdlov gik i 1953 over til produktionen af tre-akslede passagervogne PD1, som han producerede indtil 1954, hvorefter produktionen blev overført til DMZ . I 1956 fortsatte Demikhov Machine-Building Plant masseproduktion under samme betegnelse PD1 og sanitære tre-akslede jernbanevogne, som også fik betegnelsen SMD1, fabrikken producerede disse jernbanevogne indtil 1974 . For at køre i modsat retning blev vognene udstyret med en donkraft placeret i midten af vognen, donkraften hængte vognen over skinnerne , der blev foretaget et sving manuelt, hvorefter vognen blev sænket ned på skinnerne og kørt ind i vognen. modsat retning [2] .
Sanitær motorvognSMD ( Sanitary motor trolley ) - til 750 mm gauge , designet til medicinske formål og udstyret med et sted at installere en båre og andet medicinsk udstyr.
PD ( Passagervogn ) - til 750 mm sporvidde , designet til inspektionsture og mindre passagertrafik.
PD1:
PMD3:
GMD4:
SMD1