Historisk distrikt i Moskva | |
Butovo | |
---|---|
South Butovo , udsigt fra flyet | |
Historie | |
Første omtale | 1600-tallet |
Som en del af Moskva | 1984 |
Status på tidspunktet for tænding | arbejdende bosættelse Butovo, flere landsbyer og landsbyer |
Beliggenhed | |
Distrikter | SWAD |
Distrikter | North Butovo , South Butovo |
Metrostationer |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Firkant | 35,3 km² (som en del af Moskva) |
Koordinater | 55°33′00″ s. sh. 37°33′00″ Ø e. |
Butovo er et historisk område syd for Moskvas ringvej . Omfatter to distrikter i Moskva : Northern og Southern Butovo af den sydvestlige administrative Okrug . Tidligere by-type bosættelse af Leninsky-distriktet i Moskva-regionen i RSFSR , inkluderet i Moskva i 1984-1985. Mod øst, på den anden side af Warszawa-motorvejen , i den vestlige del af det moderne Leninsky-bydistrikt i Moskva-regionen , er der en by-type bebyggelse af samme navn (indtil 2019 - en landsby) Butovo .
Butovo er et " soveområde " i Moskva med et relativt sikkert miljø.
Befolkningen i Butovo, som er en del af Moskva, var 306.114 mennesker pr. 1. januar 2021 [1] , herunder:
Butovo ligger på Teplostanskaya Upland , det højeste sted i Moskva (absolutte højder op til 260 m). Fra Butovo-skoven (højde 228 m) til den tidligere sommerhusby Butovo er der et gradvist fald i arealet [2] . Nogle steder kommer kalkholdige bjergarter, bestående af calcit og nogle gange aragonit , til overfladen , ofte med en blanding af dolomit , ler og sandpartikler.
På Butovos territorium er der et stort antal vandområder [3] [4] [5] :
Nordlige ButovoDen gunstige økologiske situation skyldes fraværet af industrivirksomheder (undtagelsen er det østlige område, hvor Butovo-anlægget og det kemiske anlæg fungerede, som i øjeblikket ikke fungerer) og den fremherskende vindrose fra Moskva-regionen [8] .
Landsbyen, eller landsbyen Butovo , gav sit navn til stoppestedet Butovo (siden 1869), omkring hvilket landsbyen Butovo voksede (status som en dacha-landsby - fra 1938, en arbejderlandsby - fra 1966), som blev en del af Moskva i 1984-1985 [9] og gav dens navne moderne områder i Moskva, det nordlige Butovo og det sydlige Butovo. Landsbyen Butovo fortsatte med at eksistere på Moskva-regionens territorium og modtog i 2019 status som en by-type bebyggelse (ikke at forveksle med by-type bebyggelse Butovo, inkluderet i Moskva).
Ifølge geografen E. M. Pospelov er landsbyens navn forbundet med det ikke-kalendere personnavn But [10] (dialektisk Lower Arz. [11] "men" - " gadfly , gadfly " [12] ), jfr. bonde But , 1485, dragon Gavrilko Butov , 1649 [10] . Navnet kan også gå tilbage til Butov- efternavnet dannet ud fra navnet [13] .
Ifølge en anden version er navnet forbundet med but , murbrokker ( dolomit , kalksten eller sandsten ), udvundet i området [14] . The Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron (1891) siger: " Butovo er en station for Moskva-Kursk-jernbanen , 29 verst syd for Moskva. En stor sending af fliser , den såkaldte Podolsky - marmor , kalk og cement til Moskva ” [15] .
I oldtiden var området dækket af tæt skov med kløfter og floder. Senere blev værdifulde træarter ( eg , ask , lind ) fældet til byggeri, hvilket gav plads til birk . Landsbyer og landsbyer i dette område enten dukkede op eller forsvandt. Først fra det 16.-17. århundrede begyndte landsbyer og landsbyer at dannes, som overlevede indtil begyndelsen af masseudviklingen af Butovo. Bønderne beskæftigede sig med landbrug, fiskeri og andre erhverv [14] [13] . Netværket af bosættelser ved Bittsa-floden blev dannet i det 18. århundrede [9] .
Landsbyen Butovo har været kendt siden det 17. århundrede. Det var en landsby med tre værfter, som var ejet af diakonen Pjotr Samoilov. Senere blev landsbyen ejet af Moskva-adelsmanden Yuri Fedorovich Mitusov [9] .
I midten af det 18. århundrede var Butovo ejet af løjtnant fra Livgarden Semyonovsky-regimentet Ivan Alexandrovich Protopopov, og derefter gik det over til hans enke Praskovya Denisovna Protopopova [16] . "Økonomiske noter" fra 1770'erne giver et detaljeret billede af hendes ejendom:
Landsbyen Butovo ... ligger på tørt land. Mesterens hus er af træ, med en gravet dam, hvori fisk: skalle, aborre, karper. Jorden er fugtig, rug og havre er bedre født på den, og hvede- og høenge er middelmådige. Skoven er af birk og asp, velegnet til bygning, 6 og 7 sazhens høj. Der er dyr i den: ulve, ræve og harer; fugle: orrfugle, agerhøns, stære og drosler ... Bønderne er på produktet [ved kontingent ]. Jorden pløjes for godsejeren på 8 tønder land, og de tjener til livets ophold ved agerbrug, som de er flittige til. Jorden, både lodsejers og deres egen, er pløjet op. Kvinder spinder udover feltarbejde hør, uld, væver linned og bondeklæde til eget brug [16] .
I 1790 blev arkitekten [9] Boris Ivanovich Polyakov ejer af Butov . Ifølge revisionen af 1795 var der i landsbyen Butovo 18 livegne bag ham [9] . I 1820'erne udvidede han sin ejendom ved at købe de nærliggende landsbyer Kirvo og landsbyen Polyany. På dette tidspunkt var der allerede 100 sjæle [16] . I midten af 1800-tallet var der 6 gårde i Butovo, hvor der boede 28 mænd og 38 kvinder [9] .
I 1845-1846 blev hovedvejen Warszawa (Simferopol) anlagt, hvorefter nye bebyggelser, kroer, værtshuse, butikker og smedjer, der betjener de rejsende, dukkede op langs dens sider. Senere blev Moskva-Kursk jernbanen anlagt, åbnet i 1866. Efter anmodning fra lokale godsejere, siden sommeren 1868, begyndte forstadstog at gøre et kort stop ved den 28. verst fra Moskva. I 1869 blev Butovo-halvstationen oprettet på dette sted , omkring hvilket Butovo-dacha-området blev dannet, som omfattede omkring 30 dachaer, der dannede små landsbyer: Elizavetinsky, Mikhailovsky, Dubki. Samtidig var der en stigning i befolkningen i bosættelser langs bredden af Bitsa [9] .
I det 19. århundrede var Butovo en del af Sukhanovskaya volost af Podolsky Uyezd . I 1899 boede her 38 mennesker [17] .
Efter lægningen af jernbanen begyndte industrivirksomheder at dukke op [9] . Den 29. januar 1876 købte Alexander-Reingold Abels, en Moskva-købmand fra 2. laug, jord til opførelsen af en murstensfabrik. Aftalen blev indgået med repræsentanten for samfundet af bondeejere i landsbyen Butov, Sukhanovskaya volost , Podolsky-distriktet, Dmitry Mikhailov. Anlægget, der blev bygget (nu Butovo-fabrikken) fortsætter i drift på nuværende tidspunkt. I 1886 blev en murstensfabrik grundlagt af den midlertidige Moskva-købmand V.A. Aleksandrov. I 1915 blev anlægget ejendom af handelshuset for brødrene I. og G. Babaev. I 1916 blev der åbnet en sæbe- og osteproduktion i den, som forsynede hæren med produkter [9] .
I 1904 fejede en orkan gennem det nuværende sydlige Butovos territorium. Ifølge historierne fra oldtimerne rev elementerne ikke kun tagene af husene, men snuppede også babyerne fra hænderne på mødre og børn, og stormen løftede angiveligt en præst over husene og rapporterede til selve templet [14] .
I begyndelsen af det 20. århundrede var hele landsbyens rum en del af en lille skov, gennemskåret af veje og stier fra Butovo til landsbyen Polyany og landsbyen Chernevo . Nær jernbanen havde landsbyens område en dacha-karakter. I landsbyen og omkring den var der trædachaer, indrammet af træer, placeret på skovveje og forbundet med veje og gangstier. Dimensionerne af disse dachaer og deres udseende var huse på 70-80 m² store med mezzaniner på toppen og åbne terrasser. Alle dachaer var omkranset af grøfter og hække. Ifølge betingede punkter var vagtstrejker med hunde udstyret. Passagen for udenforstående gennem landsbyen blev lukket. Der blev anlagt blomsterbede og blomsterbede i nærheden af stierne [18] .
Butovo-ejendommen var ejet af forretningsmanden Nikolai Alexandrovich Varentsov , som bidrog til etableringen af centralasiatisk bomuld på det russiske marked [19] .
Efter revolutionen blev dachaer og fabrikker nationaliseret. I 1923 blev Babaevs' anlæg stoppet [9] . Folketællingen fra 1926 registrerede 15 husstande i landsbyen Butovo, hvor 46 mænd og 44 kvinder boede, og på Butovo station boede 25 mænd og 20 kvinder i jernbanearbejdernes hus [16] .
Den 12. juli 1929, under den administrative reform , blev Butovo en del af det nydannede Leninsky-distrikt i Moskva-distriktet i Moskva-regionen .
Ved overgangen til 1920'erne og 1930'erne bemærkede en af guidebøgerne:
Butovo station. På den 30. kilometer fra Moskva ... 1 time og 12 minutters kørsel. Til venstre for stationen fører en foret vej langs kanten af en tæt mørk skov efter en kilometer til landsbyen Butovo. Hendes huse strakte sig ud i en linje langs Serpukhov-motorvejen. I nærheden ligger en stor murstensfabrik... Til højre for stationen, blandt en smuk park med en stor dam, er der en ny ferieby. Der er mange kors i dammen... Han sælger en landhandel med brødafdeling. Der er også et brødtelt i nærheden af stationen. Salg af petroleum ... Ambulatorium og apotek i Butovo. I nærheden af platformen er en sæbe- og lysfabrik midlertidigt inaktiv [16] .
Fra 1930 til begyndelsen af masseudviklingen af området fungerede et miljøvenligt modtageradiocenter. Radiokontrolpunktet modtager ifølge sit formål også, det vil sige , at det ikke udsender radiosignaler til atmosfæren .
I 1930'erne blev teglproduktionen genoprettet, og der blev åbnet metalstempling, spejlslibning, sko, strik og sy- og sy- og sybeholdere [9] .
Over tid dukkede nye sommerhuse op på Butovos område. I 1937 blev Elizavetsky-bosættelsen bygget i området omkring de elizabethanske dachaer. I 1939, på stedet for en egelund, blev der bygget en anden, kaldet Dubki [8] . Landsbyer og landsbyer ( Polyany , Gavrikovo , Chernevo , Yazovo , Shchibrovo ) var forbundet med Butovo station og indbyrdes af veje og stier.
I perioden med stalinistiske undertrykkelser blev der udført massehenrettelser og begravelser nær Butovo på NKVD's Butovo-træningsplads [9] . Ifølge resultaterne af undersøgelser af arkiv- og efterforskningsdokumenter blev mere end tyve tusinde mennesker skudt her i 1930'erne-1950'erne: 20.761 skud i august 1937-oktober 1938 (tidspunktet for de fleste henrettelser) kendes ved navn [20] [21 ] [22] .
I 1938 blev landsbyen ved Butovo station overført til status som ferieby [9] [16] .
Efter Anden Verdenskrig fortsatte befolkningen i landsbyen med at vokse. Ud over Butovo teglfabrikken, som blev omdannet til en byggematerialefabrik, blev Butovo kemiske fabrik åbnet i landsbyen i 1954 [9] . I 1959 nærmede befolkningen sig i Butovo 8 tusinde indbyggere [16] . Ifølge folketællingen fra 1959 boede 7560 indbyggere i Butovo, som tilhørte landlige bebyggelser (dacha-bebyggelse) [23] .
Den 17. december 1960 blev territoriet for Butovo datterselskabet overført fra Bulatnikovsky landsbyråd til den administrative underordning af dacha landsbyen Butovo. I 1966 blev Butovo en bymæssig bebyggelse som en arbejdsbebyggelse [24] [9] . På det tidspunkt var dens befolkning omkring 9 tusinde mennesker [9] . Ifølge folketællingen fra 1970 boede 8905 [25] indbyggere i Butovo, ifølge folketællingen fra 1979 - 7497 [26] indbyggere.
Den 19. marts 1984, ved dekret fra Præsidiet for RSFSR's Øverste Råd , den vestlige del af arbejdsbosættelsen Butovo (fra Simferopol-motorvejen ), bosættelserne fra All-Union Institute of Medicinal Plants og Polyany, landsbyen Kachalovo , landsbyerne Bitsa (Starye Bitsy) , Gavrikovo , Novokuryanovo , Novonikolskoye , blev overført til den administrative underordning af Moskva , Polyany , Potapovo , Staronikolskoye , Chernevo og Shchibrovo i Leninsky-distriktet i Moskva-regionen med et samlet areal af Moskva-regionen. 3,1 tusinde hektar [27] . Den 19. september samme år blev denne beslutning godkendt ved beslutningen fra eksekutivkomiteen i Moskvas byråd og Moskvas regionale eksekutivkomité [28] . Den 12. september 1985 blev disse områder inkluderet i de officielle grænser for det sovjetiske distrikt i byen Moskva, hvilket afspejler kortet fra 1989 [29] . I 1985 var befolkningen i Butovo 10 tusinde mennesker [9] .
Byggeriet af Northern Butovo begyndte i slutningen af 1986, tre år senere blev de første huse overdraget til statskommissionen. I begyndelsen blev der primært bygget sociale boliger her, beregnet til folk på venteliste og repræsentanter for privilegerede kategorier af befolkningen [30] . Fremover kom områdets udvikling på et kommercielt grundlag, og en væsentlig del af husene blev bygget af boligbyggerier [31] .
Den 10. maj 1988, ved dekret fra Præsidiet for RSFSR's Øverste Råd, blev en del af Podolsky-distriktets territorium i Moskva-regionen også overført til den administrative underordning af Moskva: en del af byen Shcherbinka (øst). af 29 km af Varshavskoye-motorvejen, Militseysky-bosættelsen og landsbyen Lipki ), landsbyerne Zakharyino , Shcherbinka , en del af landsbyen Zakharyinsky Dvoriki (øst for Warszawa-motorvejen) med et samlet areal på 390 hektar [32] .
Den 12. september 1991, efter ordre fra Moskvas borgmester , blev de kommunale distrikter "Nordlige Butovo" ("Inden for grænserne af den igangværende udvikling") og "Sydlige Butovo" ("I overensstemmelse med det detaljerede planlægningsprojekt") dannet [33] .
9. juli I 1992 begyndte byggeriet af Bulvar Dmitry Donskoy - metrostationen på Serpukhovsko-Timiryazevskaya-linjen (projektnavn Kachalovo) i det nordlige Butovo, som snart blev frosset på grund af manglende finansiering.
Aktiv udvikling af Yuzhny Butovo begyndte i 1994. Som i det nordlige Butovo var de første indbyggere i det sydlige Butovo folk på ventelisten. Senere vakte dette område opmærksomhed fra private virksomheder, som iværksatte storstilet boligbyggeri i området. Næsten en halv million kvadratmeter blev idriftsat årligt [34] .
I første halvdel af 1990'erne blev det meste af det nordlige Butovo bygget op med bygninger af standardserier ( KOPE , P-44 og deres samtidige). I midten af 1990'erne blev der bygget lave fire-etagers bygninger med rummelige lejligheder med forskellige layouts, som blev en af de første russiske prototyper af rækkehuse . På trods af, at de blev bygget senere end hovedparten af panelhuse, har designerne med succes passet dem ind i standardbygningen [31] .
Den 5. juli 1995, med vedtagelsen af loven "Om den territoriale opdeling af byen Moskva", fik det nordlige Butovo og det sydlige Butovo status som distrikter i Moskva . Grænserne for sidstnævnte omfatter også Militia-bosættelsen , Lipki , landsbyerne Shcherbinka , Zakharyino og Zakharyinsky Dvoriki [35] .
I 1997, i det nordlige Butovo, blev forbedringen af Bitsa -flodens flodslette , en kaskade af damme, fodgængerbroer og stier, som begyndte i 1991, afsluttet. Den 14. august 1997, efter ordre fra Moskvas regering , blev der organiseret en rekreationspark på det område, der var afgrænset af gaderne i Ratnaya, Kulikovskaya, Znamensky sadads og Dmitry Donskoy Boulevard [36] .
I 1999 blev de sidste træhuse i den tidligere landsby Bitsa (Starye Bitsy) (det nordlige Butovo) revet ned.
I overensstemmelse med dekret fra Moskvas regering af 28. december 1999 N 1234 "Om byudviklingsordningen for territorier af afskaffede og eksisterende landsbyer og bosættelser i byen Moskva", for at udvikle territoriet i Yuzhnoye Butovo-distriktet , indbyggere blev genbosat og lavhuse blev revet ned i to tidligere landsbyer Gavrikovo og Chernevo [37] .
I 2000 blev passage 680 ( Polyany Street ) bygget, som fritog Kulikovskaya Street fra transittrafik .
I 2001 begyndte opførelsen af nye bygninger i mikrodistrikterne A, A1 og Gavrikovo- komplekset .
Den 26. december 2002 blev metrostationen " Dmitry Donskoy Boulevard " (det nordlige Butovo) åbnet. Den 27. december 2003 blev den første sektion af Butovskaya- metrolinjen åbnet. Det omfattede 5 stationer: " Starokachalovskaya Street " (det nordlige Butovo) med en overgang til metrostationen "Dmitry Donskoy Boulevard" på Serpukhovsko-Timiryazevskaya-linjen, " Skobelevskaya Street ", " Admiral Ushakov Boulevard ", " Gorchakova Street " og " Buninskaya Alley " (Syd Butovo). Den 27. februar 2014 blev en del af Butovskaya-linjen åbnet til Bitsevsky Park -stationen med en mellemliggende Lesoparkovaya -station, samt en overførsel til Novoyasenevskaya - stationen på Kaluzhsko-Rizhskaya-linjen [38] .
I begyndelsen af sommeren 2006 brød en konflikt ud i Yuzhny Butovo mellem beboere og myndighederne i Moskva , forbundet med genbosættelse af borgere, der bor i lave bygninger på land ( VILAR botaniske haveområde , Grina- gaden , Bogucharskaya-gaden ) , afsat til højhusbyggeri.
Før starten af massebyggeriet (1992) boede 12 tusinde indbyggere i området . Fra 2010 boede 78,4 tusinde mennesker i det nordlige Butovo, og 163,2 tusinde mennesker boede i det sydlige Butovo [39] . Fra 1. januar 2021 var befolkningen i det nordlige Butovo 95,6 tusinde mennesker, i det sydlige - 210,5 tusinde mennesker [1]
I lang tid var jernbanen den vigtigste transportvej til transport af passagerer både til de østlige og vestlige territorier og til Militia-bosættelsen.
Butovo-stationen ligger på den 30. kilometer af Kursk-retningen af Moskva-jernbanen (en togtur fra Kursk-banegården tager 40-50 minutter).
I slutningen af 2000 blev et planlægningsprojekt for Butovo-bosættelsen, der ligger både i det østlige og vestlige territorium, ved siden af Butovo-jernbaneperronen, forelagt distriktsadministrationen. Transportudvekslingsprojektet bør give mulighed for prioriteret konstruktion af en vej, der forbinder de østlige og vestlige territorier i det sydlige Butovo.
December 26, 2002 sat i drift stationen " Dmitry Donskoy Boulevard " i det nordlige Butovo.
Den 27. december 2003 begyndte Butovskaya- metrolinjen at fungere, bestående af 5 stationer: " Starokachalovskaya Street " - der forbinder linjen med Serpukhovsko-Timiryazevskaya-linjen i Moskva Metro , " Skobelevskaya Street ", " Admiral Ushakov Boulevard ", " Gorchakova Street ", " Buninskaya Alley ". I første kvartal af 2014 blev en fortsættelse af Butovskaya-linjen åbnet, som gik under jorden til Novoyasenevskaya - stationen på Kaluzhsko-Rizhskaya-linjen i Moskva Metro.
I øjeblikket forbinder 12 busruter Yuzhnoye Butovo med andre områder i Moskva og Moskva-regionen .
Metrostation "Dmitry Donskoy Boulevard"
Panorama over området
Butovsky park
Slutningen af Butovskaya-linjen i Moskva-metroen (metrostation "Buninskaya alley") og Chernevskiye Prudy
Metrostation "Ulitsa Skobelevskaya"
Buninskaya alley metrostation
Gavrikovsky damme
Chernevsky Dam
frossen dam
Monument til heltene fra den store patriotiske krig i den tidligere landsby Chernevo
Bosættelser, der blev en del af Moskva | |
---|---|
før 1917 |
|
fra 1917 til 1959 |
|
i 1960 |
|
fra 1961 til 2011 |
|
år 2012 | |
Fed skrift angiver bosættelser, der var byer på tidspunktet for indlemmelsen i Moskva |
Moskvas gader : YuZAO , Severnoe Butovo | ||
---|---|---|
Hovedmotorveje: | ||
Andre gader: | ||
Gader efter distrikter i SWAO Akademisk Gagarinsky Zyuzino Konkovo Kotlovka Lomonosovsky Obruchevsky Nordlige Butovo Teply Stan Cheryomushki Syd Butovo Yasenevo |
Moskvas gader : YuZAO , Yuzhnoye Butovo | ||
---|---|---|
Hovedmotorveje: | ||
Firkanter: | ||
Andre gader: |
| |
Butovo landsby : |
| |
Village Zakharyino : |
| |
Novokuryanovo landsby : |
| |
Village Radiocontrol: | ||
Landsbyen Staronikolskoe : |
| |
Shcherbinka : |
| |
Landsbyen Schibrovo : | ||
Gader efter distrikter i SWAO Akademisk Gagarinsky Zyuzino Konkovo Kotlovka Lomonosovsky Obruchevsky Nordlige Butovo Teply Stan Cheryomushki Syd Butovo Yasenevo |