Boeing 757
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 16. november 2021; checks kræver 25 redigeringer .| Boeing 757 | |
|---|---|
| Boeing 757-200 fra Icelandair | |
| Type | smalkropspassagerfly _ |
| Udvikler | Boeing |
| Fabrikant | Boeing kommercielle fly |
| Den første flyvning | 19. februar 1982 |
| Start af drift |
1. januar 1983 ( Eastern Air Lines ) |
| Status | opereret |
| Operatører |
Delta Air Lines (127) FedEx (115) UPS Airlines (75) United Airlines (61) Azur Air Ukraine (3) Royal Flight (1) |
| Års produktion | 1981-2004 |
| producerede enheder | 1050 [1] |
| Enhedspris | 757-200: $
65 millioner ( 2002 ) 757-300: $ 80 millioner ( 2002 ) |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Boeing 757 er et amerikansk passagerfly med to motorer med smal krop til mellemdistanceruter, produceret af Boeing fra 1981 til 2004.
757'eren blev oprindeligt udviklet som en Boeing 727 -erstatning for British Airways og Eastern Air Lines , men blev senere populær på mere travle amerikanske by-til-by-flyvninger, såvel som transatlantiske flyvninger mellem Nordamerikas østkyst og Vesteuropa .
Produktionen af Model 757 var et af Boeings mest kommercielt succesrige projekter [2] og blev afsluttet den 28. oktober 2004 efter 1.050 enheder var blevet bygget [3] . Det sidste fly af denne type blev overdraget den 28. november 2005 til Shanghai Airlines .
Aerodynamisk design
Twin -motor lav -wing med turbofan motorer, swept wing og single tail fjerdragt.
Ændringer
- Boeing 757-100 er den oprindelige foreslåede basislinjevariant, beregnet til at erstatte Boeing 727 med 150 sæder . I virkeligheden var forslaget ikke efterspurgt, og der blev ikke produceret et eneste fly af denne variant.
- Boeing 757-200 - Den mest almindelige variant af 757. Den kan rumme fra 200 til 235 passagerer, afhængig af den individuelle konfiguration.
- Boeing 757-200F er en lastvariant af 757-200.
- Boeing 757-300 er en udstrakt version af 757-200, der har været i produktion siden 1998. Plads til fra 243 til 280 passagerer. Den har en øget startvægt på op til 122 tons og en flyverækkevidde på op til 6.500 kilometer. Fly af denne variant er også udstyret med et nyt passagerkabine af samme type som Boeing 737 Next Generation (-600/700/800/900).
Flyvepræstation
| Boeing 757-200 | Boeing 757-200F | Boeing 757-300 | |
|---|---|---|---|
| Den første flyvning | 19. februar 1982 | 2. august 1998 | |
| Mandskab | 3 | 3 | 2 |
| Kapacitet (2 klasser) | 200 (12 første + 188 økonomi) | — | 243 (12 første + 231 økonomi) |
| Kapacitet (1 klasse) | 221, 239 maks. | — | 280, 295 maks. |
| Lastkapacitet | 43,3 m³ | 239 m³ | 67,1 m³ |
| tom masse | 58 440 kg | 52 430 kg | 64 340 kg |
| Max startvægt | 115.900 kg | 123 600 kg | |
| Brændstofforsyning | 43 490 l | 42 680 l | 43 400 l |
| Brændstofforbrug | 3300 kg/t | 3300 kg/t | 3800 kg/t |
| Rækkevidde | 7275 km | 5834 km | 6421 km |
| Krydsfart | M 0,80 (850 km/t) | ||
| Serviceloft | 12 800 m | ||
| Længde | 47,32 m | 54,47 m | |
| Vingefang | 38,05 m | ||
| Højde | 13,56 m | ||
| Skrogets bredde | 3,7 m | ||
| Kraftværker | 2× Rolls-Royce RB211 (179 kN) eller 2× Pratt & Whitney PW2037 (162,8 kN) eller 2× Pratt & Whitney PW2040 (178,4 kN) eller 2× Pratt & Whitney PW2043 (189,4 kN) | ||
Udnyttelse
IslandDen 25. november 2015 opererede Loftleiðir verdens første kommercielle flyvning til Antarktis på en Boeing 757-200ER. Flyveturen blev foretaget fra den chilenske Punta Arenas til isbanen på Union Glacier [4] .
RuslandBoeing 757-fly er inkluderet i flåden af fire russiske flyselskaber (2021):
- Azur Air - 9 fly (kapacitet 238 passagerer) [5] .
- Royal Flight - 5 fly (kapacitet 235 passagerer) [6]
- Aviastar-TU - 4 fly (3 konverteret til fragtversion) [7]
- Erofey (E-cargo) - 1 fly (konverteret til en fragtvariant) [8]
Ulykker og katastrofer
Pr. 8. april 2022 er i alt 13 Boeing 757-fly gået tabt som følge af katastrofer og alvorlige ulykker [9] . Der var også 13 forsøg på kapring, der dræbte 108 mennesker [10] . I alt 575 mennesker døde i disse hændelser.
| datoen | Tavlenummer | Stedet for hændelsen | Ofre | Kort beskrivelse |
|---|---|---|---|---|
| 02.10.1990 | B-2812 | Guangzhou | 82+46/122 | Mens han ventede på start, kolliderede han med en Boeing 737 , der styrtede ned på landingsbanen . |
| 04/06/1993 | n.a. | Taipei | 0/200 | Tyveriforsøg. |
| 25/07/1993 | n.a. | Djibouti | 0/134 | Blev kapret af to etiopiske soldater bevæbnet med en falsk granat. |
| 08/02/1993 | N508UA | Denver | 0/164 | Hård landing på grund af besætningsfejl. |
| 23/01/1994 | n.a. | Rom | 0/43 | Blev kapret af en etiopier, utilfreds med den politiske situation i landet. |
| 25/04/1994 | n.a. | Sana'a | 0/148 | Blev kapret af en etiopier bevæbnet med en legetøjsrevolver. |
| 25.11.1994 | N413UP | Tulsa | 0/2 | fragtflyvning. Ved landing fangede haleafsnittet landingsbanen. |
| 20/12/1995 | N651AA | Kali | 159/163 | Styrtet ned i bjergene valgte besætningen det forkerte orienteringspunkt. |
| 02/06/1996 | TC-GEN | Atlanterhavet | 189/189 | Faldt af toget. Hastighedssensoren var blokeret af et sandhvepsebo i flere dage før flyvningen og gav forkerte aflæsninger. |
| 02.10.1996 | N52AW | Stillehavet | 70/70 | Faldt af toget. Sensorerne på venstre vingeplan blev forseglet med isoleringstape, som de glemte at fjerne efter vask af flyet. |
| 03/10/1997 | B-27001 | Xiamen | 0/162 | Han blev kapret af en angriber, der ønskede at opnå politisk asyl i Kina. |
| 24/12/1997 | PH-TKC | Amsterdam | 0/213 | Under landingen landede den 3 kilometer efter landingsbanen og brød i brand. |
| 01/01/1998 | G-WJAN | Puerto Plata | 0/228 | Halen ramte landingsbanen efter landing. |
| 22/02/1999 | N682DA | cincinnati | 0/132 | Under takeoff blev en flok fugle suget ind i motorerne. |
| 14/09/1999 | G-BYAG | Girona | 1/245 | Under en hård landing i et regnskyl beskadigede han landingsstellet, rullede ud af landingsbanen og kollapsede [11] . |
| 27/07/2000 | n.a. | New York | 0/150 | Tyveriforsøg. |
| 09/11/2001 | N644AA | Washington | 125+64/64 | Fanget af terrorister. Styrtede ind i Pentagon- bygningen . |
| 09/11/2001 | N591UA | Shanksville | 44/44 | Fanget af terrorister, fløj til Washington. Forulykkede på en mark, efter at passagererne kæmpede mod terroristerne. |
| 03/02/2002 | N589UA | Seattle | 0/89 | Under forberedelse til start styrtede en anti-isningslastbil ind i flyet. |
| 07/01/2002 | A9C-DHL | Bodensøen | 69+2/2 | fragtflyvning. Kolliderede i luften med Tu-154 på grund af en flyvelederfejl. |
| 17/11/2002 | 4X-EBS | Istanbul | 0/89 | Tyveriforsøg. |
| 28/11/2002 | 4X-BAW | Mombasa | 0/271 | Terroristerne affyrede to jord-til-luft-missiler mod flyet, men de missede. |
| 19/01/2003 | N550NW | New York | 0/1 | Under reparationer styrtede en A319 ind i den . |
| 02/02/2003 | n.a. | Fuzhou | 0/160 | Tyveriforsøg. |
| 07.03.2008 | n.a. | Lanzhou | 0/n.a. | Passageren forsøgte at sætte ild til flyet. |
| 07.03.2013 | N698DL | Atlanta | 0/148 | Krogede banens hale under landing. |
| 13-12-2013 | N202UW | Amsterdam | 0/n.a. | Kolliderede vinger med Boeing 737-800 . |
| 15/09/2014 | N654A | Miami | 0/172 | Under landingen ramte den landingsbanen med halen, blev beskadiget og nedlagt. |
| 22.10.2014 | N67171 | Minneapolis | 0/190 | Under taxa på landingsbanen kolliderede vingerne med en E-170 . |
| 26.02.2015 | C-GIAJ | Newfoundland og Labrador | 0/2 | fragtflyvning. Næppe undgået at skride ud af en isglat landingsbane. |
| 04/10/2017 | G-LSAI | Alicante | 0/238 | Ram haleafsnittet på landingsbanen. |
| 17/08/2017 | VQ-BTN | Antalya | 0/n.a. | Få minutter efter takeoff faldt trykket kraftigt på grund af tekniske problemer i kabinen. Det lykkedes piloten at returnere flyet til afgangslufthavnen. |
| 09.11.2018 | N524AT | Georgetown | 1/126 | Skred af landingsbanen efter en nødvending til lufthavnen. |
| 28.11.2018 | N757AF | New York | 0/0 | Bestyrelsen for USA's præsident. Den taxiende Bombardier Global Express fangede vingen på en stående 757 med halen. Flyet er blevet restaureret. |
| 07.04.2022 | HP-2010DAE | San Jose | 0/2 | Fejl i hydrauliksystemer efter start. Da den vendte tilbage til afgangslufthavnen, gled den af landingsbanen og kollapsede. |
Billedgalleri
-
757-200 British Airways
-
757-200 Eastern Air Lines
-
757-200 Northwest Airlines
-
757-200 Nepal Airlines
-
757-300 Condor Airlines
-
757-300 Delta Air Lines
-
757-300 Arkia Israel Airlines
-
757-200PF UPS Airlines
-
757-200SF FedEx
Se også
Noter
- ↑ Ordrer og leveringer . Hentet 26. juli 2006. Arkiveret fra originalen 23. december 2017.
- ↑ Molly McMillin. Wichitas sidste 757 til at bukke // The Wichita Eagle: avis. - 2004. - 10. august. Arkiveret fra originalen den 27. april 2005.
- ↑ "Boeing markerer færdiggørelsen af sit 757 Commercial Airplane Program" Arkiveret 29. juni 2011.
- ↑ Ivan Ivanov. Transportblog Saroavto: Første kommercielle fly ankommer til Antarktis . Saroavto Transport Blog (onsdag den 2. december 2015). Hentet 28. juni 2021. Arkiveret fra originalen 28. juni 2021.
- ↑ Azur Air Fleet | Flyvemaskine luftfart . www.airfleets.net . Hentet 9. juli 2021. Arkiveret fra originalen 3. februar 2021.
- ↑ Royal Flight Fleet af B757 (aktiv) | Flyvemaskine luftfart . www.airfleets.net . Hentet 28. juni 2021. Arkiveret fra originalen 28. juni 2021.
- ↑ Aviastar TU-flåden af B757 (aktiv) | Flyvemaskine luftfart . www.airfleets.net . Hentet 28. juni 2021. Arkiveret fra originalen 26. november 2020.
- ↑ E-fragtflåde af B757 (aktiv) | Flyvemaskine luftfart . www.airfleets.net . Hentet 28. juni 2021. Arkiveret fra originalen 26. november 2020.
- ↑ Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Flytypeindeks > Boeing 757 > Ulykkesliste: Boeing 757 . Hentet 14. oktober 2018. Arkiveret fra originalen 15. oktober 2018.
- ↑ Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Flytypeindeks > Boeing 757 > Boeing 757 Statistik . Hentet 14. oktober 2018. Arkiveret fra originalen 15. oktober 2018.
- ↑ Accident Database: Accident Synopsis 09141999 (link utilgængeligt) . Dato for adgang: 7. juni 2013. Arkiveret fra originalen 1. marts 2014.
Links
- Boeing kommercielle fly - 757 familie
- Boeing-757 register med en beskrivelse af hver side (utilgængeligt link fra 10-08-2013 [3362 dage] - historie , kopi )
- Privat hjemmeside dedikeret til Boeing-757
 Ordbøger og encyklopædier | |
|---|---|
| I bibliografiske kataloger |
| Boeing passagerfly | |
|---|---|
| Stempel | |
| Jet | |
| I at udvikle | |
| Lovende | |
| Annulleret | |