Skoda Kodiaq

Skoda Kodiaq
fælles data
Fabrikant Skoda Auto
Års produktion 2016  - nu
montage Kvasiny , Tjekkiet Nizhny Novgorod , Rusland Ningbo , Changsha , Kina Aurangabad , Indien Solomonovo , Ukraine Ust-Kamenogorsk , Kasakhstan
klasse mellemstørrelse crossover
Design og konstruktion
kropstype _ 5-dørs SUV (5+2 sæder)
Platform Volkswagen Group MQB-A2
Layout formotor, forhjulstræk, formotor
, firehjulstræk
Hjul formel 4×2
4×4
Motor
Smitte
6-trins Manuel gearkasse , 6- trins DSG , 7-gears DSG
Masse og generelle egenskaber
Længde 4697 [1]
Bredde 1882 [1]
Højde 1676 [1]
Klarering 188-195 [a] [1]
Akselafstand 2791 [1]
Bagerste spor 1576 [1]
Forreste spor 1586 [1]
Vægt 1527-1707 kg (benzin)
1677-1761 kg (diesel)
Fuld masse 1600-2200 kg (benzin)
2000-2500 kg (diesel)
Dynamiske egenskaber
Trækkoefficient 0,33
På markedet
Relaterede Volkswagen Tiguan , Volkswagen Tayron , Volkswagen Teramont , Audi Q3 , SEAT Tarraco
Lignende modeller Hyundai Santa Fe , Honda Pilot , Peugeot 4008 , Infiniti QX60
Segment J
Andre oplysninger
Tankens volumen 58 l
Designer Josef Kaban
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Škoda Kodiaq er en mellemstørrelse crossover (tilhører det europæiske J-segment ), produceret siden 2016 af den tjekkiske bilproducent Škoda auto .

Det er den største crossover i Škoda Auto -modelserien , der tilbydes i både fem- og syvsæders konfigurationer. Produktionsversionen blev præsenteret den 1. september 2016 i Berlin . Bilen er baseret på Volkswagen Group MQB-A2 modulopbygget platform , som den deler med modeller som: Volkswagen Tiguan , Volkswagen Tayron , Volkswagen Teramont , Audi Q3 , SEAT Tarraco , som har et stort antal identiske komponenter og samlinger [2] .

Historien om bilens udseende

Den første information om, at Škoda Auto forbereder en større crossover end Škoda Yeti , dukkede op i begyndelsen af ​​2011 [3] . To år senere, de første detaljer om en mulig platform, begyndte planlagte drivlinjer at dukke op, og det foreslåede modelnavn blev også annonceret - Snowman [4] . Fotospioner bemærkede først muldyrstest i begyndelsen af ​​2015 . De udvendige karosseripaneler mindede om Yeti , men bilen var meget større [5] [6] . I slutningen af ​​dette år dukkede yderligere tekniske detaljer op, de nøjagtige datoer for de kommende premierer blev annonceret, og for første gang blev et nyt muligt navn annonceret - Kodiak , til ære for underarten af ​​samme navn af den brune bjørn der bor på den amerikanske ø Kodiak ud for Alaskas kyst [7] .

I begyndelsen af ​​februar 2016 præsenterede Škoda Auto officielt skitser af konceptbilen Škoda VisionS , som blev kaldt en direkte forløber for den fremtidige seriel crossover [8] . Et par uger senere blev hybrid VisionS demonstreret for offentligheden på biludstillingen i Genève . Omtrentlige datoer for start af salg på forskellige markeder blev annonceret, og det blev oplyst, at den serielle crossover primært ville modtage benzin- og dieselmotorer [9] [10] . Forproduktions-crossoveren, under navnet A-Plus , blev præsenteret den 12. april 2016 i Mladá Boleslav under fejringen af ​​25-året for Škoda Autos indtræden i Volkswagen-koncernen med deltagelse af den tjekkiske premierminister Bohuslav Sobotok og Volkswagen Group CEO Matthias Müller . Samtidig blev det annonceret, at det nye produkt er baseret på Volkswagen Group MQB-platformen , modellen vil hedde Kodiaq, på dette tidspunkt har 47 prototyper allerede bestået mere end 700 tusinde km på test, produktionen af ​​crossoveren vil begynde i efteråret på fabrikken i tjekkiske Kvasiny , umiddelbart efter verdenspræsentationen af ​​modellen, og europæisk salg er planlagt til slutningen af ​​året [11] .

Derefter viste virksomheden billeder af individuelle elementer af eksteriør og interiør i flere måneder. Og verdenspremieren på serien Kodiaq fandt sted den 1. september 2016 ved en særlig begivenhed i Berlin [12] [13] . De endelige tekniske detaljer, konfigurationer og priser blev annonceret en måned senere, under biludstillingen i Paris , der blev afholdt i oktober 2016 , kort efter hvilket europæiske salg af modellen begyndte [14] [15] [16] .

Produktionen af ​​Kodiak blev oprindeligt etableret i det tjekkiske Kvasiny . Efterfølgende blev samlingen af ​​modeller af varierende grad af lokalisering også lanceret i Rusland (ved faciliteterne på Gorky Automobile Plant i Nizhny Novgorod ) [17] , Kina (på Shanghai Volkswagen fabrikker ) [18] , Indien (kl. Škoda Auto India en -fabrikken ) [19] , Ukraine (på - fabrikken) [20] , Kasakhstan (på Asia Auto -fabrikken ) [21] .

Modelbeskrivelse

Bilen er baseret på Volkswagen Groups MQB modulære platform , Kodiaq blev den anden crossover, der blev lavet med den, efter anden generation af Volkswagen Tiguan [22] . Samtidig fik den tjekkiske model i første omgang en øget akselafstand og længde i forhold til den (henholdsvis 2791 mm og 4697 mm, dette er 110 og 210 mm mere end Tiguan), hvilket gjorde det muligt at rumme en ekstra tredje række af pladser, og antallet af mulige pladser at bringe fra fem til syv [23] [24] . Senere dukkede også en version med lang akselafstand op i den tyske model, kaldet Volkswagen Tiguan Allspace [25] . Samtidig fik Kodiaq under ledelse af chefdesigner Josef Kaban et helt originalt look til både eksteriør og interiør. Josef fortsatte med at lege med temaet skarpe kanter af en bestemt form, der minder om bøhmisk krystal , i forskellige elementer af kroppen, interiør, belysning [26] [27] .

Ved sin debut modtog Kodiaq fem 4-cylindrede turbomotorer fra Volkswagen Group , tre benzinmotorer : 1,4 TSI (125 hk), 1,4 TSI (150 hk) og 2,0 TSI (180 hk) samt to dieselmotorer . : 2,0 TDI (150 HK) og 2,0 TDI (190 HK). Tre gearkasser blev kombineret med motorer: 6-trins manuel og 6- eller 7-trins robot DSG . Kør fremad eller til alle fire hjul (ved hjælp af en elektronisk styret flerpladekobling fremstillet af BorgWarner ) [28] . Affjedring - uafhængig, fjeder , MacPherson foran, bag - multi-link. Elektrisk servostyring. Alle bremser - skive, foran - ventilerede. Kodiaq er den første Škoda, der tilbyder et valgfrit adaptivt DCC-chassis med elektronisk styrede dæmpere. Tilgængelige hjulstørrelser spænder fra 17 til 20 tommer [23] [24] [27] [29] [30] .

Afhængigt af konfiguration og marked kan modellens udstyr omfatte: forsæder med memory, for- og bagsædevarme, tre-zoners klimaanlæg , digitalt instrumentpanel, flere mediesystemer at vælge imellem, navigationssystem , all-round kameraer , højhastighedsadgang til internet via Wi-Fi , trådløs induktiv smartphone-opladning, kombineret med signalforstærkningsfunktion gennem bilens udvendige antenner, elektrisk panoramasoltag, autonom parkeringsvarmer med fjernbetjeningsfunktion, parkeringshjælpssystem , LED - forlygter og lygter, 230 V-stik bag i bilen, el-femtedør med kontaktløs fodåbning (såkaldt "virtuel pedal"), nøglefri adgang med bevægelsessensor. Fra standard og valgfri sikkerhedsfunktioner: elektronisk stabiliseringssystem, elektronisk simulering af tværaksel differentialespærre EDL / XDS +, elektrisk parkeringsbremse, op til 9 airbags, radar afstandskontrol og automatisk bremsning, adaptiv fartpilot , trafikskiltgenkendelse ved hjælp af kameraer, sensor dæktrykfald, vognbaneskifteassistent (kontrollerer blinde vinkler), et køretøjsmanøvreringshjælpesystem med en anhænger, et system, der forbereder bilen i en situation, som elektronikken betragter som en før-ulykke: strammer sikkerhedsselerne, lukker dørvinduer og soltag osv. Takket være det valgfrie sammenklappelige forsædepassagersæde kan ting op til 2,8 m lange stables diagonalt i kabinen.Der findes også mange såkaldte "Simple Clever Solutions" (Simply Clever) til Kodiaq ejere som standard og mod merpris, hyggelige småting, der hjælper til forskellige hverdagssituationer. For eksempel: udtrækkelig gummidørkantbeskyttelse (på nogle versioner), en isskraber under påfyldningslugen, i enderne af fordørene er der specielle nicher med dræning - til mærkeparaplyer, bagerst i kabinen - en tabletholder , valgfri nakkestøtte til at sove, alle slags lommer til småting (op til 27 rum, lommer og flaskeholdere, hvis samlede volumen overstiger 30 liter) og meget mere [31] [32] [12] [23] [24 ] [29] [27] [33] .

Scout, Sportline, RS og GT

På biludstillingen i Genève i marts 2017, kun få måneder efter produktionsstart, dukkede to nye forestillinger op. Kodiaq Scout er blevet bedre egnet til offroad-rejser. Det sker kun firehjulstræk , med alle motorer og gearkasser tilgængelige for sådanne versioner. Dens frihøjde er mindst 194 mm (for standardversionen fra 187 mm). Vinklen for ind- og udstigning begyndte at være 22 og 23,1 grader mod henholdsvis 19 og 15,5 for basisversionen. Derudover er der installeret yderligere beskyttelse af aggregater, bremse- og brændstofledninger under bunden af ​​Scout. Udadtil er denne version kendetegnet ved sølvbeklædning på kofangere og bakspejle, 19-tommer hjul af det originale design. Indvendig - indsatser på frontpanelet "under træet", gummi-metal pedaler, mærket dørkarme, sæder med kombineret læder / alcantara polstring [34] [35] . Kodiaq Sportline- versionen har samme valg af drivlinjer, men fik samtidig en række accenter, et sportsfokus. Kofangere og sideskørter er fuldstændig malet i karrosserifarve, kølergrill og udvendige spejlhuse er sorte, 19-tommer alufælge fik også et originalt design. I kabinen er der sportsforsæder fra Octavia RS med integrerede nakkestøtter, det originale design er lavet af kombineret læder- og Alcantara -betræk , pedaler i rustfrit stål, et sportsrat, dekorative carbon-look på frontpanelet. Begge versioner er rigt dekoreret med specielle logoer, med navnene på de respektive forestillinger [36] [35] [37] .

Den mest kraftfulde og hurtigste version af Kodiaq RS blev præsenteret på Paris Motor Show -2018. Pladsen under motorhjelmen blev taget af en 2-liters turbodiesel med to turboladere med en kapacitet på 240 hk, med et drejningsmoment på 500 Nm. Drevet er kun firehjulstræk , og transmissionen er en 7-trins robot DSG . Acceleration fra stilstand til 100 km/t tager 7 sekunder, tophastighed når 220 km/t. Udadtil er RS ​​kendetegnet ved 20-tommer hjul med Xtreme-skiver af det originale design, for- og bagkofangere i en anden form, sort indretning af kropsdele i stedet for standard "krom". Kabinen er lavet i en sporty stil - stole med integrerede nakkestøtter og ruskindsbetræk, et rat med "cut" bund, metalpedaler. Et væsentligt udvidet standardudstyr, et digitalt instrumentpanel er blevet standardudstyr og inkluderer en ekstra sportstilstand. For første gang på firmaets modeller dukkede Dynamic Sound Boost-systemet op, som ved hjælp af lydsystemets højttalere skaber illusionen af ​​en aggressiv motorlyd i kabinen [38] . Lidt tidligere, i juni 2018, på en præproduktionsversion af modellen, blev der sat rekord for at passere Nürburgring -banen for syvpersoners biler. Cirklen med en længde på 20,832 km blev overvundet på 9 minutter 29,84 sekunder [39] . I 2019 blev et parti Kodiaq RS-køretøjer købt til det britiske politis behov [40] . I sommeren 2020 blev produktionen af ​​diesel RS indskrænket, men i foråret 2021 debuterede en ny version af denne modifikation. Med en to-liters 245-hestes benzinmotor og en opdateret gearkasse DSG [41] .

På det kinesiske marked er der traditionelt versioner, der adskiller sig fra europæiske. Der er ingen dieselmuligheder og den mindst kraftfulde af benzin. Udvalget af turbomotorer starter med en 1,8 TSI med 180 hk, efterfulgt af en 2,0 TSI med 220 hk. [42] I slutningen af ​​2018 blev en coupé-formet 5-sæders Kodiaq GT introduceret , med et karrosseri forkortet med 63 mm (4634 mm) og lavere med 27 mm (1649 mm), hvilket bibeholdt bredden (1883 mm) og akselafstand (2791 mm) almindelig Kodiak. Udover 220-hestes versionen tilbydes en to-liters turbomotor med en afkast på 186 hk. Alle kinesiske Kodiaqs er kun udstyret med robotgearkasser DSG , forhjulstræk eller firehjulstræk [43] [44] [45] .

Facelift 2021

I foråret 2021 debuterede en restyled version af modellen. Den opdaterede Kodiaq fik en ny større grill, forskellige kofangere, udvendig belysning, fælge. Smallere forlygter er nu endda LED i grundudstyret , og på forespørgsel - matrix, i stand til at ændre formen på lysstrålen for at forhindre blændende førere af andre biler. Baglygterne er også ændret, i den nye stil af mærket Škoda. Indretningen har ændret sig i mindre grad. Et rat i et nyt design er blevet tilføjet, den indvendige konturbelysning er blevet udvidet, frontpanelet kan nu trimmes med læder efter bestilling, forsæderne fik en vibrationsmassager som ekstraudstyr, og multimediesystemernes muligheder er udvidet . Motorer til det europæiske marked har ikke ændret sig med hensyn til forskydning, men efter modernisering begyndte de at overholde mere moderne miljøstandarder Euro-6d . De fleste af dem beholdt deres kraft- og drejningsmomenttal, kun effekten af ​​den øverste to-liters turbodiesel blev øget fra 190 til 200 hk. Med. Efter en pause på flere måneder vendte den "ladede" modifikation af RS'eren tilbage til området. Men under motorhjelmen har hun i stedet for en 240-hestes to-liters biturbodiesel en 245-hestes benzinturbomotor. Med. (den er også lettere med 60 kg) og en ny version af DSG gearkasse , også med reduceret vægt [41] [46] .

I Rusland

Debuten af ​​modellen på det russiske marked fandt sted i sommeren 2017. Oprindeligt blev kun firehjulstrukne biler fra den tjekkiske enhed forsynet med to benzinmotorer: 1,4 TSI (150 hk) og 2,0 TSI (180 hk) samt en 2,0 TDI turbodiesel (150 hk). Gearkasser - kun robot 6- og 7-trins DSG [47] . I februar 2018 blev fuldcyklusproduktion lanceret i værkstederne i Gorky Automobile Plant , hvor andre Škoda - modeller også produceres , som en del af et partnerskabsprojekt mellem Volkswagen Group og GAZ Group. Samtidig er rækken af ​​foreslåede ændringer udvidet. Der var versioner med forhjulstræk, en manuel gearkasse, en basis 1.4 TSI turbomotor med en effekt på 125 hk. [48] ​​Lokalisering gjorde det også muligt at sænke detailpriserne [49] . Takket være alle disse tiltag var der en markant stigning i salget. Ifølge drive.ru, baseret på statistikker fra Association of European Businesses (AEB), kom Kodiaq ved udgangen af ​​2018 ind i de tre bedste ledere på det russiske marked inden for segmentet mellemstore crossovers (D+) og i slutningen af ​​2019 blev den førende i sin klasse [50] [28] , og kom ind i top 25 bedst sælgende modeller på landets marked [51] .

Den tjekkiske bilproducent har en lang historie med at støtte ishockeyturneringer . Škoda har været uafbrudt sponsor for verdensmesterskabet siden 1993 [52] . Også Škoda støtter en række turneringer med en lavere rang, for eksempel siden 2011 - Channel One Cup , som er en etape af Euro Hockey Tour [53] [54] . Derudover afholder den sine egne ishockeyturneringer, for eksempel Škoda Cup International Youth Hockey Tournament, som er blevet afholdt i Rusland siden 2012 [55] . Siden 2010 har Škoda været partner i det russiske ishockeyforbund og landets landshold [56] . Derfor tilbydes der på det russiske marked for en række modeller af det tjekkiske mærke, og især Kodiak, en særlig Hockey Edition-pakke [57] [58] . Et andet russisk træk er, at ERA-GLONASS- beredskabssystemet er monteret på alle køretøjer [27] .

Salg, stk.
År I Rusland [59]
2017 2086
2018 16233
2019 25069
2020 20578

Sikkerhed

Bilen bestod Euro NCAP-testen i 2017:

Euro NCAP [60]

samlet bedømmelse
92 % 77 % 71 % 54 %
voksen
passager 		barn en fodgænger aktiv
sikkerhed
Modeltestet :
Škoda Kodiaq 2.0 TDI "Ambition", LHD (2017)

Specifikationer

Benzinmotorer [1] [61] [62] [63] [1] [64]

Model Udgivelsesperiode Volumen, antal
ventiler, funktioner		 Effekt ved rpm Moment
ved rpm		 Antal gear
og type gearkasse		 Maks. hastighed Acceleration
0–100 km/t [sek]		 Brændstofforbrug
[l/100 km]
CO 2 -emissioner [g/km]		 Køreklar
vægt [kg]
1.4 TSI 92 kW
Euro 5/6		 2017– 1395cc, 16V, T S I 92 kW (125 hk ) ved 5000-6000 200 Nm ved 1400-4000 6-trins manuel gearkasse 190 km/t 10.6 6.6 140 1559
1.4 TSI 110 kW
Euro 5/6		 2017– 1395cc, 16V, T S I 110 kW (150 hk) ved 5000-6000 250 Nm ved 1500-3500 6-trins DSG 198 km/t 9.6 6.9 141 1615
1,4 TSI 110 kW
Euro 5 / 6 4x4		 2017– 1395cc, 16V, T S I 110 kW (150 hk) ved 5000-6000 250 Nm ved 1500-3500 6-trins manuel gearkasse 197 km/t 9.8 7.3 153 1669
1,4 TSI 110 kW
Euro 5 / 6 4x4		 2017– 1395cc, 16V, T S I 110 kW (150 hk) ved 5000-6000 250 Nm ved 1500-3500 6-trins DSG 194 km/t 9.9 7.5 164 1684
1,5 TSI 110 kW
Euro 6		 2018-2021 1498cc, 16V, T S I 110 kW (150 hk) ved 5000-6000 250 Nm ved 1500-3500 6-trins manuel gearkasse 200 km/t 9.8 5,7-5,9 131-134 1549
1,5 TSI 110 kW
Euro-6d 		2021– 1,5 l, 16V, T S I 110 kW (150 HK) 250 Nm 6-trins manuel gearkasse 206 km/t 9.8 6.5 148 nd
1,5 TSI 110 kW
Euro 6		 2018-2021 1498cc, 16V, T S I 110 kW (150 hk) ved 5000-6000 250 Nm ved 1500-3500 7-trins DSG 198 km/t 9.8 5,7-5,9 129-135 1581
1,5 TSI 110 kW
Euro-6d 		2021– 1,5 l, 16V, T S I 110 kW (150 HK) 250 Nm 7-trins DSG 205 km/t 9.8 6.8 155 nd
2,0 TSI 132 kW
Euro 5 / 6 4x4		 2017– 1984 cc, 16V, T S I 132 kW (180 hk) ved 3900-6000 320 Nm ved 1400-3940 7-trins DSG 207 km/t otte 8.1 168 1749
2.0 TSI 140 kW
Euro 6 4x4		 2018-2021 1984 cc, 16V, T S I 140 kW (190 hk) ved 4200-6000 320 Nm ved 1500-4100 7-trins DSG 211 km/t 7.5 6,7-6,9 153-159 1708
2.0 TSI 140 kW
Euro-6d 4x4		 2021– 1984 cc, 16V, T S I 140 kW (190 HK) 320 Nm 7-trins DSG 216 km/t nd 7.8 178 nd
2.0 TSI 180 kW (RS)
Euro-6d 4x4		 2021– 2,0L, 16V, T S I 180 kW (245 HK) nd DSG nd nd nd nd nd


Dieselmotorer

Model Udgivelsesperiode Volumen, antal
ventiler, funktioner		 Effekt ved rpm Moment
ved rpm		 Antal gear
og type gearkasse		 Maks. hastighed Acceleration
0–100 km/t [sek]		 Brændstofforbrug
[l/100 km]
CO 2 -emissioner [g/km]		 Køreklar
vægt [kg]
2.0 TDI 110 kW
Euro 6		 2017-2021 1968cc, 16V, TDI , CR , DPF 110 kW (150 hk ) ved 3500-4000 340 Nm ved 1750-3000 7-trins DSG 198 km/t 9.8 4,8-5 126-131 1679
2,0 TDI 110 kW
Euro-6d 		2021– 2.0L, 16V, TDI , CR , DPF 110 kW (150 HK ) 360 Nm 7-trins DSG 200 km/t nd 5.3 138 nd
2,0 TDI 110 kW
Euro 6 4x4		 2017-2021 1968cc, 16V, TDI , CR , DPF 110 kW (150 hk) ved 3500-4000 340 Nm ved 1750-3000 6-trins manuel gearkasse 197 km/t 9.7 5.1-5.2 133-137 1725
2,0 TDI 110 kW
Euro 5 / 6 4x4		 2017– 1968cc, 16V, TDI , CR , DPF 110 kW (150 hk) ved 3500-4000 340 Nm ved 1750-3000 7-trins DSG 194 km/t 10.2 6.2 136-139 1773
2.0 TDI 110 kW
Euro-6d 4x4		 2021– 2.0L, 16V, TDI , CR , DPF 110 kW (150 HK ) 360 Nm 7-trins DSG 200 km/t nd 5.8 153 nd
2,0 TDI 140 kW
Euro 6 4x4		 2017-2021 1968cc, 16V, TDI , CR , DPF 140 kW (190 hk) ved 3500-4000 400 Nm ved 1750-3250 7-trins DSG 210 km/t 8.4 5.7 143-152 1772
2.0 TDI 147 kW
Euro-6d 		2021– 2.0L, 16V, TDI , CR , DPF 147 kW (200 HK ) 400 Nm 7-trins DSG 218 km/t nd 6.3 165 nd
2,0 TDI 176 kW
Euro 6 (RS) 4x4		 2018-2020 1968cc, 16V, TDI , CR , DPF 176 kW (240 hk) ved 4000 500 Nm ved 1750–2500 7-trins DSG 221 km/t 6.9 6.3 165 1895

Anmeldelser og priser

I november 2016 tildelte magasinet Top Gear Škoda Kodiaq titlen som den bedste familiebil [65] . I 2017 vandt crossoveren Årets Bil i Tjekkiet, Polen og Bulgarien, Årets SUV i Kina og Frankrig, Årets bedste firehjulstrukne bil i Tyskland og vandt Red Dot Design Award [66] .

Kodiaq modtog generelt høje vurderinger fra journalister baseret på resultaterne af testkørsler [23] [29] [67] [68] [69] , i sammenlignende test med direkte konkurrenter vandt Kodiaq gentagne gange [70] [71] [72] [ 73] .

Følgebil i cykelløb

Škoda er transportpartner i to af de tre mest prestigefyldte konkurrencer inden for landevejscykling - Grand Tours : Tour de France (siden 2004) og Tour de España (Vuelta, siden 2011). Op til 250 biler af forskellige modeller stilles til rådighed til at organisere og ledsage løb under flerdages cykelbegivenheder. Plus, Škoda sponsorerer sprint-nomineringsprisen, hvis ejer modtager den grønne trøje, både ved Tour de France og ved Vueltaen . Det skyldes blandt andet historiske rødder, fordi Laurin & Klement (forgængeren til Škoda) begyndte sin aktivitet i 1895 med produktion af cykler [74] . Så snart Kodiaq'en kom på markedet, begyndte den derfor straks at deltage som følgebil i Grand Tours . Desuden var modellen endnu ikke officielt præsenteret på tidspunktet for Tour de France i 2016, og derfor førte den feltet af cyklister i beskyttende camouflage [75] . Efter sin debut deltog modellen i Tour de France og Tour of Spain allerede uden camouflage [76] .

Navnebetydning

Modellen er opkaldt efter Alaskas brunbjørn - Kodiak [77] , som igen blev opkaldt efter øen Kodiak , hvor han bor. På engelsk hedder dyret kodiak , men den lokale Alutiik-stamme kalder det taq uka 'aq , med bogstavet q i slutningen af ​​ordet traditionelt brugt i dyrenavne. Derfor valgte Škoda Auto stavemåden Kodiaq . Associationer med dette dyr bør ifølge virksomheden symbolisere både dets magt og familieorientering i adfærd [78] :

”De lever fredeligt og forenet, danner stærke sociale bånd, deler aktivt deres færdigheder og evner med hinanden og bruger tid på spil. Nogle Kodiak-bjørne fortæller endda deres stammefolk de bedste fiskesteder til laksejagt."

Byen af ​​samme navn , der ligger på Kodiak Island , blev omdøbt for én dag (6. maj 2016) af lokale myndigheder i anledning af frigivelsen af ​​bilen (fra Kodiak til Kodiaq ) [79] .

Noter

a   Afhængig af hjulstørrelser.
  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Škoda Kodiaq. Katalog for RF . Skoda Auto . Arkiveret fra originalen den 31. august 2021.
  2. ↑ Biler bygget på MQB-platformen af ​​Volkswagen . vwts.ru. Hentet 29. maj 2020. Arkiveret fra originalen 10. juli 2013.
  3. ↑ Sergey Udachin. Familien af ​​Skoda crossovers er planlagt til at genopbygge . drive.ru (9. marts 2011).
  4. ↑ Anastasia Korolkova. Der er detaljer om crossoveren Skoda Snowman . drive.ru (11. april 2013). Arkiveret fra originalen den 17. august 2016.
  5. ↑ Konstantin Bolotov. Test af Skoda Snowman crossover er begyndt . drive.ru (10. marts 2015). Arkiveret fra originalen den 27. marts 2016.
  6. ↑ Skoda stor crossover: test er begyndt . Auto Mail.Ru (11. marts 2015). Hentet 26. november 2016. Arkiveret fra originalen 27. november 2016.
  7. ↑ Konstantin Bolotov. Skoda Snowman crossover vil debutere om seks måneder . drive.ru (18. december 2015). Arkiveret fra originalen den 17. juni 2020.
  8. ↑ Konstantin Bolotov. Showbil Skoda VisionS vil fortælle om den nye crossover . drive.ru (2. februar 2016).
  9. ↑ Konstantin Bolotov. Skoda VisionS udstillingsbilen mindede om en hybrid Tiguan . drive.ru (16. marts 2016). Arkiveret fra originalen den 17. juni 2020.
  10. ↑ "Fireøjet" crossover Skoda blev vist i Genève . Auto Mail.Ru (1. marts 2016). Hentet 26. november 2016. Arkiveret fra originalen 27. november 2016.
  11. ↑ Leonid Popov. Forproduktions-SUV'en Skoda Kodiaq dukkede op under navnet A-plus . drive.ru (13. april 2016). Arkiveret fra originalen den 17. juni 2020.
  12. ↑ 1 2 Leonid Popov. Crossover Skoda Kodiaq vil lokke købere med plads . drive.ru (1. september 2016). Arkiveret fra originalen den 29. april 2017.
  13. ↑ Udseendet af Skoda Kodiaq blev endelig afsløret på netværket . Auto Mail.Ru (1. september 2016). Hentet 26. november 2016. Arkiveret fra originalen 27. november 2016.
  14. ↑ Lawrence Allan. Ny 2017 Skoda Kodiaq SUV : fulde priser og specifikationer annonceret  . Auto Express (13. oktober 2016). Hentet 22. februar 2017. Arkiveret fra originalen 23. februar 2017.
  15. ↑ Stefan Voswinkel, Robin Hornig, Christopher Clausen. Alles zum Skoda Kodiaq  (tysk) . Auto Bild (11. november 2016). Hentet 26. februar 2017. Arkiveret fra originalen 27. februar 2017.
  16. ↑ Ny Skoda crossover: udgivelsen er startet . Auto Mail.Ru (19. oktober 2016). Hentet 26. november 2016. Arkiveret fra originalen 27. november 2016.
  17. ↑ Volkswagen begyndte produktionen af ​​Skoda Kodiaq på GAZ's faciliteter i Nizhny Novgorod . interfax.ru (19. februar 2018). Hentet 29. april 2019. Arkiveret fra originalen 24. maj 2019.
  18. ↑ Volkswagen-koncernen. Portræt- og  produktionsanlæg . Volkswagen gruppe . Arkiveret fra originalen den 11. januar 2022.
  19. ↑ Skoda afslører ny SUV Kodiaq , TheHindu.com  ( 4. oktober 2017). Arkiveret 12. november 2020.
  20. ↑ Produktionen af ​​Skoda Kodiaq crossover starter i Ukraine . autocentre.ua (8. marts 2017). Arkiveret fra originalen den 9. marts 2017.
  21. ↑ ANLÆGTENS HISTORIE . Asia Auto . Arkiveret fra originalen den 10. juni 2020.
  22. ↑ 2017 Skoda Kodiaq, den tjekkiske version af vores næste VW Tiguan  . Bil og chauffør (13. december 2016). Hentet 22. februar 2017. Arkiveret fra originalen 23. februar 2017.
  23. ↑ 1 2 3 4 Nikita Gudkov. Vi afvejer nepotismen ved Skoda Kodiaq crossover . drive.ru (2. december 2016). Arkiveret fra originalen den 4. august 2020.
  24. ↑ 1 2 3 Mikhail Podorozhansky. Mikhail Podorozhansky og seriel crossover Skoda Kodiaq. Eller Tiguaq? . Autoreview , nr. 21 2016 (november 2016). Arkiveret fra originalen den 25. januar 2021.
  25. ↑ Oleg Rastegaev. Oleg Rastegaev og Tiguanishche: test af den udvidede Volkswagen Tiguan Allspace crossover . Autoreview , nr. 20 2017 (oktober 2017). Arkiveret fra originalen den 24. juli 2020.
  26. ↑ Dmitry TYTYUCHENKO. Nævn ikke i SUV`e ... (utilgængelig link - historie ) . Avis "Klakson" nr. 9, 2016 . 
  27. ↑ 1 2 3 4 Mikhail Afanasiev. Škoda Kodiaq - førstehåndsdetaljer . autotest.pro (8. november 2016). Arkiveret fra originalen den 15. september 2019.
  28. ↑ 1 2 Alexey Smirnov. Vi deler med syv Chery Tiggo 8 og bestselleren Skoda Kodiaq . drive.ru (23. april 2020). Arkiveret 30. april 2020.
  29. ↑ 1 2 3 Når far ikke er en gammel mand. Første test af seriel Skoda Kodiaq . Auto Mail.Ru (18. november 2016). Hentet 26. november 2016. Arkiveret fra originalen 20. december 2016.
  30. ↑ Leonid Popov. Kolleger Skoda Karoq og Kodiaq forbedrede udstyr . drive.ru (18. juli 2019). Arkiveret 27. oktober 2020.
  31. ↑ Skoda vækkede "bjørnen". Spion test af den nye crossover . Auto Mail.Ru (13. juli 2016). Hentet 26. november 2016. Arkiveret fra originalen 23. februar 2017.
  32. ↑ Skoda Kodiaq: ikke flere hemmeligheder . Bag rattet (2. september 2016). Dato for adgang: 24. februar 2017. Arkiveret fra originalen 24. februar 2017.
  33. ↑ Mikhail Kononchuk. Simpelthen ok . motor.ru (18. november 2016). Dato for adgang: 24. februar 2017. Arkiveret fra originalen 24. februar 2017.
  34. ↑ Alexander Tychinin. Crossover Skoda Kodiaq Scout modtog russiske priser drive.ru (18. oktober 2017). Arkiveret fra originalen den 19. oktober 2017.
  35. ↑ 1 2 ŠKODA KODIAQ SCOUT: Robust udseende understreger offroad-  egenskaber . Skoda Media (26.01.2017). Hentet 12. marts 2017. Arkiveret fra originalen 12. marts 2017.
  36. ↑ Oleg Menshchikov. Russiske priser for Skoda Kodiaq Sportline crossovers er blevet offentliggjort . Autoreview (6. februar 2018). Arkiveret fra originalen den 14. juni 2018.
  37. ↑ James Brodie. Sporty Skoda Kodiaq Sportline SUV bryder  dækslet . Auto Express (8. marts 2017). Hentet 12. marts 2017. Arkiveret fra originalen 12. marts 2017.
  38. ↑ Igor Vladimirsky. "Opladet" crossover Skoda Kodiaq RS afklassificeret helt Autoreview (29. september 2018). Arkiveret 1. maj 2020.
  39. ↑ 14. juni 2018. Skoda Kodiaq RS crossover satte Nurburgring-rekord . drive.ru (18. oktober 2017).
  40. ↑ Greg Potts . Dette er en Skoda Kodiaq vRS politibil  (engelsk) , Top Gear  (27. juni 2019). Arkiveret 2. oktober 2020. Hentet 29. maj 2020.
  41. ↑ 1 2 Igor Vladimirsky. Den opdaterede Skoda Kodiaq crossover præsenteres . Automatisk gennemgang (13. april 2021). Arkiveret fra originalen den 25. juli 2021.
  42. ↑ Igor Vladimirsky. Den mest kraftfulde Skoda Kodiaq præsenteres i Kina . Autoreview (14. november 2016). Arkiveret fra originalen den 14. juni 2018.
  43. ↑ Igor Vladimirsky. Afklassificeret kupeobrazny crossover Skoda Kodiaq GT . Autoanmeldelse (17. oktober 2018). Arkiveret 9. maj 2020.
  44. ↑ Skoda afslører Kodiaq GT... kun for Kina  , Top Gear (  18. oktober 2018). Arkiveret fra originalen den 2. marts 2020. Hentet 29. maj 2020.
  45. ↑ Ny Skoda Kodiaq GT afsløret som SUV-  coupé , der kun er for Kina , Autocar . Arkiveret fra originalen den 13. februar 2020. Hentet 29. maj 2020.
  46. ↑ Leonid Popov. Den opdaterede Skoda Kodiaq kommer på vores marked til efteråret . drive.ru (13. april 2021). Arkiveret fra originalen den 25. juli 2021.
  47. ↑ Vasily Kostin. Russiske priser for Skoda Kodiaq crossovers er blevet offentliggjort . Autoanmeldelse (6. april 2017). Arkiveret fra originalen den 19. februar 2018.
  48. ↑ Igor Vladimirsky. I Rusland begyndte produktionen af ​​crossovers Skoda Kodiaq . Autoreview (19. februar 2018). Arkiveret fra originalen den 27. februar 2018.
  49. ↑ Igor Vladimirsky. Skoda Kodiaq russisk montage: alle priser og specifikationer . Autoanmeldelse (28. april 2018). Arkiveret fra originalen den 14. juni 2018.
  50. ↑ Leonid Popov, Mikhail Petrovsky, Maria Ilchuk. Bilmarked-2019: Vi studerer dynamikken i salg efter segmenter og modeller . drive.ru (23. januar 2020). Arkiveret 24. maj 2020.
  51. ↑ 25 bedst sælgende nye biler i RF JANUAR - DECEMBER 2019/2018 . Sammenslutningen af ​​europæiske virksomheder . Arkiveret 13. april 2020.
  52. ↑ IIHF VERDENSMESTERSKAB I ISHOCKEY. Historien om ŠKODA-  sponsoratet . Škoda Auto (21. maj 2017). Arkiveret fra originalen den 22. januar 2021.
  53. ↑ ŠKODA og Škoda Auto Channel One CupYouTube-logo 
  54. ↑ Channel One Cup . Skoda Auto . Arkiveret fra originalen den 21. juni 2019.
  55. ↑ INTERNATIONAL UNGDOMSHOCKEY-TURNERING "ŠKODA CUP" . Skoda Auto . Arkiveret fra originalen den 17. juni 2019.
  56. ↑ FHR. PARTNERE OG SPONSORER . Ishockeyforbundet i Rusland . Arkiveret fra originalen den 21. august 2019.
  57. ↑ ŠKODA HOCKEY EDITION . Skoda Auto . Arkiveret fra originalen den 25. september 2020.
  58. ↑ Skoda annoncerer starten på salget af Hockey Edition-linjen . Top Gear (04. september 2018). Arkiveret 27. november 2020.
  59. ↑ Skoda Kodiak . www.wroom.ru _ Hentet 16. december 2021. Arkiveret fra originalen 16. december 2021.
  60. ↑ Euro NCAP testresultater (2017)  (eng.)
  61. ↑ Skoda Kodiaq. EU-specifikationer . Skoda Auto . Arkiveret 11. maj 2021.
  62. ↑ ŠKODA KODIAQ benzinmotorer  (engelsk) (PDF)  (link ikke tilgængeligt) . ŠKODA Auto (1. september 2016). Dato for adgang: 24. februar 2017. Arkiveret fra originalen 25. februar 2017.
  63. ↑ ŠKODA KODIAQ dieselmotorer  (engelsk) (PDF)  (utilgængeligt link) . ŠKODA Auto (1. september 2016). Dato for adgang: 24. februar 2017. Arkiveret fra originalen 25. februar 2017.
  64. ↑ Skoda Kodiaq. Srovnání motoru  (tjekkisk) . Skoda Auto . Arkiveret fra originalen den 25. juli 2021.
  65. ↑ Kodiaq rammer trofæsporet, da TopGear Magazine annoncerer sine bedste biler i  verden . Automotive World (25. november 2016). Hentet 12. marts 2017. Arkiveret fra originalen 23. juni 2018.
  66. ↑ Škoda oslnila Němce: v testu aut vyhrál Kodiaq, druhý byl Superb Combi  (tjekkisk) . echo24.cz (19. juli 2017). Arkiveret fra originalen den 27. februar 2020.
  67. ↑ Peter den Mindre. Skoda Kodiaq 4x4 test: bjørn blandt får . Bag rattet (16. juni 2019). Arkiveret fra originalen den 4. august 2020.
  68. ↑ Hvilken bil? hold. 2017 Skoda Kodiaq Driftsomkostninger, MPG, Økonomi, Pålidelighed , Sikkerhed  . Hvilken bil? Hentet 12. marts 2017. Arkiveret fra originalen 12. marts 2017.
  69. ↑ Auto Express Test Team. Skoda Kodiaq  anmeldelse . Auto Express . Hentet 12. marts 2017. Arkiveret fra originalen 12. marts 2017.
  70. ↑ Michael von Maydell. Übertrumpft der neue Renault Koleos die Mittelklasse-Rivalen?  (tysk) . Auto Motor und Sport (25. november 2017). Arkiveret fra originalen den 12. august 2020.
  71. ↑ Mikhail Kuleshov, Alexander Vinogradov. Skoda Kodiaq mod konkurrenterne - slaget om puzoterok . Bag rattet (14. juni 2017). Arkiveret fra originalen den 24. juli 2019.
  72. ↑ Yuri Vetrov. Jumping Without a Flip: Den nye Toyota RAV4 vs. Nissan X-Trail, Subaru Forester, Skoda Kodiaq og Volkswagen Tiguan Crossovers . Autoreview , nr. 21 2019 (november 2019). Arkiveret fra originalen den 6. april 2020.
  73. ↑ Auto Express Test Team. Mitsubishi Shogun Sport vs Hyundai Santa Fe vs Skoda  Kodiaq . Auto Express (24. november 2018). Arkiveret fra originalen den 12. august 2020.
  74. ↑ ŠKODA sponsorerer det store cykelløb Vuelta a España (utilgængeligt link) . Škoda Auto (24. august 2015). Arkiveret fra originalen den 22. januar 2021. 
  75. ↑ Skoda Kodiaq fører feltet af kørere på sidste etape af Tour de France . Lenta.ru (29. juli 2016). Dato for adgang: 24. februar 2017. Arkiveret fra originalen 24. februar 2017.
  76. ↑ ŠKODA VIL VÆRE DEN OFFICIELLE PARTNER FOR TOUR DE FRANCE FOR FEMTENDE GANG . Škoda Auto (3. juli 2018). Arkiveret fra originalen den 17. juni 2019.
  77. ↑ Ny Skoda kommer til at hedde Kodiak . Auto Mail.Ru (6. maj 2016). Hentet 26. november 2016. Arkiveret fra originalen 27. november 2016.
  78. ↑ Leonid Popov. Navnet på Skoda Kodiaq crossover er blevet officielt bekræftet . drive.ru (6. maj 2016). Arkiveret fra originalen den 16. juni 2020.
  79. ↑ Alaskaboere er så glade for Škoda Kodiaq, at de omdøbte deres by til  den . jalopnik.com (16. september 2016). Hentet 26. november 2016. Arkiveret fra originalen 9. december 2016.

Links

 （1950–1990 ← ) Škoda biler 1991–nu
klasse 1990'erne 2000'erne 2010'erne 2020'erne
en 2 3 fire 5 6 7 otte 9 0 en 2 3 fire 5 6 7 otte 9 0 en 2 3 fire 5 6 7 otte 9 0 en 2
EN Citigo Citigo-e iV
B Favorit/Forman Fabia I Fabia II Fabia III Fabia IV
Felicia
C Octavia I Octavia Tour Hurtig Scala
Octavia II Octavia III Octavia IV
D Fantastisk I Fantastisk II Fantastisk III
MPV roomster
crossover Yeti Kamiq
SUV Karoq
Enyaq iV
Kodiaq
Små
lastbiler 		Pickup I (favorit) Pick-up II (Felicia) Fabia Praksis Praktik (Roomster)
 Škoda Auto er et mærke tilhørende Volkswagen Group
Volkswagen Group
Škoda modelprogram
Tidligere modeller
se også