Momi-klasse destroyere

Momi - klasse ødelæggere _ _ _ _ _ Som alle japanske klasse II destroyere på den tid havde de "botaniske" navne.

Design og konstruktion

Bestilt i tre grupper: ifølge programmerne fra 1918 - 8 enheder ("Momi", "Kaya", "Nire", "Nashi", "Take", "Kaki", "Kuri", "Tsuga"), 1919 - 5 enheder ("Fuji", "Kiku", "Aoi", "Hagi", "Susuki") og 1920 - 8 enheder ("Ashi", "Tsuta", "Warabi", "Hasu", "Hishi", " Sumire”, “Yomogi”, “Tade”).

Videreudvikling af Momo-klasse destroyere . På mange måder gentog det tidligere projekt, Momi-klassens skibe havde layoutet af motor- og kedelrum og placeringen af ​​kanoner svarende til dem, der blev brugt på de engelske destroyere i S-serien (hvilket især førte til meget små vinkler på ild til pistol nr. 2). Destroyerne var udstyret med betydeligt mere avancerede våben end på Enoki-typen: tre 120 mm Type 3 kanoner med en løbelængde på 45 kalibre (i enkeltinstallationer, dækket med pansrede skjolde), to 7,7 mm antiluftskyts maskingeværer, to dobbeltrør 533 mm torpedorør, derudover var der minerydningsudstyr og aftagelige skinner til installation af miner .

Kraftværket bestod af to direkte virkende dampturbiner designet af Brown-Curtiss ("Kaya", "Warabi" og "Tade"), Zoli ("Sumire" og "Yomogi"), Parsons ("Hishi" og "Hasu" ), Mitsubishi ("Kaki") og Kampon (de øvrige 13 skibe). På grund af sidstnævntes ufuldkommenhed nåede ikke alle destroyere deres designhastighed under forsøg, især Kuri nåede kun 35,2 knob. Tre Kampon-dampkedler (18,3 kg/cm²; 300°C; Ro-Go, lille version) med olietilførsel (en i stævnen og to i agterstavnen) blev installeret i kedelrummene, røgen fra dem blev fjernet til to skorstene (buen var dobbelt).

Utilstrækkelig sødygtighed tillod ikke destroyere at operere på det åbne hav, selvom de viste sig fra deres bedste side i kystfarvande.

I 1921-1923 blev der også bygget yderligere 8 skibe efter et modificeret projekt ( Wakatake typen ).

Servicehistorik

Efter at være trådt i tjeneste i 1919-1922, blev Momi-klassens destroyere, på grund af deres store antal (21 enheder) og høje taktiske og tekniske egenskaber på det tidspunkt, grundlaget for destroyerstyrkerne fra Den Forenede Fleet , der var engageret i at patruljere farvande i det østlige Kina , japansk og gul støder op til metropolen .

I midten af ​​1920'erne gennemgik skibene en modernisering, hvor der blev installeret et forbedret ildkontrolsystem, en afstandsmåler blev placeret på navigationsbroen, søgelyset, der tidligere var der, blev flyttet til stedet bag det andet rør, og begge maskingeværer blev placeret på den første etage af stævnens overbygning. Efter arbejdet var afsluttet, blev Momi-klassens destroyere næsten fuldstændig identiske med den senere Wakatake-klasse.

Den 24. august 1927 gik Warabi tabt i en kollision med krydseren Jintsu ud for Maizuru. 106 besætningsmedlemmer blev dræbt.

Da fjendtlighederne begyndte i Kina, bestod to divisioner af destroyere af denne type: den 15. ("Fuji", "Hagi", "Susuki", "Tsuta") og den 27. ("Ashi", "Hishi", " Sumire") var en del af den 1. eskadron af destroyere, og den 28. division ("Tade", "Hasu", "Yomogi") var en del af den kinesiske eskadre.

I forbindelse med begrænsningen af ​​flådens tonnage ved flådeaftalerne i Washington og London , i 1932-39, Momi, Kaya, Nashi, Kaki, Nire, Take, Sumire og Asi" for at frigive grænsen for mere avancerede skibe. Samtidig var det kun de tre første, der blev overdraget til skrotning, og resten blev omklassificeret til udbud.

I 1937 øgede syv enheder (Fuji, Susuki, Hishi, Hasu, Tsuka, Yomogi, Tade) skorstenes højde og installerede visirer på dem.

I 1939-1940 blev ni destroyere ombygget til patruljeskibe. I stedet for navne modtog de numre: "Kiku" - nr. 31, "Fuji" - nr. 36, "Aoi" - nr. 32, "Hishi" - nr. 37, "Hagi" - nr. 33, "Yomogi " - nr. 38, "Susuki "- nr. 34, Tade - nr. 39, Tsuta - nr. 35. To 120 mm kanoner, seks 25 mm antiluftskytskanoner og 60 dybdeladninger blev installeret som våben. Bovkedlen blev demonteret, og ballast blev placeret på sin plads for at forbedre stabiliteten og yderligere brændstoftanke. Hydroakustisk udstyr blev også installeret. Deplacementet steg derefter til 935/1162 tons, kraftværkets effekt faldt til 12000 hk. med., og hastighed op til 18 knob. I begyndelsen af ​​krigen blev der yderligere installeret to 25 mm maskingeværer på nr. 31 (det tidligere Kiku).

Fem enheder, der tidligere var klassificeret som tendere (Kaki, Nire, Take, Sumire og Asi) blev omdannet til træningsskibe i 1940. De fjernede bovtorpedorøret og en eller to 120 mm kanoner. Bovkedelrummet blev elimineret, forskydningen faldt til 755 tons, effekten var op til 7000 liter. med., og hastighed op til 14 knob. Luftværnsvåben blev ikke installeret, da de skulle bruges i kystluftforsvarszonen.

Da Japan gik ind i Anden Verdenskrig, var det kun Hasu, Kuri og Tsuga, der beholdt deres klasse af destroyere. På det tidspunkt var minerydningsudstyret blevet demonteret fra dem, og mineskinnerne var erstattet af bombekastere med 36 dybdeboringer. Disse skibe blev brugt på sidelinjen, takket være hvilke de formåede at undgå fjendens bomber og torpedoer næsten indtil slutningen af ​​krigen. Det første tab fandt først sted den 15. januar 1945, da fly fra den 38. Task Force sænkede Zuga i Makunga havn i Pescadores . "Kuri" og "Khasu" kapitulerede i september 1945, men den første den 8. oktober blev sprængt i luften af ​​en mine nær den koreanske havn Pusan . Den anden blev beskadiget under et razzia den 16. januar i Hong Kong, var under reparation og i 1946 blev den demonteret ved Sasebo .

Enhederne omdannet til patruljeskibe blev aktivt brugt i kampene i Stillehavet og led store tab. Allerede den 23. december 1941 under landgangen på Wake Atoll skyllede de i land og blev ødelagt af amerikansk kystartilleri nr. 32 ("Aoi") og nr. 33 ("Hagi"). En måned senere, den 24. januar 1942, blev nr. 37 ("Khisi") sænket af artilleriet fra de amerikanske destroyere Pope og Parrot nær Balikpapan . Den blev senere hævet og skrottet. Den 2. september 1942 sænkede US Army Air Forces nr. 35 (Tsuta) i Lae havn i New Guinea.

De overlevende fem skibe i 1942-43 blev omdannet til bærere af det 14 meter lange Daihatsu landgangsfartøj. Fribordet i agterstavnen blev skåret til vandlinjen for at sikre sidstnævnte en jævn søsætning. Skibene kunne bære en båd hver, 150 faldskærmssoldater eller 18 dybdeangreb, der blev kastet fra 4 bombefly.

Den 6. marts 1943 blev nr. 34 (Susuki) stærkt beskadiget i en kollision med målskibet Yakaze (tidligere destroyer af Minekaze-klassen ). Hun blev bugseret til Truk for reparationer, hvor hun blev sænket af amerikanske luftfartøjsbaserede fly den 3. juli 1944.

Den 23. april 1943 blev den eskorterende konvoj nr. 39 (Tade) sænket af den amerikanske ubåd Seawolf nordøst for Taiwan.

Den 30. marts 1944 blev nr. 31 ("Kiku") sænket , som følge af et angreb fra luftfartøjsbaserede fly af den 58. operationelle formation i Palau -området.

Den 25. november 1944, nord for Cape Engano på Luzon, sank nr. 38 (Yomogi) som følge af et torpedoangreb fra den amerikanske ubåd Atul.

Nr. 36 ("Fuji"), beskadiget den 17. maj 1945 i Surabaya af fly fra det britiske hangarskib Illustrious og det amerikanske Saratoga , overlevede krigen, blev overført til Holland og blev i 1947 demonteret for metal.

Fem enheder fjernet fra flåden og tidligere omklassificeret til udbud blev brugt som træningsskibe. Fire af dem skiftede navn (Nire blev Tomariura nr. 1, Ashi blev Tomariura nr. 2, Sumire blev Mitaka, Kaki blev Osu). Osu og Mitaka (tidligere Kaki og Sumire) blev fuldstændig afvæbnet i 1944, og omfattende træoverbygninger blev bygget på deres dæk, som husede klasseværelser. Disse skibe blev brugt til at træne specialister i torpedo- og anti-ubådsvåben samt selvmordspiloter til Xingyo- bådene . Alle fem enheder overlevede krigen sikkert og blev skrottet i 1947-1948.

Repræsentanter for serien

Ved lægning blev "Warabi" oprindeligt kaldt "Toko", og "Tade" "Fuyo".

Se også

• Kawakaze-klasse destroyere
• Destroyere af Novik-klassen
• Wakatake-klasse destroyere

Litteratur

• [wunderwaffe.narod.ru/Magazine/BKM/Jap_DD/ Patyanin S.V. Destroyers og destroyere af Japan 1879-1945]