Ekspedition af undervandsværker med særligt formål

Ekspedition af undervandsværker med særligt formål

Hævnfanrik af EPRON-skibe (1929-1935)
Års eksistens 1923-1942
Land  USSR
Underordning OGPU - NKPS - den sovjetiske flåde
Inkluderet i USSRs væbnede styrker
Type Søstyrker
Udmærkelsesmærker Arbejdets Røde Banner Orden
befalingsmænd
Bemærkelsesværdige befalingsmænd

Vladimir Yazykov (1923-1924) ,
Lev Zakharov-Meyer (1923-1930) ,

Fotiy Krylov (1932-1942)

Special Purpose Underwater Expedition (EPRON)  - Order of the Red Banner of Labor , en statsorganisation med særlige formål i USSR , der beskæftiger sig med løft af skibe, skibe og ubåde samt andet undervandsarbejde.

Oprettet efter ordre fra formanden for OGPU under Rådet for Folkekommissærer i USSR nr. 528, dateret 17. december 1923 . Indtil 1931 var det under OGPU's jurisdiktion, i 1931 blev det overført til Folkets Kommissariat for Jernbaner , i 1936  - til Folkets Kommissariat for Vandtransport , i 1939  - til Folkets Kommissariat for Søværnet. I 1941 blev EPRON overført til Navy of the Armed Forces of the USSR og i 1942 blev det omdannet til Emergency Rescue Service of the Navy [1] [2] .

Historie

Siden 1908 forsøgte flådeingeniør og amatørskattejæger Vladimir Sergeevich Yazykov vedholdende at organisere arbejdet for at rejse det engelske sejlskib HMS Prince . [3] Under Krimkrigen, den skæbnesvangre dag den 14. november 1854, blev han kastet af en orkan på klipperne og han sank under Balaklava [4] Siden 1870'erne blev "Prinsen" eftersøgt af tyskerne, Franskmænd, nordmænd, den italienske ingeniør Giuseppe Restuccis ekspedition [5] , da det blev antaget, at han bar 200.000 pund sterling i guld [4] [6] [7] .

I begyndelsen af ​​1923 fik V. S. Yazykov en aftale med lederen af ​​GPU under NKVD af RSFSR , Heinrich Yagoda , og formåede at interessere ham i ideen om at opdrage "Prinsen". Initiativgruppen (V. S. Yazykov, D. A. Karpovich og maskiningeniør E. G. Danilenko, ifølge projektet, hvoraf et dybtvandsprojektil skulle bygges for at løfte prinsen) blev krediteret til GPU'ens godtgørelse. Den 13. marts 1923 beordrede Yagoda oprettelsen af ​​EPRON under GPU, godkendelsen af ​​dens første stab og leder - V. S. Yazykov [3] (undertrykt i 1937), L. N. Zakharov-Meyer , en personalesikkerhedsofficer, senere leder af EPRON indtil 1930, blev også undertrykt i 1937 [8] .

Søgningen efter "Prinsen" gav ikke succes, men i 1924-1928 lykkedes det EPRON at rejse ubåden " Pelican " [9] , oversvømmet i slutningen af ​​januar 1920 af de hvide ved indsejlingen til Odessa-havnen , destroyeren . "Dzerzhinsky" (tidligere " Kaliakria ") , den britiske ubåd L-55 [10] [11] . I 1929, i regi af EPRON, var alt dykning og skibsløftning faktisk koncentreret om alle have og floder i USSR. EPRON blev i 1929 tildelt Ordenen af ​​det røde banner for arbejde [1] .

I 1924 blev de første dykkerkurser i USSR åbnet i Balaklava i bygningen af ​​Grand Hotel . I 1930, på grundlag af disse kurser, blev EPRON Paramilitary Diving College åbnet i en ny bygning, som uddannede dykkerpersonale og var engageret i forskningsaktiviteter.

Den 1. januar 1927 , i henhold til resolutionen fra STO i USSR af 17. december 1926, blev EPRON omdannet til en statsvirksomhed , som var under OGPU's jurisdiktion under Rådet for Folkekommissærer i USSR. Det samme dekret godkendte EPRON's charter, som fastlagde virksomhedens aktiviteter ud fra principperne om selvforsørgelse [12] .

Den 2. marts 1931 blev EPRONs hoveddirektorat dannet. I 1931 blev EPRON fra OGPU's jurisdiktion under Rådet for Folkekommissærer i USSR overført til jurisdiktionen for Folkets Kommissariat for Jernbaner i USSR , i 1936 - til Folkets Kommissariat for Vandtransport i USSR , og i 1939 - til USSR-flådens folkekommissariat [12] .

I 1934, på anbefaling af akademiker A. N. Krylov , blev Ruben Orbeli inviteret til at arbejde hos EPRON , som senere blev grundlæggeren af ​​hydroarkæologi i USSR.

I begyndelsen af ​​1935 var EPRON's organisatoriske struktur, som efterfølgende forblev uændret indtil starten af ​​den store patriotiske krig (2. verdenskrig), som følger [12] [14] :

Et af de første eksempler i biografen i USSR på den vellykkede brug af undervandsfilm af operatøren Solomon Belenky var filmen " The Treasure of the Lost Ship " (Lenfilm, 1935). En episode af filmen viser åbningen af ​​et pengeskab med en gasbrænder inde i et sunket skib. Optagelserne blev rådgivet og organiseret af EPRON-dykkere. En appel til publikum fra lederen af ​​EPRON Alekseev [15] blev trykt til reklamepublikationen .

Ved begyndelsen af ​​den store patriotiske krig omfattede EPRONs skibssammensætning 28 redningsfartøjer, herunder 7 moderne skibe af speciel konstruktion, 50 dykkerfartøjer ( bots og både ), flere flydende baser til skibsløftningsoperationer, pramme , køl og andre specialiserede fartøjer. Den baltiske ekspedition var bedst forsynet med redningsfartøjer. Der var mangel på redningsskibe i det nordlige, Sortehavet og især i Ekspeditionerne i Fjernøsten [12] . I førkrigstiden blev EPRON rejst fra bunden af ​​mere end 300 sunkne skibe og fartøjer, et stort antal undervandstekniske arbejder blev udført under konstruktion af havne , lægning af undervandsrørledninger og kommunikation [ 16] . Den 23. august 1941 var bemandingen af ​​EPRON 2922 personer [14] .

I 1941 bestod EPRON af over tre tusinde mennesker. Havde afdelinger i Leningrad , Arkhangelsk , Baku , Odessa, Novorossiysk , Tuapse , Kerch, Astrakhan, Vladivostok , Khabarovsk . EPRON udførte løft af 450 skibe og skibe med en samlet forskydning på 210 tusinde tons, reddede 188 nødskibe.

En division af den sovjetiske flåde

Den Store Patriotiske Krig foretog sine egne ændringer i strukturen af ​​EPRON, som det var, den delte sig i to: en del af den blev en del af flåden og blev i 1941 omdøbt til Navy Emergency Rescue Service, derefter omdannet til Navy Emergency Rescue Service (siden 1979 søgemaskine - Søværnets Redningstjeneste). I krigsårene ydede USSR-flådens nødredningstjeneste assistance til 745 skibe, refloted 840, rejste 1920 skibe, fartøjer og både med en samlet deplacement på over 1 million tons [1] [17] [18] .

EPRONs hovedmilitære floddirektorat (GVRU) blev overført til ministeriet for flodflåden, på grundlag af hvilket direktoratet for Subdrechstroy blev oprettet - for at rejse sunkne skibe og militært udstyr i landets indre farvande.

Special Purpose Company of the Baltic Fleet

I henhold til ordre fra folkekommissæren for USSR's flåde af 11. august 1941 blev der dannet et " Special Purpose Company" (RON) ved rekognosceringsafdelingen for den baltiske flåde , bestående af 146 enheder, bemandet af kommandanter og dykkere som modtog en særlig uddannelse på Naval Medical Academy og EPRON enheder. Løjtnant I. V. Prokhatilov blev udnævnt til kompagnichef . Dannelsen varede under hele Anden Verdenskrig og blev opløst i 1945.

Organisationens skæbne i den seneste periode af historien; afledte organisationer

Den 4. januar 1947 blev Leningrad-afdelingen for skibsløftning og nødredningsoperationer oprettet efter ordre fra det vigtigste militære floddirektorat under ministeriet for flodflåden i USSR. Leningrad Detachement blev oprettet for at udføre nødredningstjeneste, eskortere skibe gennem det interne vandnetværk, rejse skibe, der var sunket under krigen, rydde flodløbene fra kollapsede brostrukturer og sikre konstruktionen af ​​nye broer.

Igennem sin historie ændrede afdelingen, afhængigt af de opgaver, den blev tildelt, sit navn flere gange. Så allerede i 1947 blev det omdøbt til Leningrad Detachment, i 1949 - den første redningsafdeling af undervandstekniske værker, i 1950 - den første ekspeditionsløsning af undervandstekniske værker af GVRU GUPR MRF.

Fra januar 1955 til juli 1956 blev personellet overført til reserven, og afdelingen blev en civil organisation med underordnet Podvodrechstroy-administrationen, byen Moskva.

I 1956 blev den 7. gruppe af First Expeditionary Underwater Works Detachment (EOPTR) i Podvodrechstroy flyttet til Novosibirsk specifikt for at udføre teknisk undervandsarbejde på Sibiriens floder, på KM-18 kabellinjen under opførelse på det tidspunkt, og siden den tid har konstant udført teknisk undervandsarbejde i regionen Vestsibirien, Østsibirien og Kasakhstan. På nuværende tidspunkt hedder Novosibirsk-delen af ​​den oprindelige organisation SIBPODVODSTROY LLC [19]

EPRON-høvdinge

Liste over vrag bjærget af EPRON

I løbet af de første 15 år af organisationens eksistens blev 188 skibe reflodet og reddet (inklusive 33 udenlandske skibe), 299 sunkne skibe blev rejst af dykkere, herunder: [20]

I kultur

Spillefilm

Se også

Noter

  1. ↑ 1 2 3 M. Yu. Sorokina PÅ SØGNING EFTER HASTE SKIBE  (utilgængeligt link) "Nature" nr. 1, 2001
  2. ↑ EPRON // Store Fædrelandskrig 1941-1945. Encyklopædi / Kap. udg. M. M. Kozlov. - Moskva: Soviet Encyclopedia, 1985. - S.  818 . — 832 s. - 500.000 eksemplarer.
  3. ↑ 1 2 Vitaly Yurganov stiftere af EPRON Arkiveret den 1. maj 2009.
  4. ↑ 1 2 Gennady Esin MYSTERIET OM DEN "SORTE PRINS" FIKTIONER OG VIRKELIGHED Hvordan døde den britiske fregat i Balaklava?
  5. ↑ Vitaly Yurganov Fødslen og dannelsen af ​​redningstjenesten for Black Sea Fleet Central Naval Portal 02/06/2008
  6. ↑ Stanislav Tsalik The Riddle of the Balaklava Bay  (utilgængeligt link)
  7. ↑ "Black Prince" med en last af guld er faktisk "Prince" med fåreskindfrakker og underbukser
  8. ↑ Lurie V. M., Kochik V. Ya. GRU: gerninger og mennesker. - Sankt Petersborg. - M., 2003. - S. 122-123.
  9. ↑ Ubåd "Pelikan"
  10. ↑ L-55, L-55, PZS-2, PZS-6. Type "L" Series III (UK)
  11. ↑ V.V. Balabin ENGELSK UBÅD UNDER USSR'S FLÅDEFLAG Udgaver af naturvidenskabens og teknologiens historie nr. 3, 1998
  12. ↑ 1 2 3 4 RetroFlot, 2013 , Ekspedition med særlige undervandsoperationer EPRON.
  13. ↑ Kataev V.I. Kamptjeneste for Sortehavets sødygtige kanonbåde // Nautisk kanonbåd "koreansk" og andre. - M  .: Morkniga , 2012. - S.  220-228 . — 296 s. - ISBN 978-5-903081-44-8 .
  14. ↑ 1 2 RetroFlot, 2013 , Inkludering af redningsfolk i USSR-flåden.
  15. ↑ Redigeret af N. Sekundov. Det forsvundne skibs skatte . - L . : Rossnabfilm, trykkeri Leningradskaya Pravda, 1953. - 9 s.
  16. ↑ RetroFlot, 2013 .
  17. ↑ Naval Dictionary 1990
  18. ↑ A.A. Kisilev: "EPRONs arbejde med at løfte skibe i det nordlige hav" . www.polarpost.ru _ Hentet: 5. juli 2022.
  19. ↑ Virksomhed af undervandstekniske arbejder | LLC "Sibpodvodstroy " www.sibpodvodstroy.ru Dato for adgang: 10. februar 2017.
  20. ↑ Ekspedition af specialundervandsværker EPRON
  21. ↑ Larionov L. V. "Havfruens" død og hendes eftersøgning // EPRON. Samling af artikler om skibsopbygning, dykning og redningsvirksomhed. Udgave III-V. - L . : Red Banner Expedition of the Underwater Works of the USSR, 1934. - S. 202.
  22. ↑ Chiker N.P. Special Purpose Service. - M . : Publishing House of DOSAAF, 1975. - S. 80. - 224 s.
  23. ↑ "M-8" ubåd af VI-serien

Litteratur

Foreslået læsning

 Rederier i USSR
Sammensat af:
Rederier
strukturer