| "Prins" | |
|---|---|
| HMS Prince | |
|
"The Crash of the Black Prince" Maleri af Aivazovsky |
|
| Service | |
| Storbritanien | |
| Organisation | Royal Navy |
| Fabrikant | CJ Mare , Blackwall [1] |
| Søsat i vandet | 12. april 1854 |
| Bestillet | 1854 [1] |
| Udtaget af søværnet | Sænket i en storm den 14. november 1854 nær Balaklava |
| Hovedkarakteristika | |
| Længde mellem perpendikulære | 88,85 m (291 ft 6 in) [1] |
| Midtskibs bredde | 12,65 m (41 ft 6 in) [1] |
| Intrium dybde | 9,35 m (30 fod 8 tommer) [1] |
| Motorer | Sejl , en 2-cylindret 300 nominel hestekræfter dampmaskine Med. , arbejder på én skrue [1] |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
HMS Prince ( Hendes Majestæts skib "Prince" , også "Black Prince" ) - en britisk propel-sejladstransport, der sluttede sig til den britiske flåde i 1854 under Krimkrigen . I november samme år sank hun ud for Balaklava i en voldsom storm.
I juli 1854 købte det britiske admiralitet en propel-sejltransport fra General Screw Steam Shipping Company for £105.000. Transporten tog ombord 150 personer og en last varmt tøj, som de britiske tropper på Krim-halvøen havde hårdt brug for . Prince , forankret på dybt vand ved Balaklava , blev fanget i en alvorlig storm den 14. november 1854. Elementet rev transporten af ankrene og kastede den på klipperne: Skibet faldt hurtigt fra hinanden. Af de 150 personer om bord overlevede kun seks. Blandt de døde var chefen for skibet Baynton ( engelsk Bayntoun ) [2] . Skibets død forårsagede et bredt offentligt ramaskrig i Storbritannien. Årsagen hertil var ikke kun menneskers død, men også tabet af et læs varmt tøj, som de britiske soldater, der led under det russiske kolde vejr, virkelig havde brug for [3] .
Siden 1870'erne har tyskerne, franskmændene, nordmændene, den italienske ingeniør Giuseppe Restuccis [4] ekspedition ledt efter prinsens vragdele , da det blev antaget, at transporten medførte 200.000 pund sterling i guld [5] [ 6] . Restuccis dykkerekspedition foretaget i 1905 [7] er beskrevet i den længste historie fra A. Kuprins cyklus "Listrigons".
Siden 1908 har søingeniøren og amatørskattejægeren Vladimir Sergeevich Yazykov vedholdende forsøgt at organisere arbejdet for at opdrage "Prinsen" [8] . I begyndelsen af 1923 fik V. S. Yazykov en aftale med lederen af specialafdelingen for GPU under NKVD af RSFSR , Heinrich Yagoda , og formåede at interessere ham i ideen om at opdrage "Prinsen". Initiativgruppen (V. S. Yazykov, D. A. Karpovich og maskiningeniør E. G. Danilenko, ifølge projektet, hvoraf et dybtvandsprojektil skulle bygges for at løfte prinsen) blev krediteret til GPU'ens godtgørelse. Den 13. marts 1923 beordrede Yagoda oprettelsen af EPRON under GPU, godkendelsen af dens første stab og leder - V. S. Yazykov [8] . Men jagten på "Prinsen" gav igen ingen succes [9] .
Vraget af skibet blev først fundet i 2010 af ekspeditionen fra Ukraines Nationale Videnskabsakademi [10] .