Tjekkisk runde FIA ​​WTCC 2010

Den tjekkiske FIA ​​WTCC 2010 -  runde er den syvende runde i 2010-sæsonen . Løbsdagen blev afholdt på Masaryk-banen nær den tjekkiske by Brno den 1. august .

For femte gang besøger WTCC Tjekkiet og kommer til Masaryk-banen .

Etapesejre blev delt af to briter - Robert Huff og Andy Priaulx .

Weekendbegivenheder

Kvalifikation

Det første segment viste sig at være forkortet og ret krøllet - Fabio Fabiani var skyld i alt . Italieneren styrtede sin BMW på et uheldigt sted , hvilket resulterede i, at dommerne fjernede det røde flag kun 10 minutter før afslutningen af ​​sessionen.

Forvirringen i de sidste minutter bragte to uventede tabere - Priaulx mistede en plads i andet segment lidt mere end en hundrededel af et sekund, og Monteiro - 2,5 tiendedele. Den eneste private erhvervsdrivende gik til det andet segment - Colin Turkington, som holdt i den førende gruppe al træningen.

Duoen af ​​ledere i andet segment ændrede sig ikke - Huff tog sæsonens første pole, og Tarquini var kun 0,007 foran BMW nr. 29-køreren.

Lederen af ​​mesterskabet formåede ikke at kvalificere sig til startfeltet - Ivan Muller blev kun nummer otte i Q2, præcis midt i kvartetten af ​​turbodiesel SEAT León 2.0 TDI . Den bedste nykommer i starten var Norbert Micelis  - ungareren starter sjette for tredje gang i denne sæson.

Kort efter kvalifikationen meddelte mesterskabsledelsen, at de gamle BMW'er viste for hurtige resultater til privatklassen. I denne henseende vil de ryttere, der deltager i etaperne på denne teknik, ikke længere være i stand til at konkurrere i stillingerne for uafhængige piloter. [1] Den første, der faldt ind under denne regel, var Colin Turkington.

Første løb

Starten gik glat - i den førende gruppe var det kun Menu, der kunne overhale, foran Augusto Farfus.

Allerede på første omgang skete der et massivt uheld - en træfning mellem Bart og Genet fremkaldte kontakt mellem Poulsen og Priaulx. Der var en safety car på banen.

Med sin afgang forsøger Mycelis at komme foran den mislykkede Turkington-genstart. Efter kontakt med ungareren mister Colin fart og bliver kørt over af Ivan Müller. Franskmanden falder ud af kampen med en beskadiget affjedring, Norbert sætter sig fast i gruset; Turkington (som før Priaulx) beskadiger det aerodynamiske karrosserisæt og mister delvist elementer af aerodynamikken i fronten af ​​bilen ved de næste par opbremsninger. Colin var i sidste ende i stand til at fastholde en ret høj femteplads og bremsede hurtigere kørere til målstregen - hvoraf den mest aktive var Nukier. Bag sig forsøgte Priaulx at bryde igennem - efter flere mislykkede forsøg kom han alligevel forbi først danskeren, og siden sin BMW -kollega, der ikke gjorde særlig modstand . I nogen tid missede Monteiro, som var syvende, Priol og Poulsen tættere på mål (Christian brugte, selvom han talte i privatklassen, den meget "forældede" letvægtsmodifikation af BMW ). Piloten af ​​bil nr. 24 blev generelt ejer af et imponerende gennembrud under løbet - efter startsvinget var han kun nummer 20, men teknologiens fordel og "stopperen" i Turkingtons skikkelse gjorde det muligt for ham at bryde igennem til målstregen på niendepladsen, som efter O'Youngs straf blev nummer otte .

I spidsen for feltet nåede Robert Huff sæsonens første sejr.

Efter at have afsluttet det andet løb, blev O'Youngs resultat revideret - et af hans angreb på Moteira blev anerkendt for at gå ud over, hvad der var tilladt af reglerne.

Andet løb

O'Young, der startede fra pole position, faldt hurtigt til bunden af ​​top ti. Nyukier, der forsøgte at kæmpe med repræsentanter for baghjulstrukne køretøjer, var kun i stand til at komme til det fjerde sving - afgang og udgang. Pelotonen blev ledet af to BMW'er  - Turkington og Priaulx. Andy tog i begyndelsen af ​​anden runde føringen og skabte hurtigt et sådant hul, at hans sejr kun var et spørgsmål om tid. Turkington faldt også under Tarquinis angreb. Sandt nok holdt italieneren ikke længe - efter en fejl på fjerde omgang sprang han Menu foran, og to omgange før målstregen trak han sig fuldstændig tilbage på grund af problemer med injektoren .

I de sidste omgange forsøgte Farfus at tage fjerdepladsen fra Huff, men briten overlevede.

Som et resultat vandt Priaulx sin femte sejr i sæsonen (og BMW's 50. i WTCC -historien ), endnu tættere på den italiensk-franske duo af mesterskabsledere. Sæsonens leder, Ivan Muller, scorede ikke en eneste kreditscore i Tjekkiet.

Resultater

Kvalifikation

Udvælgelsestid : 2:19.753

Løb 1

* Darryl O'Young straffes med tid tilføjet til sluttiden og en straf på 10 startpositioner for de næste to løb, i henhold til protokol 9. [2]

Race 2 Startfelt

Jordi Genet og Tom Coronel sendte til slutningen af ​​gitteret på resultatark 5 og 6 (overtrædelse af lukket park-regimet mellem løb). [3] [4]

Løb 2

Tilføjet straffetid til Medi Bennanis tid for at forårsage en nødsituation i løbet af løbet (ifølge scorekort nr. 10). [5]

Samlet stilling efter etapen

Personlig stilling

Konstruktørmesterskab

Privat trofæ

Privat hold trofæ

Rookie-stilling

Noter

1. ↑ WTCC: Overdone 2 , auto-sport.ru, 1. august 2010
2. ↑ Dommerprotokol for FIA WTCC-runden i Brno 2010 nr. 9
3. ↑ Dommerprotokol for FIA WTCC-runden i Brno 2010 nr. 5
4. ↑ Dommerprotokol for FIA WTCC-runden i Brno 2010 nr. 6
5. ↑ Dommerprotokol for FIA WTCC-runden i Brno 2010 nr. 10
6. ↑ Efter tredjepladsen i kvalifikationen i Brno, blev Colin frataget sin uafhængige pilotstatus, mens han kørte på dette køretøj i løbet af sæsonen. Også efter Turkingtons 33 point hos Brands Hatch blev den samlede Top 10 bonus for uafhængige piloter afskaffet.
7. ↑ O'Leary, Jamie . Turkington forsegler tre-runders aftale , autosport.com , Haymarket Publishing  (3. juni 2010). Hentet 3. juni 2010.
8. ↑ Ændringer til det uafhængige trofæ , fiawtcc.com , World Touring Car Championship  (1. august 2010). Arkiveret fra originalen den 11. juli 2011. Hentet 1. august 2010.

Links

• MST Systems resultathæfte