Brasiliansk ben 2010 | |
---|---|
Scenebeskrivelse | |
1. runde af 12 i WTCC-sæsonen 2010 på Autódromo Internacional de Curitiba ( Curitiba , Brasilien ) | |
datoen | 7. marts 2010 |
Placere | Curitiba , Brasilien |
Spore |
Autodromo Internacional de Curitiba 3.695 km |
Vejr | Våd. Tørringsspor |
Første løb | |
Cirkler | 16 (59.120 km) |
Førsteposition | |
Pilot | Ivan Muller ( Chevrolet ) |
Tid | 1:23,725 |
Podium | |
1 | Ivan Muller ( Chevrolet ) |
2 | Robert Huff ( Chevrolet ) |
3 | Alain Menu ( Chevrolet ) |
hurtigste omgang | |
Pilot | Robert Huff ( Chevrolet ) |
Tid | 1:33,904 |
Andet løb | |
Cirkler | 14 (57.730 km) |
Podium | |
1 | Gabriele Tarquini ( SR-Sport ) |
2 | Jordi Genet ( SR-Sport ) |
3 | Alain Menu ( Chevrolet ) |
hurtigste omgang | |
Pilot | Gabriele Tarquini ( SR-Sport ) |
Tid | 1:25,803 |
2010 FIA WTCC Brazilian Round er debutrunden i 2010-sæsonen , afholdt på Autódromo Internacional de Curitiba (nær Curitiba , Brasilien ) den første weekend i marts 2010. Stage-2010 - 5. etape af WTCC i Brasilien.
Den regerende mester i SEAT -konkurrencen nægtede at deltage i 2010-sæsonen. Tidligere teamkørere Gabriele Tarquini , Tiago Monteiro og Jordi Genet flyttede til det nye SR-Sport- hold , organiseret af SEAT i samarbejde med Sunred Engineering .
BMW Motorsport reducerer sin deltagelse i serien fra 5 til 2 biler. Andy Priaulx og Augusto Farfus forbliver holdets piloter , og de vil formelt køre for Team RBM .
Chevrolet vil stadig stille 3 biler til start, men eks-piloten SEAT Sport Ivan Muller har erstattet Nikola Larini , som afsluttede sin karriere .
Lada misser den brasilianske etape, men vender tilbage til Mexico .
Fredy Barth får sin WTCC -debut for Sunred , mens Harry Wolkhard og Darryl O'Young vil starte deres WTCC - optrædener for bambus-teknik .
Pos | Ingen. | Klasse | Pilot | Bil | Tid i Q1 | Tid i Q2 |
en | 6 | Ivan Muller | Chevrolet CruzeLT | 1:23,923 | 1:23,725 | |
2 | fire | Jordi Genet | SEAT Leon 2.0 TDI | 1:24,157 | 1:23,757 | |
3 | otte | Alain menu | Chevrolet CruzeLT | 1:23,730 | 1:23,829 | |
fire | 7 | Robert Huff | Chevrolet CruzeLT | 1:23,630 | 1:23,833 | |
5 | en | Gabriele Tarquini | SEAT Leon 2.0 TDI | 1:24,125 | 1:23,834 | |
6 | elleve | Andy Priaulx | BMW 320si | 1:24,034 | 1:23,955 | |
7 | ti | Augusto Farfus | BMW 320si | 1:24,006 | 1:23,981 | |
otte | 17 | Michel Nukier | SEAT Leon 2.0 TDI | 1:24.516 | 1:24,161 | |
9 | 2 | Tom Coronel | SEAT Leon 2.0 TDI | 1:24,558 | 1:24,325 | |
ti | 5 | Norbert Mycelis | SEAT Leon 2.0 TDI | 1:24.019 | 1:24,926 | |
elleve | 3 | Tiago Monteiro | SEAT Leon 2.0 TDI | 1:24,562 | ||
12 | atten | Fredy Bart | SEAT Leon 2.0 TDI | 1:24,983 | ||
13 | 26 | jeg | Stefano D'Aste | BMW 320si | 1:25,153 | |
fjorten | tyve | jeg | Darryl O'Young | Chevrolet Lacetti | 1:25,328 | |
femten | 21 | jeg | Medi Bennani | BMW 320si | 1:25,486 | |
16 | femten | jeg | Franz Engstler | BMW 320si | 1:25,547 | |
17 | 25 | jeg | Sergio Hernandez | BMW 320si | 1:25,826 | |
atten | 19 | jeg | Harry Volhard | Chevrolet Lacetti | 1:25,841 | |
19 | 16 | jeg | Andrey Romanov | BMW 320si | 1:27,567 |
Udvælgelsestid : 1:29.484
Pos | Ingen. | Klasse | Pilot | Bil | Tid (adskillelse) |
bedste omgang |
en | 6 | Ivan Muller | Chevrolet CruzeLT | 26:57.181 | 1:34.400 | |
2 | 7 | Robert Huff | Chevrolet CruzeLT | +1,053 | 1:33,904 | |
3 | otte | Alain menu | Chevrolet CruzeLT | +5,582 | 1:34,646 | |
fire | en | Gabriele Tarquini | SEAT Leon 2.0 TDI | +7,136 | 1:34,438 | |
5 | elleve | Andy Priaulx | BMW 320si | +11,625 | 1:34,676 | |
6 | ti | Augusto Farfus | BMW 320si | +12.098 | 1:34,824 | |
7 | fire | Jordi Genet | SEAT Leon 2.0 TDI | +14,379 | 1:34,855 | |
otte | 2 | Tom Coronel | SEAT Leon 2.0 TDI | +14,647 | 1:34,448 | |
9 | atten | Fredy Bart | SEAT Leon 2.0 TDI | +18,773 | 1:34,744 | |
ti | 5 | Norbert Mycelis | SEAT Leon 2.0 TDI | +20,359 | 1:34,904 | |
elleve | 3 | Tiago Monteiro | SEAT Leon 2.0 TDI | +21,691 | 1:34,258 | |
12 | 17 | Michel Nukier | SEAT Leon 2.0 TDI | +22,645 | 1:34,997 | |
13 | 25 | jeg | Sergio Hernandez | BMW 320si | +34,973 | 1:34,986 |
fjorten | femten | jeg | Franz Engstler | BMW 320si | +38,092 | 1:35,418 |
femten | tyve | jeg | Darryl O'Young | Chevrolet Lacetti | +44,692 | 1:35,847 |
16 | 19 | jeg | Harry Volhard | Chevrolet Lacetti | +50,005 | 1:36,445 |
17 | 26 | jeg | Stefano D'Aste | BMW 320si | +50,742 | 1:36,047 |
atten | 21 | jeg | Medi Bennani | BMW 320si | +1:20,825 | 1:35,527 |
NF | 16 | jeg | Andrey Romanov | BMW 320si | +11 omgange | 1:40,649 |
Bemærk : Starten gives bag sikkerhedsbilen. Løbets varighed øget til 16 omgange
Pos | Ingen. | Klasse | Pilot | Bil |
en | 2 | Tom Coronel | SEAT Leon 2.0 TDI | |
2 | fire | Jordi Genet | SEAT Leon 2.0 TDI | |
3 | ti | Augusto Farfus | BMW 320si | |
fire | elleve | Andy Priaulx | BMW 320si | |
5 | en | Gabriele Tarquini | SEAT Leon 2.0 TDI | |
6 | otte | Alain menu | Chevrolet CruzeLT | |
7 | 7 | Robert Huff | Chevrolet CruzeLT | |
otte | 6 | Ivan Muller | Chevrolet CruzeLT | |
9 | atten | Fredy Bart | SEAT Leon 2.0 TDI | |
ti | 5 | Norbert Mycelis | SEAT Leon 2.0 TDI | |
elleve | 3 | Tiago Monteiro | SEAT Leon 2.0 TDI | |
12 | 17 | Michel Nukier | SEAT Leon 2.0 TDI | |
13 | 25 | jeg | Sergio Hernandez | BMW 320si |
fjorten | femten | jeg | Franz Engstler | BMW 320si |
femten | tyve | jeg | Darryl O'Young | Chevrolet Lacetti |
16 | 19 | jeg | Harry Volhard | Chevrolet Lacetti |
17 | 26 | jeg | Stefano D'Aste | BMW 320si |
atten | 21 | jeg | Medi Bennani | BMW 320si |
19 | 16 | jeg | Andrey Romanov | BMW 320si |
Bemærk : De otte bedste deltagere i det første løb er spejlet
Pos | Ingen. | Klasse | Pilot | Bil | Tid (adskillelse) |
bedste omgang |
en | en | Gabriele Tarquini | SEAT Leon 2.0 TDI | 20:13.311 | 1:25,803 | |
2 | fire | Jordi Genet | SEAT Leon 2.0 TDI | +1,276 | 1:25,898 | |
3 | otte | Alain menu | Chevrolet CruzeLT | +5,407 | 1:25,947 | |
fire | 6 | Ivan Muller | Chevrolet CruzeLT | +5,985 | 1:25,949 | |
5 | 7 | Robert Huff | Chevrolet CruzeLT | +8,295 | 1:26,213 | |
6 | ti | Augusto Farfus | BMW 320si | +8,596 | 1:26,219 | |
7 | 3 | Tiago Monteiro | SEAT Leon 2.0 TDI | +10,419 | 1:26,256 | |
otte | 17 | Michel Nukier | SEAT Leon 2.0 TDI | +11,808 | 1:26,156 | |
9 | 5 | Norbert Mycelis | SEAT Leon 2.0 TDI | +17,576 | 1:26,674 | |
ti | 25 | jeg | Sergio Hernandez | BMW 320si | +24,244 | 1:27,085 |
elleve | femten | jeg | Franz Engstler | BMW 320si | +24,643 | 1:27,087 |
12 | 21 | jeg | Medi Bennani | BMW 320si | +30,072 | 1:27,128 |
13 | 19 | jeg | Harry Volhard | Chevrolet Lacetti | +30,923 | 1:27,233 |
fjorten | atten | Fredy Bart | SEAT Leon 2.0 TDI | +39,780 | 1:26,520 | |
femten | 26 | jeg | Stefano D'Aste | BMW 320si | +40,328 | 1:27,723 |
16 | tyve | jeg | Darryl O'Young | Chevrolet Lacetti | +40,481 | 1:27,428 |
NF | 2 | Tom Coronel | SEAT Leon 2.0 TDI | +13 omgange | 8:53,987 | |
NF | elleve | Andy Priaulx | BMW 320si | +14 omgange | ||
NS | 16 | jeg | Andrey Romanov | BMW 320si | NS |
|
Fed betoning - Pole Position |
Pos | Konstruktør | ARB |
Briller | |
---|---|---|---|---|
en | Chevrolet | en | 3 | 70 |
2 | fire | |||
2 | SEAT Kundeteknologi | fire | en | 66 |
7 | 2 | |||
3 | bmw | 5 | 6 | 40 |
6 | ti | |||
Pos | Konstruktør | ARB |
Briller |
Pos | Pilot | ARB |
Briller | |
---|---|---|---|---|
en | Sergio Hernandez | 13 | ti | 23 |
2 | Franz Engstler | fjorten | elleve | 16 |
3 | Harry Volhard | 16 | 13 | ti |
fire | Medi Bennani | atten | 12 | 9 |
5 | Darryl O'Young | femten | 16 | 9 |
6 | Stefano D'Aste | 17 | femten | 9 |
Pos | Pilot | ARB |
Briller |
Pos | Hold | ARB |
Briller | |
---|---|---|---|---|
en | Scuderia Proteam Motorsport | 13 | ti | 28 |
17 | femten | |||
2 | bambus teknik | femten | 13 | 19 |
16 | 16 | |||
3 | Liqui Moly Team Engstler | fjorten | elleve | 16 |
fire | Wiechers Sport | atten | 12 | elleve |
Pos | Hold | ARB |
Briller |
Pos | Hold | ARB |
Briller | |
---|---|---|---|---|
en | Michel Nukier | 12 | otte | 16 |
2 | Norbert Mycelis | ti | 9 | 16 |
3 | Fredy Bart | 9 | fjorten | fjorten |
fire | Medi Bennani | atten | 12 | 9 |
5 | Harry Volhard | 16 | 13 | 9 |
6 | Darryl O'Young | femten | 16 | otte |
Pos | Hold | ARB |
Briller |
FIA WTCC 2010 | Etaper|
---|---|