Priaulx, Andy

Den stabile version blev tjekket ud den 29. oktober 2022 . Der er ubekræftede ændringer i skabeloner eller .
Andy Priaulx
generel information
Etage han-
Navn ved fødslen engelsk  Andrew Graham Priaulx
Borgerskab  Storbritanien
Fødselsdato 8. august 1973 (49 år)( 1973-08-08 )
Fødselssted GuernseyStorbritannien
DTM
Debut 2012
Nuværende hold BMW Team RBM
Personnummer femten
Starter 5
Tidligere serie
1996 1997
, 2000-01
1998
1998-99
2000
2001
2001-02
2002-03, 2009-11
2003-04
2004
2005-10 20909
1-1 2

Britisk F-Renault
Britisk F3
F-Palmer Audi
BC  Renault Spider
French F3
World Series Nissan
BTCC
V8 Supercars
ETCC
Belcar
WTCC
VLN Endurance
ALMS
LMS
Mesterskabstitler
1999
2004
2005-08
BC  Renault Spider
ETCC
WTCC
Priser
1999
2004
BRDC Driver of the Year
British Driver of the Year
Links
andypriaulx.com
 Mediefiler på Wikimedia Commons
Optræden på 24 Hours of Le Mans
Års deltagelse 2010-11 _ _
Hold bmw motorsport
Bedste finish 15 ( 2011 )
Klassen vinder 1 ( 2011 )


Andrew ("Andy") Graham Priaulx ( eng.  Andrew Graham Priaulx ; født 8. august 1973 i Guernsey , Storbritannien ) er en britisk racerkører .

Generel information

Andy er et af to børn af Graham og Judy Priolei. Han har en søster, Fiona.

Sportskarriere

Tidlige år

Priaulx begyndte sin sportskarriere i en alder af 13 med kartingkonkurrencer. Han konkurrerede senere i forskellige regionale motocross- og bjergbestigningsmesterskaber (blev Channel Islands Champion og British Driver of the Year i denne motorsport). I 1996 flyttede Andy til formel motorsport efter at have tilbragt flere løb i det nationale mesterskab i Formel Renault-biler; og et år senere underskriver han allerede en kontrakt med et af de britiske F3 -hold . En så hurtig deltagelse i sådanne konkurrencer giver ikke særlige resultater, og guernsianeren må tage et skridt tilbage i sin karriere: i 1998-99 får han erfaring med at arbejde med udstyr og brydning på banen i F-Palmer Audi vintermesterskabet og i den britiske Renault Spider monocup . Flytningen retfærdiggør sig selv; i 1999 er han den stærkeste i dette touring mesterskab og i 2000 vender han tilbage til F3 .

I 2000-01 deltager Priaulx i forskellige klasseløb rundt om i verden. Resultaterne er bedre end for et par år siden, men han formår ikke at vinde noget mesterskab. Det viser sig dog at være en god idé at have en af ​​de internationale F3-starter: Andy slutter på andenpladsen i løbet i Sydkorea og taber kun til Jonathan Cochet .

Der er ikke midler til en gennemgribende overgang til mere seriøse mesterskabsklasser på biler med åbne hjul, og guernsianeren vender tilbage til touring car racing. I 2001 får Andy et par løb i Vauxhall Motors fabriksteam - Team Egg Sport - og i de allerførste løb formår han at retfærdiggøre den chance, han fik: Efter at have vundet kvalifikationen vil han slutte på andenpladsen i sit debutløb .

I 2002 optrådte Guernsian i serien allerede på en fuld tidsplan og underskrev en kontrakt med Arena Motorsport-teamet , som havde fabrikssupport til Honda -mærket . andy har en stabil sæson, vinder kvalifikationen tre gange og slutter mesterskabet på en femteplads.

Europa- og verdensturné

Den unge kørers succes tiltrækker BMW 's sportsafdelings interesse, og Priaulx flytter til et af deres hold hos ETCC . Slibning til ny teknologi finder sted næsten øjeblikkeligt, og allerede i debutsæsonen kæmper Andy om sejre i løb og bliver mesterskabets bronzemedaljevinder. Et år senere formår Priaulx at bryde N.Technology -piloternes treårige hegemoni i den individuelle konkurrence og vinde titlen som Europamester. Sejren gik til ham i en seriøs kamp med Gabriele Tarquini og Dirk Müller . Italieneren og tyskeren havde på et tidspunkt en fordel i mesterskabet, men på de sidste etaper kunne de ikke konkurrere med Priol i stabilitet - Gabriele havde en ekstremt mislykket etape i Tyskland , og Dirk mistede sin fordel på grund af pensionering i det første løb i UAE . Som et resultat, efter at have scoret de samme point som Muller, blev Andy mester på grund af det større antal sejre (fem mod tre).

I 2005 blev EM omdannet til verdensmesterskab, men kandidaterne til titlen forblev de samme i starten - Priaulx, Muller og denne gang Fabrizio Giovanardi fra N.Technology kæmpede om titlen i lang tid. Denne gang var Andy lidt mere stabil gennem hele mesterskabet, og begge konkurrenters fiaskoer ved sæsonfinalen i Macau gjorde det muligt at vende en et-points hul til en 15-points fordel. De næste to år vinder Guernsian igen mesterskabet, igen og igen foran konkurrenterne i de sidste etaper.

Situationen ændrer sig i 2008 - blandt BMW 's konkurrenter skiller SEAT Sport sig ud som den eneste førende . I 2007 indrømmede spanierne det første forsøg på at tage titlen på grund af tekniske problemer med Ivan Muller på Aomyn-stadiet, og i det nye år var deres fordel i forhold til bayerernes forældede udstyr allerede mere mærkbar - Muller, der jævnligt sluttede i point , sikrer sig titlen flere løb før slutningen . Adskillige mislykkede løb i slutningen af ​​sæsonen fratager Andy vicemesterskabet - han er foran SEAT co-pilot Gabriele Tarquini og Robert Huff i en Chevrolet .

I 2009-10 lader guernianerens stabilitet allerede i de tidlige stadier meget tilbage at ønske, og allerede på et tidligt tidspunkt mister han sine chancer for titlen. Forsøg på at hjælpe sin mere produktive brasilianske Augusto Farfus med at vinde titlen i sæsonens første etape, blev til ingenting. I 2010 fokuserer BMW fabrikssupport på to biler og forsøger at komme foran konkurrenterne ved at spille med svagt foreskrevne pladser i de tekniske forskrifter, men alt ender kun med en dobbelt diskvalifikation på etapen i Japan .

Uvillig til at finansiere programmet for at skabe en ny bil og se et stigende efterslæb fra konkurrenterne, lukker BMW sit program i verdensmesterskabet inden 2011-sæsonen.

Seneste år

Bayern tager Priol og Farfus ind i deres program i GT -racing ; De første starter starter i 2009. Efterhånden vænner guernianeren og brasilianeren sig til teknikken og nye spor. i 2011 vinder de halvdagsmaraton i Sebring , tager tredjepladsen i 24 timers Le Mans og bliver ILMC -vicemestre i deres klasse.

I 2012 flytter BMW Andy og Augusto til deres nyoprettede program i DTM . Det første år bruges på at tilpasse udstyr til nye forhold.

Præstationsstatistik

Pivottabel

resultater
Sæson Serie Hold Race PP f.Kr sejre Briller Pos.
1996 Britisk Formel Renault Startline Racing n/a 0 0 0 0 NK
1997 Britisk F3 speedsport fire 0 0 0 2 22
1998 F-Palmer Audi . Vinter serie fire en n/a 0 93 2
1998 British Cup Renault Spider Mardi Gras Motorsport n/a en 2 0 n/a 7
1999 British Cup Renault Spider Mardi Gras Motorsport 13 13 elleve 13 430 1
2000 Britisk F3 Promatecme UK 12 en 0 0 64 9
2000 Fransk F3 n/a 2 0 0 0 0 NK
2000 Koreansk superpris F3 Lucozade Motorsport Team en 0 0 0 NF
2000 Macau Grand Prix F3 en 0 0 0 8
2001 Britisk F3 Alan Docking Racing 26 en 0 2 146 6
2001 F3 Masters n/a en 0 0 0 22
2001 Koreansk superpris F3 Promatecme UK en 0 0 0 2
2000 Macau Grand Prix F3 en 0 0 0 NF
2001 Nissan World Series PSN
GD Racing
2 0 0 0 otte 18
2001 BTCC Team Egg Sport 2 2 0 0 femten 12
2002 BTCC Arena Motorsport tyve 3 en en 116 5
2002 V8 Supercar Championship Series K-Mart Racing Team 2 0 0 0 0 NK
2003 ETCC RBM Team tyve en 2 3 100 3
2003 V8 Supercar Championship Series K-Mart Racing Team 2 0 0 0 148 46
2004 ETCC RBM Team tyve en 6 5 111 1
2004 Belcar (GTA klasse) bmw motorsport en 0 n/a 0 0 NK
2005 Formel 1 Williams F1 testpilot
2005 WTCC BMW Team UK tyve en 3 en 101 1
2005 24 timers Nurburgring bmw motorsport en 0 0 en 1
2006 WTCC BMW Team UK tyve 3 en 5 73 1
2007 WTCC BMW Team UK 22 0 0 3 92 1
2008 WTCC BMW Team UK 24 0 3 en 81 4
2009 V8 Supercar Championship Series Walkinshaw Racing 3 0 0 0 138 54
2009 VLN udholdenhed n/a 2 n/a n/a n/a 14.5 405
2009 24 timers Nürburgring (SP10 GT4 klasse) Motorsport Arena Oschersleben en 0 0 0 3
2009 WTCC BMW Team UK 24 0 fire 2 84 4
2009 ALMS (klasse GT2) BMW Rahal Letterman Racing Team en 0 0 0 0 NK
2010 V8 Supercar Championship Series Team Vodafone 2 0 0 0 0 NK
2010 24 timers Nürburgring (Klasse E1-XP2) bmw motorsport en 0 0 0 2
2010 WTCC BMW Team RBM 22 en 5 6 246 4
2010 LMS (klasse LMGT2) BMW Team Schnitzer en 0 n/a 0 elleve 18
2010 ALMS (klasse GT2) BMW Rahal Letterman Racing Team 2 0 0 0 23 23
2010 24 timers Le Mans (GT2-klasse) bmw motorsport en 0 0 0 NK
2011 Internationalt V8 Supercar Championship Team Vodafone 2 0 0 0 45 79
2011 ALMS (GT klasse) bmw motorsport 2 0 0 en 44 14
2011 LMS (LM GTE Pro klasse) 2 0 n/a 0 0 NK
2011 24 timers Le Mans (LM GTE Pro klasse) en 0 0 0 3
2012 DTM BMW Team RBM 5 0 0 0 fjorten 12

WTCC

resultater
Sæson Hold Bil en 2 3 fire 5 6 7 otte 9 ti elleve 12 Briller Pos.
2005 BMW Team UK BMW 320i
IT1
4

FR1
2

GB1
5

SM1
3

ME1
NC

BE1
2

DE1
1

TU1
3

ES14
_

MA1
2
101 1

IT2
5

FR2
3

GB2
20

SM2
2

ME2
8

BE2
NF

DE2
2

TU2
9

ES23
_

MA2
2
2006 BMW Team UK BMW 320i
IT1
1

FR1
8

GB1
8

DE1
1

BR1
8

ME1
18

CZ1
5

TU1
14

ES1
NF

MA1
1
73 1

IT2
NF

FR2
1

GB2
8

DE2
10

BR2
1

ME27
_

CZ2
2

TU2
NF

ES28
_

MA25
_
2007 BMW Team UK BMW 320i
BR1
2

NL1
8

ES15
_

FR16
_

CZ1
NF

PT1
6

SV1
11

DE1
5

GB17
_

IT1
NK

MA1
8
92 1

BR2
2

NL2
5

ES23
_

FR2
2

CZ1
7

PT2
1

SV2
13

DE2
2

GB2
1

IT2
NF

MA2
1
2008 BMW Team UK BMW 320i
BR14
_

ME1
10

ES17
_

FR1
8

CZ1
14

PT1
6

GB1
3

DE1
NF

EU1
11

IT1
3

JA1
3

MA1
2
81 4

BR2
2

ME2
8

ES23
_

FR2
1

CZ2
8

PT2
3

GB2
NF

DE25
_

EU27
_

IT2
25

JA2
22

MA2
3
2009 BMW Team UK BMW 320i
BR17
_

ME1
3

MR1
10

FR14
_

ES15
_

CZ1
NK

PT1
9

GB1
3

DE1
1

IT1
15

JA1
1

MA1
NK
84 4

BR29
_

ME2
2

MR2
15

FR24
_

ES24
_

CZ2
8

PT27
_

GB25
_

DE2
2

IT2
9

JA2
2

MA2
13
2010 BMW Team RBM BMW 320i
BR1
5

MR1
8

IT1
1

BE1
7

PT1
NF

GB17
_

CZ1
5

DE1
5

ES15
_

JA1
DC

MA1
NK
246 4

BR2
NF

MR2
1

IT2
5

BE2
1

PT2
4

GB2
1

CZ2
1

DE2
1

ES24
_

JA2
DC

MA27
_

Pole start er med fed, hurtigste omgang i løbet er i kursiv.

24 Hours of Le Mans

resultater
År Klasse Ingen. Dæk Bil Hold Partnere Cirkler OP KP
2010 GT2 79 D BMW M3 GT2
BMW 4.0L V8
bmw motorsport Dirk Müller Dirk Werner
53 NF NF
2011 GTE Pro 56 D BMW M3 GT2
BMW 4.0L V8
bmw motorsport Dirk Muller Joey Hand
313 15 3

Links