Spanske ben 2010 | |
---|---|
Scenebeskrivelse | |
Etape 9 ud af 11 i 2010 WTCC sæsonen på Circuit Ricardo Tormo ( Valencia , Spanien ) | |
datoen | 19. september 2010 |
Placere | Valencia , Spanien |
Spore |
Circuit Ricardo Tormo 4.005 km |
Første løb | |
Cirkler | 13 |
Førsteposition | |
Pilot | G. Tarquini ( SR-Sport ) |
Tid | 1:44.111 |
Podium | |
1 | G. Tarquini ( SR-Sport ) |
2 | I. Muller ( Chevrolet ) |
3 | R. Huff ( Chevrolet ) |
hurtigste omgang | |
Pilot | G. Tarquini ( SR-Sport ) |
Tid | 1:45,811 |
Andet løb | |
Cirkler | 13 |
Podium | |
1 | T. Monteiro ( SR-Sport ) |
2 | I. Muller ( Chevrolet ) |
3 | G. Tarquini ( SR-Sport ) |
hurtigste omgang | |
Pilot | T. Monteiro ( SR-Sport ) |
Tid | 1:46,719 |
2010 FIA WTCC spanske runde er den niende runde af 2010 sæsonen . Løbsdagen blev afholdt på Ricardo Tormo banen nær den spanske by Valencia den 19. september .
For sjette gang besøger WTCC Spanien og ankommer til Ricardo Tormo-banen .
Etapesejre blev delt af to semi-fabriks SEAT piloter - Tiago Monteiro og Gabriele Tarquini .
En lille sensation i det første segment blev skabt af Fredy Barth - den schweiziske pilot af semi-avlen SEAT viste den hurtigste tid. Kun den 15. var i stand til at kvalificere lederen af trofæets privatspillere Sergio Hernandez .
Kampen om pole position i andet segment stod mellem en trio af Chevrolets fabrikker og Gabriele Tarquini . Den italienske veteran på den hurtigste omgang bragte 0,08 sekunder til nærmeste modstander. To semi-fabriks BMW'er viste sig at være ukonkurrencedygtige i denne kamp - Priaulx og Farfus lukkede protokollen for sessionen. Lederen af det første segment, Fredy Barth , formåede ikke kun at forbedre sin tid, men tabte også 0,4 sekunder til sig selv.
Der var ingen særlig kamp i spidsen for feltet - Tarquini beholdt føringen fra start, og Chevrolet -trioen var mere interesseret i at sikre den højest mulige finish for to biler (inklusive Ivan Muller ). Tredje i rækken i de sidste omgange var Alain Menu . Schweizeren mistede flere positioner i de sidste omgange og faldt til mellemstangen i andet løb.
Andy Priaulx rehabiliterede sig lidt i løbet - briten var foran tre af de fire semiavlens SEAT'er og sluttede som nummer 5. Men hans holdkammerat Augusto Farfus var mindre heldig - i kampen i dybet af feltet punkterede brasilianeren et dæk og blev tvunget til kun at slutte som nummer 18.
Andy Priaulx , som havde en klar fordel i starten , kunne ikke realisere sit potentiale, holdt bag Fredy Bart og Tiago Monteiro , som arbejdede korrekt i starten . Derudover faldt briten hurtigt noget dybt ind i feltet og manglede, inklusive de vigtigste rivaler - Muller og Tarquini. Alain Menu forlod langsomt starten og som en startbuffer faldt han øjeblikkeligt dybt ind i feltet og nåede til sidst ikke engang pointene.
I anden halvdel af løbet blev Priaulx mere aktiv – han vendte endda tilbage til fjerdepladsen og angreb Tarquini aktivt i de sidste omgange, men kunne ikke afslutte ham. Og Muller fik sig en andenplads ved målstregen - Barts bil, der var på sit sidste åndedrag efter startskubene, havde opbrugt heldets grænse og røg ud af kampen med en knækket affjedring.
Monteiro, som viste sig at have en succesfuld rolle i starten, øgede hurtigt kløften lige så meget, at Ivan Muller ikke var interesseret i andet end at fastholde sin plads og en smule styrke sin position i mesterskabet. 2 etaper før mål er franskmanden foran Priol med 25 point. Tiago steg, takket være Farfus og Menus sejr og fiaskoer, til femtepladsen i mesterskabet.
Med to top-10-placeringer rykkede Poulsen op på andenpladsen i den menige stilling.
Det var Fredi Barth , der brød ud i rookie-stillingen på førstepladsen efter det første løb , igen slap Norbert Mitselis . Forspringet fra begge blev dog reduceret markant af Michel Nykier .
Pos | Ingen. | Klasse | Pilot | Bil | Tid i Q1 | Tid i Q2 |
en | en | Gabriele Tarquini | SEAT Leon 2.0 TDI | 1:44,727 | 1:44.111 | |
2 | 7 | Robert Huff | Chevrolet CruzeLT | 1:44,937 | 1:44.193 | |
3 | 6 | Ivan Muller | Chevrolet CruzeLT | 1:44,922 | 1:44,258 | |
fire | otte | Alain menu | Chevrolet CruzeLT | 1:44,710 | 1:44,439 | |
5 | 3 | Tiago Monteiro | SEAT Leon 2.0 TDI | 1:44,869 | 1:44,468 | |
6 | 2 | Tom Coronel | SEAT Leon 2.0 TDI | 1:44,789 | 1:44,525 | |
7 | fire | Jordi Genet | SEAT Leon 2.0 TDI | 1:44,897 | 1:44,773 | |
otte | atten | Fredy Bart | SEAT Leon 2.0 TDI | 1:44,604 | 1:45,070 | |
9 | ti | Augusto Farfus | BMW 320si | 1:44,823 | 1:45,205 | |
ti | elleve | Andy Priaulx | BMW 320si | 1:45,313 | 1:45,416 | |
elleve | 17 | Michel Nukier | SEAT Leon 2.0 TDI | 1:45,339 | ||
12 | 24 | jeg | Christian Poulsen | BMW 320si | 1:45,607 | |
13 | 5 | Norbert Mycelis | SEAT Leon 2.0 TDI | 1:45,741 | ||
fjorten | 39 | jeg | Mark Karol | SEAT Leon | 1:45,837 | |
femten | tyve | jeg | Darryl O'Young | Chevrolet Lacetti | 1:46.017 | |
16 | 25 | jeg | Sergio Hernandez | BMW 320si | 1:46.116 | |
17 | 21 | jeg | Medi Bennani | BMW 320si | 1:46,419 | |
atten | femten | jeg | Franz Engstler | BMW 320si | 1:46,717 | |
19 | 26 | jeg | Stefano D'Aste | BMW 320si | 1:46,783 | |
tyve | 72 | jeg | Yukinori Taniguchi | Chevrolet Lacetti | 1:46,997 | |
21 | 16 | jeg | Andrey Romanov | BMW 320si | 1:47,344 |
Udvælgelsestid : 1:51.926
Bemærk: Tom Coronel og Andrey Romanov er blevet flyttet 10 positioner ned i nettet på grund af et motorskift. [1] [2]
Pos | Ingen. | Klasse | Pilot | Bil | Tid (adskillelse) |
bedste omgang |
en | en | Gabriele Tarquini | SEAT Leon 2.0 TDI | 23:11.124 | 1:45,811 | |
2 | 6 | Ivan Muller | Chevrolet CruzeLT | +0,513 | 1:45,919 | |
3 | 7 | Robert Huff | Chevrolet CruzeLT | +6,318 | 1:45,946 | |
fire | fire | Jordi Genet | SEAT Leon 2.0 TDI | +9,949 | 1:46,066 | |
5 | elleve | Andy Priaulx | BMW 320si | +10,544 | 1:46,222 | |
6 | 3 | Tiago Monteiro | SEAT Leon 2.0 TDI | +11,666 | 1:46.029 | |
7 | atten | Fredy Bart | SEAT Leon 2.0 TDI | +13,734 | 1:46,268 | |
otte | otte | Alain menu | Chevrolet CruzeLT | +14,521 | 1:45,941 | |
9 | 17 | Michel Nukier | SEAT Leon 2.0 TDI | +16,586 | 1:46,141 | |
ti | 2 | Tom Coronel | SEAT Leon 2.0 TDI | +17,217 | 1:46,366 | |
elleve | 5 | Norbert Mycelis | SEAT Leon 2.0 TDI | +17,929 | 1:46,101 | |
12 | 24 | jeg | Christian Poulsen | BMW 320si | +18,434 | 1:46,395 |
13 | 39 | jeg | Mark Karol | SEAT Leon | +22,095 | 1:46,521 |
fjorten | tyve | jeg | Darryl O'Young | Chevrolet Lacetti | +25,535 | 1:46,730 |
femten | femten | jeg | Franz Engstler | BMW 320si | +29,318 | 1:47,451 |
16 | 16 | jeg | Andrey Romanov | BMW 320si | +32,595 | 1:47,404 |
17 | 72 | jeg | Yukinori Taniguchi | Chevrolet Lacetti | +37.004 | 1:48,393 |
atten | ti | Augusto Farfus | BMW 320si | +1:37,389 | 1:46,353 | |
19 | 25 | jeg | Sergio Hernandez | BMW 320si | +2 omgange | 1:46,946 |
NF | 21 | jeg | Medi Bennani | BMW 320si | +7 omgange | 1:47,688 |
NF | 26 | jeg | Stefano D'Aste | BMW 320si | +9 omgange | 1:47,057 |
Pos | Ingen. | Klasse | Pilot | Bil |
en | otte | Alain menu | Chevrolet CruzeLT | |
2 | atten | Fredy Bart | SEAT Leon 2.0 TDI | |
3 | 3 | Tiago Monteiro | SEAT Leon 2.0 TDI | |
fire | elleve | Andy Priaulx | BMW 320si | |
5 | fire | Jordi Genet | SEAT Leon 2.0 TDI | |
6 | 7 | Robert Huff | Chevrolet CruzeLT | |
7 | 6 | Ivan Muller | Chevrolet CruzeLT | |
otte | en | Gabriele Tarquini | SEAT Leon 2.0 TDI | |
9 | 17 | Michel Nukier | SEAT Leon 2.0 TDI | |
ti | 2 | Tom Coronel | SEAT Leon 2.0 TDI | |
elleve | 5 | Norbert Mycelis | SEAT Leon 2.0 TDI | |
12 | 24 | jeg | Christian Poulsen | BMW 320si |
13 | 39 | jeg | Mark Karol | SEAT Leon |
fjorten | tyve | jeg | Darryl O'Young | Chevrolet Lacetti |
femten | femten | jeg | Franz Engstler | BMW 320si |
16 | 16 | jeg | Andrey Romanov | BMW 320si |
17 | 72 | jeg | Yukinori Taniguchi | Chevrolet Lacetti |
atten | ti | Augusto Farfus | BMW 320si | |
19 | 21 | jeg | Medi Bennani | BMW 320si |
tyve | 25 | jeg | Sergio Hernandez | BMW 320si |
21 | 26 | jeg | Stefano D'Aste | BMW 320si |
Sergio Hernandez og Stefano D'Aste sendte til slutningen af startskemaet ifølge resultatskemaerne 6.7. [3] [4]
Pos | Ingen. | Klasse | Pilot | Bil | Tid (adskillelse) |
bedste omgang |
en | 3 | Tiago Monteiro | SEAT Leon 2.0 TDI | 23:29,770 | 1:46,719 | |
2 | 6 | Ivan Muller | Chevrolet CruzeLT | +0,719 | 1:46,824 | |
3 | en | Gabriele Tarquini | SEAT Leon 2.0 TDI | +3,455 | 1:46,883 | |
fire | elleve | Andy Priaulx | BMW 320si | +3,785 | 1:47.015 | |
5 | fire | Jordi Genet | SEAT Leon 2.0 TDI | +4,183 | 1:46,763 | |
6 | 7 | Robert Huff | Chevrolet CruzeLT | +4,982 | 1:47,094 | |
7 | 17 | Michel Nukier | SEAT Leon 2.0 TDI | +7,248 | 1:47,067 | |
otte | ti | Augusto Farfus | BMW 320si | +7,825 | 1:47,247 | |
9 | 2 | Tom Coronel | SEAT Leon 2.0 TDI | +9,024 | 1:47,280 | |
ti | 24 | jeg | Christian Poulsen | BMW 320si | +10,125 | 1:47,334 |
elleve | otte | Alain menu | Chevrolet CruzeLT | +13,356 | 1:47,316 | |
12 | 5 | Norbert Mycelis | SEAT Leon 2.0 TDI | +15,226 | 1:47,378 | |
13 | 39 | jeg | Mark Karol | SEAT Leon | +15,789 | 1:47,839 |
fjorten | femten | jeg | Franz Engstler | BMW 320si | +15,954 | 1:48,190 |
femten | 25 | jeg | Sergio Hernandez | BMW 320si | +18,716 | 1:48,130 |
16 | 21 | jeg | Medi Bennani | BMW 320si | +27,455 | 1:48,501 |
17 | tyve | jeg | Darryl O'Young | Chevrolet Lacetti | +29.011 | 1:48,409 |
atten | 72 | jeg | Yukinori Taniguchi | Chevrolet Lacetti | +32,972 | 1:48.800 |
19 | 16 | jeg | Andrey Romanov | BMW 320si | +33,636 | 1:49,204 |
NK | atten | Fredy Bart | SEAT Leon 2.0 TDI | +6 omgange | 1:46,997 | |
NS | 26 | jeg | Stefano D'Aste | BMW 320si |
|
Fed betoning - Pole Position |
Pos | Konstruktør | ARB |
IDA |
ITA |
BEL |
POR |
VEL |
TJEKKISK |
GER |
COI |
Briller | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
en | Chevrolet | en | 3 | 2 | 2 | 3 | en | 2 | 2 | 2 | 2 | en | 5 | en | 3 | en | 3 | 2 | 2 | 569 |
2 | fire | 6 | 13 | fire | 3 | 3 | fire | 5 | 3 | 2 | 6 | 3 | fire | 3 | 7 | 3 | 6 | |||
2 | SEAT Kundeteknologi | fire | en | en | 3 | 5 | 2 | en | 3 | en | en | fire | 3 | 2 | 6 | fire | fire | en | en | 524 |
7 | 2 | 3 | fire | 6 | 6 | fire | 6 | 3 | 6 | 5 | fire | 7 | otte | 6 | 5 | fire | 3 | |||
3 | bmw | 5 | 6 | otte | en | en | fire | 7 | en | fire | fire | 3 | en | fire | en | 2 | en | 5 | fire | 491 |
6 | ti | ti | 9 | 2 | 5 | 9 | otte | 9 | 5 | 6 | 2 | 5 | 2 | 5 | 2 | 12 | otte | |||
Pos | Konstruktør | ARB |
IDA |
ITA |
BEL |
POR |
VEL |
TJEKKISK |
GER |
COI |
Briller |
Pos | Pilot | ARB |
IDA |
ITA |
BEL |
POR |
VEL |
TJEKKISK |
GER |
COI |
Briller | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
en | Sergio Hernandez | 13 | ti | fjorten | NF | 12 | 16 | 13 | 9 | 9 | 17 | 16 | 12 | elleve | elleve | ti | 13 | 19 | femten | 118 |
2 | Christian Poulsen | NF | femten | elleve | elleve | elleve | NF | 23 | NF | otte | 19 | 9 | 6 | 12 | ti | 87 | ||||
3 | Stefano D'Aste | 17 | femten | NF | elleve | elleve | elleve | 16 | 13 | fjorten | 13 | atten | elleve | ti | 9 | femten | 16 | NF | NS | 86 |
fire | Darryl O'Young | femten | 16 | 17 | 13 | NF | 12 | tyve | 12 | ti | 9 | 21 | NF | 17 | 7 | NK | 12 | fjorten | 17 | 85 |
5 | Franz Engstler | fjorten | elleve | 12 | 12 | NF | NS | NF | 16 | 13 | fjorten | fjorten | 13 | 13 | NF | 13 | femten | femten | fjorten | 81 |
6 | Colin Turkington | 12 | ti | 3 | 2 | AP [5] [6] [7] | 73 | |||||||||||||
7 | Medi Bennani | atten | 12 | femten | 9 | fjorten | 17 | fjorten | 19 | NF | 12 | 19 | NF | fjorten | 16 | fjorten | NF | NF | 16 | 65 |
otte | Harry Volhard | 16 | 13 | 16 | NF | ti | 13 | femten | NF | femten | elleve | 17 | fjorten | femten | femten | 61 | ||||
9 | Andrey Romanov | NF | NS | NF | NS | 13 | NF | 19 | 17 | 16 | 16 | 16 | 17 | 16 | 17 | 16 | 19 | 27 | ||
ti | Mark Karol | 13 | 13 | 16 | ||||||||||||||||
elleve | Pierre-Yves Cortal | 12 | femten | 13 | ||||||||||||||||
12 | Yukinori Taniguchi | 17 | fjorten | 16 | atten | 12 | ||||||||||||||
13 | Tom Boardman | 13 | NF | otte | ||||||||||||||||
fjorten | Fabio Fabiani | femten | atten | atten | tyve | NK | 19 | 7 | ||||||||||||
femten | Tim Coronel | tyve | femten | fire | ||||||||||||||||
Pos | Pilot | ARB |
IDA |
ITA |
BEL |
POR |
VEL |
TJEKKISK |
GER |
COI |
Briller |
Pos | Hold | ARB |
IDA |
ITA |
BEL |
POR |
VEL |
TJEKKISK |
GER |
COI |
Briller | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
en | Scuderia Proteam Motorsport | 13 | ti | fjorten | elleve | elleve | elleve | 13 | 9 | 9 | 13 | 16 | elleve | ti | 9 | ti | 13 | 19 | femten | 192 |
17 | femten | NF | NF | 12 | 16 | 16 | 13 | fjorten | 17 | atten | 12 | elleve | elleve | femten | 16 | NF | NS | |||
2 | bambus teknik | femten | 13 | 16 | 13 | ti | 12 | femten | 12 | ti | 9 | 17 | fjorten | femten | 7 | 17 | 12 | fjorten | 17 | 150 |
16 | 16 | 17 | NF | NF | 13 | tyve | NF | femten | elleve | 21 | NF | 17 | femten | NK | fjorten | 17 | atten | |||
3 | Liqui Moly Team Engstler | fjorten | elleve | 12 | 12 | 13 | NF | 19 | 16 | 13 | fjorten | fjorten | 13 | 13 | 17 | 13 | femten | femten | fjorten | 110 |
NF | NS | NF | NS | NF | NS | NF | 17 | 16 | 16 | tyve | femten | 16 | NF | 16 | 17 | 16 | 19 | |||
fire | Poulsen Motorsport | NF | femten | elleve | elleve | elleve | NF | 23 | NF | otte | 19 | 9 | 6 | 12 | ti | 81 | ||||
5 | Wiechers Sport | atten | 12 | femten | 9 | fjorten | 17 | fjorten | 19 | NF | 12 | 19 | NF | fjorten | 16 | fjorten | NF | NF | 16 | 62 |
6 | eBay motorer | 12 | ti | 3 | 2 | 33 | ||||||||||||||
7 | SEAT Kundeteknologi | 13 | 13 | 16 | ||||||||||||||||
otte | Exagon Engineering | 12 | femten | 12 | ||||||||||||||||
9 | SUNRED Engineering | 13 | NF | otte | ||||||||||||||||
Pos | Hold | ARB |
IDA |
ITA |
BEL |
POR |
VEL |
TJEKKISK |
GER |
COI |
Briller |
Pos | Hold | ARB |
IDA |
ITA |
BEL |
POR |
VEL |
TJEKKISK |
GER |
COI |
Briller | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
en | Norbert Mycelis | ti | 9 | otte | ti | 19 | otte | 6 | 7 | 7 | NF | 9 | 7 | NF | fjorten | otte | elleve | elleve | 12 | 129 |
2 | Fredy Bart | 9 | fjorten | fire | 5 | fire | fjorten | ti | atten | otte | otte | elleve | NF | 12 | otte | elleve | tyve | 7 | NF | 125 |
3 | Michel Nukier | 12 | otte | elleve | 7 | otte | 19 | atten | NF | 17 | NF | femten | 9 | 7 | NF | 7 | fire | 9 | 7 | 111 |
fire | Darryl O'Young | femten | 16 | 16 | 13 | NF | 12 | tyve | 12 | ti | 9 | 21 | NF | 17 | 7 | NK | 12 | fjorten | 17 | 82 |
5 | Medi Bennani | atten | 12 | femten | 9 | fjorten | 17 | fjorten | 19 | NF | 12 | 19 | NF | fjorten | 16 | fjorten | NF | NF | 16 | 71 |
6 | Harry Volhard | 16 | 13 | 16 | NF | ti | 13 | femten | NF | femten | elleve | 17 | fjorten | femten | femten | 61 | ||||
Pos | Hold | ARB |
IDA |
ITA |
BEL |
POR |
VEL |
TJEKKISK |
GER |
COI |
Briller |
FIA WTCC 2010 | Etaper|
---|---|