| Spor af Amerika | |
|---|---|
| Circuit of the Americas | |
| Information | |
| Beliggenhed | Travis County (nær Austin ), Texas , USA |
| 30°07′58″ s. sh. 97°38′28″ W e. | |
| Status | Aktiv rute |
| Sporbeskrivelse | |
| Længde | 5.513 km (3.426 mi) |
| drejninger | tyve |
| Første løb | USA 2012 |
| Sidste løb | USA 2021 |
| Totale løb | 9 ( 2012 - 2021 ) |
| Optag data | |
| Pilot | Valtteri Bottas |
| Hold | Mercedes |
| Tid | 1:32.029 |
| År | 2019 |
| Flest sejre | |
| Pilot | Lewis Hamilton (5) |
| Hold | Mercedes (5) |
| Konkurrencer og events | |
|
Formel 1 (siden 2012), FIA WEC (2013-2017), MotoGP (siden 2013), V8 Supercars (siden 2013), IndyCar Series (siden 2019) |
|
| Officiel side | circuitoftheamericas.com _ |
|
|
|
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Circuit of the Americas er en racerbane beliggende i Travis County (nær byen Austin ), Texas , USA . Byggeriet af ruten blev påbegyndt den 31. december 2010 og afsluttet i oktober 2012. Den officielle åbningsceremoni for Circuit of the Americas fandt sted den 21. oktober 2012 [2] [3] . Den 18. november 2012 debuterede Circuit of the Americas i Formel 1: det amerikanske Grand Prix -løb, næstsidste runde af Formel 1 -verdensmesterskabet i 2012 i sæsonen 2012, fandt sted på banen [4] . Vinderen af dette løb var Lewis Hamilton ( McLaren ) [4] .
Circuit of the Americas er det første kredsløb i USA, som oprindeligt blev designet og bygget specielt til racerløb i Formel 1-klassen [5] .
I fremtiden planlægges banen jævnligt at blive brugt til USA's Grand Prix i Formel 1-klassen. Det Internationale Motorcykelforbund (FIM) har også allerede planlagt en etape af MotoGP World Championship i MotoGP-klassen på Circuit of the Americas . Denne etape blev kaldt Texas motorcykel Grand Prixog inkluderet i den officielle kalender for mesterskabet for 2013 [6] . Arrangørerne af V8 Supercars billøbsserier udtrykte til gengæld også deres ønske om regelmæssigt at bruge Circuit of the Americas som en del af deres billøbskonkurrencer [7] .
Konstruktionen af Circuit of the Americas og afholdelsen af et Formel 1 Grand Prix på det blev først foreslået i midten af 2010 . 27. juli 2010 Tavo Hellmund ( eng. Tavo Hellmund ) - en tidligere amerikansk racerkører, og nu en racerpromotor og samtidig en ven af Bernie Ecclestone , som de har været venner med i omkring 40 år [8] , under en pressekonference annoncerede planer om at bygge Autodrome (areal 3,6 km²) i et ubenyttet område beliggende i den sydøstlige del af Travis County [9] . Senere, på grund af adskillige juridiske og økonomiske problemer, blev Tavo Hellmund fjernet fra deltagelse i dette projekt [5] . Kredsløbet er designet af den kendte tyske arkitekt og Formel 1 -kredsløbsdesigner Hermann Tilke , som har designet Formel 1-kredsløb som: Sepang ( Malaysia ), Shanghai ( Kina ), Yas Marina ( Abu Dhabi ), Istanbul Park ( Tyrkiet ), Sakhir ( Bahrain ) ), Yeonam ( Sydkorea ) og Buddh ( Indien ). Derudover er Hermann Tilke forfatter til projekter til rekonstruktion af sådanne autodromer som: Hockenheimring ( Tyskland ) og Fuji Speedway ( Japan ).
Byggeriet af ruten blev påbegyndt den 31. december 2010 [10] og var planlagt til at være færdig i juni 2012 [11] . Men på grund af suspenderingen af byggearbejdet i december 2011 (forårsaget af retssager), blev færdiggørelsesdatoen udskudt til august 2012 [12] .
Fra den 9. marts 2012 (254 dage før FIAs annoncerede dato for det amerikanske Formel 1 Grand Prix på dette kredsløb) er over 500 bygningsarbejdere beskæftiget med opførelsen af Circuit of the Americas. På autodromen er opførelsen af lodrette armerede betonkonstruktioner på hovedtribunen og asfaltering af parkeringspladser påbegyndt . Arbejdet fortsætter på bygningen til de konkurrerende holds pitstop - rammer og trapper er blevet skabt, som bragte denne bygning tættere på at få sin endelige form [13] .
Den 13. juni 2012 sagde Charlie Whiting , en af de vigtigste FIA- embedsmænd med ansvar for Formel 1, at han var tilfreds med fremskridtene i konstruktionen af banen. Han sagde også, at den endelige inspektion af banen er planlagt til den 25. september 2012 - 60 dage før den planlagte start af det første løb [14] .
Den 29. august 2012 offentliggjorde pressetjenesten for "Routes of the Americas" en detaljeret oversigt over byggearbejdet udført i august på autodromen. Ifølge denne rapport: bygge- og færdiggørelsesarbejder er gået ind i den sidste fase. Lægningen af alle elektriske netværk er afsluttet, installationen af belysningsudstyr er afsluttet. Sæder til tilskuere er blevet installeret på balkonerne på anden og tredje sal i holdboksbygningen. Næsten fuldført byggearbejde i bygningen af lægehuset på autodromen. Installationen af kommentatorbokse er i gang i pressecentret [15] . Byggeriet af et 77 meter stort observationstårn fortsætter [15] .
Det igangværende arbejde med asfaltering og den generelle indretning af banen halter ikke efter tidsplanen. Udlægningen af det første lag asfalt på racerbanens hovedbane blev afsluttet den 3. august 2012 [16] . Udlægningen af det sidste asfaltlag begyndte den 14. august [17] og blev afsluttet den 21. september [18] . Disse arbejder udføres under nøje tilsyn af FIA . I 2., 3. og 4. sving blev der installeret midlertidige tribuner til tilskuere. Snart skulle lignende stande dukke op i 5. og 11. sving [15] .
Resuméet af pressetjenesten siger også, at ledelsen af autodromen har identificeret en virksomhed, der vil levere konsulentydelser relateret til pressecentrets arbejde. Dette konsulentfirma var det australske firma Scotsport, som beskæftigede sig med udstyr til mediecentre på omkring en fjerdedel af alle Formel 1-baner. Blandt dem: Albert Park , Singapore , Abu Dhabi og det indiske kredsløb i New Delhi [15] .
Den 25. september 2012 gennemførte Charlie Whiting den tidligere planlagte slutinspektion af banen. Med resultaterne af denne inspektion var Whiting meget tilfreds [19] og udstedte en grad 1-licens til kredsløbet, hvilket gav ham mulighed for at være vært for Formel 1-løb [20] . Ud fra hans ord:
"Fyrene gjorde et godt stykke arbejde - det er virkelig fantastisk! Det [kredsløbet] er bygget til den højeste kvalitet, præcis som vi forventede, og jeg har absolut ingen klager overhovedet."
Originaltekst (engelsk)[ Visskjule] “Fyrene har gjort et fantastisk stykke arbejde – det er virkelig helt fantastisk! Det er bygget til den højeste kvalitet, præcis som vi forventede, og jeg har absolut ingen klager overhovedet." — [19]Den 10. oktober 2012 blev en regelmæssig rapport om byggeriets fremskridt offentliggjort på autodromens officielle hjemmeside [21] . Ifølge ham: byggeriet af ruten er næsten fuldstændigt afsluttet [21] . På alle autodromens hovedbygninger er der kun et mindre efterbehandlingsarbejde, der skal udføres. Byggeriet af parkeringspladser og COTA Boulevard , hovedadgangsvejen til autodromen , er næsten afsluttet [21] . Der er påbegyndt malerarbejde omkring banen, som udføres efter et unikt projekt: Sporbunden er indrammet af brede røde skuldre, omkranset af en tynd hvid streg langs den side, der støder op til sporbunden [21] . I spidserne af svingene udvides denne hvide linje [21] . Ud over rød og hvid vil blå også blive vist på banen for at fejre Formel 1's tilbagevenden til USA og hylde den amerikanske racer-arv [21] .
21. oktober 2012 blev "Route of the Americas" officielt åbnet [2] . Æren at "klippe båndet over" (som var et sort-hvidt banner designet i form af en formelbane-startlinje [2] ) og lave den første omgang nogensinde på den nye bane blev tildelt den berømte amerikanske racerkører, 1978 Formel 1 verdensmester i 1978 sæsonen, Mario Andretti [2] . Andretti brugte en Lotus 79 som bil , hvorpå han vandt sin mesterskabstitel i 1978 [2] . Ud over Andretti deltog andre særlige gæster i åbningsceremonien. En af dem var Lotus F1 reservekøreren Jérôme D'Ambrosio [22] , som nåede at køre flere omgange på den nye bane, før der opstod tekniske problemer med hans R30 -bil [22] . Men på trods af dette var Jerome D'Ambrosio meget tilfreds med det nye nummer og delte sine indtryk. I et interview udtalte han:
"Vi havde en fantastisk dag. Der er stor opmærksomhed på banen, så det var dejligt at køre et par omgange rundt på banen på R30. Ringen er meget interessant, der er nogle overhalingssteder, nogle hurtige brede S-kurver og nogle hurtige retningsændringer som Becketts på Silverstone.
Det er ærgerligt, at vi ikke fik kørt flere omgange, men motorproblemer betød, at vi ikke kunne fortsætte på banen. Jeg havde dog tid nok til at mærke dens funktioner. Rytterne vil kunne lide det her, og fansene vil være tilfredse: Der er et godt udsyn fra tribunerne, og der skulle være mange begivenheder i løbet. Det første sving er specielt, så det er interessant at se, hvilken bane i det kørerne vil vælge i løbet.”
— [21] [22]I september 2012 rapporterede Austin Business Journal, at de samlede omkostninger ved Circuit of the Americas LLC, som ejer Circuit of the Americas under opførelse, oversteg $200 millioner . Alene i august 2012 steg ejerselskabets gæld med 16 millioner dollars [23] .
Den 12. september 2012 gav Circuit of the Americas LLC oplysninger til føderale finansielle tilsynsmyndigheder om, at der var modtaget yderligere midler fra tre unavngivne investorer. Ifølge disse oplysninger vil disse penge blive brugt til at finansiere "generelle anlægsarbejder" [23] .
Det endelige udkast til "Routes of the Americas" blev offentliggjort den 1. september 2010 [24] . Ifølge den har banen form som en stærkt langstrakt trekant med indsatser af sving af forskellige kompleksitetsniveauer på sine to sider og en flad, lige base - startlinjen.
Banens længde er 5513 [1] m. Antallet af sving er 20. Højdeforskellen er omkring 41 meter. Det højeste punkt på ruten er zonen for det første sving.
Banens design er generelt fastholdt i den europæiske tradition for at bygge Formel 1-racerbaner - når banens lærred slynger sig om det naturlige landskab.
Layoutet af Circuit of the Americas låner elementer fra andre formel-kredsløb: Maggotts-Becketts-Chapel rekreative område i Silverstone-kredsløbet , kurverne af Hockenheim Arena og en nøjagtig kopi af den ottende tur i Istanbul Park [24 ] . Tilskuerkapaciteten på Route of the Americas er omkring hundrede tusinde mennesker. Det er planen at bruge både permanente og midlertidige standere til deres placering [25] .
En af de unikke egenskaber ved dette kredsløb er dens bevidste udvidelse i svingområderne, hvilket vil give kørerne mulighed for at tage svingene ved hjælp af flere racerlinjer [26] . Hermann Tilke har allerede brugt en lignende funktion i designet - på Buddh -banen i Indien , hvor banen også udvider sig på vej til visse sving.
| Max hastighed (med DRS): | 315 km/t | ||||||
| Gennemsnitlig omgangshastighed (i løb): | 200 km/t | ||||||
| Afstand fra pole position til spidsen af sving 1: | 280 meter | ||||||
| Procentdel af afstand med fuldt nedtrykt gaspedal: | 60 % | ||||||
| Længste omgang med fuld gas: | 13 sek | ||||||
| Antal gearskift pr. omgang: | 58 | ||||||
| Omtrentlig omgangstid i kvalifikationen: | 1:37 | ||||||
| Forventede løbetider: | 1:42 | ||||||
| Kilde: [5] | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
.
| Vindere af USA's Grand Prix | |
|---|---|
| seksdobbelt | |
| femdobbelt | |
| Tredobbelt | |
| dobbelt | |
| Enkelt | |
| Austin | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Seværdigheder |
| ||||||
| Historie | |||||||
| Uddannelse |
| ||||||
| Virksomheder |
| ||||||
| Museer |
| ||||||
| musik |
| ||||||
| Parker og rekreative områder |
| ||||||
| Transportere |
| ||||||
| Usædvanlig |
| ||||||