T-40 (traktor)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 26. maj 2021; checks kræver 6 redigeringer .
T-40
Frigivet, hr. 1961-1995
Forekomster 1196200
Formål landbrugs universal rækkeafgrøde og transport
Fremdriftstype hjul
Trækklasse , tf 0,9
Bruttovægt, t 2.595
Beliggenhed
Kabine bag
Motor foran
Hovedmål
Længde, mm 3660
Bredde, mm 1620
Højde, mm 2100
Motor
Betegnelse i henhold til GOST 4h10.5/13
Motor mærke D-37, D-144
Effekt, hk (kW) 37 (27,2) - (D-37)
50 (36,8) - (D-144)
Smitte
Transmissionstype mekanisk
Ophæng og håndtering
ophængstype baghjul - stive, forhjul - fjeder
Drejkontrolmetode forhjul
bremser transmissionsbremse
Udstyr
Hydraulisk udstyr separat aggregat hydraulisk system
Pneumatisk udstyr Ingen
elektrisk udstyr 12 volt
Opstillingen
basismodel T-28
Opfølgningsmodel LTZ-55 og LTZ-60
 Mediefiler på Wikimedia Commons

T-40 ( samtaler - sorokovka  , sorokan) er et mærke af hjultraktorer produceret af Lipetsk Tractor Plant fra 1961 til 1995 [1] .

Traktoren er designet til pløjning af let jord i frugtplantager og drivhuse, bearbejdning af bearbejdede afgrøder, til arbejde med plæneklipper, stabler, sneplov samt til transportarbejde. Traktoren har et semi-frame layout med en leje gearkasse og en bagaksel. Motoren er monteret på en semi-ramme, der er stift forbundet med gearkassehuset. Traktoren blev produceret i firehjulstræk (T-40A) og baghjulstræk versioner. De bagerste drivhjul har en øget diameter og en stiv affjedring, de forreste styrehjul har en reduceret diameter, slidbanen har karakteristiske genkendelige sildebenskløkker, som markant øger den i forvejen ret høje cross-evne. Traktoren har et justerbart spor og justerbar frihøjde på alle hjul; udskiftelige baghjul med reduceret bredde kan monteres. For at arbejde på stejle skråninger kan sporet øges ved at installere baghjulene "indvendigt ud", hjulenes skiveplan er asymmetrisk. Med nogle forbedringer er traktoren i stand til at bære dobbelthjul.

Designfunktioner

Traktorerne var udstyret med fire-cylindrede firetakts luftkølede dieselmotorer D-37 eller D-144, fremstillet af Vladimir Tractor Plant . Effekten af ​​D-37 var 37 hk, D-144 - 50 hk. Motoren blev startet ved hjælp af en PDV-startende benzinmotor (et lille antal modeller) eller en elektrisk starter. Senere dukkede D-37M-motoren op, med et udelt forbrændingskammer, der giver mindre brændstofforbrug. [2] Motoren startes af en elektrisk starter eller (på nogle traktorer) af en PD8-startende benzinmotor.

Transmissionen er mekanisk, fuldt vendbar, hvilket tillader brug af hele hastighedsområdet både i frem- og bakgear, også med monterede redskaber (for andre typer hjultraktorer er bakgearet kun beregnet til manøvrering). Et interessant træk ved traktoren er placeringen af ​​vinkelgearet umiddelbart bag koblingen og følgelig det tværgående arrangement af gearkassens aksler. Installation af en mekanisk eller hydrostatisk krybe er tilvejebragt til drift ved lave (mindre end 2 km/t) hastigheder. Traktoren har to multi-mode uafhængigt styrede kraftudtagsaksler - bag og side, hvilket også udvider traktorens funktionalitet.

Et kendetegn ved T-40-traktoren er også dens samlede kompatibilitet med monterede og bugserede maskiner designet til traktorer i tilstødende klasser - den lettere T-25 og den tungere Belarus -familie . Disse omstændigheder, såvel som en vellykket kombination af operationelle kvaliteter, gav traktoren bred anerkendelse i hele USSR.

Ulemperne ved T-40-traktoren omfatter det intense termiske regime af den luftkølede motor om sommeren og underopvarmning af motoren om vinteren, ineffektiv opvarmning af førerhuset (igen på grund af luftkøling) og vanskelig motorstart om vinteren.

Ændringer

Traktorer med motorer D-37 og D-144 (i nogle kilder D-37E) adskiller sig udad i hættens form: i det første tilfælde - afrundet, i det andet - "rektangulært".

Traktorer med D-37 motor

Traktorer med en D-144 motor (50 hk)

Nuværende tilstand

Den høje sikkerhedsmargin for transmissions- og løbehjulene gav traktoren høj holdbarhed - de fleste af traktorerne produceret i 1970'erne - 1980'erne er stadig i drift, både på virksomheder og i private landbrug. Den løbende produktion af reservedele holder disse traktorer i god teknisk stand.

Noter

  1. ↑ Indenlandske landbrugstraktorer. Historien om udvikling over 100 år / Et team af forfattere af NATI, Moskva-regionens afdeling af NATI og Museum of Tractor Equipment sammen med specialister fra traktorfabrikker. - M. "Vneshtorgizdat": 1996
  2. ↑ Traktor T-40 - den legendariske Sorokovka . Hentet 4. august 2020. Arkiveret fra originalen 26. oktober 2020.

Se også