Liste over metroer efter årlig passagertrafik

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 10. maj 2020; checks kræver 14 redigeringer .

Verdens travleste metrosystemer med hensyn til årlig passagertrafik er:

  1. Beijing Subway 3848 millioner (2018) [1]  - 1. i Asien
  2. Tokyo Metro 3616 millioner (2016) [2] [3]  - 2. i Asien
  3. Shanghai Metro 3401 millioner (2016) [4]  - 3. i Asien, 2. i Kina
  4. Seoul Subway 2856 millioner (2016) [5]  - 4. i Asien
  5. Guangzhou Metro 2568M (2016) [6] (inklusive Foshan Metro ) - 5. i Asien, 3. i Kina
  6. Moskvas metro 2560,7 millioner (2018) [7]  — 1. i Europa, 1. i Rusland og SNG, 1. uden for Asien.
  7. New York City Subway 1757 millioner (2016) [8]  - 1. i Nordamerika
  8. Metro Mexico City 1647 millioner (2018) [9]  - 2. i Nordamerika, 1. i Latinamerika
  9. Hong Kong Metro 1586 millioner (2016) [10]
  10. Paris Metro 1519 millioner (2016) [11]  - 2. i Europa (ekskl. RER -linjer )
  11. London Underground 1384 millioner (2018/2019) [12]  - 3. i Europa (ekskl. letbane )
  12. Cairo Metro 1314 millioner (2014) [13]  - 1. i Afrika
  13. Metro São Paulo 1307,8 millioner (2016) [14]  - 1. i Sydamerika, 2. i Latinamerika
  14. Shenzhen Metro 1297 millioner (2016) [15]
  15. Singapore Metro 1205 millioner (2016) [16]
  16. Metro Delhi 1007,9 millioner (2016/2017) [17]
  17. Osaka Metro 870,4 millioner (2016) [18]  - 2. i Japan
  18. Nanjing Metro 832 millioner (2016) [19]
  19. Petersborg metro 762,46 millioner (2019) [20] - 2. i Rusland
  20. Taipei Metro 740 millioner (2016) [21]
  21. Teheran Metro 717 millioner (2014/2015) [22]
  22. Wuhan Metro 712 millioner (2016) [23]
  23. Metro Santiago 666,9 millioner (2013) [24]  - 2. i Sydamerika
  24. Prags metro 583,9 millioner (2013) [25]
  25. Madrid Metro 557,9 millioner (2013) [26]
  26. Berlins undergrundsbane 553,1 millioner (2017) [27]
  27. Kiev Metro 498,1 millioner (2018) [28]
  28. Athen Metro 493,8 millioner (2013) [29]
  29. Metropolitan Caracas ~490 millioner (2012) [30]
  30. Nagoya Metro 443,4 millioner (2012) [31]
  31. Wien Metro 428,8 millioner (2013) [32]
  32. Barcelona Metro 411,95 millioner (2019) [33]
  33. Manila Metro og MRT Manila405,3 millioner (2012) [34]
  34. Metropolitan Rio de Janeiro 401,5 millioner (2012) [35]
  35. Münchens undergrund 384 millioner (2013) [36]
  36. Bangkok Metro ~370M (2018) [37] [38] (kun BTS Core Network og MRT)
  37. Milano Metro 369,0 millioner (2018) [39]
  38. Montreal Metro 356,1 millioner (2013) [40]  - 3. i Nordamerika
  39. Stockholm Metro 328 millioner (2013) [41]
  40. Busan Metro 320,4 millioner (2012) [42]
  41. Chongqing Metro ~310 millioner (2012) [43]
  42. Budapest Metro 302,4 millioner (2011) [44]
  43. Minsk metro 293,7 millioner (2019) [45]
  44. Rom Metro 273,8 millioner (2013) [46]
  45. Lyon Metro 270,1 millioner (2013) [47]
  46. Buenos Aires Metro 252,3 millioner (2013) [48]
  47. Boston Metro 238,9 millioner (2013) [40] (inklusive LRT )
  48. Calcutta Metro 237.3M (2012) [49]
  49. Istanbul Metro 232,2 millioner (2013) [50]
  50. Kharkiv metro 231,1 millioner (2013) [51]  - Ukraines 2. metro
  51. Chicago Metro 229,1 millioner (2013) [52]
  52. Hamburg metro 218 millioner (2013) [53]
  53. Toronto Metro 216,74 millioner (2018) [54]
  54. Düsseldorf metrosporvogn 216,2 millioner (2013) [55]
  55. Metropolitan Sapporo 210M (2008) [56]
  56. Kölns metrospor 209,8 millioner (2013) [57]
  57. Washington Metro 209 millioner (2013) [58]
  58. Baku Metro 206,6 millioner (2013) [59]
  59. Yokohama Metro 198 millioner (2008) [60]
  60. Shenyang Metro 195,5 millioner (2012) [61]
  61. Metro San Francisco 176,7 millioner (2013) [40] (inklusive metro )
  62. Bukarest Metro 172,6 millioner (2012) [62]
  63. Metrotram Stuttgart172,3 millioner (2013) [63]
  64. Monterrey Metro 170,6 millioner (2013) [64]

Se også

Noter

  1. ↑ 2018 年统计报告 - 数据统计 - 轨道交通 (kinesisk)  (utilgængeligt link) . www.camet.org.cn Hentet 29. februar 2020. Arkiveret fra originalen 4. april 2020.
  2. ↑ Arkiveret kopi (link ikke tilgængeligt) . Hentet 12. december 2017. Arkiveret fra originalen 28. oktober 2017. 
  3. ↑ 交通局ã "㠤㠄㠦 ｜ æ ±äº¬éƒ½äº¤é€šå±€ . Hentet 12. december 2017. Arkiveret fra originalen 8. marts 2018.
  4. ↑ Kilde . Hentet 14. september 2017. Arkiveret fra originalen 1. november 2017.
  5. ↑ [url= http://stat.seoul.go.kr/jsp2/Octagon/jsp/WWS7/WWSDS7100.jsp?stc_cd=273 Arkiveret 4. marts 2016 på Wayback Machine ]
  6. ↑ weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309614059784369325134#related
  7. ↑ Metropolitan i antal (utilgængeligt link) . State Unitary Enterprise "Moscow Metro" Hentet 5. januar 2019. Arkiveret fra originalen 26. december 2018. 
  8. ↑ mta.info | fakta og tal . Hentet 14. september 2017. Arkiveret fra originalen 12. september 2014.
  9. ↑ Cifras de Operación en el STC . Hentet 17. oktober 2021. Arkiveret fra originalen 17. oktober 2021.
  10. ↑ Kilde . Hentet 14. september 2017. Arkiveret fra originalen 4. april 2020.
  11. ↑ [1] Arkiveret 20. oktober 2017 på Wayback Machine s.29
  12. ↑ Årsrapport og regnskab  2018/19 . Hentet 10. maj 2020. Arkiveret fra originalen 29. september 2020.
  13. ↑ مترو القاهرة (utilgængeligt link) . Hentet 19. august 2014. Arkiveret fra originalen 23. marts 2012. 
  14. ↑ [2] Arkiveret 10. december 2017 på Wayback Machine s.31
  15. ↑ Arkiveret kopi (link ikke tilgængeligt) . Hentet 12. december 2017. Arkiveret fra originalen 11. februar 2017. 
  16. ↑ Bus- og jernbaneryttere stiger til et nyt højdepunkt, Transportnyheder & Tophistorier - The Straits Times . Hentet 12. december 2017. Arkiveret fra originalen 3. juni 2021.
  17. ↑ [3] Arkiveret 3. december 2017 på Wayback Machine s.85
  18. ↑ Arkiveret kopi (link ikke tilgængeligt) . Dato for adgang: 3. februar 2014. Arkiveret fra originalen 18. december 2014. 
  19. ↑ Kilde . Dato for adgang: 12. december 2017. Arkiveret fra originalen 7. april 2017.
  20. ↑ Passagertrafikken i St. Petersborg-metroen steg i 2019 med 2,6 % sammenlignet med 2018!-- Titel tilføjet af botten --> . Hentet 11. maj 2020. Arkiveret fra originalen 13. maj 2020.
  21. ↑ Taipei Rapid Transit Corporation ─ Metro Service-Ridership tæller . Hentet 12. december 2017. Arkiveret fra originalen 17. maj 2016.
  22. ↑ هر ۳۴۰۰ مسافر یک واگن مترو | روزنامه صمت . Hentet 28. september 2018. Arkiveret fra originalen 12. august 2017.
  23. ↑ 2016年武汉地铁日均客流194.54万人次，比去年增加38.98万人次，增镦剰地长率. Hentet 12. december 2017. Arkiveret fra originalen 6. august 2017.
  24. ↑ [4] Arkiveret 14. juli 2014 på Wayback Machine s.30
  25. ↑ DPP årsrapport, s. 66 (link ikke tilgængeligt) . Hentet 23. marts 2015. Arkiveret fra originalen 23. marts 2015. 
  26. ↑ Instituto Nacional de Estadística. (Det Nationale Statistiske Institut) (ikke tilgængeligt link) . Hentet 2. december 2012. Arkiveret fra originalen 28. december 2014. 
  27. ↑ Berliner Verkehrsbetriebe. Zahlenspiegel 2017 (PDF)  (tysk) . Hentet 8. maj 2020. Arkiveret fra originalen 8. marts 2018.
  28. ↑ Passageromsætning og antallet af transporterede passagerer i 2018-rotation // Head Department of Statistics of the City of Kiev.  (ukr.) . Hentet 8. maj 2020. Arkiveret fra originalen 10. februar 2020.
  29. ↑ AttikoMetro Inside (utilgængeligt link) . Hentet 2. december 2012. Arkiveret fra originalen 3. december 2010. 
  30. ↑ :Sistema Metro - Histórico Pasajeros Transportados: (utilgængeligt link) . Hentet 2. december 2012. Arkiveret fra originalen 30. juli 2013. 
  31. ↑ 平成24年度の決算について｜決算概要｜交通局について｜名古屋市交. Dato for adgang: 11. januar 2014. Arkiveret fra originalen 12. januar 2014.
  32. ↑ [5] Arkiveret 5. marts 2016 på Wayback Machine s.4
  33. ↑ Transporte en cifras  (spansk) . Hentet 8. maj 2020. Arkiveret fra originalen 29. maj 2020.
  34. ↑ http://www.lrta.gov.ph/kp_line_1_system.php Arkiveret 16. oktober 2014 på Wayback Machine , http://www.lrta.gov.ph/kp_line_2v2_system.php Arkiveret 21. oktober 2014 på Wayback Machine , http ://dotcmrt3.gov.ph/MRT%20Brochure.pdf Arkiveret 17. august 2014 på Wayback Machine
  35. ↑ Arkiveret kopi . Hentet 25. juli 2013. Arkiveret fra originalen 25. juli 2013.
  36. ↑ Arkiveret kopi (link ikke tilgængeligt) . Hentet 6. juni 2014. Arkiveret fra originalen 6. juni 2014. 
  37. ↑ http://www.btsgroup.co.th/en/investor.php Arkiveret 14. maj 2013 på Wayback Machine BTS Ridership 2012
  38. ↑ MRTA. MRTA Årsrapport 2018. - 2019.
  39. ↑ Bilancio Consolidato del Gruppo ATM e Bilancio di Esercizio di ATM SpA 2018 (PDF, s. 6-7)  (italiensk) . Hentet 8. maj 2020. Arkiveret fra originalen 27. november 2020.
  40. ↑ 1 2 3 Forskning og tekniske ressourcer - American Public Transportation Association . Hentet 19. juni 2014. Arkiveret fra originalen 8. marts 2016.
  41. ↑ Arkiveret kopi (link ikke tilgængeligt) . Dato for adgang: 30. maj 2014. Arkiveret fra originalen 21. maj 2014. 
  42. ↑ 작년 대비 11,4%↑ :: 네이버 뉴스 . Hentet 25. januar 2013. Arkiveret fra originalen 9. november 2013.
  43. ↑ Yderligere tre jernbanetransitlinjer skal tages i brug i Chongqing - Chongqing News - CQNEWS_English (downlink) . Hentet 20. april 2013. Arkiveret fra originalen 28. april 2013. 
  44. ↑ Kilde . Hentet 8. juli 2013. Arkiveret fra originalen 18. oktober 2013.
  45. ↑ 10 millioner flere passagerer transporterede i 2019 . Hentet 8. maj 2020. Arkiveret fra originalen 28. april 2020.
  46. ↑ Roma: Guide online (ikke tilgængeligt link) . Hentet 19. september 2014. Arkiveret fra originalen 10. november 2013. 
  47. ↑ Métro sur réseau TCL - Sytral (utilgængeligt link) . Hentet 19. juni 2014. Arkiveret fra originalen 8. oktober 2014. 
  48. ↑ ISSUU - METROVÍAS - Informe de Gestión 2013 af Metrovías . Dato for adgang: 19. september 2014. Arkiveret fra originalen 11. december 2014.
  49. ↑ Kolkata Metro-ryttership april-december sætter ny rekord | TwoCircles.net . Dato for adgang: 19. juni 2014. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.
  50. ↑ İstanbulun raylı sistem hatları taşımada rekor kırdı | Ray Haber | Guncel raylı ulaşım sistemleri har sitesi | Demiryolu | Sporveje | metro | Hafif Raylı Sistemler | (utilgængeligt link) . Hentet 9. marts 2014. Arkiveret fra originalen 28. april 2015. 
  51. ↑ Passagertransport (almindelig information) . Hentet 5. maj 2014. Arkiveret fra originalen 8. september 2019.
  52. ↑ Arkiveret kopi (link ikke tilgængeligt) . Hentet 19. juni 2014. Arkiveret fra originalen 27. maj 2014. 
  53. ↑ HOCHBAHN - Detail Auf einen Blick (downlink) . Hentet 12. juni 2019. Arkiveret fra originalen 21. oktober 2013. 
  54. ↑ Toronto Transit Commission. Driftsstatistik 2018 (engelsk)  (engelsk) . Hentet 8. maj 2020. Arkiveret fra originalen 27. december 2019.
  55. ↑ Anmodning afvist . Hentet 24. april 2013. Arkiveret fra originalen 12. marts 2014.
  56. ↑ Sapporo - metrobits.org . Hentet 19. oktober 2009. Arkiveret fra originalen 26. december 2018.
  57. ↑ Kölner Verkehrs-Betriebe AG (utilgængeligt link) . Hentet 4. juli 2013. Arkiveret fra originalen 31. maj 2013. 
  58. ↑ Arkiveret kopi (link ikke tilgængeligt) . Dato for adgang: 19. september 2014. Arkiveret fra originalen 22. februar 2016. 
  59. ↑ 2012-ci ildə ölkənin social, iqtisadi inkişafı | Xalq Qəzeti (utilgængeligt link) . Hentet 4. juli 2013. Arkiveret fra originalen 9. november 2013. 
  60. ↑ Yokohama-metrobits.org . Hentet 3. juli 2013. Arkiveret fra originalen 26. december 2018.
  61. ↑ 11月沈阳地铁日均客运量突破53万人次-地铁-辽宁频道. Hentet 19. august 2014. Arkiveret fra originalen 3. januar 2016.
  62. ↑ [6] Arkiveret 21. januar 2022 på Wayback Machine s.22
  63. ↑ [7]  (utilgængeligt link) s.3
  64. ↑ Banco de Información Economica (BIE) . Hentet 19. august 2014. Arkiveret fra originalen 8. september 2014.

Links