| Nanjing Metro | |||
|---|---|---|---|
| Kinesisk 南京地铁 | |||
| Fil:Nanjing Metro logo.svg | |||
| Beskrivelse | |||
| Type | undergrundsbane | ||
| Land | Kina | ||
| Beliggenhed | Nanjing , Jiangsu | ||
| åbningsdato | 3. september 2005 | ||
| Operatør | Nanjing Metro Group Corporation | ||
| Daglig passagertrafik | 3,106 millioner [1] (2018) | ||
| Årlig passagertrafik | 1,152 milliarder [2] (2019) | ||
| Internet side | njmetro.com.cn | ||
| Rutenetværk | |||
| Antal linjer | ti | ||
| Antal stationer | 174 | ||
| Netværkslængde | 378,3 km | ||
| Tekniske detaljer | |||
| Sporbredde | 1435 mm | ||
| Elektrificering | 1,5 kV , kontaktnetværk | ||
|
|||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||
Nanjing Metro ( kinesisk: 南京地铁) er et hurtigt transitsystem uden for gaden i byen Nanjing , hovedstaden i den kinesiske provins Jiangsu . Det åbnede den 3. september 2005 og blev det sjette på det kinesiske fastland . I dag består systemet af 174 stationer fordelt på 10 linjer med en samlet længde på 378,3 km. I 2019 udgjorde metroens passagertrafik 1152 millioner mennesker [2] , den gennemsnitlige daglige - 3,106 millioner mennesker [1] . Rekorden for daglig passagertrafik blev sat den 4. marts 2019 - 4,456 millioner mennesker. [3] Alle stationer har et vandret løftesystem .
I 1984 indsendte 20 deputerede fra den nationale folkekongres i Xuanwu County i Nanjing City et forslag til "Konceptet for Nanjing Subway Construction", og planlægningen af metroprojektet begyndte. Det var på grund af en stigning i befolkning og trafik, som de udvidede gader ikke kunne klare. I 1986 blev en gruppe samlet for at skabe et projekt for et hurtigt transitsystem. Det blev godkendt af den lokale regering i 1994, men byggeriet blev forsinket på grund af finanskrisen i Kina [4] [5] .
Byggeriet af den første metrolinje i Nanjing med en længde på 16,9 km begyndte den 12. december 2000. Men et år senere blev Nanjing valgt som mødested for den tiende Spartakiad of the Peoples of China i 2005, og linjen blev besluttet forlænget til 21,72 km til Olympic Sports Center . Nu havde den 16 stationer, som officielt åbnede den 3. september 2005 [4] [6] .
Den 28. maj 2010, for at være vært for de olympiske sommerlege for ungdom 2014, blev metroen udvidet til 87 km med åbningen af en ny linje 2 og den østlige forlængelse af linje 1. Også ved åbningen af legene i juli 1, 2014, blev linje S1 og 10 idriftsat (adskilt fra linje 1), og 1. august linje S8 [6] .
Den 1. april 2015 blev linje 3 med en længde på 44,9 km med 28 stationer sat i drift, den 29. linje åbnede den 18. oktober samme år [6] .
Den 18. januar 2017 åbnede linje 4, 33,8 km lang, med 18 stationer, den 6. december S3, og den 30. december linje S9 [6] .
Den sidste S7-linje med en længde på 30,2 km med 9 stationer blev søsat den 26. maj 2018 [6] .
Verdens første undergrundsnetværk, der leverede 5G mobilt internet i hele dets længde (378 kilometer). Den maksimale downloadhastighed på stationen var 1 Gb / s, i tunnelen - 700 Mb / s. [7]
Nanjing Metroen har 10 linjer, hvoraf 5 er kategoriseret som undergrundsbaner og er identificeret med numre. De resterende fem linjer er forstadsmetro (bygget på metroteknologi, men passerer gennem forstæderne og har større afstande mellem stationerne) og er angivet med et tal med det latinske bogstav S - engelsk. forstads metro .
| Linje | Grund | åbningsdato | År for åbning af den sidste station |
Antal stationer | Længde, km | Gennemsnitlig afstand mellem stationer, km |
Type |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| en | Maigaoqiao - Zhonggoyueketaixue kinesisk |
3. september 2005 | 2011 | 27 | 38,9 [8] | 1.5 | undergrundsbane |
| 2 | Fiskemund - Jingtianlu kinesisk 鱼嘴 - 经天路 |
28. maj 2010 | 2021 | tredive | 43,35 [9] | 1,49 | |
| 3 | Linchang - Mozhoudonglu kinesisk 林场 - 秣周东路 |
1. april 2015 | 2015 | 29 | 44,9 [10] | 1.6 | |
| fire | Longjiang - Xianlinhu kinesisk 龙江 - 仙林湖 |
18. januar 2017 | — | atten | 33,75 [11] | 1,99 | |
| ti | Andemen - Yushanlu kinesisk 安德门 - 雨山路 |
2005 [12] 1. juli 2014 | 2014 | fjorten | 21.6 [13] | 1,66 | |
| S1 | Nanjingnanzhan - Kungangxinchenjiangning kinesisk 南京南站 -空港新城江宁 |
1. juli 2014 | 2018 | 9 | 37,2 [6] [14] | 4,65 | forstads metro |
| S3 | Nanjingnanzhan - Gaojiachong kinesisk 南京南站 - 高家冲 |
6. december 2017 | — | 19 | 36,22 [15] | 2.01 | |
| S6 | horsesgroup - Jurong kit. 马群 - 句容 |
28. december 2021 | — | 13 | 43,64 [16] | 3,64 | |
| S7 | Kungangxinchenjiangning - Wuxiangshan kinesisk 空港新城江宁 - 无想山 |
26. maj 2018 | — | 9 | 30.16 [17] | 3,77 | |
| S8 | Taishanxincun - Jinnyuhu kinesisk 泰山新村 - 金牛湖 |
1. oktober 2014 | — | 17 | 45,2 [18] | 2,83 | |
| S9 | Xiangyulongan - Gaochun kinesisk 翔宇路南 - 高淳 |
30. december 2017 | — | 6 | 52,42 [19] | 10.48 | |
| i alt | 191 | 427,1 | 2.23 | ||||
| Linje | Planlagt åbningsår | Længde, km | Stationer | Status |
|---|---|---|---|---|
| 1 (fortsat) | 2022 | 6,54 | 5 | under opbygning |
| 3 (fortsat) | 2024 | 6.6 | 2 | Planlagt |
| 4 (fortsat) | 2024 | 9.7 | 7 | Planlagt |
| 5 | 2022 | 37,4 | tyve | under opbygning |
| 6 | 2023 [20] | 32,4 | 19 | under opbygning |
| 7 | 2022 [21] [22] | 35,7 | 27 | under opbygning |
| 9 | 2023 [23] | 19,73 | 16 | under opbygning |
| 10 (fortsat) | 2023 | 13,87 | elleve | under opbygning |
| elleve | 2025 | 27 | tyve | Planlagt |
| S8 (fortsat) | 2022 | 2.1 | 2 | under opbygning |
2018-2035 Nanjing City Master Plan sørger for planlægning og konstruktion af yderligere 17 metrolinjer, hvilket bringer det samlede antal linjer til 27 og en samlet længde på 1.030 kilometer. [24]
| Linje | Planlagt åbningsår | Længde, km | Stationer | Kilder |
|---|---|---|---|---|
| otte | — | 62,3 | 26-27 | [25] [26] |
| 12 | 2026 | 24.3 | 19 | [27] |
| 13 | 2030 | 36,4 | 27 | [28] |
| fjorten | 2030 | 48 | tyve | [28] |
| femten | 2030 | 31.4 | 27 | [29] |
| 16 | 2030 | 25.16 | 16 | [tredive] |
| 17 | — | ~20 | 13 | [28] |
| atten | — | — | — | [28] [31] |
| S2 | 2025 | 65,59 | tyve | [32] |
| S4 | — | 8,5 (41) | 2 | [33] |
| S5 | 2025 | 58,71 | tyve | [28] [34] |
Linje 1, Linje 2, Linje 3 og Linje 10 i Nanjing Metro drives af 6-vogns Type A -tog produceret i fællesskab af Alstom og det lokale CRRC Nanjing Puzhen, et datterselskab af CRRC , købt i 2002 [35] . Linje 4 anvender 6-vognstog type B. Alle forstadsstrækninger bruger type B-tog - S1 og S3 bruger 6-vognstog, S7 bruger både 6-vogns- og 4-vognstog, S8 bruger 4-vognstog, linje S9 bruger 3 -vogntog.
Linje 7, når den åbnes, vil blive betjent af ubemandede 6-vogns Type B-tog udstyret med Alstoms OptONIX [21] [22] autopilotsystem , hvilket gør dem til de første fuldt ubemandede tog i Nanjing.
Zhangfuyuan stations indgang linje 1
Xinjiekou Station Concourse Line 1
Huashengmiao Station Linje 1
Jinmalu Station Linje 2
Jingtianlu Flyover Station, linje 2
Tog på overføringen af den tredje linje
| Kinas undergrundsbaner | ||
|---|---|---|
| Drift |
| |
| Under opbygning |
| |
| Planlagt |
| |