Montreal Metro
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 15. februar 2021; checks kræver 3 redigeringer .| Montreal Metro | |||
|---|---|---|---|
| Beskrivelse | |||
| Land | Canada | ||
| Beliggenhed | Montreal | ||
| åbningsdato | 14. oktober 1966 | ||
| Operatør | Société de transport de Montreal [d] | ||
| Årlig passagertrafik | 354 millioner (2016) | ||
| Internet side | stm.info ( fr.) ( eng.) | ||
| Rutenetværk | |||
| Antal linjer | fire | ||
| Antal stationer | 68 | ||
| Netværkslængde | 69,2 km | ||
| Tekniske detaljer | |||
|
|||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||
Montreal Metro ( fransk: Métro de Montréal , engelsk: Montreal Metro ) er et bymæssigt transportsystem i Montreal . Den næststørste og travleste metro i Canada efter Toronto metro . I 2006 havde Montreal Metro transporteret mere end 6 milliarder passagerer siden åbningen, hvilket er nogenlunde lig med befolkningen på hele Jorden . Det er også verdens største fuldt underjordiske metrosystem.
Designet af Montreal Metro er stærkt inspireret af Paris Métro , hvilket er mærkbart i designet af stationerne og det rullende materiel.
Montreal Metro er den første og en af de få i verden, der bruger dækbaserede tog kombineret med traditionel jernbane. Sporbredde - 1435 mm.
Generel information
Metroen, der drives af Montreal Transport Society ( fransk: Société de transport de Montréal (STM) ), åbnede den 14. oktober 1966 under borgmester Jean Drapeau 's regeringstid . Åbningen var planlagt som en fremvisning af en af de transportmæssige resultater på Expo-67- udstillingen . I starten bestod metroen af 26 stationer på 3 ikke-kommunikerende linjer.
Også under driften af udstillingen var der en separat linje Expo Express , som ikke var en del af metroen og ikke kommunikerede med dens andre linjer. I modsætning til "den egentlige metro" var den fuldautomatisk. Kort efter udstillingens afslutning blev den lukket som belastende for byens budget.
Til dato omfatter metroen 68 stationer fordelt på fire linjer, med en samlet længde på 65 km. Metroen betjener de nordlige, østlige og centrale dele af øen, hvor byen Montreal ligger, og forbinder til fastlandet ved Longueuil via den gule linje, som også har et stop ved Saint Helena. Den orange linje når den vestlige del af Montreal, nemlig Laval Island.
Et af funktionerne ved Montreal-metroen er brugen af tog på et dækspor, som er kombineret med en traditionel jernbane. Togene er udstyret med gummidæk, der ruller på specielle stål- eller betonspor. Ved valg af dækspor blev ingeniørerne styret af, at vibrationerne forårsaget af togs bevægelse ville være mindre skadelige for bygninger placeret højere end i tilfældet med traditionelle bærende stålhjul [1] .
Rutenetværk
Montreal Metro har 4 linjer, som hver er identificeret med en bestemt farve, rutenummer og endestationer. Den travleste linje er 2., orange på kortene, den er også den længste (30 km), mens den langsomste linje er 5., blå på kortene. Den 4. linje, gul på kortene, er den korteste med kun 3 stationer. Det blev bygget specielt til bekvem transport til verdensudstillingen i 1967 , som blev afholdt på St. Helena. Den 28. april 2007 blev yderligere 3 stationer åbnet på linje 2. Således blev det udvidet nordvest til Laval Island.
| Ingen. | Navn | Slutstationer | linje åbningsdato |
Sidste station åben |
Længde, km |
Antal stationer |
|---|---|---|---|---|---|---|
| en |  Grøn |
Angrignon ↔ Honoré-Beaugrand | 1966 | 1978 | 22.1 | 27 |
| 2 |  orange |
Cote-Vertu ↔ Montmorency | 1966 | 2007 | tredive | 31 |
| fire |  gul |
Berri-UQAM ↔ Longueuil-Université-de-Sherbrooke | 1967 | 1967 | 4,25 | 3 |
| 5 |  Blå |
Snowdon ↔ Saint-Michel | 1986 | 1988 | 9.7 | 12 |
| I alt: | 66,05 | 73 | ||||
Historie
Byggeriet begyndte i maj 1962 med en forventning om, at metroen ville være i drift i sommeren 1967. I sommeren 1967 skulle Montreal være vært for Expo 67 World's Fair , så byen havde brug for et transportsystem. I den originale version var der kun 3 linjer. I forbindelse med sommer-OL 1976 i Montreal begyndte man i 1971 at forlænge den grønne linje nordpå, hvor stadion og olympiske landsby nu ligger. Fra 1978 til 1982 blev den orange linje forlænget flere gange i begge retninger. Blue Line-stationer åbnede mellem 1986 og 1988 , men de blev designet 10 år tidligere.
Priser
Prisen for en rejse er 3,50 CAD. For børn (6 - 17 år) og personer over 65 år - 2,50 - 1,00 CAD. Billetten er gyldig i 120 minutter og er gyldig ikke kun på metroen, men også på busruter, så du kan foretage det nødvendige antal overførsler på det angivne tidspunkt. Der er adgangskort til to ture (deres pris er 6,50 CAD) og til 10 ture (deres pris er 30,00 CAD). Der er også billetter til ubegrænset rejse i 1 dag for 10 CAD, i 3 dage - 20,50 CAD, for 1 uge - 28,00 CAD, for 1 måned - 90,50 CAD. Du kan også bruge et genopladeligt kontaktløst OPUS-kort til en værdi af 6 CAD.
Udsigter for udvikling
Siden begyndelsen af 2000'erne er det planlagt at udvikle den femte (blå) linje mod nordøst til Anjou-regionen. Oprindeligt blev det antaget, at den nye sektion af strækningen ville omfatte 6 nye stationer, men i 2010 blev projektet ændret, blandt andet på grund af planlægning og forestående åbning af elektriske tog til byen Maskush (retningen blev åbnet for enden af 2014). Som følge heraf er udvidelsen blevet forkortet til kun tre stationer, og byggeriet er planlagt til at begynde snart. Denne sektion vil være den første overfladesektion af Montreal Metro.
Montreal-metroen forbinder på en række udvekslingsstationer med Exo -forstadstoget (Deux-Montagnes-linjen).
I 2021 er det planlagt at omdanne denne linje til REM -letbanenetværket , som ikke er en del af Montreal Metro, samtidig med at antallet af stationer øges og en række linjer færdiggøres.
Noter
- ↑ Montreal Metro - metro og underjordisk by RÉSO . Undergrundsekspert . Hentet 28. april 2018. Arkiveret fra originalen 29. april 2018.
Links
- Interaktiv metroguide til Montreal Metro (russisk)
| Metropolitan- og letbanesystemer i Canada | |
|---|---|