| shanghai metro | |||
|---|---|---|---|
| kinesisk 上海地铁 | |||
| Beskrivelse | |||
| Type | undergrundsbane | ||
| Land | Kina | ||
| Beliggenhed | Shanghai og Jiangsu-provinsen | ||
| åbningsdato | 28. maj 1993 | ||
| Ejer | Shanghai Shentong Metro Group | ||
| Operatør | Shanghai Metro Operation Co., Ltd. | ||
| Daglig passagertrafik | 8 486 millioner mennesker (2013) [1] | ||
| Årlig passagertrafik | 3.401 millioner mennesker (2016) [2] | ||
| Internet side | www.shmetro.com | ||
| Rutenetværk | |||
| Antal linjer | 19 | ||
| Antal stationer | 457 [3] | ||
| Netværkslængde |
743 [3] |
||
| Tekniske detaljer | |||
| Sporbredde | 1435 mm ( europæisk mål ) | ||
| Elektrificering | 1500 V, øvre strømopsamling | ||
|
|||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||
Shanghai Metro ( kinesisk: 上海 地铁, pinyin Shànghǎi Dìtiě , Pall. Shanghai Dite ) er et højhastigheds-off-street jernbanesystem, der forbinder byen Shanghai med Jiangsu-provinsen . Det er den første i verden i længden (743 km [3] ). Den daglige passagerstrøm i Shanghai-metroen er omkring 7 millioner mennesker.
Shanghai er den tredje by på det kinesiske fastland efter Beijing og Tianjin , der har en metro, der åbnede i 1993 . Et af de yngste i verden, dette metrosystem er det hurtigst voksende, idet det allerede har 19 linjer i drift (eksklusive maglev ) og 4 mere under opførelse, inklusive fortsættelser af eksisterende. Ved udgangen af 2020 er det planlagt at opnå en længde på 743 km strækninger med 457 stationer [4] [3] . Faktisk blev disse tal nået i januar 2021, med åbningen af den nye linje 15.
Shanghai Metro er moderne, hurtig og billig, og stationerne holdes rene. Plasmapaneler viser ankomsttiden for de næste to tog. LCD-skærme inde i togvogne, der kører under jorden, viser annoncer og navnet på den næste station, og på køreledninger vises information om den næste station på et LED -display . Togene afspiller også en optagelse med navnet på den næste station på kinesisk og engelsk , og information om attraktioner og butikker i nærheden af den næste station - kun på kinesisk. Metroen er udstyret til bevægelse af handicappede. Alle stationer har perronskydedøre .
Systemets mangler er blandt andet stor trængsel i myldretiden (især linje 1 og 2) og utilstrækkelig dækning af byområdet, som dog efterhånden bliver afhjulpet ved hurtig opførelse og idriftsættelse af nye strækninger. Mange bemærker også ikke særlig bekvemme lange overgange mellem udvekslingsstationer.
Shanghai-metroen driver et betalingssystem afhængigt af afstanden. Den 15. september 2005, efter stigningen, varierede omkostningerne fra 3 yuan for 3 km til 8 yuan for 46 km.
I slutningen af 2005 blev et samlet betalingssystem indført i Shanghai-metroen (før det, ved overførsel fra linje 5 og tilbage, skulle passagerer betale ekstra, da linjerne tilhører forskellige selskaber).
I modsætning til mange andre metrosystemer i verden bruger Shanghai-metroen en topstrømaftager , muligvis på grund af den anvendte 1500V spænding - det dobbelte af de fleste bundstrømsystemer. Sporvidden er europæisk 1435 mm, hvilket gør det muligt at transportere vogne ved hjælp af landets jernbanenet. Der anvendes et auto- guidningssystem . Metroen driver moderne metrobiler, både fremstillet af det tyske firma Siemens AG , og indenlandsk.
I juli 2018 nåede antallet af metrovogne op på 5.000 [5] .
I december 2020 nåede antallet af metrovogne op på 7.000, hvor de sidste 1.000 biler blev leveret på kun 6 måneder [6] .
Shanghai Metro drives af 4 datterselskaber af Shanghai Metro Operation Co., Ltd.:
| Kinas undergrundsbaner | ||
|---|---|---|
| Drift |
| |
| Under opbygning |
| |
| Planlagt |
| |