Shenzhen undergrundsbane

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 9. februar 2020; checks kræver 11 redigeringer .
Shenzhen undergrundsbane
Kinesisk 深圳地铁
Beskrivelse
Type undergrundsbane
Land  Kina
Beliggenhed Shenzhen
åbningsdato 28. december 2004
Operatør Shenzhen Metro Company
MTR Corporation (Shenzhen)
Internet side szmc.net
Rutenetværk
Antal linjer 12
Antal stationer 265
Netværkslængde 303,4 km
rullende materiel
Antal vogne i toget 6
Tekniske detaljer
Linjediagram
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Shenzhen Metro ( kinesisk: 深圳地铁) er et hurtigt transitsystem uden for gaden i byen Shenzhen , Kina . Åbnede den 28. december 2004 og blev den femte metro på det kinesiske fastland . I dag består systemet af 265 stationer fordelt på 12 linjer med en samlet længde (303,4 km - gamle data) (nu mere end km) [1] . Alle linjer drives af Shenzhen Metro Company (SZMC), undtagen linje 4, som blev overført til Shenzhen-afdelingen af ​​MTR Corporation fra 1. juli 2010 i 30 år [2] . Shenzhen metrotog transporterer 4 millioner passagerer dagligt. Alle stationer har perronskydedøre .

Linjer

Metroen har 12 linjer forbundet med 42 knudepunkter. Linje 1 og 4 har også grænseoverskridende overførsler til Hong Kong Metro East Line , hvor der udføres toldkontrol, når man krydser grænsen til Hong Kong . Fra Lohu-stationen, overfør til Hong Kong-stationen "Lowu", fra stationen "Huanggang" - til stationen "Lokmatsau".

Linje Grund Åbningsår År for åbning af den
sidste station 		Antal stationer Længde, km
en Luohu lufthavn øst 2004 2011 tredive 41,04
2 Chiwan-Xinxiu 2010 2011 29 35,78
3 Yitian-Shuanglong 2010 2011 tredive 41,66
fire Futian Checkpoint-Qinghu 2004 2011 femten 19,96
5 Chiwan-Huangbeiling 2011 2019 34 47.393 [3]
6 Songgang-videnskabsmuseet 2020 2020 28
7 Xili Lake-Tai'an 2016 — 27 30.173 [4]
9 Qianwan-Wenjin 2016 2019 32 36.18 [4] [5]
elleve Futian-Bito 2016 — atten 51.936 [6]
i alt 215 303,4

Historie

De første linjer (1 og 4) af Shenzhen Metro blev åbnet samtidigt den 28. december 2004. Den 20. juni 2007 blev linje 4 udvidet med én station. Til Summer Universiaden den 28. december 2010 blev der åbnet yderligere 2 metrolinjer (2 og 3). I 2009 blev linje 4 forlænget med 16 km mod nord. I 2010 blev linje 1 forlænget med 14 km og linje 2 blev åbnet med en længde på 14,4 km. Den 22. juni 2011 blev linje 5 åbnet, den 28. juni 2016 - linje 11, den 28. oktober 2016 blev to linjer lanceret på én gang - 7 og 9.

Rullende materiel

Movia 456 biler lavet af Bombardier danner grundlaget for det rullende materiel . Begge linjer bruger 6-vognstog.

Galleri

Noter

  1. ↑ 两条地铁线纵横交会前海轨道交通网加密_深圳新闻网. www.sznews.com. Hentet 9. februar 2020. Arkiveret fra originalen 7. december 2019.
  2. ↑ MTR > Shenzhen Metro Line 4 (Longhua Line  ) . www.mtr.com.hk. Hentet 9. februar 2020. Arkiveret fra originalen 19. februar 2020.
  3. ↑ 约起！深圳地铁5号线二期9月28日开通_深圳新闻网. www.sznews.com. Hentet 9. februar 2020. Arkiveret fra originalen 8. marts 2021.
  4. ↑ 1 2 深圳地铁7、9号线试运营轨道网络规模居国内第三--深圳频道--人民网. sz.people.com.cn. Hentet 9. februar 2020. Arkiveret fra originalen 1. oktober 2020.
  5. ↑ 深圳地铁5号线南延线和9号线西延线具备通车条件啦！_深圳新闻网. www.sznews.com. Hentet 9. februar 2020. Arkiveret fra originalen 27. oktober 2019.
  6. ↑ 深圳地铁11号线全网普通票最高14元（图） - 深圳市交通运输局(utilgængeligt link) . jtys.sz.gov.cn. Hentet 9. februar 2020. Arkiveret fra originalen 16. november 2019. 

Links

  Kinas undergrundsbaner
Drift
Under opbygning
  • Nantong
Planlagt
  • Baotou
  • Ganzhou
  • Yichang
  • Xining
  • Jiaxing
  • Zhongshan
  • Chuzhou
  • Yangzhou
  • Yantai