Speedometer

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 26. april 2020; checks kræver 6 redigeringer .

Speedometer (fra engelsk  hastighed  - hastighed + græsk μέτρον  - måle) - en måleanordning til bestemmelse af modulet for øjeblikkelig hastighed.

Historie

Enheden dukkede første gang op i 1901 i Oldsmobile Curved Dash -biler [1] [2] . En af de første modeller af et speedometer blev lavet af Nikola Tesla og patenteret i 1916 (patent nr. 1.209.359 udstedt af United States Patent Office ). Indtil i dag har denne type speedometer ikke gennemgået væsentlige ændringer og bruges i bilindustrien.

Klassifikation

Ifølge målemetoden

I lang tid blev hastighedssignalet taget fra hjulets eller transmissionens strukturelle elementer og mekanisk, ved hjælp af et roterende kabel i en Bowden-kappe , blev overført til speedometeret. Med udviklingen af ​​elektronik er mekanisk transmission ved at blive en saga blot.

Efter type indikator

Analog
  • Pil  - den mest almindelige; hastigheden er angivet med en pil, der roterer rundt om aksen;
  • Tape  - brugt på GAZ-24 indtil begyndelsen af ​​1975, mange amerikanske og nogle europæiske og japanske modeller; hastigheden vises af et bånd, der passerer inddelinger på en fast skala;
  • Tromle  - brugt på mange førkrigsbiler, nogle amerikanske biler fra tresserne, og også på relativt moderne Citroen-modeller; divisioner påføres en roterende tromle og vises i vinduet, når den roterer, og viser den aktuelle hastighed op til 2000 km / 0,5 s;
Digital

Den digitale speedometerindikator er et flydende krystal eller lignende display, der viser hastigheden i form af tal;

I sidstnævnte tilfælde er hovedproblemet forsinkelsen i aflæsningerne: i mangel af en forsinkelse i visningen af ​​hastighedsværdien eller for lille forsinkelse, er chaufføren ikke i stand til korrekt at opfatte tallene, der konstant "hopper" foran hans øjne; når der indføres en betydelig forsinkelse, begynder indikatoren at vise hastighedsdata forkert på et givet tidspunkt under acceleration og deceleration på grund af forsinkelse.

På grund af dette er analoge indikatorer stadig meget udbredte, og digitale indikatorer er blevet udbredt på et relativt lille antal modeller; en stigning i deres popularitet skete i USA i slutningen af ​​halvfjerdserne og firserne, hvorfra denne mode blev overført til japanske producenter, men senere på de fleste modeller blev de erstattet af traditionelle pilehastighedsmålere.

Ofte kombineres speedometeret i ét tilfælde med en afstandsmåler - en kilometertæller .

Unøjagtighed af indikationer

Alle speedometre, som enhver anden teknisk enhed, har en fejl i aflæsninger. Det er accepteret af fabrikanter af biludstyr, at fejlen i speedometeret på biler er konstruktivt i retning af stigende aflæsninger mod den faktiske bevægelseshastighed (dette er blandt andet nødvendigt for at undgå konfliktsituationer med færdselspolitiet). Nøjagtighed måles i procenter, ikke kilometer eller miles.

I mange lande er kravene til speedometers nøjagtighed reguleret af UNECE-regulativ nr. 39 [3] ; i Rusland er disse regler implementeret af GOST R 41.39-99 [4] . Det er især angivet, at den angivne hastighed aldrig må være mindre end den sande hastighed.

Noter

  1. ↑ Encyclopedia of Public Health: Principper, pople og programmer . Hentet 4. februar 2019. Arkiveret fra originalen 4. februar 2019.
  2. ↑ Speedometer arkiveret 4. februar 2019 på Wayback Machine // Sådan fremstilles produkter
  3. ↑ FN/ ECE-regulativ nr. 39 . UNECE. Hentet 4. februar 2019. Arkiveret fra originalen 4. februar 2019.
  4. ↑ GOST R 41,39-99 . Hentet 4. februar 2019. Arkiveret fra originalen 4. februar 2019.
  Gå til Wikidata-elementet  Ordbøger og encyklopædier