| Oceanisk | |
|---|---|
| R.M.S. Oceanic | |
| Storbritanien | |
| Fartøjsklasse og -type | passagerskib |
| Hjemmehavn | Liverpool |
| IMO nummer | 317 |
| Organisation | White Star Line |
| Fabrikant | " Harland og Wolff " |
| Søsat i vandet | 14. januar 1899 |
| Bestillet | 6. september 1899 |
| Udtaget af søværnet | 8. september 1914 |
| Status | sank |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 28500 tons [1] |
| Længde | 215 m |
| Bredde | 20.8 |
| Motorer | Dobbelt ekspansion dampmaskiner |
| Strøm | 28.000 hestekræfter |
| flyttemand | 2 trebladede propeller |
| rejsehastighed | 19 knob |
| Mandskab | 349 |
| Passagerkapacitet | 1710 mennesker |
| Registreret tonnage | 17040 [1] |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Oceanic ( eng. RMS Oceanic ) er en transatlantisk oceanlinje fra White Star Line . Hun tog på sin første rejse den 6. september 1899 og forblev det største skib i verden indtil 1901 [2] . Med udbruddet af Første Verdenskrig blev hun indsat i Royal Navy som en hjælpekrydser .
Den 25. august 1914 forlod Oceanic Southampton for at patruljere Færøernes farvande og stødte på grund den 8. september 1914 ud for Fula Island , Shetland [3] .
Skibet blev lagt ned i januar 1897 på skibsværftet Harland og Wolff , hvor alle White Star-skibe vil blive bygget i fremtiden, bygget under ledelse af Thomas Ismay , direktør og ejer af Oceanic Steam Navigation Company (officielt navn). "Intet andet end det bedste" var Ismays motto, og skibet blev bygget til at være komfortabelt og luksuriøst. Fartøjet blev opkaldt efter rederiet, Oceanic , og fungerede som dets flagskib [4] . Oceanic overgik den berømte Great Eastern i længden, som holdt rekorden for størrelsen af skibe i 40 år, og holdt føringen indtil det keltiske linjeskib blev søsat i 1901 [5] .
"Oceanic" , med en deplacement på 17.272 tons, kostede virksomheden 1 million pund sterling . Skroget blev søsat til færdiggørelse flydende den 14. januar 1899, og over 1.000 inviterede gæster deltog i ceremonien, inklusive markisen af Dufferin, hertugen af Abercon og Lord Londonderry.
Kaptajnens bro var integreret med overbygningen, hvilket gav et godt overblik [4] . Denne designfunktion blev droppet fra de næste "Big Four" White Star-skibe: Cedric , Celtic , Baltic og Adriatic .
"Oceanic" tog ombord 1700 passagerer og 349 besætningsmedlemmer. I sin bog The Titanic and Other Ships [6] skrev Charles Lightoller , at det var en ære for ham at tjene på det skib [7] .
I 1901, i tung tåge , ramte og sænkede Oceanic SS Kincora fra Waterford Steamship Company. 7 mennesker døde [5] .
I 1905 udbrød der et mytteri på skibet , som følge heraf 35 stokere blev arresteret og dømt [8] .
I 1912, efter at Titanic var sejlet fra havn, hjalp Oceanic med at forhindre den i at kollidere med New York -lineren , som fik sine fortøjningsliner sprængt på grund af " suge "-effekten.
Kort efter udbruddet af Første Verdenskrig blev linjeskibet rekvireret af det britiske admiralitet . Skibet var udstyret med en 4,7-tommer kanon. 8. august 1914 blev "Oceanic" indført i flåden. Den 25. august 1914 afgik skibet Southampton på en to-ugers søpatrulje af farvandene på Færøerne og Shetlandsøerne . Krydseren var bemyndiget til at inspicere lasten og personalet på potentielle tyske skibe.
Oceanic satte kursen mod Scapa Flow på Orkneyøerne , derefter fortsatte hun nordpå til Shetlandsøerne , konstant zigzag manøvrer for at omgå de tyske ubåde. Denne vanskelige manøvre krævede ekstremt præcis navigation, især med så stort et fartøj.
Den 8. september 1914 strandede skibet nær øen Fula. Tre uger senere brød Oceanic og sank til sidst under en storm.
| Skibe fra White Star Line | |
|---|---|
| Overlevende skibe |
|
| Projekt |
|
| Tidligere skibe |
|