R.M.S. Homeric

Homeric er et  britisk transatlantisk linjeskib ejet af White Star Line . Det blev oprindeligt bygget som et tysk linjeskib " Columbus " for rederiet " North German Lloyd ".

Forudsætninger for oprettelse

I årene før 1. Verdenskrig måtte Tyskland udvide sin handelsflåde, set i lyset af konkurrencen fra de britiske rederier, hvis nye linjeskibe var de daværende tyske skibe overlegne i alle henseender. Hamburg-America Line ( HAPAG ) blev beæret over at bygge tre gigantiske liners med en tonnage på over 50.000 tons. Tre linjeskibe, selv om de var de største i verden, var dog ikke nok til at sikre den tyske handelsflådes prestige: Ud over de største og mest luksuriøse skibe i Tyskland blev der bestilt mere kompakte ledsagere.

To af disse liner blev bestilt af nordtyske Lloyd. Den første liner skulle hedde Columbus, og den anden - Hindenburg. Med en tonnage på 35.000 tons ville det uden tvivl være store skibe, men kunderne regnede ikke med fart. Skibene var udstyret med to propeller, og deres topfart var knapt over 18 knob. Før konstruktionen af ​​Queen Elizabeth 2 i 1969 var disse de største dobbeltskruede liners i verden.

Konstruktion. Krig

Den 17. december 1913 blev Columbus søsat og blev straks det største skib af den nordtyske Lloyd. Arbejdet på fartøjet fortsatte i et år indtil Første Verdenskrig begyndte . I august 1914 blev alt arbejde indstillet, og skibet blev lagt op i Danzig under fjendtlighedernes varighed.

Krigen sluttede i 1918 med underskrivelsen af ​​Compiègnes våbenstilstand . Britiske rederier led store tab. Alene Cunard Line mistede 22 skibe under krigen, inklusive hendes superliner Lusitania . Året efter blev Columbus, sammen med mange andre tyske skibe, givet som krigserstatning til de sejrrige lande, som erstatning for de skibe, de havde mistet i krigen. For at betjene den nordatlantiske rute med tre linjeskibe manglede Cunard Line ét skib, det blev Imperator, som ironisk nok blev skabt til at konkurrere med britiske linjeskibe. Skibet blev omdøbt til " Berengaria ".

Det gik værre med White Star Line. I 1912 sank Titanic, dengang virksomhedens flagskib, og forårsagede uoprettelig skade på virksomhedens omdømme og økonomiske tilstand. I 1916 sank hans bror, Britannic , efter at have ramt en mine ud for Grækenlands kyst. Af de tre superliners var der kun OL tilbage. Til fuldgyldigt arbejde på den nordatlantiske rute og værdig konkurrence havde Cunard Line White Star Line brug for yderligere to fartøjer. De var to tyske linjeskibe: Den 56.000 tons tunge Bismarck fra Hamburg-Amerika-linjen, omdøbt til Majestic og erstattede Britannic, og Columbus, som senere blev omdøbt til Homer. Sammen med Majestic fuldførte Columbus den ødelagte olympiske klassetrio og erstattede den sunkne Titanic .

Britisk karriere

Navn

Navnet "Homerik" var ikke tilfældigt. White Star Line planlagde at udvide den olympiske klasses trio til en kvartet og senere blot erstatte Titanic med det 33.000 tons tunge linjeskib Germanic. Men efterhånden som spændingerne mellem Storbritannien og Tyskland voksede, blev det besluttet at navngive linjeskibet "Homerik". I Tyskland var broren til "Homeric", den fremtidige "Hindenburg", i et for tidligt byggeri og interesserede ikke Storbritannien. Efter at have mistet Columbus, omdøbte Tyskland Hindenburg til Columbus i et forsøg på psykologisk at erstatte det tabte skib.

Transatlantiske flyvninger

I 1920 stod "Homerik" færdig. Skibet blev færdiggjort i Tyskland under opsyn af bygherrer fra Harland og Wolf . Og selvom alle skibe allerede var ved at blive omdannet til flydende brændstof, var Gomerik udstyret med kulbunkere. 21. januar 1922 ankom "Homerik" fra Tyskland og fik officielt et nyt navn. Den 15. februar samme år drog hun ud på sin jomfrurejse efter næsten ti års venten. Selvom hun ikke var et hurtigt fartøj, blev det bemærket, at fartøjet havde god stabilitet i moderat sø. Denne kendsgerning gjorde ham meget populær og så ud til at kompensere for hans lave hastighed. Hastigheden blev lidt øget i oktober 1923 , da "Gomerik" blev sendt til vinterreparationer, motorerne blev overført til olie. Den 9. april 1924 vendte han tilbage til linjen, og det viste sig, at linjeskibet var noget hurtigere end før. Men med en fart på 19,5 knob kunne han ikke arbejde med Olympic og Majestic, hvis topfart var henholdsvis 23 knob og 25 knob. Imidlertid krydsede homereren nu Atlanten en dag hurtigere.

I begyndelsen af ​​1920'erne forsøgte den amerikanske regering at stoppe masseindvandringen til landet ved at begrænse antallet af tilladte emigranter. Det kan have været en nødvendighed, men det gav et alvorligt slag for rederierne. "Homerik" blev bygget med emigranter i tankerne, og havde store rum af tredje klasse. De blev tomme, og efter flere år overførte White Star Line Homeric til en krydstogtrute på grund af urentabiliteten af ​​transatlantiske flyvninger.

Afslutning på karrieren

Krydstogter

Det tidligere tyske skib sejlede dog stadig over Atlanten , men tiden viste, at hendes skrog var gammelt. I 1928 annoncerede White Star Line konstruktionen af ​​den 285 meter lange Oceanica, og den 1. juni 1932 foretog homererne sin sidste rejse over Atlanten. Planer for permanent sejlads blev implementeret, og homererne skulle rejse i Middelhavet fra britiske havne. Hun var et af de første skibe, der kun blev brugt som krydstogtskib. Linjen klarede denne opgave glimrende, og snart fik Gomerik et ry som et fremragende krydstogtskib.

Seneste år

Mens det lå for anker nær Tenerife , den 28. september 1932 , blev skibet beskadiget af det lille skib Isla de Tenerife. Det større skib blev ikke voldsomt beskadiget og blev snart returneret til krydstogtstjeneste. Den vinter foretog homererne en rejse til Vestindien . Krydstogter blev også urentable, og uden passagerer begyndte linjefarten at tabe penge. White Star Line havde det svært. Så i 1934 blev "Homerik" en del af den nydannede "Kunard-White Star Line". De to gamle konkurrenter skulle fusionere for at færdiggøre den 80.000 tons store Queen Mary . En af de sidste missioner for homererne var at deltage i en parade af skibe i anledning af kong George V's sølvjubilæum i juli 1935 . To måneder senere blev "Homerik" lagt op. Derefter blev hun solgt til Skotland til ophugning i 1936 .

Se også

• olympiske
• Majestætisk

Links

• https://web.archive.org/web/20120918025540/http://www.thegreatoceanliners.com/index2.html