Atlanterhavet

Atlantic ( eng.  Atlantic ) er et britisk transatlantisk linjeskib bygget på Harland and Wolf skibsværftet . Vraget af Atlanterhavet i 1873 var den største maritime katastrofe i Nordatlanten målt i antallet af ofre indtil nedstyrtningen af ​​linjeskibet La Bourgogne i 1898.

Byggeri, jomfrurejse

Så snart Thomas Henry Ismay blev chef for White Star Line , underskrev han en kontrakt med Harland and Wolf-værftet om at bygge fire dampskibe. Den første af disse var " Oceanic ". Den anden er Atlanterhavet, opsendt i 1871. Det tog yderligere 6 måneder at blive færdig. Atlantic havde en rummelig spisesal på første klasse. Hun rejste på sin jomfrurejse den 10. juni 1871 og ankom til New York syv dage senere . På sin femte rejse vandt hun Atlanterhavets blå bånd , og sejlede med en gennemsnitsfart på 15,4 knob. Mistede det blå bånd til SS Baltic 1872 .

Død

Hun foretog sin sidste rejse den 20. marts 1873 under kommando af kaptajn Williams. The Atlantic anløb Quistown , hvor hun hentede passagerer og post. Første halvdel af sejladsen gik godt. Atlanterhavet rejste 110 miles om dagen. Den 31. marts informerede den anden officer kaptajnen om, at 150 tons kul forblev om bord. Kaptajn Williams havde først for nylig sluttet sig til White Star Line og var under strenge ordrer fra selskabet om at ankomme til havn efter tidsplanen. Williams besluttede at tage til den nærmeste havn i Halifax. Det blev beordret til at øge farten til 12 knob. Tættere på midnat faldt Atlanterhavet i tyk tåge, men bremset ikke. Ved indflyvningen til Halifax havn opstod en storm, og kaptajnen beordrede farten ned til 6 knob. Den anden officer rapporterede til kaptajnen, at Atlanterhavet var omgivet af is. "Atlantic" blev rystet af et kraftigt slag. Skibet vippede og bølgerne skyllede bådene væk fra bagbords side. Passagererne blev beordret til at samles til styrbord og vente på yderligere instruktioner. En paniklanding i bådene begyndte, på grund af listen var det umuligt at sænke dem. Efter 20 minutter brød skibet i to dele. Den agterste del, hvor de fleste passagerer var, blev ført bort af strømmen, hvor den blev overvældet af en bølge. Stævnen var vippet til bagbord. Kaptajnens assistenter svømmede til den stenede kyst og sikrede evakueringskablet. Mindst 50 personer benyttede sig af denne omstændighed. Redningsbåde dukkede først op om morgenen. De samlede de resterende overlevende op og satte dem i land.

Undersøgelse og eftervirkninger af katastrofen

Under efterforskningen viste det sig, at kaptajn Williams, trods sin erfaring, aldrig havde været i Halifax, som alle besætningsmedlemmerne. Det viste sig, at Atlanterhavet var stødt sammen med faldgruberne på Mars Island og savnede branden fra Sambro fyrtårn . Af de 845 mennesker overlevede kun 300 passagerer.

Links

• I. A. Muromov "100 Great Shipwrecks", Udgiver: Veche, Serie: 100 Great, ISBN 978-5-9533-6193-4 ; 2011
• L. N. Skryagin "Atlantic vs. Atlantic" fra bogen "In the footsteps of marine disasters", M., Maritime transport, 1961