"ionisk" | |
---|---|
S.S. Ionic | |
Storbritanien | |
Fartøjsklasse og -type | passagerskib |
Hjemmehavn | Liverpool |
kaldesignal | TSFH |
Organisation | White Star Line |
Fabrikant | " Harland og Wolff " |
Søsat i vandet | 22. maj 1902 |
Bestillet | 16. januar 1903 |
Udtaget af søværnet | 22. april 1935 |
Status | skåret i metal |
Hovedkarakteristika | |
Forskydning | 12.232 t med en dybgang på 9,4 m |
Længde | 157,1 m |
Bredde | 19,3 m |
flyttemand | 2 skruer |
rejsehastighed | 14 knob |
Passagerkapacitet | 688 mennesker |
The Ionic ( SS Ionic ) er et britisk dampskib , der drives af White Star Line .
Søsat den 22. maj 1902 i Belfast på Harland and Wolff skibsværftet . Den 16. januar 1903 begav hun sig ud på sin jomfrurejse fra London til Wellington med mellemlanding i Cape Town . Det var det første skib med Marconi-radioinstallationen på denne rute. I begyndelsen af 1. Verdenskrig transporterede han New Zealands ekspeditionsstyrke. Den 31. januar 1915 vendte han tilbage til at betjene passagerer (indtil 1918 sejlede han gennem Panamakanalen ). I 1927 kom han det franske fiskefartøj Daisy til hjælp, som var gået på grund i området ved Great Newfoundland Bank . I 1929 blev den tredje klasse fjernet fra skibet. I 1934 besluttede Cunard White Star Line at sælge Ionic til Shaw, Savill & Albion Line. Hun forsøgte at finde en brug for ham, men i slutningen af 1935 sendte hun ham på hans sidste rejse til Osaka . Det blev bortskaffet der i januar-februar 1936.
White Star Line | Skibe fra|
---|---|
Overlevende skibe |
|
Projekt |
|
Tidligere skibe |
|