Majestætisk (1890)

The Majestic ( RMS Majestic ) var et britisk dampskib ejet af White Star Line .

Historie

Bygget af Harland og Wolff , blev Majestic lanceret den 29. juni 1889. Ni måneder senere var skibet klar til sin jomfrurejse i marts 1890. White Star søgte at finansiere opførelsen af ​​både Majestic og Teutonic . Gennem den britiske regering blev et tilbud accepteret med den betingelse, at Royal Navy ville have adgang til de to linier under krigen. Majestic og hendes søster var de første nye skibe i White Stars transatlantiske flåde, siden Britannic og Germanic gik i drift i 1874 og 1875. Tilsammen erstattede disse to nye skibe de aldrende Baltik og Republic, som havde været i White Stars rækker siden 1872 og efterfølgende blev solgt til nye ejere, inden de nye skibe gik i drift.

Den 2. april 1890 påbegyndte Majestic sin jomfrurejse fra Liverpool til New York . Ledelsen af ​​White Star havde et stærkt ønske om at genvinde det eftertragtede Blue Ribbon of the Atlantic , en pris for den hurtigste krydsning af Atlanten . Den første rejse klarede sig ikke godt nok til at vinde det blå bånd mod byen Pari, men under sin rejse mod vest mellem 30. juli og 5. august 1891 nåede hun dette mål med en gennemsnitsfart på 20,1 knob. Desværre holdt Majestic kun æren i to uger, da Teutonic gennemførte overfarten den 19. august kl. 20.35 knob, men City of Pari genvandt det blå bånd et år senere.

I 1895 blev Edward Smith , senere kendt som kaptajnen på Titanic , udnævnt til kaptajn på Majestic . Smith var kaptajn på Majestic i ni år. Da Boerkrigen brød ud i 1899, blev Smith og Majestic kaldt til at flytte tropper til Kapkolonien. To rejser blev foretaget til Sydafrika, en i december 1899 og en i februar 1900, begge uden uheld. En anden Titanic-kammerat tjente under Smith ombord på Majestic - Charles Lightoller tjente som Smiths dæksofficer og var senere den øverste officer på Titanic, der overlevede vraget.

I 1902-1903 gennemgik skibet en ombygning, som omfattede renovering af det meste af passagerkvarteret, nye kedler og højere skorstene, hvorefter hun vendte tilbage til Liverpool-New York-rejsen. Smith forlod som kaptajn i 1904 for at overtage det nye Baltik , det dengang største skib i verden. I 1907 åbnede White Star en ekstra "express" fra Southampton til New York via Cherbourg og Queenstown, hvor Majestic blev overført, såvel som Oceanic , Teutonic og det nyligt afsluttede Adriatic .

Da OL gik i tjeneste i 1911, blev Teutonic trukket tilbage fra New York Line og overført til canadisk tjeneste med Dominion Line. Ligeledes, da Titanic kom på scenen i 1912, blev Majestic fjernet fra New York White Star-tjenesten og sat på standby ved Bidston Dock ved Birkenhead. Da Titanic mødte sin skæbne i april 1912, blev Majestic vendt tilbage til drift og udfyldte et hul i den transatlantiske tidsplan.

Den 17. oktober 1913 kom skibet den franske skonnert Garonne til hjælp, som blev vraget. Den 14. januar 1914 drog Majestic ud på sin endelige krydsning af Atlanten. Kort efter blev det solgt for 26.700 pund for skrot.