| "Naronic" | |
|---|---|
| SS Naronisk | |
|
Tvillingskib Bovik |
|
| Storbritanien | |
| Fartøjsklasse og -type | passagerskib |
| Hjemmehavn | Liverpool |
| Ejer | White Star Line |
| Operatør | White Star Line |
| Fabrikant | Harland & Wolf |
| Søsat i vandet | 5. maj 1892 |
| Bestillet | 15. Juli 1892 |
| Udtaget af søværnet | i marts 1893 |
| Status | mangler. Han forlod Liverpool på sin sidste flyvning den 11. februar 1893 . |
| Hovedkarakteristika | |
| Længde | 143,3 m |
| Motorer | damp motorer |
| flyttemand | 2 skruer |
| rejsehastighed | 13 knob |
| Registreret tonnage | 6594 brt |
SS Naronic er et White Star Line dampskib bygget af Harland & Wolff . Sammen med sin "tvilling" "Bovik" foretog han flyvninger på ruten Liverpool - New York . Forsvandt sporløst den 11. februar 1893 .
Naronik blev opsendt den 25. maj 1892 [1] . Derefter blev den lagt i tørdok til efterbehandling. Naronik gik på sin første flyvning den 15. juli 1892. Fartøjet havde en komfortabel 1. klasses salon. På den sidste flyvning drog Naronic afsted den 11. februar 1893 med 74 passagerer om bord. Han skulle ankomme til New York den 20. februar, men der var ingen beviser for, at Naronic var ankommet til New York.
På den sidste rejse drog Naronik afsted med en last kvæg og en besætning på 50 sømænd og 24 chauffører. I alt blev der fundet 4 flasker med sedler fra det synkende skib og to tomme redningsbåde. Noterne taler om en kollision med et isbjerg i en storm, og redningsbåde blev fundet nær området, hvor Titanic sank. Men ifølge undersøgelsens materiale blev noterne ikke anerkendt som autentiske, da de fundne signaturer ikke stemte overens med de kendte navne på teammedlemmerne. I 1904 publicerede to amerikanske aviser artikler, der hævdede (måske for hastigt, i jagten på en billig sensation), at skibet var blevet sprængt i luften af den samme terrorist, der plantede den (uskadelige) bombe ombord på RMS Umbria .
| Skibe fra White Star Line | |
|---|---|
| Overlevende skibe |
|
| Projekt |
|
| Tidligere skibe |
|