Laurentic

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 31. oktober 2016; checks kræver 4 redigeringer .
Laurentic
SS Laurentic (1909)
 Storbritanien
Fartøjsklasse og -type passagerskib
Hjemmehavn Liverpool
IMO nummer 394
Organisation White Star Line
Ejer White Star Line
Fabrikant " Harland og Wolff "
Søsat i vandet 3. februar 1908
Bestillet 29. april 1908
Udtaget af søværnet 25. januar 1917
Status sunket
Hovedkarakteristika
Forskydning 15.000 tons
Længde 172 meter
Bredde 20,50 m
Motorer to 4-cylindrede maskiner med 3-fold ekspansion
Strøm 26000 hk
flyttemand 2 skruer
rejsehastighed 16 knob
Registreret tonnage 14856 tons
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Laurentic er et britisk transatlantisk linjeskib bygget af Harland & Wolf skibsværftet til White Star Line .

Forudsætninger for oprettelse

I 1907, ved et middagsselskab på Lord Pirries palæ , blev det besluttet at bygge to enorme liner for at konkurrere med Cunard Line (projektet blev senere ændret til tre liners). I et forsøg på at opnå brændstofbesparelser ved at maksimere brugen af ​​dampenergi er der foreslået to fremdriftsmuligheder. I en af ​​dem skulle der i stedet for tredobbelte ekspansionsmaskiner bruges firedobbelte ekspansionsmaskiner. drevet af to skruer. I en anden kom damp efter tredobbelt ekspansionsmaskiner, der roterede to skruer, ind i turbinen, der driver den tredje skrue. Damperen "Megantik" blev bygget efter det første, og "Laurentik" efter det andet projekt, med identiske kedler. Den anden mulighed viste sig at være mere effektiv og blev efterfølgende brugt på Titanic og nogle andre skibe.

Bygning, senere karriere

Laurentic fløj mellem England, Irland og Amerika.

Død

Da krigen kom , blev Laurentik omdannet til en militærtransport og begyndte at flyve mellem Halifax og Liverpool. Jeg forlod Liverpool på mit sidste fly. 25. januar 1917 kl. 13:00, mens "Laurentik" ikke var langt fra Irlands kyst, løb ind i en mine og sank fuldstændig inden for 15 minutter. Om bord var 745 mennesker og 3210 guldbarrer. Af de 745 mennesker overlevede 367. Fra 1917 til 1923 blev 3186 barrer rejst til overfladen.

Se også

Links