Mari El (tog)

"Mari El"  er et hurtigt mærket passagertog (nr. 058E / 058G) dannet i fællesskab af Russian Railways ( FPK ) og TKS , der kører dagligt [1] langs ruten Yoshkar-Ola  - Moskva  - Yoshkar-Ola. I Moskva ankommer toget til Kazansky-banegården . Rejsetiden fra Yoshkar-Ola til Moskva er 13 timer 34 minutter [1] , rejsetiden fra Moskva til Yoshkar-Ola er 14 timer 12 minutter [1] , rutens samlede længde er 861 km, det meste af rejsen af hensyn til passagererne sker om natten.

Historie

Det første tog ankom til Yoshkar-Ola stationen natten mellem den 21. og 22. oktober 1928 . Fra den dato blev det teknisk muligt at implementere en jernbaneforbindelse mellem Yoshkar-Ola og Moskva [2] . Regelmæssig passagertransport til Moskva begyndte dog først i 1967 , og Mari El-mærket tog begyndte at køre den 3. juni 1973 . Toget fik sit navn til ære for Republikken Mari El, hvis hovedstad er byen Yoshkar-Ola.

Siden den 1. december 2010 er det blevet sat i generel omløb med Ulyanovsk  - Moskva -toget , der bevarer status som et mærkevaretog.

Historisk set var bilernes udvendige design  en mørkegrøn baggrund med en smal gul stribe under vinduerne og en stor inskription " Mari El " langs hele siden. I detaljerne i indretningen var den nationale Mari- smykke overalt til stede . Et historisk træk ved togets udformning var den bindestrege stavemåde af republikkens navn: " Mariy El " , som først gradvist blev rettet mod slutningen af ​​1990'erne.

Efter at have fusioneret i generel cirkulation med mærketoget "Ulyanovsk" i 2010, inkluderede toget vogne i dette togs mærkefarver (mørkeblå vogne med inskriptionen " Ulyanovsk " langs siden).

I øjeblikket har bilerne firmafarven RZD og TCS.

Registrering

I øjeblikket indeholder toget kun grå biler af den russiske jernbanes mærkefarve . Togkonduktører er klædt i mærketøj.

Sammensætning

• Toget "Mari El" præsenterer kupé- og reserverede sædevogne [3] , samt sovevogne med øget komfort (SV) . En af togvognene er udstyret med et kupé til passagerer med handicap. Hver af vognene er udstyret med aircondition og tørre skabe. De to første vogne i toget er umærkede vogne af mærketoget.
• Toget drives af Federal Passenger Company. Toget omfatter mærkede TKS-vogne.
• Tilvejebringelsen af ​​varme måltider til passagererne udføres af ansatte i spisevognen i bilen i henhold til menuen. Passagerer kan vælge mellem flere menumuligheder [3] .

Togkort

• 01 bil - reserveret sæde (3L NF) 52 sæder ( FPK );
• 02 bil - reserveret sæde (3L NF) 52 sæder (FPK);
• 05 bil - reserveret sæde (3L) 52 sæder (FPK);
• 06 bil - reserveret sæde (3U) 52 sæder (FPK);
• 09 vogn - coupe (2E USL) 24 sæder (FPK);
• 10 biler - rum (2E INV) 2 sæder (FPK);
• 11-kupés bil (2E USL) 36 sæder (FPK);
• 12 biler - SV (1E USL) 18 sæder (FPK);
• 13 biler - SV (1B M/F USL) 18 sæder ( TransClassService );
• 14-kupés bil (2U M/F USL) 32 sæder (TransClassService);
• 15-kupés bil (2U USL) 36 sæder (TransClassService);
• 16-kupés bil (2U USL) 36 sæder (TransClassService);
• spisevogn ;
• TKS luksusvogne

Generel information

• Toget er dannet i vogndepotet på Ulyanovsk-stationen på Kuibyshev-jernbanen .
• I januar-april 2011 transporterede mærketoget "Mari El" 96,8 tusinde mennesker [4] .
• Undervejs passerer toget gennem 7 konstituerende enheder i Den Russiske Føderation, nemlig Republikken Mari El , Republikken Tatarstan , Chuvash-republikken , Nizhny Novgorod , Vladimir , Moskva - regionerne og Moskva , og krydser også store vandårer: floderne Oka , Sura og Volga .
• På strækningen fra Yoshkar-Ola til Zelyony Dol-stationen kører toget under dieseltræk, ved Zeleny Dol-stationen udskiftes lokomotivet med et elektrisk hovedlokomotiv.
• I 2008 blev togets rullende materiel næsten fuldstændig opdateret på grund af nye biler, der erstattede de gamle, produceret af DDR, som havde udarbejdet deres standardperiode. Bilerne i den nye serie 61-4194.05 fra Tver Carriage Works giver passagererne et moderne niveau af komfort - klimaanlæg , lukkede toiletter er installeret her , som kan bruges i de sanitære zoner i store byer og på parkeringspladser. Lederens rum har en indbygget computer, der overvåger driftsparametrene for forskellige instrumenter og udstyr. Der er en kørelinje med information til passagerer.
• Når toget afgår fra Yoshkar-Ola station og ved ankomsten af ​​toget til stationen, spilles hymnen fra Republikken Mari El .

Hændelser

• Den 4. april 2000 , ved den 24. km af Pomary  - Ilet -sektionen ( Kazan-grenen af ​​Gorky Railway ) i området ved Yalchik -søen , blev en fejl i jorden under jernbanebedet opdaget. Klokken 7:20, 1 time og 20 minutter før passagen gennem strækningen af ​​Mari El-toget, blev trafikken lukket. Passagerer på toget fra Zelyony Dol-stationen blev sendt til Yoshkar-Ola med bus. Om aftenen blev passagererne ført til Zelyony Dol-stationen med busser for at blive sendt til Moskva. Dagen efter blev togtrafikken genoprettet [5] .
• Den 6. juni 2008 ramte mærketoget "Mari El" på den 559. kilometer af Pilna- Knyazhikha -strækningen ( Murom-grenen af ​​Gorky Railway ) klokken halv et om natten på jernbanebroen en flok køer . Som følge af hændelsen døde 29 dyr, et elektrisk lokomotiv blev alvorligt beskadiget , trafikken på scenen var lammet i halvanden time. Ingen af ​​passagererne og jernbanearbejderne kom til skade. Synderen bag hændelsen blev anerkendt som en landmand , der ikke holdt styr på sin besætning [6] [7] .
• Den 7. marts 2010 kolliderede mærketoget "Mari El" ved den 5. kilometer af Zeleny Dol  -Yoshkar-Ola-strækningen ( Kazan-grenen af ​​Gorky Railway ), kl. 20:20 Moskva-tid , ved en ubevogtet jernbaneoverskæring med en Hyundai Getz -bil , som forsøgte at krydse sporene til et stopsignal. Som følge af hændelsen blev fem personer såret: føreren af ​​bilen og fire af dens passagerer. Med skader af varierende sværhedsgrad blev de bragt til Zelenodolsk byhospital . Der var ingen ofre i toget, trafikken på scenen var fuldstændig genoprettet efter 1 time og 20 minutter [8] [9] .

Tidsplan

Noter

1. ↑ 1 2 3 Yoshkar-Ola jernbanestation . Hentet 16. maj 2009. Arkiveret fra originalen 13. august 2011. (ubestemt)
2. ↑ Yoshkar-Ola. Jernbanebyggeri. (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 16. maj 2009. Arkiveret fra originalen 22. oktober 2008. (ubestemt) 
3. ↑ 1 2 Mærketog Yoshkar-Ola - Moskva (utilgængeligt link) . Hentet 16. maj 2009. Arkiveret fra originalen 8. maj 2009. (ubestemt) 
4. ↑ I januar-april 2011 blev 1 million 032 tusinde passagerer sendt på Gorky Railway i mærkevaretog (utilgængelig forbindelse) . Hentet 12. august 2011. Arkiveret fra originalen 29. januar 2012. (ubestemt) 
5. ↑ Landet efterladt under hjulene på Mari-jernbanearbejderne . Arkiveret 31. oktober 2005 på Wayback Machine
6. ↑ Mari El-mærket tog "mødtes" med en flok køer . Hentet 16. maj 2009. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. (ubestemt)
7. ↑ 29 køer døde under hjulene på et tog  (utilgængeligt link)
8. ↑ I Tatarstan kolliderede et passagertog med en bil . Hentet 13. marts 2010. Arkiveret fra originalen 12. maj 2010. (ubestemt)
9. ↑ 4 personer blev såret i en togkollision med en Hyundai Getz-bil  (utilgængeligt link)
10. ↑ Togrute nr. 058E, Yoshkar Ola - Moscow Kaz . Hentet 13. januar 2022. Arkiveret fra originalen 13. januar 2022. (ubestemt)
11. ↑ Togrute nr. 058G, Moskva Kaz - Yoshkar Ola . Hentet 13. januar 2022. Arkiveret fra originalen 13. januar 2022. (ubestemt)