| Lviv trolleybus | |||
|---|---|---|---|
| Beskrivelse | |||
| Land | Ukraine | ||
| Beliggenhed | Lviv | ||
| åbningsdato | 27. november 1952 | ||
| Operatør | Fælles virksomhed "Lvivelectrotrans" | ||
| Billetpris | 10,00 UAH (generelt); UAH 5,00 (fortrinsret) ved køb fra chaufføren og henholdsvis 8, 50 eller 9,00 og 5,00 UAH. ved elektronisk betaling, samt ved køb i Easy Way-systemet. | ||
| Rutenetværk | |||
| Antal ruter | 10 (pr. 1. september 2022) | ||
| Netværkslængde | 81,4 km (en-vejs ruter) | ||
| rullende materiel | |||
| Antal trolleybusser | 115 | ||
| Hovedtyper af PS |
ElectroLAZ-12 ] Škoda 14Tr Electron T19101 Electron T19102 |
||
| Antal trolleybusparker | en | ||
|
|||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||
Lviv trolleybus er en af de typer offentlig transport i byen Lviv . Trafikken blev åbnet den 27. november 1952 .
Ideen om at indføre trolleybustrafik i Lviv opstod allerede i 1909 , da denne type transport var meget billigere end en sporvogn. Direktoratet for bysporvognen foreslog at indføre separate linjer: til det høje slot , op ad Gvardeyskaya til Stryisky Park , langs Gorodotska . Af tekniske årsager blev denne plan ikke gennemført. Anden gang dette spørgsmål dukkede op i 1938-1939 , men så forhindrede Anden Verdenskrig gennemførelsen af projektet .
De vendte tilbage til ideen om at indføre trolleybustrafik i 1947 . Så blev det besluttet at fjerne sporvognssporet på Svobody Avenue og erstatte det med en trolleybuslinje.
Regelmæssig trolleybustrafik langs rute nr. 1 ( jernbanestation - Mickiewicz-pladsen ) blev åbnet den 27. november 1952. 5 trolleybusser kørte langs linjen hvert 20. minut. Året efter blev rute nr. 2 (Mitskevich-pladsen - Okruzhnaya-pladsen) søsat, 3,3 km lang.
Den 16. august 1964 blev et trolleybusdepot sat i drift på gaden. Artem (V. Veliky) [1] .
I 1984 blev den første i USSR's eksperimentelle-industrielle diagnostiske linje til trolleybusser bygget på depotets område, hvis brug gjorde det muligt betydeligt at reducere antallet af nedbrud af rullende materiel under drift på ruterne og gav en stor mængde information til at studere metoder til at forudsige sammenbrud [2] . Linjen blev fuldstændig udviklet på NIKTI GC under ledelse af VF Veklich [3] [4] . Han opsummerede forskningsresultaterne opnået fra driften af linjen i bogen "Diagnose af trolleybussers tekniske tilstand" (1990) og sin doktorafhandling. De positive erfaringer fra driften af linjen i Lvov gjorde det muligt at indføre over 450 kontrol- og diagnosestandere i mere end 30 byer i USSR, herunder Moskva, Kiev, Minsk, Lvov, Tallinn, Alma-Ata, Baku osv. (mere end ved 50 depot) [2] .
Den 19. oktober 2011 på Nauchnaya-gaden begyndte arbejdet med installationen af et trolleybus-kontaktnetværk for at fortsætte til den eksisterende linje på Stryiska-gaden med forlængelse af rute nr. 2 til busstationen. Den 6. januar 2012 blev en ny trolleybuslinje åbnet til Akademika Pidstrigacha Street.
Den 10. februar 2012 blev en ny trolleybus LAZ E183D1 (nr. 113) accepteret på virksomhedens balance , som ankom til depotet på tærsklen til det nye år, og den 29. februar 2012 begyndte at arbejde med passagerer.
Fra 1. december 2012 blev det besluttet at færdiggøre hele produktionen på rute nr. 24 med lavgulvs trolleybusser, og frigive resten af sådanne køretøjer på rute nr. 13.
I juni 2015 blev rute nr. 13 forlænget langs Ave. Frihed med et sidste stop på pladsen. I. Podkovy, som gjorde det muligt at overføre til sporvognsruter nr. 1, 2, 9, som kørte langs gaden. Doroshenko og samle de sidste trolleybusruter nr. 2, 7, 9, 10, 12, som er tæt på universitetet.
I 2016 blev rute nr. 5 og 24 kombineret på forsøgsbasis, rute nr. 25 "Busstation - Ch. Kalina Ave." blev installeret, men i oktober 2017 blev rute nr. 5 og nr. 24 genoprettet til teknisk og økonomiske årsager til ledelsen “ Lvovelectrotrans.
Indtil begyndelsen af juli 2018 bestod byens trolleybusnetværk af 10 ruter: 2, 3, 5, 7, 9, 10, 11, 12, 13, 24 af trolleybusser, rute nr. 10 blev aflyst, og den frigivet biler blev overført til rute nr. 2 og 12. Restaureringen af rute nr. 10 (nu nr. 30) skulle i marts 2020 efter genopfyldning af det rullende materiel, rekruttering af nye chauffører og genopbygning af kontaktnettet ved skæringspunktet mellem st. Lyubinskaya til lufthavnen med en kontaktnetværksenhed til venstresving af trolleybussen på gaden. Lubinskaya fra st. Paton mod midten.
Fra den 16. juli 2018 blev rute nr. 5 og 24 igen slået sammen til én med opgave nr. 24: "Busstation - avenue viburnum". Rute nummer 11 - 31 kører fra Busstationen til Center for Lungesundhed med et stop ved Sykhiv-kirkegården. På ruten frigav man som før 1-2 biler. Fra 7. oktober 2019, efter rekonstruktionen af kontaktnettet og installationen af de tilsvarende pile, er bevægelsen af trolleybusser langs de indledende sektioner af Zelenaya Street nr. 8-12 og Sh. Rustaveli (nr. 2-6) udføres mod uret. Landing første stop af ruter nr. 24, 25 og 31 er kombineret på gaden. Sh. Rustaveli, nær huse nr. 2-4. Antallet af biler på rute nr. 24 og 25 er i gennemsnit 3-5 enheder, den 31. 1-2 biler og kan tilføjes på religiøse helligdage og mindedage.
I august 2020 bestemte rute nr. 27 det endelige stop - Universitetet. Fra primo december 2020, indtil der lempes karantæneforanstaltninger, er biler ikke tilladt på rute nr. 27 på grund af et fald i passagertrafikken. Fra 17. januar 2020, med idriftsættelse af et segment af kontaktnettet fra gaden. Striyskaya til den forrige tur rundt om gaden. Postrigacha rute nr. 22 forlængede langs gaden. Striyskaya til busstationen, som nu er det sidste stop for rute nr. 22, 23, 25. Den 24. oktober 2020 begyndte trolleybus nr. 23 at køre langs en ny gren af linjen fra krydset mellem st. Striyskaya - st. Videnskabelig på gaden. Khutorovka (pr. John P. 2.) til overkørslen prosp. timers viburnum med et stop på Nizhny Shuvar engrosmarkedet. Den 17. november 2020 besluttede ledelsen af Lvivelectrotrans efter anmodning fra passagerer, der bor for enden af Stryiska Street, at åbne rute nr. 23-a st. Ryashevskaya - Busstation.
Fra 10. juli 2021 i forbindelse med reparation af sporvognsskinner og infrastruktur i to kryds fra og til st. A. Nevsky før afslutningen af arbejdet i slutningen af 2021 blev trafikmønsteret for ruter nr. 22, 29, 30 fra universitetet ændret: - pl. Yura - kvm. Kropyvnytsky - st. Gorodetskaya (nabostationen) - st. Kulparkovskaya til bygning 44 og videre langs ruten . Indtil slutningen af genopbygningen af kontaktnettet på gaden. Kulparkovskaya fra nr. 222 og st. Videnskabelig rute nr. 22 fulgte fra ringen ved Auchan-supermarkedet langs ruten for rute nr. 23 forbi trolleybus-depotet med udgang til gaden. Stryiskaya.
fra den 19. december 2021, grundet ovenstående reparationsarbejde, følger trolleybusser nr. 22, 29, 30 de traditionelle ruter.
Takst og betalingsprocedureFra 10. august 2011 var billetprisen for elektrisk transport: UAH 1,25. - generelt, 0,60 UAH. - fortrinsret (for elever på sekundærskoler og studerende).
Den 1. juni 2012 hævede Lviv Citys eksekutivkomité taksterne for transport i bymæssig elektrisk transport, som fra 7. juni 2012 udgjorde UAH 1,5, præference - UAH 0,75.
Fra 1. september 2017 steg prisen til 3 Hryvnia , præference - op til 1,50 Hryvnia [5] .
Fra den 16. april 2018 var prisen på en enkeltbillet 5 Hryvnia, en reduceret billet - 2,50 Hryvnia. Købet af rejsebilletter i en måned gjorde det muligt at spare, mens prisen var 4 Hryvnia. Det var også muligt at købe en billet fra chaufføren til 3 dage til en værdi af 40 UAH. ingen begrænsning på antallet af ture. Rejsebilletter blev købt hos chauffører, i Interpress- og High Castle-kioskene og på specialiserede salgssteder.
Fra 1. til 5. januar 2020 er prisen på en enkeltbillet i tilfælde af køb fra en chauffør 7 UAH, en rabatbillet for en studerende, en studiebillet er 3,50 UAH. Når du bruger mobilapplikationer i smartphones, der læser en QR-kode, samt Easy Wallet-systemet, er prisen for en enkeltbillet UAH 6, en reduceret billet er UAH 3,00. Ved køb af billetter på terminalerne i Easy Pay-systemet er prisen for en enkeltbillet 5,00 UAH. Det er muligt at købe en billet for en dag for 20 UAH eller i 30 dage for 150 UAH uden begrænsninger på antallet af ture i både trolleybusser og sporvogne. Bagagetransport koster under alle omstændigheder UAH 7,00. Folkepensionister, handicappede og andre kategorier af passagerer med de relevante originale dokumenter (certifikater) har ret til at rejse gratis. Bøden for billetløs kørsel i eltransport fastsættes til 140 gr., Bagage 8,5 gr.
Fra den 27. maj 2021 er prisen for en enkeltbillet i tilfælde af køb fra en chauffør UAH 10,0, en rabatbillet for en studerende, studiebillet er UAH 5,0. Når du bruger mobilapplikationer i smartphones, der læser en QR-kode, samt Easy Wallet-systemet, er prisen for en enkeltbillet UAH 8,50, en reduceret billet er UAH 5,00. Ved køb af billetter på terminalerne i Easy Pay-systemet er prisen for en enkeltbillet 9,00 UAH. Det er muligt at købe billet for en dag, eller i 30 dage til et ubegrænset antal ture i byens el-transport. Bagagetransport koster under alle omstændigheder UAH 8,50. Folkepensionister, handicappede og andre kategorier af passagerer med de relevante originale dokumenter (certifikater) har ret til at rejse gratis. Fra midten af december 2021 kan modtagere og studerende bruge LEO KART-kort til at registrere en tur ved de terminaler, der er installeret i trolleybussaloner. I fremtiden er det planlagt at skifte til at betale for rejser med sådanne kort med mulighed for monetær genopfyldning af andre kategorier af passagerer. Dette vil kræve oprettelse af et netværk af salgssteder for kort og kortopfyldningsmaskiner, hvilket i øjeblikket er meget problematisk. Bøden for billetløs kørsel i byens elektriske transport er fastsat til 200 gr., Bagage 8,5 gr.
En parkFra januar 2022 er 89 trolleybusser med depotlagernumre i funktionsdygtig stand:
Fra 1. juli 2019 er nummereringen af ruter ændret ved at tilføje tallet 20 til det eksisterende nummer. For eksempel blev rute 2 22, 11 blev 31, 13 blev 33.
Fra 1. september 2022 kører trolleybusser på ti ruter: nr. 22, 23, 24, 25, 27, 30, 31, 32, 33, 38.
Fra 07/10/2021 er rute nr. 23a aflyst.
I forbindelse med aflysning af rute nr. 29 på grund af manglende drift af lufthavnen, for at sikre kommunikationen mellem centrum og st. Lubinskaya-rute nr. 30 blev omdirigeret fra den 25. april 2022 ad rute nr. 29 til Shakespeare-restauranten med et højresving til st. Paton. I modsat retning mod centrum drejer trolleybusser til venstre ud på gaden. Lyubinskaya langs den nyligt installerede pil og skæringspunkterne i kontaktnetværket.
Fra 10. august 2022, ved hjælp af det nye kontaktnetværk på gaden. Kulparkovskaya, rute nr. 38 blev lanceret, der forbinder jernbanestationerne og banegårdsområdet gennem det sydlige mikrodistrikt med indkøbscentrene AUCHAN, OCEAN, LVOV stormagasinet med boligområdet Sykhiv, inkl. engrosmarkedet "Shuvar".
Trolleybusruternes ruter er vist i tabellen nedenfor.
Yderligere information om "hot line" LKP "Lvovolektrotrans": 0 800 300 300.
| Ingen. | Længde, km | Vej at følge |
|---|---|---|
| 22 | 10.5 (herefter en vej) | Universitet. Franko, Center > pl. St. Yura (bagerst: Ustiyanovicha st.) > st. Upa - (bagside: Antonovycha st., Tjekkiets generalkonsulat, nr. 130 a) st. Kulparkovskaya - (Auchan 2 - By) - st. Videnskabelig - st. Stryiska > Busstation |
| 23 | 8.6 | Busstation > st. Stryiska > st. Trolleybus > st. V. Velikogo, (Auchan 2 - By), TPK "Pivdenny Market")> st. Patona > st. Ryashevskaya (krydset med Gorodotskaya) |
| 24 | 8.4 | st. Shota Rustaveli (hus 2-6) - st. Grøn > st. Sikhovskaya - Biograf dem. Dovzhenko - Pr. Chervona Kalina, vend om på gaden. M. Dragana |
| 25 | 6.2 | st. Shota Rustaveli (hus 2-6) > st. Stryiska > Busstation |
| 27 (1 bil) | 7.5 | Universitet. Franko, Center> St. Jura-pladsen (bagside: Ustiyanovicha-gaden) pl. Kropyvnytskogo> st. Gorodotska (nr. 112, forstadsbanegård) > st. Luftfart > jernbanestation Sknilov |
| 29
Kører ikke midlertidigt |
6.5 | Universitet. Franko, Center > St. Jura-pladsen (bagside: Ustiyanovicha-gaden) > st. Upa - (bagside: Okruzhnaya st., Antonovicha st., Tjekkiets generalkonsulat, nr. 130 a) > st. Lubinskaya > Lufthavn im. D. Galitsky - Terminal "A" |
| tredive | 6.5 | Universitet. Franko, Center > pl. St. Yura (bagerst: Ustiyanovicha st.) > st. Upa - (bagside: Okruzhnaya, Antonovicha st., Tjekkiets generalkonsulat, nr. 130 a) > st. Lubinskaya (begge veje)> st. Patona > st. Ryashevskaya (krydset med Gorodotskaya) |
| 31 (1-3 biler) | 11.6 | st. Shota Rustaveli (hus 2-6) > st. Zelenaya - banegård Sykhiv > Sykhiv kirkegård - Lungesundhedscenter |
| 32 | 6.7 | Universitet. Franko, Center> St. Jura-pladsen (bagside: Ustiyanovicha-gaden) pl. Kropyvnytskogo > st. Gorodotskaya (nr. 112, forstadsbanegård) - st. Syaivo > st. Shirokaya > st. Subotovskaya (drej modsat jernbanetransportskolen) |
| 33 | 6.2 | sq. I. Podkovy, Grand Hotel > pr. Svobody > pr. Topolnaya / Mazepy, (nr. 1b - SEC "Spartak") > til gaden. Grinchenko, enden af gaden |
| 38 | 9.5 | sq. Kropyvnytsky - st. Gorodotskaya (nr. 112, forstadsbanegård) - st. Kulparkovskaya (regionalt cardiocenter) - tryllekunstner. Auchan 2 - By, OCEAN, univ. LVIV - st. Trolleybus - st. Khutorovka (Prospekt I. Paul II) |
| Transport i Lviv | |
|---|---|
| |
| Trolleybus- systemer i Ukraine | |
|---|---|
| Drift |
|
| Lukket |
|
| ufærdige |
|
| Noter: Trolleybussystemer i bosættelser beliggende i de facto territorier, der ikke er kontrolleret af Ukraine: ¹ - trolleybussystemer på Krim (under kontrol af Rusland ), ² - under kontrol af DPR , ³ - under kontrol af LPR | |