KT-12

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 21. april 2018; checks kræver 14 redigeringer .

KT-12

Projekt, g	1946
Konstruktør	J. Ya. Kotin
Frigivet, hr.	1948-1956
Forekomster	mere end 13000
Formål	skidder
Fremdriftstype	crawler
Trækklasse , tf	3
Transporthastighed, km/t	ti
Bruttovægt, t	5.6
Beliggenhed
Kabine	foran (lukket)
Motor	anterior
Hovedmål
Længde, mm	4480
Bredde, mm	1900
Højde, mm	2395
Vej (agroteknisk) frigang, mm	530
Motor
Motor mærke	ZIS-21A eller GD-30
Effekt, hk (kW)	35 (25,7)
Smitte
Transmissionstype	mekanisk
Opstillingen
basismodel	RSO [1]
Opfølgningsmodel	TDT-40

"Kirovsky skidder, 12. model" ( KT-12 ) - en skidder model produceret i USSR fra 1948 til 1956 .

Oprettelseshistorie

Efter den store patriotiske krig begyndte skovhugstindustrien at bevæge sig fra en tilbagestående til en industriel sektor. Især begyndte man at udvikle specielle traktorer til transport af træ fra fældningspladsen til mellemlagerpladsen. Før det blev landbrugs- eller almindelige traktorer udstyret med spil og ståltove brugt til udskridning .

For at fjerne de mangler, der var forbundet med brugen af landbrugs- og almentraktorer til skovhugst i perioden 1945-1948. i USSR begyndte arbejdet med udviklingen af en traktor med et nyt layout, specielt designet til arbejde i skoven. Ideen var at reducere modstanden mod at trække en pakke piske eller træer ved at placere den delvist på maskinen. Den første version af en skidder baseret på ATZ-NATI landbrugstraktoren blev udviklet i 1945 af det centrale designbureau i skovministeriet.

Den anden version af skidderen blev udviklet i 1946 af udskridningssektoren i Central Research Institute of Mechanization and Electrification of the Forestry Industry.

I 1946, i LTA dem. S. M. Kirov , holdet fra Department of Traction Machines under ledelse af S. F. Orlov begyndte arbejdet med at skabe en speciel tømmerskidder. Hovedformålet med maskinen var at skride træer eller piske til numser eller tinder. En prototype LTA-design blev lavet i 1946.

I 1951 blev produktionen overført til Minsk Tractor Plant , hvor den fortsatte indtil 1956.

Design innovationer

Undervognssystemet (designet af undervognen til den erobrede tyske artilleritraktor RSO fra Steyr blev brugt) med ruller med stor diameter og balanceraffjedring - gjorde det muligt at øge frihøjden og løfte rullernes lejeenheder fra jorden [1 ] .
Forøgelsen (i sammenligning med landbrugs- og universaltraktorer) af de forreste og bageste hældningsvinkler på larvegrenene giver mulighed for en god overvindelse af forskellige forhindringer i skæreområdet.
Den frie plads til at installere en læsseanordning (spil) og placeringen af en del af en pakke træer eller piske på maskinen tvang konstruktørerne til at placere førerhuset foran, over motoren, hvilket minimerede den "døde zone" i foran maskinen og gjorde det nemmere at styre traktoren under vanskelige skæreforhold. Skidder-prototypen bestod omfattende trækkraft- og driftstest og blev på baggrund af deres resultater anbefalet til designbureauet på Leningrad Kirov-fabrikken om at begynde at udvikle et udkast til design af en seriel skidder. I fremtiden blev udviklingen af dokumentation, fremstilling og test af skidderen udført i det kreative fællesskab af Kirov-fabrikken , LTA og TsNIIME .

Prototype

En prototype blev skabt i begyndelsen af 1947 i LTA med en gasgenerator og en sekscylindret karburatormotor ZIS-21A med en effekt på 25,7 kW (35 hk). Den karburerede motor blev betragtet som en mellemliggende mulighed, indtil en mere passende specialmotor blev udviklet.

En prototypeskidder bestod laboratorie- og produktionstest i stor skala i en række skovbrugsvirksomheder i Leningrad -regionen . Baseret på testresultaterne af LTA-prøven blev der foretaget ændringer i layoutet af de første eksperimentelle traktorer på Kirov Plant KT-12.

Seriel udgivelse

De første ti KT-12'ere blev samlet i november 1947. Fem traktorer marcherede i en festlig kolonne på Kirov-fabrikken langs Slotspladsen under en demonstration den 7. november 1947.

Ved afgørelse fra statskommissionen i april 1948 blev KT-12 skidderen anbefalet til serieproduktion. Serieproduktion begyndte i januar 1949.

Forfining og modernisering

Forfining og modernisering af den masseproducerede skidder KT-12 fandt sted indtil 1956. Forfinelsen gik i retning af at forbedre maskinens layout for at opnå en mere ensartet belastning af chassissystemets elementer og øge stabiliteten. Kraftværket og rammen blev opgraderet. I stedet for ZIS-21A- motoren blev GD-30 -gasmotoren installeret , længden af traktorrammen blev øget, og motoren med gearkasse, spil, gasgenerator og skjold blev flyttet fremad langs rammen. Sådanne designændringer har forbedret skidderens trækkraft og driftsegenskaber.

Resultat

Introduktionen af skiddere KT-12 og deres modifikationer i træindustrien og skovbruget gav en stor økonomisk effekt. Skidderen gjorde det muligt at løse ikke kun problemerne med at trække træstammer eller træer til læssestedet, men også problemet med lastning af store pakker af træstammer på køretøjer, hvilket eliminerede behovet for specielle læssere eller stationære spil. Brugen af KT-12 og spil til udskridning af træ TL-3 øgede niveauet af udskridningsmekanisering fra 5,6 i 1940 til 29% i 1950. 2. juni 1948 "Til skabelsen af en ny traktor til udskridning af skoven" designere af Kirov-fabrikken: Zh. Ya. Kotin (chefdesigner), L. E. Sychev, N. V. Kurin , F. A. Marishkin, V. A. Kargapolov , repræsentanter for LTA - S. F. Orlov og Giprolesmash-A. V. Frolov blev tildelt titlen som vindere af Stalin-prisen .

Noter

↑ 1 2 Talanov .

Litteratur

Mekanisering af logningsoperationer i Rusland. St. Petersborg, 2000. V. A. Alexandrov. Udgiver Saint-Petersburg Forestry Engineering Academy. S. M. Kirova., 205 sider, ISBN 5-230-10595-X

Links

V. Talanov. Heste og traktorer i Wehrmacht . Modeldesigner (22. april 2015). Hentet: 9. juni 2017. (Russisk)
Udviklingen af KT-12 traktoren . - Onega traktor. (ubestemt)

USSR traktorer
Bred anvendelse på hjul	Dværg Fordson-Putilovets stationcar SHTZ 15/30 Zaporozhets HTZ-7 DT-14 DT-20 DT-24 TK-4 T-25 T-28 T-30/T-35 T-40 Familie af traktorer " Hviderusland " MTZ-2 MTZ-5 (UMZ-5) MTZ-50/MTZ-52 MTZ-80/MTZ-82 MTZ-132N YuMZ-6 traktorfamilie T-125 Familie af traktor K-700 T-150K
Hjul universal selvkørende chassis	DSSh-14 DVSSH-16 T-16 SSH-28 SSH-75 "Taganrozhets"
Caterpillar landbrug	Kommunar SHTZ-NATI XTZ-T2G S-60 S-65 S-80 KD-35 T-38 DT-54 DT-55 DT-56 DT-57 DT-60 GB-58 T-54 T-70 T-75 T-74 DT-75 T-4A T-100MGS T-150 DT-175
Caterpillar industrielt	S-100 T-108 T-100 T-130 T-140 D-804 T-170 T-180 T-200 DET-250 T-220 T-330 T-500 T-800
Skiddere	KT-12 TDT-40 TDT-55 TDT-60 TDT-75 TT-4 TST-130 LT-157
hær	STZ-5 "Stalinets" T-154 MoAZ-541 T-155
se også	Landbrugssammenslutninger af USSR Sprinklerinstallationer og maskiner i USSR