GAZ-59402 "Purga" | |
---|---|
Fabrikant | Rusland , Arzamas maskinbyggeri |
Hjul formel | 8×8/4 |
Vægt | 15.000 kg |
Kapacitet | 3-5 |
Bredde × Højde | 2900×2800 mm |
Frihøjde | 400 mm |
Spore | 2,41 m |
motorens type | diesel |
Motor model | KAMAZ-7403 |
Motorkraft | 260 HK (191,1 kW) |
Højeste hastighed | 80 km/t |
Klatreevne | 30° |
GAZ-59402 "Purga" - en brandbil på et kombineret jernbane- og pneumatisk hjultræk [1] , udstyret med en kombineret brandslukningsinstallation (UKTP) "Purga". GAZ-59402 blev skabt på basis af BTR-80 , hvorfra den arvede et forseglet pansret skrog [2] [3] . Hovedformålet er eliminering af skovbrande i svært tilgængelige områder [4] . Derudover kan det bruges til slukning af brande af olieprodukter , i træbearbejdningsvirksomheder, samt til eliminering af brande efter uheld i floder og lufthavne , jernbanefaciliteter [5] . GAZ-59402 brandbilen gør det muligt at tage vand fra naturlige vandkilder, der ikke er udstyret med moler og direkte kan deltage i brandslukningen eller bruges som pumpestation [4] [5] [6] .
Udviklet på basis af GAZ-59401 i 1997-1999 [7] efter ordre fra Gorky Railway . Den største forskel mellem GAZ-59402 er installationen af et roterende tårn (i stedet for en løfteplatform) og brandudstyr.
GAZ-59402 deltog i adskillige udstillinger [7] , såsom All-Russian Industrial and Economic Forum ( Nizhny Novgorod , 1999) [8] , "Autoforum-2000" (Nizhny Novgorod, 2000) [9] , "Fire Safety af det XXI århundrede" ( Moskva , 2003) [1] .
Fra 2009 blev en GAZ-59402-bil kørt i Rusland [10] . Siden september 2009 har dets indsættelsessted været brandstation nr. 47 i landsbyen Shoibulak , Medvedevsky-distriktet i Republikken Mari El , på grund af ligedistancen mellem Yoshkar-Ola-banegården , lufthavnen af samme navn , Mari-olieraffinaderiet og kompressorstationen til automobilgaspåfyldning [4] [6] [10] . I 2011 var det planlagt at købe yderligere enheder af specialudstyr [11] .
GAZ-59402 har et forseglet hus med anti-fragmenteringsbeskyttelse og kan bruges til at slukke brande med øget eksplosiv, stråling og toksikologisk fare [12] . Det forseglede skrog sikrer også maskinens opdrift og giver dig mulighed for at nærme dig ilden i en afstand af 50 m [2] [4] [13] .
Det kombinerede jernbane- og pneumatiske hjulsystem blev arvet fra GAZ-59401 . Løfterammer med jernbaneruller er installeret foran og bagved, fastgjort ved hjælp af hydrauliske cylindre styret fra førerhuset og et system af stop [7] . I biltilstand er rammerne hævet og reducerer praktisk talt ikke frihøjden . Under overgangen til jernbaneforløbet sænkes rammerne, rullerne hviler mod skinnerne og hæver vognen på en sådan måde, at lufthjulene er i en afstand af 8-10 cm fra overkanten af skinnerne. Hjulene på den første og sidste aksel er i indgreb med rullerne, som overfører rotation til jernbanerullerne gennem en planetgearkasse , mens rotationsretningen af hjulene og rullerne er den samme. Bremsning udføres af bilens fungerende bremsesystem .
Til GAZ-59402 udviklede B. N. Brovkin og V. B. Kuklin en tårninstallation af kombineret (vand + brandslukningsmiddel) brandslukningsmiddel (UKTP) med fire stammer placeret i en linje [7] [14] . Alle tønder bevæger sig samtidigt i et lodret plan ved hjælp af styremekanismen; bevægelse i det vandrette plan udføres, når tårnet drejes. Mellem parrene af aksler i tårnet er der et vindue til installationsoperatøren. Til fremstilling af tårnet anvendes pansret stål og skudsikkert glas , som gør det muligt at slukke brande på eksplosive genstande.
En parret UKTP "Purga" [15] er installeret på tårnet , udviklet under ledelse af G. N. Kuprin ved NPO SOPOT ( St. Petersburg ), som har en øget rækkevidde og spredningshastighed af skum over en brændende overflade [1] . Trykvand blandes med et flydende skummiddel og føres til dyser i tønderne, hvor det udvider sig til skumflager [7] . UKTP "Purga" gør det muligt at opnå skum af forskellige sammensætninger: medium-ekspansion skum skaber et isolerende lag på overfladen, der forhindrer gasudveksling, og lav-ekspansion skum, på grund af højere kinetisk energi, har et øget leveringsområde [16] .
Installeret udstyr [2] [7] [12] :
Karakteristika [2] [3] [4] [6] [7] [13] | |
Base chassis | GAZ-59037 |
Hjul formel | 8×8/4 |
Bruttovægt, t | femten |
Besætning, pers. | 3-5 |
Længde, mm | 8300 |
Skrogbredde, mm | 2900 |
Højde, mm | 2800 |
Minimum frihøjde, mm langs skroget |
450 |
Spor, mm med motorvej |
2410 |
Motor | KAMAZ-7403 |
motorens type | diesel |
Motoreffekt, kW (hk) | 191 (260) |
Maksimal hastighed, km/t med motorvej |
80 |
Klatreevne | 30° |
Krydsbart vadested, m | flyder |
Pegevinkler af tårnet med UKTP vandret |
360° |
Pumpekapacitet, l/s | 40 |
Vandtryk, m | 55 |
Maksimal afstand til vandkilden, m | halvtreds |
Tankvolumen til skummiddel, l | 1000 |
UKTP ydeevne for skumkoncentratopløsning, l/s |
40 |
Skumstråleforsyningsrækkevidde, m lav ekspansion |
50-55 |
Beskyttet område, m² | 1000-1500 |
Lastbiler fra Gorky Automobile Plant | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||