VAZ-2102

VAZ-2102 "Zhiguli"  - en sovjetisk baghjulsdrevet bil med stationcarkrop . Serieproduceret på Volga Automobile Plant fra 21. september 1971 til 1986.

Historie

Det er en licenseret version af Fiat 124 Familiare, med adskillige forskelle, der ligner basismodellen VAZ-2101 . Den første bil VAZ-2102 kom fra samlebåndet til Volga Automobile Plant i 1971. Derefter, efter starten af ​​produktionen af ​​efterfølgeren - de "fire" VAZ-2104 i 1984, blev begge biler produceret samtidigt i endnu et år, indtil de "to" blev fjernet fra produktionen i 1986 (156 biler blev produceret i 1986 [1) ] ). I løbet af denne tid blev der produceret 666.989 "stationcars" af den første generation af Volga Automobile Plant [2] .

Specifikationer

Den nye model blev stort set forenet med den grundlæggende VAZ-2101 sedan . Instrumentbrættet og førerens arbejdsplads er identiske med dem på VAZ-2101. Bagklappens kant føres til kofangeren og flugter med gulvet, hvilket forenkler læssning og losning. Det solide bagsæde kan foldes ned for at skabe et vandret bagagerum. Nummerpladen er placeret på bagdøren, baglygterne er placeret lodret. Det tekniske niveau af stationcars på det tidspunkt var kendetegnet ved dårlig tætning af kabinen fra støv fra bagdøren og benzindampe gennem gastankens hals. For den større fragt-passager VAZ-2102 blev fjedrene og støddæmperne yderligere forstærket, hvilket gjorde det muligt at opretholde en bæreevne på 250 kg med to passagerer (eller 60 kg med fem passagerer), på trods af at de døde vægten af ​​bilen sammenlignet med VAZ-2101 sedan steg med 55 kg.

Bilen var udstyret med en 64 hk benzinmotor. med., kører på benzin AI-93. På grund af den øgede belastning på motoren og koblingen blev hovedparrets gearforhold øget fra 4,3 til 4,44 ved hjælp af det såkaldte lastgear.

I 1978 blev produktionen af ​​VAZ-21021-modifikationen med en firecylindret 69-hestekræfter VAZ-21011-motor lanceret. Den var primært beregnet til eksport, ligesom VAZ-21023 med en VAZ-2103 karburatormotor med en kapacitet på 77 liter. Med. I eksportversionen var VAZ-2102-bilen udstyret med en vinduesvisker og -vasker til glasset på den bagerste lastdør, sæder fra VAZ-2106 med nakkestøtter.

I fremtiden udførte anlægget følgende modernisering af biler:

• indtil 1977, på generatorer, blev negative dioder presset ind i dækslet;
• i 1983 blev der foretaget ændringer i den elektriske del;
• 2101 karburatorer blev moderniseret i 1974 og produceret indtil 1976, den tredje serie 2101-1107010-03 (WEBER type) - fra 1976 til 1978. Siden 1980 er der monteret nye karburatorer 2105-1107010-20 (OZON type) på biler, som ifølge stort set alle bilister er dårligere end de tidligere.
• I 1980 blev modeludvalget moderniseret: de begyndte at installere en ny tændingsfordeler type 30.3706-01, et 2-liters glasvaskerreservoir (ikke i det hele) og en fodbetjent vaskemaskine på alle modeller som på VAZ-21011 .
• I perioden fra 1982 til 1984 blev knastakslerne sammen med ventilarmen nitreret for øget korrosionsbestandighed, slidstyrke og modstand mod vekslende belastninger. Problemet med hurtig slid på knastakslerne blev kun løst med overgangen til teknologi med blegning af knastene, hvilket lukkede emnet for en frygtelig mangel på denne del i slutningen af ​​1970'erne - første halvdel af 1980'erne. Forskellen mellem sådanne knastaksler er en sekskantet rem mellem den tredje og fjerde knast.
• Siden 1983, for nogle af de fremstillede VAZ-21023-biler, blev det elektriske udstyr på forsiden af ​​bilen udført i henhold til skemaet for VAZ-21013 sedan. Under hensyntagen til den vestlige tendens er der siden 1986 blevet installeret brændstoftanke uden aftapningsprop.

Ændringer

• VAZ-2102 - Basismodellen havde en VAZ-2101-motor med et arbejdsvolumen på 1,2 liter og en effekt på 59 liter. Med.
• VAZ-21021 - Modifikation udstyret med en VAZ-21011-motor med et arbejdsvolumen på 1,3 liter og en effekt på 69 liter. Med.
• VAZ-21021-01 - Modifikation udstyret med en VAZ-21011-motor med et arbejdsvolumen på 1,3 liter. med en kapacitet på 69 liter. Med. og dashboard fra VAZ-2103
• VAZ-21021-02 - Modifikation udstyret med et kabine og en VAZ-21011-motor med et arbejdsvolumen på 1,3 liter. med en kapacitet på 69 liter. Med. og dashboard fra VAZ-21011
• VAZ-21022 - Ændring med det rigtige arrangement af kontroller
• VAZ-21023 - Modifikation udstyret med et kabine og en VAZ-2103-motor med et arbejdsvolumen på 1,45 liter [3] og en effekt på 71 liter. Med.
• VAZ-21024 - Modifikation udstyret med en VAZ-21011-motor med et arbejdsvolumen på 1,3 liter. med en kapacitet på 69 liter. med., instrumentbræt fra VAZ-21011 og højrestyret.
• VAZ-21026 - Modifikation udstyret med et kabine og en VAZ-2103-motor med et arbejdsvolumen på 1,45 liter [3] og en effekt på 71 liter. Med. og højrestyret.

• VAZ-2102E / 2801 "Electro" - elektriske varevogne, produceret i et oplag på 47 eksemplarer. Belastningen fra nikkel-zink-batterier blev opfattet af en speciel aluminiumsramme.

I spil- og souvenirindustrien

På en skala på 1:43 i 1975 udgav Tantal-softwaren en licenseret model VAZ-2102 A11. I denne form, med mindre ændringer, blev modellen produceret indtil 1988, hvor nummeret fra bunden forsvandt og samtidig dens fastgørelse ændrede sig.

Virksomheden "Holding INCOTEX" producerer modeller i skala 1:43 med et stempel i bunden "Made in the USSR, Made in USSR", inskriptionen på pakken - "Automobiles of Russia". Liste over nogle modeller: "GAI" (gul), "GAI" (hvid), "Fireman" (rød), "Post of Russia", "med bagagerum" (blå), "Taxi" (gul).

Den 18. august 2009 blev en orange-rød model (farvekodenavn - "Corrida", farvekatalognummer - "165") VAZ-2102 frigivet på nummer 14 i magasinserien "Auto Legends of the USSR " fra forlaget hus " DeAgostini ".

Se også

• VAZ-2101
• VAZ-2104

Noter

1. ↑ Nogle statistikker  // "Bag rattet": magasin. - 1987. - Nr. 06 . - S. 2 .
2. ↑ Zhigulis historie: et symbol på det sidste århundrede . Hentet 4. november 2019. Arkiveret fra originalen 27. januar 2021. (ubestemt)
3. ↑ 1 2 Kort automobilopslagsbog fra NIIAT. - Tiende udgave, revideret og forstørret. - Moskva: Transport, 1985. - S. 27. - 220 s. - 350.000 eksemplarer.

Litteratur

• Vershigora V. A., Zeltser V. I., Pyatkov K. B. VAZ-biler. - Moskva: Forlaget "Transport", 1974. - 368 s.