USS Hancock (CV-19)

USS Hancock (CV-19) er et US Essex-klasse  tungt angrebs hangarskib . Var et af kun 24 hangarskibe af denne klassetype bygget under Anden Verdenskrig til den amerikanske flåde . Skibet var det fjerde amerikanske flådes skib til at bære navnet og blev opkaldt efter John Hancock , præsident for den anden kontinentale kongres og første guvernør i Massachusetts . Hancock blev taget i brug i april 1944 og oplevede action i adskillige kampagner i Stillehavsteatret og fik fire kampstjerner. Nedlagt kort efter krigens afslutning, blev hun moderniseret og genopbygget i begyndelsen af ​​1950'erne som et strejke hangarskib (CVA) . I sin anden karriere opererede han udelukkende i Stillehavet og spillede en fremtrædende rolle i Vietnamkrigen , som han modtog en ros for fra flådedivisionen. Det var det første US Navy hangarskib til at transportere dampkatapulter. I begyndelsen af ​​1976 blev hangarskibet taget ud af drift og senere solgt til skrot.

Konstruktion og idriftsættelse

Skibet blev lagt ned som Ticonderoga den 26. januar 1943 af Bethlehem Steel Co., i Quincy, Massachusetts . Hancock blev omdøbt til skibet den 1. maj 1943 som svar på et tilbud fra John Hancocks livsforsikringsselskab om at køre en særlig fundraising-kampagne for skibet, hvis dette navn skulle bruges (værftet i Quincy var i selskabets hjemstat ). CV-14, der blev lagt ned som Hancock og under opførelse i Newport News, Virginia på samme tid, fik navnet Ticonderoga i stedet.

Selskabets obligationsfond rejste nok penge til at bygge skibet og drive det det første år. [1] Skibet blev søsat den 24. januar 1944 af Juanita Gabriel-Ramsey, kone til kontreadmiral DeWitt Clinton Ramsey, chef for Bureau of Aeronautics. [2] Hancock blev taget i brug den 15. april 1944 med kaptajn Fred Dickey i kommando.

Historie

Anden Verdenskrig

Efter ombygning med Boston Navy og træning ud for Trinidad og Venezuela, vendte Hancock tilbage til Boston for ombygning den 9. juli 1944 . Rederiet sejlede fra Boston den 31. juli til Pearl Harbor via Panamakanalen og San Diego og sejlede derfra den 24. september for at slutte sig til admiral W. F. Halseys 3. flåde ved Ulithi den 5. oktober. Hancock blev tildelt kontreadmiral Gerald F. Bogans Carrier Task Force 38.2 (TG 38.2). [2]

Den følgende eftermiddag afgik Hancock til et mødested 375 nmi (690 km) vest for Marianas , hvor elementer fra viceadmiral Mitschers Carrier Task Force 38 (TF 38) forberedte sig på et vovet raid for at angribe japanske militærluft- og flådebaser i Ryukyu , Taiwan og Filippinerne . Således blev fjendtlige fly lammet under general MacArthurs invasion af Leith . Da armadaen ankom fra Ryukyu -øerne den 10. oktober 1944, rejste Hancocks fly sig fra hendes dæk for at uddele et ødelæggende slag mod Okinawans flyvepladser og skibe. Hans fly ødelagde syv fjendtlige fly på jorden og hjalp til med ødelæggelsen af ​​en ubåd, 12 torpedobåde, 2 små ubåde, fire fragtskibe og et antal sampaner. Næste på dagsordenen var luftbaserne i Taiwan, hvor Hancocks piloter den 12. oktober skød seks fjendtlige fly ned og ødelagde yderligere ni på jorden. Hun rapporterede også, at et fragtskib med sikkerhed var sænket, tre sandsynligvis blev ødelagt, og flere andre blev beskadiget. [2]

Den aften, mens han kæmpede mod et fjendtligt luftangreb, opdagede Hancocks skytter et japansk fly og ødelagde utallige andre fly i løbet af syv timers uafbrudt kamptjeneste. Den følgende morgen genoptog hans fly deres angreb, blæste ammunitionslagre, hangarer, barakker og industrianlæg i land og beskadigede fjendens transporter. Da japanske fly angreb amerikanerne igen under deres anden nat ud for Taiwan, skød Hancocks antiluftskyts en anden raider ned, der styrtede ned omkring 500 yards (460 m) fra hendes cockpit. Om morgenen den tredje dag af operationen angreb Hancock igen flyvepladser og skibsfart, før han trak sig tilbage mod sydøst med sin taskforce. Da de amerikanske skibe trak sig tilbage, brølede en tung formation af japanske fly igennem for at levere det sidste slag. En af dem kastede en bombe på Hancocks bagbords side sekunder, før han blev skudt ned af transportørens kanoner og styrtede i havet. En anden bombe trængte ind i kanonplatformen, men eksploderede i vandet uden at forårsage skade. De overlevende angribere vendte derefter tilbage, og derefter var taskforcen uskadt, da de sejlede mod Filippinerne for at støtte Leyte-landingerne. [2]

Den 18. oktober fløj fly fra Hancock, hvis strejke var rettet mod flyvepladser og skibe i Laoag , Aparri og Babuyan-øerne i det nordlige Luzon . Hans fly udførte angreb på øerne Cebu , Panay , Negros og Masbate , hvilket påførte fjendens flyvepladser og skibe gaver. Næste dag trak han sig tilbage til Uliti-siden med viceadmiral John S. McCain, Sr. [2]

Den 23. oktober blev transportørens kaptajn beordret til at vende tilbage til Samar Island -området for at hjælpe med eftersøgningen af ​​japanske flådeenheder , der blev rapporteret at lukke Leith for at blokere den amerikanske flåde og ødelægge landgangsstyrken, der forsøgte. at generobre øen fra Japan. Hancock nåede ikke Samar i tide til at hjælpe Teffi 3-eskortevognene og destroyerne under hovedslaget ud for Samar , men hans fly formåede at ramme den flygtende japanske centerstyrke, da de passerede gennem San Bernardino-strædet. Hancock sluttede sig derefter til kontreadmiral Bogans taskforce, med hvilken han angreb flyvepladser og skibe omkring Manila den 29. oktober 1944. Under operationer indtil 19. november ydede Hancocks fly tæt støtte til fremrykkende hærtropper og angreb japansk skibsfart i en afstand af 560 km. Hun blev flagskibet for Carrier Task Force (TF 38) den 17. november 1944, da admiral McCain gik om bord [2] .

Ugunstigt vejr forhindrede operationen indtil den 25. november, hvor kamikaze brølede mod Hancock fra Solens retning. Luftværnsild sprængte et fly i luften omkring 300 fod (90 m) over skibet, men en del af dets skrog faldt midtskibs, og en del af dets vinge ramte cockpittet og brød i brand. Hurtigt og dygtigt teamwork slukkede hurtigt flammerne og forhindrede alvorlige skader. [2]

Den 27. november vendte Hancock tilbage til Ulithi og forlod sammen med sin taskforce øen for at udføre luftpatruljer over fjendtlige flyvepladser i Luzon og forhindre et kamikazeangreb på landgangsfartøjer i Mindoro. De første angreb blev leveret den 14. december mod Clark og Angeles flyvepladser, samt mod fjendtlige landmål på øen El Salvador. Dagen efter angreb hangarskibets fly mål ved Masinlok, San Fernando og Cabanatuan, mens jagerfly holdt de japanske piloter tilbage. Hans fly angreb også skibe i Manila-bugten.

Den 17. december 1944 stødte Hancock på en alvorlig tyfon (Cobra) og sejlede gennem stormen i bølger, der brød på hans cockpit, omkring 55 fod (20 m) over vandlinjen. Det gik ind i Ulithi den 24. december og begyndte at angribe flyvepladser og skibsfart i Det Sydkinesiske Hav seks dage senere . Hans fly udførte kraftige angreb mod Luzon-flyvepladserne den 7.-8. januar 1945 og vendte deres opmærksomhed tilbage mod Taiwan den 9. januar, hvor de slog voldsomt mod flyvepladserne og Toko-vandflyvepladserne.

Den 25. januar nåede Hancock Ulithi, hvor admiral McCain forlod skibet og fratrådte kommandoen over 5. flåde. Den 10. februar fløj luftfarten ud med skibe som en del af taskforcen og angreb den 16. februar flyvepladser i nærheden af ​​Tokyo. Air Group 80 skød 71 fjendtlige fly ned den dag og talte 12 mere dagen efter. Hancocks fly angreb fjendens flådebaser ved Chichijima og Hahajima den 19. februar. Disse razziaer blev udført for at isolere Iwo Jima fra luft- og flådestøtte, da marinesoldaterne ramte øens strande for at begynde en af ​​krigens blodigste og mest bitre kampagner. [2]

Da han vendte tilbage til farvandet ud for de fjendtlige øer, lancerede Hancock sit fly mod mål i det nordlige Honshu og foretog et afledningsangreb på Nansei-shoto-øerne den 1. marts, før han vendte tilbage til Ulithi den 4. marts 1945. [2]

Da han vendte tilbage til japanske farvande, den 18. marts, angreb Hancock sammen med andre hangarskibe flyvepladserne i Kyushu, det sydvestlige Honshu, og skibsfarten i det indre hav af Japan. Hancock tankede destroyeren Halsey Powell den 20. marts, da kamikazes angreb taskforcen. Et fly dykkede mod to skibe, men blev ødelagt af artilleriild i en højde af omkring 210 m. Fragmenter af flyet ramte Hancocks dæk, og dets motor og bombe styrtede ind i haledelen af ​​destroyeren. Hancocks skytter skød et andet fly ned, da det nærmede sig bombepunktet på luftfartsselskabet. [2]

Hancock blev overført til luftfartsgruppen TG 58.3, med hvilken han angreb Nansei-shoto-øerne fra 23. til 27. marts samt Minami-øerne Daito og Kyushu i slutningen af ​​måneden. [2]

Tilbagetrukket til reserven den 9. maj 1947 . Bestået modernisering under projektet SCB-27C. Omklassificeret til CVA-19 fra 1. oktober 1952 til 30. juni 1975.

Genbrugt 1. marts 1954 .

Under den anden modernisering modtog han et hjørnedæk. Den blev taget i brug i november 1956 . Serveret i Stillehavet .

I 1958, under ulykken med Skyrader-angrebsflyet , døde 2 mennesker, hangarskibet blev beskadiget af brand.

Under Vietnamkrigen lavede han 9 kampagner:

1. 21/10/1964 - 29/5/1965,
2. 10/11/1965 - 1/8/1966,
3. 5.1.1967 - 22.7.1967,
4. 18.7.1968 - 3.3.1969,
5. 2.8.1969 - 15.4.1970,
6. 22/10/1970 - 3/6/1971,
7. 7.1.1972 - 3.10.1972,
8. 8.5.1973 - 8.1.1974,
9. 18.3.1975 - 20.10.1975.

Den 1. juli 1966 deltog luftfartøjsbaserede fly i angrebet og sænkningen af ​​tre nordvietnamesiske torpedobåde.

Som svar på den arabiske embargo på levering af olie til Vesten, blev han midlertidigt trukket tilbage til Det Indiske Ocean, hvor han den 29. oktober 1973 stod i spidsen for den taskforce, der blev oprettet i Det Arabiske Hav .

Så ud for Indokinas kyst deltog han i evakueringen af ​​amerikanske borgere fra Sydvietnam og Cambodja .

Nedlagt og solgt til skrot den 31. januar 1976 .

Noter

1. ↑ Faltum, Andrew. Essex hangarskibe. Baltimore, Maryland: The Nautical & Aviation Publishing Company of America. - 1996. - S. 28. - ISBN 1-877853-26-7 .
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Søværnets afdeling, Søhistorie og Arvskommandoen. . "USS Hancock (CV-19)"  (engelsk) , Dictionary of American Naval Fighting Ships . Arkiveret fra originalen den 17. juni 2012.

Links

• Korte biografier af skibe